宝马为什么坚持直列六缸

‘壹’ 为什么有人会说宝马的直列六缸发动机是经典

因为这种发动机是非常实用的

‘贰’ 为什么有人说宝马的直列六缸发动机是经典，而不是V6引擎

直列六缸发动机是设计师花了若干年才设计出来，并且经受住了市场的考验。

‘叁’ 为什么宝马坚持直列六缸引擎

早在1968年，宝马为了真正体现品牌形象，就已从四缸机中分离出了第二发动机系列，即直六发动机，这些动力单元当时是呈三十度角进行安装，并领先于业界采用了顶置凸轮轴，这让宝马六缸机名声大噪，还有，这款发动机采用了三半球涡流燃烧室，真正切入了活塞中，这种结构产生了最适当的涡流效果，实现了平顺燃烧，其实我觉得现在提出的稀薄燃烧这些概念和当年的宝马直六的燃烧室构造有异曲同工之妙，你看，宝马直六在那么早就这么先进了，所以，它已经被奉为经典!

‘肆’ 宝马直列六缸为什么很厉害

1、直六的点火顺序设置为前后对称（1-6，2-5，3-4），便可完全互相抵消点火带来的振动，直列六缸天生自我平衡，无需额外平衡杆来平衡抖动！发动机转速上升的声音也是丝般顺滑，听着特别舒服。

2、直列六缸发动机的气缸都在一条直线上，于是可以用一套凸轮轴和正时链条带动全部气缸。

3、点火线圈线路、高压喷油嘴也能全部布置成一条直线。而V型发动机均需要两套凸轮轴、正时、喷油嘴等等。直列六缸在设计上更简洁，维修上更方便可靠！

(4)宝马为什么坚持直列六缸扩展阅读：

汽车装备的直列六缸发动机排气量多在2至5升之间（120至310立方英寸）。虽然也有更小排量的直六发动机，但直六带来的平顺性无法抵销设计生产的高成本以致极为罕见。因为六个汽缸一字排开，直六发动机的长度要长于同等级直四，V4，V6或V8发动机。

量产的小型的直六发动机为意大利贝内利（Benelli）生产的“Sei”型摩托车，排气量仅0.7477L（45.63立方英寸），而本田汽车和麦克·海伍德（Mike Hailwood）公司更于1960年代生产过装备0.25L（15立方英寸）的直列六缸，24气门的摩托车。