开宝马的秘密有哪些

① 为什么说是“开宝马，坐奔驰”

开宝马是说宝马的操作性和动力性！宝马动力发放偏重高转速，配合低啸的发动机声，令宝马多出一分跑车的味道。

坐奔驰是说奔驰的舒适性还有安全性！像安全性方面的：安全气囊、助力转向、ABS、主动悬挂系统、碰撞褶皱区、陶瓷制动器、PRE-SAFE、可调节的照明设备和ABS、ETS、ESP等大量的电子辅助安全设备。

(1)开宝马的秘密有哪些扩展阅读：

“坐奔驰”的由来：

奔驰官方的第一款s级轿车的是1951年推出的奔驰220。这个车型在底盘采用了大量缓冲橡胶，过滤掉从底盘传动上来的噪音和震动，来保证车辆在行驶过程中的舒适性。

1960年推出了搭载空气悬架的车型。这套系统利用车头的一个摄像头，拍摄车辆前面的路面情况，然后通过车载电脑的计算，指挥悬架系统做出高低调节。使车辆在通过坑洼路面时，保证车上人员的舒适性。

而奔驰在中低端车型上也没有放弃对舒适性的追求，在C级车上就采的兼于麦弗逊和多连杆之间的一个悬架系统。使其舒适性要优于麦弗逊式，不会因为钱不够就放弃了车辆舒适性。

② 新手开宝马上路应注意哪些安全

以下是新手累积驾驶技术与经验的“四必要”： 初考获驾驶执照的朋友，其实是展开汽车生活的第一阶段。多些体验、多些观察、累积驾驶经验，才能真正享受汽车带来的方便。 要认识汽车新手驾车，多半是驾驶陌生的车辆。遇上这种情况，首要步骤是要尽快摸熟车辆的脾性。方法是先调校适合自己体形的驾驶坐姿，然后调校望后镜。当一切就绪后，选一段交通流量比较少的路面尝试开车，尽快感受清楚车辆油门及脚掣反应，然后才开车往目的地。 要计划行车路线不熟路是新手发生意外的主要原因之一，所以出发前往不熟悉的地区，应找熟路的朋友问清楚行车的路线，记下重要的路口转弯位置。有可能的话，尽量找有经验又熟路的朋友在旁提点，亦可避免意外的发生。 要遵守路标指示新手对车速的感受只属一般，驾车时往往不自觉地愈开愈快，加上对弯路的开车经验不足，所以更加要留意路旁的交通标记，切记遵守行车的速度限制，看见有警告性的弯路标记，便应减慢车速准备入弯，避免因车速太高而出现轮胎打滑的意外。 要冷静及忍让保持敏锐的应变能力，是避免意外的最佳方法。所以开车时应与前车保持足够的距离，紧记“两秒距离的守则”。方法是当前车驶过某标记时，自己的心中数“一千零一，一千零二”后才驶过同样的标记，就符合“两秒距离”的标准。 此外，驶驶时切忌只注视前车，应该冷静将自己的“驾驶视野”放到最前方，这样才能保持预见力，提高驾驶视野的范围，能够更早发觉前方的交通变化，及早作出反应。 2）新手应该超越前车吗？ 驾驶时要超越前车，其实是十分普通的事情。 问题是超越前车必须在安全情况下进行，无论是新手与否，都要遵守以下的守则： （1）超车前应打向右的指挥灯号，并从望后镜中看清楚没有后上的汽车，再向右作shoulder check（即转头向右后方观察），确定没有其他车辆驶前时，方可加速切入右面行车线上。紧记超车必须从右面进行，从左面超车是危险而又违犯交通规例的行为。 （2）切线的转方向盘动作切忌突然，应该是畅顺而循序渐进地切入右线，然后继续加速超越前车。当与被超越的汽车保持约四秒左右的行车距离，便应打左指挥灯，观察望后镜，确定没有汽车紧贴后，便畅顺地转方向盘进入左面行车线，这样才算完成整个超越前车的过程。 3）被后至的汽车爬头超越时，应该采取甚么措施？在路上开车，除了时刻留意前方交通外，也要留意后方的交通情形。当有比自己更快的车辆接近时，就应该礼让保持车速，让它超前。假如在有三条行车线的快速公路上行车，更应靠向左线或保持在中线上行车，让有需要的汽车在右线上爬头。 4）新手驾驶贴士1.切勿心急，要冷静兼忍让。 2.最好事先计划行车路线，减少不熟路的意外。3.遵守驾驶规则，保持正确的驾驶操守。4.超越前车要小心，确保在安全情况下才爬头。

