为什么宝马没有德味

Ⅰ 国产后的第一代宝马3系你还记得吗当年40多万如今只值代步价

哈喽！大家好，我是你们的老朋友包子，同时我也是逸车道第三方检测机构的一名车辆检测师。

前几天包子去外地检测的时候遇到了一件很有意思的事，听客户买车的那家车行的销售说，他们车行里有个新来的收车师傅被一个同行给坑了，因为收车的时候没把车况看好稀里糊涂的收回来了一台水泡车，而且还是按照精品车况的价！

听到了这儿小伙伴们是不是都很惊讶，心里想着同行怎么还会坑同行？说实话，其实这样的事儿在二手车市场屡见不鲜，只不过我们没有去刻意了解罢了，而对于被坑的那个收车师傅来说只能怪自己学艺不精。可能有人会问：难道就不能找回去让对方退车吗？

理论上的确可以，但事实人家用一句话就能把你给噎住：你不是专业收车的吗？

好了，该说说今天要聊的正事儿了，这一次包子接到的是一个宝马三系的检测订单，听到车名可能有些朋友心里会想：原来是三系啊，还以为什么特别的车呢。

哈哈，是三系的确没错，但这台三系却有些与众不同的地方，不信你看↓

04款的宝马325，是不是很多人已经快遗忘了这款车？

这是客户自己在某鱼上找到的车源信息，看图片感觉还不错，然后客户就直接联系到了车主。按照车主的说法这台车的情况是这样的：发变无敌，不烧机油，内饰九成新，而且自己也是做宝马配件的，外观漆面、易损件等刚修复完，到手直接开，不需要再额外投资。

客户为什么要买一台年限这么长的车我们先不谈，单论卖家对车况的介绍相信大多数人都会动心。也正是这个原因让客户觉得有必要和卖家约见看一下车子的情况，所以也就有了今天包子要跟大家分享的检测故事。

考虑到如果车子可以成交的话还要进行提档过户等程序，所以客户和卖家这边约的是早上九点。准时准点包子和客户到达了和卖家约见的地方，不过在这里我们只是见到了卖家却并没有见到车子，没等客户问起卖家那边便说到：这附近不好停车，车子在其它地方。说罢便领着客户和包子去找车了···

这台车准确的说应该是第四代的宝马三系，行内的人习惯叫它为E46，这是宝马的内部代号，车子的生产周期是在99年到04年之间，然后04年以进口散件到国内在华晨宝马进行组装国产化，而华晨也仅是为它提供了轮胎等一些配件而已，这就意味着E46这一代的华晨宝马还是原汁原味的德味。

跟卖家说要看车辆的手续资料，因为我们需要把车子的手续先查验一遍，不过这时卖家却表示说手续都在店里，让我们先看车！也许是怕信息透露出去，所以有点抗拒，之后客户又跟卖家沟通了一会，卖家终于同意提供手续。OK，趁着卖家回去取手续的这个时间我们先把车子的外观看一下↓

车顶位置可以明显的看到两个凹陷痕迹，不过好在没有伤到车子的底漆，不影响后期的使用。

车辆前杠的位置是有点变形的，但毕竟十几年的车了没必要去纠结一些外观覆盖件的问题。没过多久卖家把手续拿了过来，看行驶证上显示的是04年出厂06年上牌的车，而后包子又问卖家要产权证，结果卖家却说：要那个干什么，行驶证不是在这吗？产权证在店里没拿。

看样子卖家不想让看，完后包子又问卖家车子过了几次户？但卖家的回答又让包子失望了：车子已经过过户了！这是卖家的原话，反正就是不给说过了几次户···

既然如此多说无益，跟客户沟通好，让客户知情就行。

取出漆膜仪开始检测漆面，我们先看车顶，因为一般车顶是不会有碰撞或者划痕这些，也不用去做漆面修复。经过检测发现车顶果然是没有喷漆修复的，这可能也是这辆车唯一一块原厂的漆面了。

检测机盖发现前部是有过撞击后导致的钣金痕迹，左侧漆面对于一辆十几年的车来说还算可以，只有一个车门存在钣金的数值。

扒开门框胶条可以看到里面的焊点非常的均匀，所以说这里是没问题。

检测左后翼子板的位置也发现了钣金的数值。

后备箱漆面是有一块钣金的数值，这块有没有伤到后围板等会我们再看！

C柱能看到是有钣金的数值，之后包子扒开胶条，焊点都是正常的，说明这只是外观上的问题。

到了右侧情况就没那么理想了，基本上都有钣金。这是人类避祸本能，副驾驶席肯定会比驾驶席获得更多的撞击机会，而这辆车包子在检测右前翼子板的时候还发现靠近车头的位置是有严重钣金的痕迹，大概可以判出右前的事故撞击不会太小。

