宝马3系为什么空调开不了

Ⅰ 宝马3系空调不制冷，宝马3系空调制冷怎么开

针对宝马3系空调不制冷问题可能是制冷剂压力传感器和后座区新鲜空气格栅电位计的供电电源在JB中是由同一个供电模块控制。当一个传感器的供电电源对地短路时，会影响另一个传感器的供电。宝马3系空调制冷开启：按下图中4代表的按钮即可，制冷功能打开后，空气被冷却、除湿并按设定的温度重新加热。发动机起动后，在某些气候条件下，短时间挡风玻璃上会凝结一层水雾。

在发动机运行的情况下，从车外温度高于 0度时起，可以尽快地获取最大制冷效果。自动空调调整到最低温度，并进入车内空气循环模式。空气以最大风量从出风口吹向上身范围。为了获得最大制冷应打开最大制冷模式。
有些车主会在车内添氟里昂制冷剂，当夏季天很热时，氟里昂制冷剂过多，会引起高压超限，发动机会发出雷鸣一样的震动，有时还出现开锅现象。这主要是因为发动机功率较小且部分设备老化。此时打开了空调，发动机负荷过重无法带动空调压缩机；如果继续强迫使用空调，汽车损耗会加剧，严重的话会可能会造成汽车自燃。因此建议遇此种情况应适当使用相关的汽车空调添加剂产品。

Ⅱ 宝马3系空调不制冷的原因什么

【太平洋汽车网】1、可能是空调的制冷剂泄漏了。2、车子的压缩机被损坏了导致不工作。3、室内外温差太大，导致空调不能够制冷或者制冷效果很慢。4、空调按钮出现问题了，按了过后没效果，导致车内空调无法打开。5、单冷机故障了导致车子有些功能无法启动。6、空调内机或空调主板故障导致空调不能制冷。

针对宝马3系空调不制冷问题可能是制冷剂压力传感器和后座区新鲜空气格栅电位计的供电电源在JB中是由同一个供电模块控制。当一个传感器的供电电源对地短路时，会影响另一个传感器的供电。宝马3系空调制冷开启：按下图中4代表的按钮即可，制冷功能打开后，空气被冷却、除湿并按设定的温度重新加热。发动机起动后，在某些气候条件下，短时间挡风玻璃上会凝结一层水雾。

在发动机运行的情况下，从车外温度高于0度时起，可以尽快地获取最大制冷效果。自动空调调整到最低温度，并进入车内空气循环模式。空气以最大风量从出风口吹向上身范围。为了获得最大制冷应打开最大制冷模式。

有些车主会在车内添氟里昂制冷剂，当夏季天很热时，氟里昂制冷剂过多，会引起高压超限，发动机会发出雷鸣一样的震动，有时还出现开锅现象。这主要是因为发动机功率较小且部分设备老化。此时打开了空调，发动机负荷过重无法带动空调压缩机；如果继续强迫使用空调，汽车损耗会加剧，严重的话会可能会造成汽车自燃。因此建议遇此种情况应适当使用相关的汽车空调添加剂产品。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

Ⅲ 宝马三系空调出风口没风是怎么回事

宝马三系空调出风口没风，是因为在开启宝马三系空调之后要将空调温度旋钮旋转至蓝色区域之后空调才能吹风，开启宝马三系空调的具体操作步骤如下：

1、踩下宝马三系汽车的驾驶员刹车踏板。

Ⅳ 请教，宝马3系的空调不制冷如何解决

解决方法：

1. 压缩机运转状态：

①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。 ②压缩机内部是否有噪声。噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。 ③压缩机离合器是否打滑。

2.冷凝器及风扇状态：

①冷凝器散热片是否被尘土覆盖如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。 ②冷凝器风扇是否运转良好。

3.鼓风机风扇运转状态使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。

在发动机运行的情况下，从车外温度高于0度时起，可以尽快地获取最大制冷效果。自动空调调整到最低温度，并进入车内空气循环模式。空气以最大风量从出风口吹向上身范围。为了获得最大制冷应打开最大制冷模式。