③ 宝马5系有哪些隐藏功能都有实用性吗

似乎我们每一个人听到“隐藏功能”四个字都会为之好奇，拥有隐藏功能就等同于儿时拥有那些游戏通关秘籍一样，话说你现在还记得侠盗车手的无敌秘籍吗？

言归正传，比起儿时为了玩耍而寻找的游戏秘籍，小编带来的宝马车内隐藏功能可以说是日日陪伴你的，那么身边最熟悉的这位伙计，你对TA的了解真的很全面吗？

除了这些酷炫的隐藏功能外，其实我们大多数接触的都是一些常用的按钮。

写在最后：

宝马的车型不仅仅有着纯粹的驾驶乐趣，舒适与操控的平衡感，更有着充满科技感和实用性的驾驶座舱，小编从第一次发现自己的车子有这样那样的隐藏功能开始，就一发不可收拾地寻找更多，可以说，宝马带来的不仅仅是满足，更是惊喜。

那么，你有什么想要分享的隐藏功能呢？

④ 开宝马车的真实驾驶体验，究竟是怎样的

宝马汽车非常整体，外面没有异常的声音，虽然这是一个较小的6年，仍然非常坚固。控制非常好，方向反馈信息非常清晰。制动器是力量，维护相比相同的价格，或更便宜，维护成本可以接受。我已经在这些年内正常工作，维护率很低，宝马品牌仍然存在。

后排的空间确实有点尴尬，而乘客在中间和长途旅行之后有点累。石油太挑剔，哈哈可以加92。2.0位移汽车，燃料消耗可以接受，高速9，城区11，左，一般不错。

车的外观是非常不错的，尤其是发动机盖的部分，整体线是完美的。形状经典。内部简单易于操作。我个人更喜欢简单，红色仪器灯和跑车的感觉。进口质量，个人满分。

⑤ 操控舒适样样俱到，宝马X5的底盘究竟有什么秘密

宝马X5于宝马的CLAR平台打造，全系均为前置四驱的驱动布局形式，前悬架为双叉臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，最小离地间隙为250mm。
驾驶感受
测试的宝马X5装备了可变悬架，所以悬架的表现是相当不错。整个悬架对于震动和颠簸都有非常好的吸收能力，在城市的各种路况下都是四平八稳的。如果激烈地去劈弯，这套悬架又能给你很好的支撑，配合可变转向比的方向盘，让车辆瞬间又具有很好的操控性。
前悬架

结构上宝马X5的前悬架是双叉臂独立悬架，而且上下臂、转向节以及减震器的叉臂都是铝合金材质，能够有效降低簧下质量。
不过与一般的双叉臂不同，宝马X5的下臂是两根连杆而非一根摆臂，这是宝马车上比较常用的双球节结构。这种结构的优点是将悬架的虚拟旋转轴下铰点往外移，使主销内倾角加大从而提高操控性。

细节方面，减震筒下方有一个电磁阀，表明装配的是可变阻尼的主动悬架；下摆臂上有一块配重，它的作用是吸收悬架在路面上产生的共振，从而减少底盘产生的噪音。
副车架

副车架方面，宝马X5使用了全框式的结构，不过并没有采用铝合金的材料而是使用钢的材质。作为一款全进口的车，也很难说它是不是减配，而且在一些同级别车型上譬如林肯飞行家也都是用的钢制副车架。
后悬架

宝马X5的后悬架是五连杆的结构形式，使用的都是冲压钢板材料。在横拉杆上可以见到有一些电线，因为这一台X5是配备了后轮转向技术的，使用这一技术可以让将近5米的宝马X5也能拥有非常灵活的转向操控。也如同宝马其他车型，X5的后悬架上也有加强车身刚度的加强件。
四驱系统

宝马X5全系搭载的都是xDrive全时四驱，中央差速器是电控多片离合器结构。在越野模式下可以有xROCKS(岩石)、xSAND(沙地)、xGRAVEL(砾石)和xSNOW(雪地)始终模式可以选择，虽然X5的前后桥都是开放式差速器，但是电子系统会调控ABS对打滑车轮进行制动从而实现动力分配，让X5具有优于一般SUV的越野能力。
碰撞表现


