宝马的前杠是什么

宝马x1后保险杠是钢材质的，采用该材质的保险杠是因为该材质的保险杠吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能，同时也具有良好的尺寸稳定性和抗老化性能，在汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体。

目前，宝马X1在UKL前轮驱动平台上生产，采用前轮驱动或四驱的布局。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式多连杆式悬架，最小离地间隙170mm。

驾驶体验也许宝马没有后驱真的是少了一点灵魂，但这些都是精神上的东西，宝马X1在实际驾驶中的表现还是很不错的。整个底盘的调校适合家用车的舒适性，也很有弹性，对各种不平路段有侍祥碧非常好的过滤效果。

方向盘的虚拟位置比较小，方向的指向性很好。悬架可以在大方向行驶时给予很好的支撑，保持车辆姿态稳定。

UKL平台事实上，UKL平台的诞生证明了宝马更适合现在的市场，是宝马日益成熟的表现。UKL平台是宝马专门用来生产入门级车型的平台，这个平台具有模块化生产的能力。这使得宝马来自UKL平台的成本更低，相应的价格也会更低。

前身宝马可能不够正宗，但能带来更大的内饰空，降低成本，更符合消费者的需求。而且从宝马X1的销量可以看出，大家都愿意接受前身宝马，这也是为什么宝马愿意承受大家的非议去发展前老举轮驱动的原因。

前悬架既然宝马X1已经是前轮驱动，那么前悬挂无疑是麦弗逊式悬挂。麦弗逊悬架的优点是占用底盘的空空间小，可以为新的横向发动机和变速箱留出更大的空空间。

下摆是双层冲压钢板结构，而不是宝马着名的双球节。虽然双球节可以提高操控性，降低簧下重量，但相应的成本会更高。

即使用较重的冲压钢板，但钢板上有相应的孔以减轻重量。事实上，用铝合金的横拉杆和铝合金的转向节，簧下重量还是比较小的。

下支架宝马X1采用全框副车架，但不是完整的一体式结构。而是由一个钢锭梁和一个用螺丝固定的铝合金前框组成。当然，钢锭梁是为了节约成本，而铝合金车架是为了减轻车头重量。

锭梁后部用于支撑发动机和变速箱，同时与下摆臂连接。铝合金车架的前部用来加固车头，在发生碰撞时可以将冲击力转移到底盘上分散冲击力。

后悬架宝马X1的后悬架是常见的三连杆式结构，连杆都是钢制的，看的不多。减震机构为簧筒分离式设计，可以减少对车内的侵扰空。

底盘后部比较有意思的应该是这个V型加强筋，连接车底和后副车架。它的作用自然是提高底盘的刚性和抗扭能力。但相比老款的四个加强件，新款只剩下两个加强件，这无疑让底盘恢复了一定的韧性，乘坐感也更加舒适。

（图/文/摄：太平洋宴码汽车网问答叫兽）

⑶ 宝马的三条杠是什么意思

宝马有三个条形来代表M系列宝马汽车。

宝马三杠介绍:

M系车车头前方有红白蓝三种颜色。每种颜色代表不同的含义。红色表示宝马运动性能粗念强劲，白色表示宝马德国制造，最后一个蓝色表示宝马与赛车融为一体。

马车标记的含义:

B.M.W的意思是巴岩伍困伐利亚发动机厂，logo的颜色和组合来自宝马所在的巴伐利亚州的州徽。宝马汽车公司是靠生产aero 空发动机起家的，所以很多人以为logo代表的是旋转的螺旋桨，但事实并橘做非如此。其实蓝白相间的logo对称图形有一个很简单的意思。蓝白相间的标志是该公司所在地巴伐利亚州的州徽，提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。

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⑷ 宝马3系前保险杠什么材质

【太平洋汽车网】宝马3系前保险杠是塑料加钢板材质的，采用该材质的前保险杠是因为该材质的前保险杠吸水率低，具有较高的抗冲击性能、刚性、耐油性、耐寒性、耐化学药品性能，同时也具有良好的尺寸稳定性和抗老化性能，在汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体。