Ⅳ 宝马3系还是三系空调不制冷问题，检测下来，高压和低压都很高。

压缩机一会开一会停，小水壶经常缺水加蒸馏水。压缩机一会开一会停，小水壶经常缺水加蒸馏水。 定期清理一下，水箱需要散热，那空调呢，正好相反，就需要把冷气散出去，如果有堵塞，或风机风量小，就会出现这样的情况，冷气散不出来，热气进不去，不结冰才怪呢 我统一回答一哈我的经验，仅就我自己的车而言！13年2月份提的车，15年夏天发现空调制冷效果不佳，怀疑过空调滤芯，但是更换后没有效果。下面说说处理方法：1、检查空调系统的冷媒加注压力，高压管和低压管各有一个阀门，厂家批量加注的时候有可能当时加够了，但是阀门没有关紧，导致冷媒缓慢泄漏（我的就是这种，弄点肥皂水上去会冒泡）。当然冷媒泄漏还有可能是中网后面的冷凝器被石头打穿了。2、既然冷媒压力不足或者觉得不冷，那就要更换。不要直接加注冷媒，而是用抽真空的机器接到管道上，把原来的冷媒全部抽干，大概要半个小时，然后买了车仆的R134a冷媒，3瓶加一瓶冷冻油套装，用设备把3瓶冷媒和半瓶冷冻油一次性加进去（实际是吸进去）。冷媒加完一定要检查高低压管阀门是不是有泄漏。3、加完冷媒，拆空调滤芯，用车仆的蒸发箱清洗剂清洗空调蒸发箱，清洗完制冷效果更好。（新车可以不做这步）4、上面的步骤操作完，如果空调制冷效果可以，那就基本可以了，一般出风口温度在5度左右比较正常，高于10度说明制冷效果差。但是我的车还出现了间歇性空调不制冷，典型的就是跑高速半个小时之后空调不出风，甚至出热风，但是市区低速行驶正常。查阅宝马技术文档，发现是蒸发箱温度太低，加上夏天空气湿度大，导致蒸发箱温度传感器结冰，信号错误导致系统关闭压缩机，要解决很简单，让传感器的探头离蒸发箱远一点，这个宝马官方有适配器，拆了温度传感器后加适配器，可以让传感器探头离开蒸发箱大概2毫米，实测加装适配器后，空调再也没有出现间歇性不制冷的情况。补充一点：我车13年进口版的，我看了下压缩机是电装牌子的，制冷能力不比日系弱（很多日系也是电装），而华晨的压缩机用的什么牌子不得而知，如果是压缩机本身的短板，上述操作也许没用，毕竟先天残疾我也无招。 你进气口是不是堵了找个机会吹一下 制热还是制冷？南方这几天，真的有点冷 哈哈一样一样 制冷比之前的骐达，差远了。 不是冷媒不够的问题，是制冷效果太好蒸发箱结冰了，导致蒸发箱温度传感器结冰后信号错误，然后系统自动将压缩机关闭了！我自己稍微的调节了一哈，这几天室外温度33度，自动模式设置22度开1挡都冷的飕飕的，差点感冒！ 丰田车开20年不用修空调，宝马用10年最多 你这检查空调温度感应哪个电磁阀和水箱，基本在这个范围内 宝马的制冷确实不行，之前的高尔夫8年了，空调一开非常冻人。 德国车没多少辆是空调真正制冷的 @2019