2019款的宝马X5在美国公路安全保险协会(IIHS)的测试中，所有项目都拿到了Good的成绩，并且也获得了“Top Safety Pick+”的顶级安全评价。
了解碰撞测试的朋友应该都知道，这个IIHS是目前全球最为严格的碰撞测试机构，而不是国内的那些什么五星批发部，宝马X5能够在最严格的测试中拿到最好的成绩，也表明它是真材实料而且下了猛药。

⑥ 操控舒适样样俱到，宝马X5的底盘究竟有什么秘密

宝马X5 基于宝马的CLAR平台打造。全系为前置四驱布局。前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。最小离地间隙为250毫米。

驾驶体验

测试的宝马X5配备了可变悬挂，所以悬挂的性能还是相当不错的。整个悬架对冲击和颠簸的吸收能力非常好，在城市各种路况下都很稳定。如果你剧烈弯曲，这个悬挂可以给你很好的支撑，配合可变转向比的方向盘，车辆瞬间就有很好的操控性。

前悬架

上宝马X5的前悬架为双横臂独立悬架，减震器的上下臂、转向节、横臂均为铝合金材质，可以有效降低簧下重量。

但与常见的双横臂不同，宝马X5的下臂有两个连杆，而不是一个摆臂，这是宝马常用的双球节结构。这种结构的优点是悬架虚拟转轴的下铰接点向外移动，使主销倾角增大，从而提高了操控性。

详细来说，减震器下面有一个电磁阀，表示装配了可变阻尼的主动悬架；下臂上有一个配重。其作用是吸收悬架在路面产生的共振，从而降低底盘产生的噪音。

下支架

副车架方面，宝马X5采用了全框架结构，但是没有使用铝合金，而是使用了钢材。作为全进口车，减不减还不好说，而且一些同级车型，比如林肯飞行者，也是用钢副车架。

后悬架

宝马X5的后悬架是五连杆式结构，全部采用冲压钢板。拉杆上有一些电线，因为这款X5配备了后轮转向技术，可以让将近5m的宝马X5拥有非常灵活的转向操控。与宝马其他车型一样，X5的后悬架也有加强件，以加强车身的刚性。

四轮驱动系统

宝马X5搭载xDrive全时四驱，中央差速器为电控多片离合器结构。在越野模式下，有xROCKS(岩石)、xSAND(沙地)、xGRAVEL(砾石)和xSNOW(雪地)模式可供选择。虽然X5的前后桥都是开式差速器，但是电子系统会调节ABS来制动打滑的车轮实现动力分配，让X5拥有比普通SUV更好的越野能力。

碰撞性能

2019款宝马X5在美国公路安全保险协会(IIHS)的测试中获得了所有项目的好成绩，还获得了“顶级安全选择+”；顶级安全评估。

了解碰撞测试的朋友应该都知道，这个IIHS是目前世界上最严格的碰撞测试机构，而不是国内那些五星级批发部。宝马X5能在最严格的测试中取得最好的成绩，也说明它是货真价实的，下了猛药。

@2019

⑦ 汽车工业史上最牛V12之一：从M1到M8，宝马鲜为人知的秘密！

谈起汽车工业史上最牛的V12发动机，你第一时间会想到哪个？有多少人会和小编一样想到迈凯轮F1上的那台？这也就必不可少地会让人想到宝马，想到8系...

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⑧ 为什么人们总说“开宝马坐奔驰”，这说的是什么意思

宝马和奔驰其实是两种风格完全不同的豪华品牌车。“开宝马，坐奔驰”其实从这句顺口溜就可以看出宝马与奔驰的区别。“开宝马”:可以看出对宝马要求的是操控性要好，仿佛给人一种运动的感觉。“坐奔驰”:要求的就是舒适性要好，让人在里面坐的舒服，仿佛给人一种家的感觉。其实不难看出，在选座驾这一块绝大多数老板们更倾向于选择奔驰。宝马流溢出的是豪放，奔驰则是沉着而稳重。豪放与稳重不同的人不同的选择，不同的选择也折射出了人性格的不同，无论怎样，开心就好！