宝马x5哈曼卡顿怎么样

❶ 21款宝马x5低配什么音响

21款宝马x5音响是哈曼卡顿牌子，哈曼卡多年来专注于音频技术的研究开发与产品应用。使用效果上总体还是非常不错的宝马X5最大优点是外观延续了宝马suv的家族特色，处处展示着宝马的设计元素，全景天窗、天使眼设计出色内饰简洁大方，但稍欠精细宝马x5的音响是哈曼卡顿品牌，汽车音响是为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。

宝马外观气场

宝马X5外观极具张力，硕大的鼻孔使气势进一步增强其上下都采用主动闭合式进气格栅，满足功能的同时颜值也在线。

大灯采用鹰眼造型，坚硬的线条显得硬气十足全系车型提供X设计套装和M运动套装两种外观套件供消费者选择前者加入了银色装饰件造型更为稳重后者则是采用了全黑的设计有着更强的运动气息。

❷ x5哈曼卡顿功率

宝马x5改装哈曼卡顿音响
回答于2022-08-03

宝马X5的哈曼卡顿LOGIC7的音响系统。600瓦,7.1声道，600瓦，16个扬声器。预定装哈曼卡顿要等待4个月的交货时间。
是一个标准哈曼卡顿的16件扩音器，它由D型扩音器支撑（4个扩音器）和一个罩板（塑料罩壳）组成。

16件哈曼扬声器

拆卸门板

原来的保真喇叭和哈曼卡顿喇叭比较一下，看看差别吧

看看尺寸比较一下

拆卸螺钉，哈曼卡顿扬声器就可以被替换。

原来的扬声器只有300瓦功率

原车的功率放大器，下面是六百瓦的哈曼卡顿功率放大器，做工要结实得多。尤其是散热，威力更是翻了好几倍。

从侧面来看，哈曼卡顿的功率放大器是需要单独的电源来供电的，而原车的功率输出功率很有可能会与信号线集成在一起。

功率放大器，后接电线（德国原装）

原来的扬声器拆卸下来了

哈曼卡顿的功率放大器，是用来连接的。
X5的电池，在后备箱里，就像是一个重量的砝码。

驱动功率放大器的电源，与蓄电池的电源相连接。

高功率的电气设备必须通过熔断器箱，以实现过电流的保护。

具有安装指导，便于选择合适的连接熔丝箱。选矿熔断器的安培数太高，会产生过流保护的效果，会导致严重的燃烧事故！

把电池连接好

和原来的样子不相上下

线束用于将功率放大器，添加了多个扬声器中。

剥线钳用于剥线，并配有接头。

把低音喇叭升级一下

把它放到前排座椅的下方

更换喇叭需要把座椅倒下

从后备箱的放大器一直走到前排的 NBT控制器，装饰性的面板要拆卸

拆卸空调出风口

NBT主机要被拔出，然后再接上一根纤维

把光纤连接好

光纤穿线， NBT主机连接

把面板重置

原来的中控设备，只有一个扩音器

加个喇叭

7.1声道

把哈曼卡顿中置喇叭升级一下

用到的材料也不错

立即可以在 Logic 7环绕7.1音轨上安装

测试一下效果

哈曼卡顿L7的逼真度提升到了L7，效果很好，提示也很清晰！尤其是低音，更是高亢了 N倍；声音也很清晰，改装后的音响是不错，很划算。

还有一个速度限制的电子装置。

拆卸 LCD仪表板，安装速度限制组件。

与它相连，将它隐藏在仪表板后面

效果很好，还有限速功能很实用

阅读原文

有用 
|


分享
沙棘原浆不要乱吃-选对产品很重要-这个小技巧要记住
值得一看的沙棘果相关信息推荐
沙棘冻干粉具有非常好的食补作用，沙棘包含大量的维生素，对消化不好的人特别适合可以滋补身体，降三髙，从吃上面改善自身体质...