漆面检测完，现在让我们打开机盖看看车头到底有多大的问题！

机盖打开肯定先看机盖的固定螺丝是否有过拆装和事故修复。看这辆车可以很明显的看到机盖是有过拆装的。

我们接着往下看，发现右前的位置果然有修复的痕迹，只是这修复手法有点太糙了。

机盖都伤到这个位置了大灯肯定也保不住，右前大灯也能看修复的痕迹。好在这辆车右前也仅限到大灯位置，没有伤到车辆的结构件，如此看来车子右前位置的问题也没有那么的严重。

水箱框架也能看到明显的拆装，因为问题较多，我们等下再说这里，按照流程接着往下看↓

果然左侧又发现了问题，能看出这辆车的左侧结构件焊点部位是有重新打胶的痕迹，胶体也因为时间和高温的缘故出现了开裂的现象！

左前经过检测发现存在撞击导致的修复，波及的位置是到减震器塔顶下部。接着说水箱的问题↓

散热器风扇的框架也存在裂痕，这肯定是有过拆修的。

水箱框架中包子看见一个配件的生产日期显示是03年7月，这就跟发现了新大陆一样，这辆车经过这么多的撞击，还能有原厂的配件！那么这也就说明每次的事故都不是特别的严重。

防撞梁固定螺丝是有拆装的。

这里看完包子跟客户沟通了一下车况，客户这边看样子是觉得有点可惜，毕竟大老远的过来就是为了提车，之后客户又说都看完在说吧！

右前的减震器固定螺丝拆装，毕竟老车，对于一些易损件的维修很正常。

结构件事故检测完我们再来看发动机本体，水管能看到胶体渗出。

冷却系统的排气同样能看到不只是一次的拆装痕迹。

气门室盖螺丝也有拆装，这个其实用脚后跟都能想出来，十几年的车了，怎么可能不拆？而且多数时候这种老车修过的往往要比没修过的好。（免得买回去自己修）

发动机机爪垫看样子是和车主说的差不多，已经把易损件都进行了更换，不过在包子看来车主只是把一些存在问题的易损件进行了更换，并不是他说的所有易损件......

最后检测车辆的油液，打开机油盖看见明显的油泥清理后的痕迹 ，但卖家对此却矢口否认，并且说这车的发动机很干净，而且还不烧机油！

嗯！对于卖家说的不知道客户信不信，反正包子是不相信。

后备箱打开先对比了两边的导水槽，发现右侧有重新打胶的痕迹，在刚才检测右后翼子板发现是有钣金的痕迹，这块会不会是外部挤压的有点严重导致？我们继续往下看↓

拉开底板把备胎等东西取出来，备胎坑看起来非常的平整，没有变形的痕迹，只有一点轻微的浮灰。

在看后围板的时候发现这块是有铁锈掉落下来，而且正好是右侧后围板，这会不会和导水槽重新打胶有关？

包子立马扒开胶条，看见封边是有钣金上才能用到的夹具导致的夹痕。

看外面也有明显的生锈痕迹，后备箱右侧钣金，右后导水槽重新打胶，受伤的位置基本就到这里。因为看到这儿的时候客户刚好就在身边，所以包子就顺便把这个情况给客户反映了一下，可谁曾想听完包子的解释后客户突然问了一句说：这影响安全吗？

