宝马320li和凯迪拉克xts哪个好

⑴ 宝马320li豪华型和凯迪拉克XTS精英型对比，同样价位买哪个

楼主，你选凯迪拉克XTS跟宝马3系对比，它家ATS-L造吗？开个玩笑哈，其实这样的对比很正常，价位相差不多都可能会是考虑的一个范围，除非有唯一的非常喜欢的车型，一般在选车的阶段都会有纠结。另外XTS的定价确实在直接的竞争对手（如5系，E级）里要低很多（甚至起售价要比奔驰新C长轴距的起售价还要低4万左右），而且XTS跟BBA中大型车的对比中竞争力偏弱，所以，基于价位，跟宝马3系竞争也是合理的，只是ATS-L怎么办？

抱歉哈楼主，贫僧习惯了啰嗦，现进入正题。上面是楼主要求的车型，宝马320Li豪华设计套餐甚至还要贵。另外，贫僧弱弱的问一句楼主家住哪里？怎么你们那边的优惠这么多，能达到33万？我们这边3系2015款的优惠毛都没有，XTS的优惠也没有3、4万啊。

作为家用，XTS贫僧更建议是低配版（舒适型），3系贫僧更推荐320Li时尚型，这两款性价比要高一些。不过这里尊重楼主的选择。另外也不知道楼主比较在意的是哪些方面，作为家用，可能会对空间，舒适性，油耗等方面比较注重，另外该有的几个方面的对比贫僧也简单说说，楼主要是还有要求可随时提出来。

一、车型综述

宝马3系

宝马的定位一直比较清晰，操控，驾驶乐趣，或者用宝马在中国比较喜欢的一个字——悦，来形容。这一点，3系是做得比较好的，当然很大原因是因为3系是一款宝马比较入门的车型，会是很多年轻人的选择。宝马新3系是3系家族的第六代车型了，外观变化明显。但是3系也有很多的不足之处，比如这样的价位连后视镜电动折叠都没有。另外，主打驾驶乐趣却配置音效极渣的音响。

凯迪拉克XTS

凯迪拉克在中国的品牌认知度并不高，这也是它定价要低于BBA品牌的原因。一个很大的原因是凯迪拉克的定位并不清晰。凯迪拉克XTS由上海通用国产，与别克，欧宝等车型来自一个设计平台。新XTS是2013年2月在广州正式发布上市的，竞争车型有宝马5系Li、奥迪A6L、奔驰E级加长版等豪华车型，但是销量差远了。

二、家用对比

【空间及舒适性】

在车身尺寸上，应该是没得比的，毕竟是不同级别的，3系是一款中型车，而XTS是中大型的。但是，XTS并没有为了适应中国的行情去加长轴距，所以会发现轴距甚至不如3系的加长版，比3系标准轴距版的轴距多了一点点。所以头部空间来讲，两款车表现都差不多，但是3系的后排腿部空间竟然要略胜XTS。

这两款车的空间表现都很不错。3系加长以后改掉了后排局促的缺点，而且因为轴距加长，后排采用了较为宽大的座椅，舒适度也有所增加。美系车一般都是以大闻名，XTS也不例外，尽管轴距并没有加长（其实相对于直接竞争对手的5系加长，XTS在空间上就完全被打爆了，一开始还以为凯迪拉克有性格，就是不加长，但是ATS-L一出，贫僧打了自己一耳光）。XTS有个比较人性化的设计在于座椅不仅十个方向可调，下沿还有腿托。3系注重操控，动力跟底盘的调校偏向激进和驾驶感，XTS的调校偏向沉稳，舒适，就舒适性来说，XTS要胜过3系。

哦，贫僧忘了说了，XTS车身长那么多，但是空间又跟3系差不多，多出来的去哪了呢？后备箱，一个丧心病狂的后备箱，最里边的东西贫僧得爬进去拿，而且后排可以放倒。这不是凯迪拉克，是凯迪拉货啊。说到后排，两款车后排都有个bug，3系因为传动轴所以后排中间凸起严重，XTS更屌，后排中间没有靠枕。真牛逼。

【油耗】

美系车大，舒适也不错，给人比较硬朗的感觉，但是油耗也要高一些。在市区，精英型很容易超过10个，其实综合下来也要超过10个。320Li豪华8.5~9个的范围。所以凯迪拉克XTS要高一些，毕竟人家定位也要高。