❸ 谁说大尺寸SUV没有驾驶乐趣 试驾宝马X5

湖南，长沙。

一座城市，两个女人。

与湖南有一份不解之缘，很爱很爱的前任是湖南的，花了将近两年时间才走出来，而前阵子追的女孩子，也是湖南的，只可惜有缘无分，说起来还有些哽咽。所以这次来到长沙参加试驾活动，心情并不怎么好，甚至有些低落，很丧，非常丧。

试驾前一晚，独自一人走在长沙街头，倒不如说是林间小道，那时手机单曲循环着《遇到》，“我们绕了这么一圈才遇到，我比谁都更明白你的重要”。而思绪那头就飘到那位有缘无分的女孩子，她可爱且迷人的脸庞总是让人难以忘怀。她说，长沙的茶颜悦色很好喝，所以当晚我特地去尝了一杯幽兰拿铁，但没有想象中的那么甜，或许是因为她不在身旁吧。

翌日，当这辆全新BMW X5出现在眼前，它让我暂时忘掉所有烦恼，那刻只想立马把它开走，像爷们一样去蹂躏它的油门，落弊梁下窗户向外大喊，女人什么的都给我滚蛋吧！

“或许这就叫做以大为美吧！”

厂商指导价：75.99-84.99万元

早在前几年，第一次接触第三代BMW X5，那时就彻底爱上它了。好开，一直是我评价车好与坏的重要标准之一，马自达、宝马以及阿尔法·罗密欧在驾驶层面上，都是可以得到满分的品牌。而车型来到第四代，BMW X5虽未达到蜕变的层次，但诸多变化还是相当讨好消费者。

看到全新BMW X5的第一眼，相信很多人都觉得前脸的双肾进气格栅尺寸太大了，夸张的面积几乎占据了半个车头。相较于初代车型，这一代BMW X5的进气格栅面积几乎增加了近3倍，是目前BMW品牌中尺寸最大的车型，同时内部藏着可闭合的叶片，可根据驾驶状况来自动开闭。

激光大灯也是近几年BMW品牌的一大噱头，实拍的40i车型就标配了激光大灯，可照射最大距离达500米，不虚奥迪。其次就是大灯不再采用“开眼角”设计，样式也不再是“天使眼”设计，全新的U型设计看上去更具冲击力一些。

从侧面看，全新BMW X5的腰线经过特别处理，从前翼子板延伸至后车门的腰线突然上扬，并贯穿至车尾灯，让整体看起来更具动感。此外，22英寸的大脚非常讨人喜爱，涂装成蓝色的前卡钳有“M”的标识，特别醒目。值得一提的是，前轮胎的尺寸为275/35 R22，后轮胎则为315/30 R22，后胎315的胎宽同级极为少见，单纯静态体验会担心它的胎噪是否会过大。

“那一刻真想把水晶挡把拆回家”

如果你让我挑一项最满意地方，那么我会毫无犹豫地选择的是内饰。相比上一代车型，全新BMW X5的内饰风格发生了翻天覆地的变化，中控台明显偏向于驾驶位一侧，两块全液晶大屏映入眼里，不再背负缺乏 科技 感的骂名。

最最最最爱的是挡把造型与iDrive系统按键排布，用高端豪华一词来形容最贴切不过。值得一提的是，挡把除了由水晶打造外，其内还刻有“X”的标志，无论在哪个角度看，“X”标志都会处于水晶的中央，这样的细节设计真的很讨好人。

这一代的BMW X5，从试驾活动单独详细讲解多媒体系统能看出，iDrive系统得到了很大的重视，其iDrive 7.0版本多媒体系统能通过触控和手势控制，同时配备的12.3英寸显示屏跟智能手机的使用习惯相仿，操作起来相当简便。而在车辆行驶过程中，挡把旁的iDrive按键也能轻松驾驭，不过这样就显得手势控制变得有些鸡肋了。

“我想买宝马的最大理由就是它好碧卜祥开”

开起来，往往最能体现BMW品牌的魅力。这次的试驾之旅，路况包含悔搏了城市道路、高速公路、乡村盘山小路以及坑洼道路，基本覆盖了日常用车会遇到的路况。厂商并没有明显避嫌，因为这样售价高达七十多甚至上百万的SUV，对付中国绝大部分路况绝对是一桩易事。

新车先期仅推出了3.0T+8AT一种动力系统（340Ps/450Nm）的40i车型，后续将会推出xDrive M50i车型，搭载的是N63系列4.4T双涡轮增压V8发动机，为最强性能版。只不过尚未确定的是，新车是否会像上一代推出搭载2.0T发动机的28i车型，以此拉低售价门槛。

此外，这一代的BMW X5车身尺寸为历代最大，长宽高分别为4930×2004×1776mm，轴距达到了2975mm，所以上手一段时间会发现它有点“开船”的感觉，坐姿很高，急刹车时车身晃动比较明显。