这你让包子怎么说？按照目前的情况来看对安全的影响并不大，但如果说这台车真的能成交这里又不妨当作一个压价的理由，你们觉着呢？

终于到了内饰检测的环节，打开车门可以看到车子的内饰收拾的还算干净，至少多余的杂物是没有的。

坐近车内看气囊盖两边的缝隙并不均匀。

而且这里还能看到明显的拆装痕迹，然后再结合我们前边看到的事故痕迹可以判断，这台车的气囊之前肯定是炸过的。

车子桃木饰板上的塑料皮该裂的也都裂了。

看仪表的固定螺丝，拆装痕迹很明显，这个怎么说？多半是为了调表！

随后又继续将车子内饰其它问题进行了检查，因为车子年限太久，发现的问题有些多，这里就不给大家一一介绍说明了。

读取电脑信息发现车子存在很多的电路故障，这一点并不奇怪，毕竟车子这么老了。其实话又说说来了，像这么长年限的车子存在什么样的问题包子都不会奇怪。

看完了这些之后和卖家沟通了下看底盘的事儿，起初卖家还有点抵触，但好像又不知如何拒绝，最后只好开着车带着我们去找举升机了。

找举升机的途中对车子进行了简单的路试，检查后未发现车子底盘存在明显异响、跑偏以及其它的异常。

修理厂很快就到了，看的出来这卖家和修理厂的人还是比较熟的，之前应该没少过来修车。

很快车子就被升了起来，接下来我们就一起看看这台车的底盘现在到底是一个什么样的情况。

悬架这边的橡胶件都是后换的，这个我们就不能算作是什么问题了，反而到可以算作是优势，免得客户买回去还要自己进行更换。

后桥差速器以及半轴油封位置的漏油很明显。

其实车子底盘的情况多说无益，这里就直接给大家简单的总结下吧！车子发动机、变速箱肯定是修过的，然后悬架上的易损件也有过更换，但却并不是全部的更换。然后就是车子的差速器以及半轴油封还在渗油，外壳已经被油泥糊满了···

车子的情况基本就是这样，怎么说呢，问题着实不少，但好在没有太过严重的事故。因为时间稍微有些紧迫，所以检测结束后包子在现场直接就把车子的情况汇报给了客户，分析完问题的严重性之后剩下的就只能看客户自己的选择了。

说一下价格，这台车卖家给出的报价是5万多，当时包子心里想的是这卖家还真敢要价，然而在网上看了下同款车型的报价之后发现竟然大家都报的这么高，真的是要把老古董当理财产品吗？

OK，以上就是这一期包子要为大家分享的检测故事，对于这样一台老车不知还能给我们留下多少回忆，大家喜欢吗？

Ⅱ 奥迪Q8与宝马X5 谁的“德味”更重

作为两款非常“德国”的车，奥迪Q8和宝马X5可以说是一对卧龙凤雏，无论是豪华感还是机械素质，都是顶级的水平，但是两者究竟有什么相同，又有什么不同呢？

奥迪Q8虽然是后来者，但上市后的表现却格外出色，得到了市场的高度认可，作为一台定位运动化的SUV，奥迪Q8是为了进一步细分市场，和奥迪Q7有所不同，该车将和宝马X6、奔驰GLE Coupe车型竞争。

内饰方面，宝马X5同样延续家族化的设计风格，全液晶仪表和悬浮式中控屏幕虽然不是很惊艳，但却恰到好处，无论显示效果还是丰富度，都很不错。三辐式多功能方向盘搭配电子换挡机构，进一步增添内饰质感。

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Ⅲ 为什么说国内很多人认为开宝马的素质都不高

对于国内很多人认为开宝马的素质都不高，我觉得取决于绝大多数开宝马的人凭借自己开的是好车，然后就为所欲为，所以会让人认为他们的素质不高。

宝马之所以让很多人望而止步，就取决于他的价格，让很多人都买不起。现在各家各户大多数都是有车，但是都是普通家庭能够消费得起的车，而不是拿来开来耍的豪车。对于大多数家庭而言，买一辆宝马自己奋斗一辈子都买不到的，在宝马面前是不敢想象。很多人有点钱就觉得宝马是有钱的标志，无论如何都要买一辆，但是这样的大部分人都是比较的看中外表，素质不是很高，买宝马都是为了显摆。

在我看来，不能一竿子把所有开宝马的人打死了，生活中不管开什么样的车都应该遵守交通规则，这样是对大家的负责。

Ⅳ 【车叔测评】宝马长轴新3系325Li不能打

国产宝马3系作为整个宝马阵营中的明星产品，自然不缺乏关注度，自换代之后依然维持着高曝光度、高销量，足以体现其品牌策略定位的正确。然而不少宝马的老拥趸却对G系列的3系有所微词，认为它变得更软，更舒适，甚至更“油腻”，丝毫没有当初那一副“精神”模样，丧失了宝马特有的操控质感。今天，车叔就通过测试，详细聊聊全新的宝马3系是不是如很多人说的那么不堪。

接下来就是转向手感，G28的转向阻尼非常轻，阻尼随速度增益很线性，这点值得表扬，但是随角度增益就表现得非常模糊了，在市区低速行驶时，几乎感受不到转向阻尼随角度增益，无论打多少角度，转向阻尼都很轻。这一特点的弊端就是在市区变道超车时，你很可能掌握不好打方向的力度与角度，车叔也是在多次变道的过程深刻感受到，这台车只能“随缘”转向，完全无法精确控制车辆的“走位”，只能根据车头的转向位置来不断修正行车路线。这对新手非常不友好，尤其没有变道辅助的帮助下，会大幅增加其变道时的恐惧感。

车叔总结

全新宝马3系长轴版似乎已经脱离了传统BMW的造车理念，不知道是不是与丰田的合作有关，新3系整体都在驾乘感受上“丰田化”，没有了以往那种“驭车于悦”那种浑然天成的驾驶乐趣。但换一个角度来看，宝马这次只要将成本都用在了消费者能看得见摸得着的地方，内饰、工程质量，外观的改变让G28更能迎合国内市场，由此可以预见，G283系在国内的销量，不会低。?