Ⅵ 宝马3系高速公路空调不制冷

宝马3系上高速后，突然不制冷了，风量也小，等下高速，等一小会儿，开空调又管用了，车友们有遇到类似问题的没？宝马3系上高速后，突然不制冷了，风量也小，等下高速，等一小会儿，开空调又管用了，车友们有遇到类似问题的没？ 你的问题找到了吗？我也是一样的问题 从你描述的这个情况来看，估计是汽车空调的制冷剂/冷凝剂没有了或者是出现了泄露。因为你的车子空调的风机还是转动有效使用的，制冷剂泄露后，压缩机无排气，冷凝器没有温度，导致车内蒸发器内没有冷媒蒸发，所以也没有凉风出来。建议你先尝试调节一下空调出风口的齿轮，看一下是不是风量被调小了，再就是去4S店或者是修理厂，去检测一下空调制冷系统的压力，如果是压力比较低那肯定就是制冷剂泄露的原因，及时进行加注就可以了。 这种情况应该和空调的压缩机性能有一定的关系的，整体来说不会有太大的问题，可以检查一下空调压缩机是不是开高速的时候过热了，或者空调压缩机里面的散热器散热不灵了，但是高速的时候车辆的空调压缩机过热，然后自动关闭等情况。总的说来不会有太大的问题的，具体的建议你可以自己明确当地的修理店那里让师傅仔细的认真检查看看吧。 空调不制冷可以试着从以下几个地方找故障原因。1）冷媒冷媒也可以叫雪种、氟利昂，它的功能就是制冷，俗话说：“巧妇难为无米之炊“，因此冷媒缺少或不足的话，那空调的制冷效果必然会下滑，甚至不制冷。是冷媒不足的问题，很好办，开到维修店补充就OK了，要是补充完冷媒后，过个几个月又不制冷了（冷媒正常2-3年加一次），那就可能是管路密封出了问题，造成冷媒泄漏过快，这种情况只有求助维修店处理。我们通常讲，月盈则亏，做什么事情都要有个度，人在得意的时候也不要太膨胀了，太过了未必是好事。同样冷媒的加注量并不是越多越好，相反加多了还会产生负面影响，影响散热效果，还有机油也一样，加多了容易产生“飞机油”的现象。2）空调冷凝器很多汽车维修师傅在处理空调不制冷的异常时，首先会打开发动机舱查看，因为多数空调不制冷的根结是冷凝器长期不清洗造成的。冷凝器的主要工作就是散热，上面覆盖了灰尘和杂物的话，它的散热性能就会打折，从而影响热交换的效率，制冷过程也就会受到影响，空调吹出来的风不凉也就不足为奇了。要避免这种情况发生，平时要注意发动机舱的清洗（空调冷凝器在发动机舱内），可以用气枪冲掉灰尘，条件允许的话，隔段时间花钱清洗下发动机舱。3）发动机皮带发动机皮带的主要作用是动力传输，皮带出现异常，动力传输就会受影响，甚至中断，在保养过程中，皮带经常被忽视。皮带的工作性质注定它会被磨损，到了该换的时候不换，等到磨损严重了，就可能带来松动、异响、打滑、断裂等，而皮带的正常运作是压缩机正常工作的条件之一，不能正常给压缩机输送动力，空调还谈什么制冷。4）空调滤芯空调滤清器的更换列入了汽车日常保养的名单上，官方称2万公里更换，4S店称5000公里，至于具体更换时间也没个定数，一般来说，按国内目前的环境状况，到了1万公里，最好更换。时间一长，空调滤芯上会积累大量杂物，引起堵塞，管道不畅通，就算你风速开到最大，传到车内的风量就会缩水，制冷效果直线下滑。另外空调滤清器不及时更换的话，也会影响车内的空气质量。有些车主反馈一打开空调，车内就一股怪味，很有可能就是空调滤清器太脏造成的，动手能力强的朋友可以考虑自己更换，觉得麻烦的话，那就花钱去维修店更换。5）空调翻版汽车空调的出风口是通过空调翻版电机控制，如果压缩机工作正常，风量也最大，可车内出风口只有丝丝凉风，基本可以断定是空调翻版电机出故障了。因为翻版电机异常不能正常打开空调出风口，那么冷风就只能从缝隙中挤出来，半天车内还是热烘烘的。空调翻版出问题要维修或更换比较棘手，难处就是拆卸，因为它位于仪表台下方，也就意味着事先得把仪表台拆开，没有专业设备压根换不了。6）空调管路进水要使空调更好的发挥制冷效果，必须保证空调管路的干燥性，因此在空调制冷系统中设置了一个干燥罐，当空调管路漏水，干燥罐的吸水能力不足以应付，达到饱和状态了，剩下的水就会流向节流孔，制冷状态下，这些水分容易结冰，也就会堵住节流孔，从而导致空调制冷效果下降。7）压缩机故障压缩机是空调的心脏，一般说来，压缩机使用个10年是没有问题的，它的故障率很小，万一它出了问题，空调基本成了摆设，毫无用武之地。压缩机的工作是压缩和传输制冷剂，它的制造结构较复杂，要找出最终的故障原因，没有够硬的专业维修知识很难办到。在遇到压缩机不工作的情况，除了检查压缩机各部件异常外，还有检查电路供电是否正常，另外制冷剂如果过少的话，压缩机也会不工作。 其实你真的不如去售后检查，我可以告诉你原因太多了，没有针对性。1.你的空调可能缺少冷媒了，就是所谓的雪种、制冷剂这类的东西，少了就不制冷或者是制冷效果差。2.你的空调制冷剂多了，很多人奇怪，少了不行，多了怎么了，多了也是制冷不佳。3.空调的滤芯堵了，太脏了需要换新的情况。4.你根本没有打开AC，只是打开了送风机 汽车空调压缩机皮带松弛，这个会造成传动效率下降，影响压缩机的工作效率。5.你车的空调压缩机有问题了，需要维修或者是更换了，这个也是经常见到的故障之一。 其实造成汽车空调制冷效果不好的原因有很多种，首先是空调的循环方式的选择，当空调的循环方式切换到外循环的时候，空调的制冷效果没有在内循环的时候要好，因为在空调送出冷气或者暖气的同时会把车外的风一起带进来，这样有利于给车内的空气进行换气，但是空调的效果就受到了影响，   另外就是空调的蒸发器脏了，当空调的蒸发器上密布灰尘的时候，蒸发器上产生的冷凝水就会聚集在那些灰尘上，从而影响到空调的制冷效果，这个时候就需要清洗空调的蒸发器，   最后就是压缩机的缺少冷媒，也就是缺少氟利昂，这个需要检查空调的管路压力，如果空调的管路压力不正常的话，就必须检查空调的整个管路哪里有漏点，因为车辆整个空调的管路是完全密闭的，不存在正常情况下，出现缺少冷媒的现象，只要是缺少冷媒，肯定是有漏点，必须检查到漏点以后进行堵漏，然后再补充冷媒，否则盲目添加时间不久还是会泄露的，泄漏点大的一个月不到的时间，就开始出现制冷效果不好的情况，泄漏点小的有可能会支撑到一年的时间，另外就是频繁的冷媒泄漏，添加冷媒，最终会导致压缩机内的润滑油随着冷媒一起泄露，当压缩机内的润滑油完全泄漏以后，最终会导致压缩机的电机烧毁 @2019

