保时捷宝马哪个贵

⑴ 宝马与保时捷哪个上档次

总体来说保时捷的定位要比宝马高，保时捷毕竟是专门生产跑车的厂家，在发动机和变速箱技术上有着传统的优势，但是宝马的车系也比较齐全，部分高端车型譬如M系列高性能轿车也比保时捷的低端车型要强。
保时捷和宝马
牌子知名度差不多
但具体就要分化到型号了
就好像拿75万的宝马Z4和200万的保时捷卡雷拉比
有可比性么？
就好像你问拳王阿里现在和泰森打，哪个会赢一样...
比东西要在一个层次，一个单位上相比
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保时捷911在北京大约150-200万左右...看颜色和具体配置了
保时捷卡雷拉120万左右

⑵ 保时捷718售价与宝马Z4差不多，你会选择买哪个

接到一个比较有考验性的车友问题，保时捷718和宝马Z4该怎么选，幸亏这两个品牌我都比较熟悉，原因不便在文中说明，但是这两台车我可以直接回答大家。为了让大家能够看得更加明白，我们就从3个方面对比说明。

保时捷718的官方指导价格为54.50-98.60万元，宝马Z4的官方指导价格为48.88-63.38万元。从价格上来看保时捷718更贵，但是贵不等于好，因为保时捷在品牌定位上还是略高于宝马，这就代表它的品牌溢价更高，此外保时捷的选装要求已经不是秘密，一台718实际落地下来在70万起步，价格差就更加明显，那么车主是否能够得到相应的价值提升呢？我们接着往下看。

总结来说：保时捷718诠释出了一台跑车的均衡性，它给予车主贴心的易掌控感，以平衡到近乎平庸的稳定，让每一个人都能够在尝试之后爱上它。而宝马Z4则代表了一种野性的释放，想要掌握就需要更多时间去熟悉它，甚至还要放弃自己的一些想法，他们有一个共同点，就是没有特别限定的适应人群，就看你是喜欢上手就能掌控，还是喜欢逐步掌控的过程。

有人可能会说，你吹的这么厉害，和法拉利相比又如何？其实在阅车无数之后，我逐渐发现保时捷718，宝马Z4这个级别的跑车，就已经能够满足对驾驶的大部分要求，至于法拉利虽然更强更猛，这类不靠单价就会饿死的车企，稀缺带来的精神享受才是核心卖点，实际产品力上的差距远没有价格上的差距那么大。

⑶ 为什么会觉得保时捷比宝马奔驰要高档

1、最根本原因：保时捷是跑车品牌，在推出卡宴（2002年）之前的七十多年只做跑车，受众小，受众对象阶层高。

并且：
2、保时捷有旗下有世界顶尖的跑车，只有金字塔顶端的富豪才买得起。

因此品牌下探做了SUV和轿车之后：
3、保时捷门槛依旧要比ABB高。

4、即便同样级别，差不多动力的车型，保时捷的基本售价要比三大品牌贵10%到20%，配到相同配置要贵30%甚至更多！

5、在欧洲本土，保时捷911，卡宴，Panamera高配车型的价格已经和顶级奢侈品牌（宾利，劳斯莱斯，法拉利，兰博基尼）的车型差不多，甚至更高，而国内的定价，比以上品牌低不少，和ABB拉进了距离。

保时捷以前只做跑车，跑车即便在发达国家也是至少家里第二，一般情况是第三台车，绝对是高级中产以上才买得起。所以保时捷客户群一直都是比ABB高的。

保时捷虽然门槛比法拉利兰博基尼低，但是每隔十年左右都会推出一台最顶尖的超级跑车（959，GT1，Carrera GT，918），性能超过兰博基尼的旗舰，和法拉利最顶尖限量三百多台的旗舰（F40，F50，Enzo，La Ferrari）差不多，售价也都是当年最贵的量产车之一，并且在赛道上能把很多动力更强的对手甩得很远，当年几乎都是纽堡林赛道的记录保持者。

宝马现在没有超级跑车，最贵的车760Li 14.7万欧，奔驰的超级跑车SLS黑色系列特别版本22.55万，奥迪最贵的车型是入门级超跑R8 V10 plus 17.57万，而保时捷918在德国最售价76.8万起，Weissnach版84万起，887马力，是目前世界上性能最顶尖的超级跑车之一，在纽堡林赛道一圈只要6分57秒，是世界上圈速最快的原厂量产车。同比之下奔驰，奥迪的只能算入门级超跑，和911 Turbo一个级别，上了赛道还不一定能跑过马力只有2/3的911 Carrera S。

由于都是德国品牌，以下全部内容、数据都在德国老家对比，价格来自德国官网。现在对比一下同类产品保时捷和ABB的售价以及竞争关系：

⑷ 宝马和保时捷哪个档次高

如果说两样车(宝马、保时捷)都是高档车，宝马还是大众化些，在大多数人的认知里，保时捷更高档些，虽然宝马也有很贵的，保时捷也有几十万的，但最好的保时捷一般的富豪也不会买，所以，在大众心里，保时捷更高档。