【外观、内饰】

贫僧把外观跟内饰也归纳到家用车挑选的范围内了，因为就外观跟内饰的区分也可以比较明显的分为家用、运动、商务等等类型。

新3系的外观还是更偏向运动的，比起老款，贫僧更喜欢新3系，开眼角设计，双肾鼻跟大灯相连，只是天使眼变成椭圆了。XTS砖石雕塑的设计，比较大气，会更加偏向家用一些，不过也非常动感，进气口很是大气。屁股是凯迪拉克最经典的，翘臀，狭长的尾灯都是象征。

内饰上，XTS要豪华一些，科技感强一些，但是凯迪拉克做工还是不够精细。3系的内饰也是偏向运动，中控台因中间的镀铬条显得有层次感，但是贫僧觉得设计跟布置差不多该改改了。

三、动力跟操控

其实贫僧不想说这点的，因为两款车定位不一样，就简单说说吧。

320Li采用2.0T的发动机，调校245的马力，拉动1.6吨不到的车子，起步还是不错的，但是前中期并没有动力特别强劲的表现。当涡轮介入之后，那就鼓鼓的。超车绝对没问题。搭配8挡的手自一体，升降挡相当积极。另外操控上，贫僧不多说吧，并非宝马一直鼓吹，楼主你去试驾一下就能感受到了。不过加长到2920轴距对于操控还是有一些影响，328i那感觉就爽多了。

凯迪拉克XTS精英版采用的也是2.0T的引擎，达到269马力。但是1.8吨多的重量，起步还是会有肉感。6AT的变速箱表现并不太好。其实凯迪拉克的操控也是不错的，没有加长轴距就是为了保证一定的操控性，另外底盘扎实，转弯沉稳。只是XTS的调校还是要偏于舒适性了。

四、牛人忠告

1、宝马新3系音响音质差，这个绝对得吐槽；冷启动发动机噪音大，不过时间不久；座椅偏硬，舒适度对于家用来说不是很理想。

2、XTS制冷不行，大灯偏暗；自动CUE这个系统被夸得天花乱坠的，但是尼玛反应有点迟钝啊；还有凯迪拉克（包括XTS）因点火钥匙等问题有过召回，甚至有比较新款的，质量问题需要保证。

五、总结

贫僧总还是觉得，这两款车没太多对比的性质。大致的情况前面都有对比过，具体的还得楼主自己拿主意。贫僧还有一颗年轻的心，可能会选3系；但是作为家用，XTS可能是更好的选择。另外，30万左右，奔驰新C级长轴距版觉得不错，但是偏贵。家用的话，奥迪A4L还是比较适合的。

⑵ 凯迪拉克XTS 28T 典雅性与宝马320li时尚型相比，哪个好性能参数哪个更好油耗哪个低你

个人认为凯迪拉克比较时尚，况且美国车一般都比较大气，符合中国人的口味。参数您可以参考一下“汽车之家”，里面还有对比功能

⑶ 宝马3系320li对比凯迪拉克xts哪个飙车飙得赢跑得快

XTS虽然发动机功率高，但是车重，并且变速箱效率不够高，我去查了一下320LI百公里加速7.9秒，凯迪拉克百公里8秒，相差不大。

⑷ 凯迪拉克ATS和宝马3该怎么选

宝马3系(查询标准价格|查询标准)如果预算比凯迪拉克ATS充足，则选择宝马3系。最终燃料消耗，位置纯顺，空间略优于凯迪拉克ATS。两者都属于调节动力的车型。宝马3系100公里加速室侧7，5S-8S，凯迪拉克ATS踩6.5s，宝马3系列和凯迪拉克ATS哪个更有价值，宝马3系列和凯迪拉克ATS哪个更好？

中央面板凯迪拉克ATS-L的美式机械感更强，宝马320i内饰更重，空调、多媒体控制区都集中在中央控制台中央，手非常方便。另外，BMW 320i电子杠杆具有良好的手感和拨片体验，而ATS-L是传统机械杠杆，变速之间有一些“宽松间隔”，略逊于BMW 320i，驻扎方式，ATS-L保持脚刹，320i保持传统的手刹车形式。