Ⅶ 宝马3系空调不制冷，宝马3系空调制冷怎么开

宝马3系空调不制冷问题可能是制冷剂压力传感器和后座区新鲜空气格栅电位计的供电电源在JB中是由同一个供电模块控制。当一个传感器的供电电源对地短路时，会影响另一个传感器的供电。宝马3系空调制冷开启：按下图中4代表的按钮即可，制冷功能打开后，空气被冷却、除湿并按设定的温度重新加热。发动机起动后，在某些气候条件下，短时间挡风玻璃上会凝结一层水雾。

在发动机运行的情况下，从车外温度高于0度时起，可以尽快地获取最大制冷效果。自动空调调整到最低温度，并进入车内空气循环模式。空气以最大风量从出风口吹向上身范围。为了获得最大制冷应打开最大制冷模式。

转自：车主指南

Ⅷ 宝马3系空调不制冷的原因是什么

首先检查空调的制冷循环体系体系是否漏气、是否有异物阻塞、是否要加氟空调不制冷了首先大概检查空调的各个部件能否有阻塞表象因为过滤器、冷凝器、输气管等有阻塞状况都会使空桥卜调的制冷作用下降。以下是宝马空调不制冷的原因：1、颂困空调系统冷媒制冷剂缺少u002F制冷剂压力开关检测到压力过低或压力开关故障。2、空调压缩机故障；3、空调控制单元故障；4、空调功能开野消念关故障；5、空调系统线束断路u002F短路故障；