悬挂调节前后对比

有了解过改装的都知道“一低遮百丑”这个道理，想要让车看起来更帅，驾驶起来更有乐趣的话，那么悬挂一定得低！BMW X5是一台前后桥都配备空气悬架的SUV，悬挂调至最低后轮拱只剩两指的宽度，其最大调节幅度有80mm。

三种驾驶模式，它就有着三种不同的驾驶风格。我觉得设计师很刻意地将SPORT调至第一位置，非常渴望驾驶者上车第一时间就去触发它，感受动力性能上的魅力。确实，按下SPORT按键后，BMW X5的动力响应是最随心所欲的，无论是什么时刻踩踏油门，3.0T发动机的动力输出总不会让你失望，两吨多的SUV百公里加速成绩仅为5.5秒。

高速公路巡航下，打开COMFORT模式或ECO模式才是正道，此时动力反馈就相对温和很多，甚至有点拖沓，油门行程至少要踩过半，动力才会释放出来。所以，想要快速超越旁边车道的大货车，请毫不犹豫调至SPORT模式。此外，全新BMW X5的驾驶智能辅助系统非常好用，打开全速自适应巡航系统后，就能释放双脚，左手轻轻搭在方向盘上即可，若车辆轨迹偏离了，车道偏离预警系统就会硬生生地“扯回”道路中央。

在城区行驶时，除了沥青路外，车辆的胎噪尤其明显，若不是试驾车用上哈曼卡顿的音响，轮胎传递到车内的杂音确实挺扰人。不过当车辆的时速超过60km/h后，胎噪抑制有明显改观，特别是高速巡航状态下，胎噪反而是最小的，算是一种欣慰。当然了，相比它既能提供强悍的动力性能也能兼顾舒适性，说胎噪太大的话显得有些吹毛求疵了。

大咖总结

深夜，男人忙完工作回到家楼下，他并没有着急马上离去，而是静静地坐上车上点上一根烟，听着略微哀伤的曲子，看着车外那泛黄的路灯。因为在这一刻，男人不再是员工，不再是丈夫，不再是父亲，他此刻只属于他自己。这次试驾的全新BMW X5让我远离了尘世杂念，不再为女人的事而暗自悲伤，就如那位男人一样，希望所有的不美好都像车窗外消逝的景象，更美好将来会是在前方。

❹ 宝马X5 2.0什么音响

哈曼卡顿品牌的音响。哈曼卡多年来专注于音频技术的研究开发与产品应用，使用效果上总体非常不错。宝马X5最大优点是外观延续了宝马suv的家族特色，处处展示着宝马的设计元素，全景天窗、天使眼设计出色。

宝马X5设计

内饰简洁大方，但稍欠精细，空间充裕，前中排座椅宽大、贴身、舒适，车厢内储物空间丰富。操控性能极佳，底盘稳扎精良，高速过弯，悬挂对侧倾的控制依然游刃有余，车身动态忠实还原对方向盘的操作，高速行驶极其平稳，悬挂在各种路面上都很帖服。

动力足够，引擎的响应敏锐且线性，在技术装备和性能上均达到了四轮驱动车前所未有的水平。它具备优异的操纵灵敏度和操纵稳定空间座椅性，并采用一系列创新技术，包括四轮制动、ASCT和DSC等。

❺ 宝马x5配套的音响是什么

宝马x5的音响系统是哈曼卡顿品扒迅牌。哈曼卡顿多年来一直专注于音频技术的研发和产品应用，整体使用效果非常好。宝马x5最大的优点就是外观延续了宝马suv的家族特征，处处彰显宝马的设计元素，全景天窗和天使眼设计的很好。

扩展信息:

空房间比较多，前排中排座椅宽大、贴身、舒适，车厢空房间东西也比较多。出色的操控性能，出色的底盘稳定性，高速过弯，悬挂对侧倾的控制依然轻松，车身动力学忠实还原方向盘的操作，高速行驶极为平顺，悬挂在各种路面上非常服帖。动力充足，戚厅发动机的响应是凌厉的，线性的。

技术装备和性能都达到了前所未有的四轮驱动汽车的水平。拥有出色的操控春仔此灵敏度和操控稳定性空以及一系列创新技术，包括四轮制动、ASC T(自动稳定和牵引力控制)、DSC__(自动动态稳定控制)等。

百万购车补贴