宝马的鸡腿挡杆怎么用

㈠ 宝马X3关于换挡拨片的使用

各位车友，受累给解答一下x3换挡拨片的正确使用方法和步骤，通常在什么情况下使用，各位车友，受累给解答一下x3换挡拨片的正确使用方法和步骤，通常在什么情况下使用， 针对楼主的回答，拨片根据使用情况变化而变化，应用场景无非是三种，1.突然想提速超车，直接降档即可 2.脚重一点了，电脑判断你想超车不给你升档，实际你并没有想超车或者激烈驾驶，这时候会在2000以上换挡，为了保持燃油经济性，你可以提前拨片完成快速升档 3.你在赛道跑圈，请切换到S档，也就是M档，全程手动，拨片情况根据你对车子状况的了解，和赛道的解读等等来调整档位转速，以上3种情况，1 2可以直接拨片完成，好处就是，对于新手，避免了高转速不升档伤害车子的情况，电脑会根据你的油门初步判断你是否继续保持手动模式，如果电脑觉得不需要会自动进入D档 手动的目的是什么呢？突然想降档超车，或者是控制在最佳然后经济的转速及时升档，以上这两种情况都可以直接拨片，直接拨有什么不好，就算回到D了，说明行车电脑很聪明，判断你没有下一步动作，如果有，你再拨就可以了 楼上的都试过么，直接拨片就能控制档位，根本不需要鸡腿放到M档，比方说突然你想降档，直接拨既可 将鸡腿往左拨一下进入S档，然后随便往前或后拨一下进入M档，之后你就可以用换挡拨片加减档了。 直接s地板油 说明书是个好东西，还是好好研究一下吧! D档情况下，如果油门配合比较懒，就会自动切换成D档， S 模式下，就不会。 其实毫无作用，新车的时候体验一把，后来就没球用了! 推到D档不就是前进档位了吗，直接加油就能走了，不用拨片也能走啊 是需要在运动模式下使用换挡拨片是吗 1、选择M模式/S模式；2、将换挡杆推至“D”位；3、通过拨片加减挡；也就是先将挡杆置于手动或运动模式，然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想档位。不少车主反应使用换挡拨片的时候，会有顿挫感或者反应慢，这可能就是因为没有抓准合适车速与发动机转速来加减档，一般情况下我们起步到不超过20km/h，这时就可以换2档了，这时候转速估计1500左右，等速度到30km/h的时候，就可以换3档。一般情况下各档位对应的速度如下：1档：10-20km/h2档：20-30km/h3档：30-40km/h4档：40-60km/h5档：60km/h以上换挡时发动机的转速要在1500-3000之间，扭矩越低需要的转速会越高些，一般情况最好保持2000左右的转速进行换挡。宝马的拨片很实用，想超车的时候直接拨减号降一档，瞬间获得爆发力，仪表显示M6或者M几的档位，然后几秒之后自动变回普通D档。楼主可以再咨询一下你们版主 正常行车时，如果需要立即立刻马上超车，尤其是需要快速避险时降档提速有用，平时不太用。这时候配合油门踏板跺死到KICK DOWN位置，可以获得最快的提速。爬坡或者激情驾驶时还是喜欢用大鸡腿控制 ----- 切换到S档，再手动控制档位。---- 最好是切换到运动模式。 换挡拨片可以让司机自己手动来完成加减档，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度，通常应用于爬坡和快速超车时。 @2019

㈡ 首秀“小红驹”，科普宝马X4实用的隐藏功能！

那就简单说一下中意宝马的原因，本人开车注操控，直线不喜欢傻快，喜欢驾驶和驾驭的感觉，真正的理由是均衡，能兼顾商务，家用，偶尔可以满足一下撒撒欢的小冲动跟无敌的性价比。初步想买车的时候和家人商量了下没想到家人也都同意了，颜色配置随我意，只要是SUV就行。那就这么定了，开始到处找车源。X4小众车，不太好找，最后终于找到一家有配额的，然后开始谈价，最后定了30i运动款，谈妥选配后下订金就是慢慢等车日，每天上论坛潜水刷帖子，看各位提X4帖子流口水....接着因为一些原因等了两个月才提到车，当时着急赶回去，4S提车忘记拍撕膜照，遗憾遗憾。车提回来到现在有大半个月了，一直有事没时间上论坛，今天有点空闲加上天气还不错，就吧小红马牵出来洗个澡、拍拍照、散散心，顺便用自己前两天在网上买的“宝马自助刷隐藏”obd工具给它刷几个隐藏功能看看效果怎么样，好了不多说了,有请“小红驹”登场~

最后还搞了一个开门后仍然可以升降车窗。

今天就先到这里，你们还想看什么隐藏功能的效果图，我后续可以刷了之后再补发上来[嘻嘻]。

㈢ 宝马x6换挡杆怎么用

宝马x6换挡杆具体的操作步骤如下：

1、踩下宝马x6的刹车踏板，为启动宝马x6的发动机做准备。

㈣ 宝马7系档位怎么操作

方法如下：

1、踩下宝马7系的刹车踏板。

(4)宝马的鸡腿挡杆怎么用扩展阅读

宝马“鸡腿”的真面目

宝马的“鸡腿”其实就是宝马的电子档杆。因其外观设计非常像鸡腿，所以被车友们戏称为鸡腿。

宝马最早使用电子档杆的车型，要追溯到班戈时代的E65/66的宝马7系，当时是怀挡设计，真正让“鸡腿”深入人心的是E70宝马X5(即上一代宝马X5)，“鸡腿”电子挡杆从X5向宝马旗下的所有车型推广开来（前驱车型除外），“鸡腿”成为了像“猪鼻子”一样经典的宝马设计。

相比传统的机械档厅察杆，电早信子档杆没有传统的机械结构，采用的是更加安全、舒适、便捷的电子控制模式。当然，电子档杆的应用最重要的是可以让车辆档把的颜值有很大的提升，包括奥迪的航空电子档杆、路虎旋钮式扮睁茄电子换挡在内的电子档杆设计最初都是出于突破外观设计上的考虑的。

说回宝马的“鸡腿”，细心的朋友会发现，宝马别出心裁地设计了一款苗条的或者说发育不良的“小鸡腿”，同时也有一款肉质饱满的“大鸡腿”。

㈤ 宝马鸡腿档鸡腿档是在D档熄火好,还是p档熄火好

个人觉得最正确的停车流程是:踩刹车停车，挂N栏，拉手刹，熄火，松脚刹，挂P档，这样才是一整套的停车过程，为什么在n档熄火是因为从n到p中间要过一个r档，如果没熄火过r档的时对变器箱的冲击还是蛮大的，另外先拉手刹让车完全停稳不动后在挂p档也是很好的可以保护变速箱的！