⑸ 最近考虑换车，看上了宝马320li 26万，凯迪拉克ATSL 23.5万，凯迪拉克XTs 本

建议320li,买凯迪你心里还会想着宝马

⑹ 凯迪拉克atsl 和宝马320li选哪个 啊啊

每个人比较的点不一样，这块不好做评论，我以操控为主做下评论吧，当初比较的车型较多，就不一一举例了，以操控为主的车有三辆，丰田86、凯迪拉克ATSL、宝马320i/li。我最先试驾的是320i，因为以前开的是前驱和四驱，所以当时的感觉确实让我眼前一亮，后来试驾的丰田86，当出门右拐直行再掉头以后，我就彻底忘记了宝马这个品牌，至于后来ATSL我感觉跟320i比操控半斤八两吧，因为凯迪拉克这个品牌所以最后买了ATSL，最后是同事提了320li，我开的时候感觉跟320i差不多，可是每次掉头和转直角弯总觉得跟以前试驾的320i不太一样，没有那么顺手了，所以我个人得出的结论是：丰田86>凯迪拉克ATSL>=宝马320i>宝马320li

⑺ 凯迪拉克ATS和宝马320i,谁更好

说出来可能很多人一时间比较难接受,凯迪拉克ATS在驾驶乐趣方面,已远胜过宝马320i,注意是远胜。当然这种驾驶乐趣是有代价的,就是ATS在日常开起来,可能会让人觉得紧绷过头,只要给一点动作,它都立马会有相应的反应,不适合放松心情来开车,这恰恰是宝马3系放弃原有极致运动定位的缘故。这也道出两车的优势,极度酷爱驾驶就买ATS,只是偶尔开一下快车,更多时候喜欢心平气和的话,那就选宝马320i。 动力匹配方面,两台车各有千秋。ATS发动机动力更猛,但变速箱不如320i。以突发加速为例,320i会更快进入加速状态,ATS较迟进入,但进入后又能靠动力优势来追回320i。

⑻ 凯迪拉克跟宝马320LI哪个好

凯迪拉克ATS-L比 宝马320LI 更好
只是ATS在激烈驾驶的四轮制动分配，以及前后配重不如 320均衡
不过这类的区别日常驾驶感觉不到
日常使用ATS-L更好一些

⑼ 宝马320Li和凯迪拉克ATS比较哪个更

先不说价格，价格320比atsl贵7万左右。
atsl偏科生，运动和操控，直线加速王者，弯道依靠超强动力直接漂移，缺点是变速箱笨一点。如果作为代步车，缺陷是一，油耗高，二，悬挂硬，舒适性差，三，后排空间相对b级车中属于小的。
宝马320li综合能力强（根本不是一楼所说的，一楼想说的是性价比，但结果说了综合能力，你要先弄清楚什么叫综合能力），没有明显的短板，论动力，没有atsl那么强劲但也还行，相对很多车子还是属于快的，变速箱聪明，舒适性好，油耗低，后排比atsl大。
atsl就是为了极限的运动而牺牲了舒适感，就像跑车，真正的超跑舒适性非常差，坐起来非常不舒服，而宝马320li就是要兼舒适和运动两方面，但是你一旦顾及舒适，你运动就下来了。
atsl就是一辆纯粹运动的车，就好像鞋子，atsl是人家职业运动员专用的，320li就是平常人旅游爬山的休闲鞋。

但是，宝马320li很贵！
我之前说的宝马这些优点，英菲尼迪q50l也有。
运动，英菲尼迪q50l跟atsl和320li一样都是后驱。
动力，2.0T200＋马力比320不到200的马力强。
变速箱，不如宝马，宝马的变速箱很聪明。
舒适，英菲尼迪是尼桑即日产的高级品牌，日产以真皮沙发出名，你觉得舒适性英菲尼迪会比宝马差吗？
后排空间，作为后驱车后排空间都不会有多好，这是后驱车的缺陷，这点半斤八两。
价格，英菲尼迪q50l便宜很多，就比atsl贵一万

⑽ 凯迪拉克ats-l和宝马3系哪个好

凯迪拉克ATSL-2.0T领先行，官方售价44.88万。这款车和宝马3系价格相差不大，

看到这款传说中的年轻车型后我才知道什么叫做走不动路的感觉。呲牙之后就开始和3系做对比，虽然价格相差不大，但是ATSL从外观和内饰上来说都毫不逊色于3系呀。！！！！这好像才是重中之重啊。
不过后来冷静下来好好一想并且和3系对比后觉得贵一点那应该很合理。当天决定之后还是放弃3系，
选择了凯迪拉克ATSL。