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Ⅳ 紧凑型豪华车如何选 德系还是其他

作为消费者最容易接触的豪华车层级，紧凑型豪华车这些年在国内风生水起。平易近人的价格、诱人的品牌效应，都是它们迅速崛起的关键。

同时，随着紧凑型豪华车细分市场不断壮大，豪华车普及门槛再次被拉低。作为豪华车里最具亲和力的细分车市场，也被很多豪华品牌视作利润不断增长的法宝。可以看出，对于消费者和车企来说，豪华型紧凑型车存在的价值是双赢的。我们为大家甄选出几个具有代表性的车型，来说说到底应该怎么选最合适自己。

奥迪A3：国内豪华紧凑型车的鼻祖

从整个细分市场看，奥迪A3是目前为止，国内紧凑型豪华车市场占比最大的车型。首先，奥迪A3家族的国产化使得整车成本更具有优势，落到4S销售终端，就具有很高的优惠折扣，这是促成奥迪A3热销的原因之一。

如果你是颜控并且是女性车主，红点君感觉没有哪个人能逃过奔驰A级的诱惑。可以说在其它方面都足够优秀的同时，奔驰A在豪华感的表达上，拥有更强的展现。

红点评车：回到最开始的标题：《豪华紧凑型车怎么选？德系还是其它》。其实在红点君看来，在德系之外再无让大家更满意的产品。为何敢下如此定论？原因就在于德系豪华三剑客在紧凑型车上，也投入了大量的技术与设计，对待入门级市场的态度，依然是极为重视的，这就保证它们的产品综合力在整个同级细分市场是最好的。日系虽然在这个市场有一些车型推出，但从性价比与综合实力来看，相比针对性很强的奥迪A3、宝马1系、奔驰A级相比，就完全不占优势。

我们准备了几个日常网友们可能会问到的问题，供大家选车时参考：

1.三款车我都喜欢，我太纠结了，有没有建议？

这是红点君最常听到的问题。其实从务实的角度来说，你可以根据自己家与经销商距离来选择品牌，以及时下各个品牌的优惠幅度来考虑。还有，可以从日后二手车残值的角度考虑。

2.从保养的角度看，三款车你最推荐谁？

我当然最推荐奥迪A3。首先保养三家品牌费用都差不多，但是考虑到出质保期后的保养，很多消费者都会选择其它途径，这时候奥迪A3动力总成维修的普及性优势就体现出来了。

3.网上说宝马1系三厢是不值得推荐的车型，你怎么看？

相对从产品力角度看，宝马1系三厢是弱于其它两个竞品；但抛去它们单独看宝马1系三厢，又感觉这辆车也能体现出品牌的一些优势。综合来看，让消费者以最具性价比的方式拥有宝马品牌的获得感，才是1系三厢的责任所在。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 为什么都说能买奔驰就别买宝马背后有什么原因

随着汽车的普及，现在汽车已经不再是奢侈品，价格也降低了很多，买车要买自己称心如意的，而且在我们中国人的观念中，车也代表着一个人的身份地位，所以在有了一定的经济能力后，很多人都会考虑买辆豪车。在一般豪车中，BBA算是三足鼎立，奔驰以舒适出名，宝马以操控出名，而奥迪则是以“灯厂”出名。

虽说同为宝马，可是很多人宁愿多花钱买德国进口的宝马， 也不愿意买华晨宝马， 这点就能看得出来。在听完老司机分析以后，有的车主肠子都悔青了，满脑子都想的是退车。对此，你有什么看法呢？

Ⅶ 要英伦还是德味儿積架XEL对比宝马3系，谁更值得买

在国内，主流的豪车市场被ABB也就是奥迪、宝马和奔驰占据。其中奥迪主打科技，宝马主打运动，奔驰则主打豪华。但豪华品牌的第二梯队所带来的产品同样不弱，例如雷克萨斯代表了豪华舒适，而凯迪拉克、積架同样代表了运动。今天就为喜欢自己开车，追求运动的朋友们对比下宝马3系325iM运动曜夜版和積架XEL200PS进取运动版，价格都在30万出头。

总结：这两台车可以说各有所擅长的方向。如果你喜欢更响亮的品牌以及更运动的外观，那么选择宝马3系准没错；而如果你需要一台宜家宜商的车，空间更大的積架XEL是更好的选择，而且積架XEL的内饰更加的有科技感，操控上也更加的运动，当然了后期维修贵、保值率低也同样是積架XEL不可忽视的缺点。

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