⑸ 宝马 保时捷 哪个档次高

保时捷和宝马奔驰在一个水平上哈，都是属于一个级别的。在德国车品牌里，迈巴赫是第一，和劳斯莱斯、宾利一个级别。下来就是宝马、奔驰和保时捷，再加个奥迪，因为奥迪要比这三个差点，最后就是大众了，德国最低级的国民车。
怎么说呢，其实因为保时捷都是做跑车的，又比不上法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼那些，在国外算亲民的入门到超跑，还是很不错哈。他的竞争对手就是跑车生产成家，如法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼等，没有丰富的产品线，属于比较专攻的，近年来大卖的卡宴和帕拉梅拉让更多的人认识了保时捷，国人的盲目崇拜觉得他档次高。
其实你看看，保时捷的入门跑车Boxster，和宝马Z4、奔驰的SLK顶配价格差不多嘛。保时捷911的级别里，宝马有M6，奔驰有SLS AMG，都是牛B货啊。卡宴和奔驰的M、GL级，宝马的X5、X6差不多嘛。帕拉梅拉就是奔驰S级，宝马7系的啦，都站在一个位置的，就是你的感觉罢了，觉得物以稀为贵

⑹ 保时捷和宝马奔驰奥迪的档次如何！是不是略高一点。

保时捷的档次略胜奔驰宝马奥迪一筹，实际价位上就可以看出来，保时捷的价格明显高于奔驰宝马奥迪。保时捷的历史可追溯至1900年，第一部以保时捷为名的汽车——Lohner-Porsche正式登场并造成轰动。这部双座跑车是由费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche,以下简称大保时捷)设计,当时才是二十五岁的大保时捷受聘于Lohner车厂担任设计师。在这里他已显示了出众的才能。

拓展资料：

保时捷（Porsche)，是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的着名设计师。

⑺ 为什么会觉得保时捷比宝马奔驰要高档

保时捷、奔驰、宝马三个品牌均属于德系豪华轿车品牌。德系车的高质量，精美，可靠，在全世界也是可圈了点的。今天让我们聊聊为什么保时捷在人们心中更高档一些

保时捷汽车隶属于德国大众汽车品牌旗下的高档轿车系列，保时捷的历史也是非常久远的，可以追溯到1900年，其创始人费迪南德.保时捷，是一位享誉全世界的汽车着名设计师，以生产高级跑车而闻明世界车坛。其中最具代表的是当然是保时捷911跑车。包括许多竞赛或私人团队定制的保时捷跑车经常成为各赛事的常胜军，这也奠定了保时捷品牌在跑车领域的重要地位，截止19年保时捷在全球百强汽车品牌的排名仍在前50名之列。

综上所述个人感觉三个汽车品牌各有优点，奔驰汽车的舒适性和乘坐性更加突出，宝马汽车的驾驶感更优秀一些，其实无论从保时捷的外观设计已开的内饰做工，包括他的品牌定位来说都是要高于宝马或者奔驰的，而且保时捷因为跑车的血统，可能会更令人向往或许是得不到的就是最好的，从而恰恰奠定了保时捷在人们心中的地位。

⑻ 一样的钱，买宝马X5还是保时捷Macan

你有没有想过花同样的车预算，在宝马和保时捷之间选择？比如预算差不多的情况下，宝马X5和保时捷Macan你会选哪个？哪个性价比更高，定位一个超级一线奢侈品品牌比BBA高。就连入门级的Macan和718都标价54.5万，普通消费者买不起。而且他们的知名度和影响力明显高于宝马等品牌。从档次上来说，宝马X5是纯进口宝马中高端产品，而保时捷Macan是入门级保时捷，但后者的超一线豪华品牌有加成效果，所以看个人喜好，但从品牌结构和布局上来说，X5比Macan高。

在价格上，两辆车差别不大。宝马X5虽然起步价69.99万，但终端有一定折扣，2万左右，落地价70万左右。Macan入门门槛较低，起步价54.5万元。不过考虑到终端的安装选型，实际成交价格也已经超过60万，和宝马X5相差不大。从配置上来说，两辆车没有太大区别。毕竟一个是超级一线豪华品牌的入门产品，一个是一线豪华品牌的中高档车。舒适安全配置有保障，两个品牌都以驾驶性能着称。

⑼ 積架 保时捷 宝马 那个品牌档次最高

保时捷最高贵，其次是積架，然后奔驰宝马差不多，当然積架比奔驰宝马也好不了多少

⑽ 宝马，保时捷和法拉利哪个更贵

你好，法拉利是世界顶级跑车，，保时捷和宝马属于世界名车，，法拉利当然排第一，保时捷第二，宝马第三，安最便宜的车算，法拉利也要300万以上，保时捷50万以上，宝马20以上，，