宝马3系gt为什么冷门

㈠ 难说再见！宝马3系GT正式停产，小众之殇

根据海外媒体报道，为了进一步削减成本，代号F34的宝马3系GT已经正式停产，归其原因便是相对小众的产品定位以及不佳的市场表现。

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㈡ 宝马3系GT的性价比如何值得入手吗

宝马三系GT值得购买。这款造型独特的中型两厢轿跑车，以其出色的运动性和操控性为主要卖点，赢得了一波又一波性能粉的青睐。但和大多数以性能着称的产品一样，毕竟话多买少，真正想拥有的铁杆粉丝并不多。与三系、五系等主流产品相比，三系GT的销量少得可怜，惨不忍睹。具体原因：主要原因一定是针对文字的移动和操纵。一直以来，运动和操控是宝马的杀手，也是应对奥迪、奔驰挑战的最有力武器。

当然作为进口车，三系GT基本没有性价比，比同样配置的华晨宝马三系贵了五万元左右。当车速等于或高于一百一km/h时，扰流板会自动打开，当车速低于七十km/h时，扰流板会自动收起收起时完全贴合车尾。出于空气动力学考虑，还增加了扰流板，以减少空气干燥，并在高速行驶时节省燃油。当然，如果想在车速低于一百一 km/h时打开扰流板，可以通过按左前门上的按钮手动打开关闭。

㈢ 为削减成本，宝马3系GT停产成为绝唱

近日，据国外汽车网站Autocar的报告，宝马3系GranTurismo（3系GT）已停产，全新一代宝马3系（G20）将不会推出GT版本车型，宝马3系GT成为绝唱。这款掀背造型3系轿车从此落下帷幕，没有后继车型。自2013年宝马推出全新3系GT以来，这款车并没有给宝马带来什么利益，在3系GT盈利能力受到质疑的情况下，停止生产3系GranTurismo将成为宝马削减成本的措施。

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㈣ 宝马3GT320的好么 为什么马路上都没有人开 基本上没有人买3GT320呢

1. vivi7707的回答简直就是暴露智商 什么叫3系是低端？ 335iGT的价格可以买豪华版的A6 奔驰的E260L 宝马的5系了 如果3系低端的话 那么低于3系价格的车叫什么呢？
2. 3系的确是入门车型 定位是操控 多适合年轻人 小家庭
3. GT320好不好 完全看你自己的用途 空间大 动力相比328GT肯定欠缺 但是日常市区肯定够用 小有推背感 独有的尾翼是一个亮点 又是进口
4. 马路上很少见到是因为320GT相对于国人来说没什么性价比 有这钱的人不会买320GT 宁愿买个5系什么的撑面子了 买的起320GT的人不会买这款 而有更好的选择了
5. 只能说3GT定位太年轻 价格也相比国产5系 奔驰E系 奥迪A6等车型来说没有优势 消费群体又承受不起 所以马路上寥寥无几

㈤ 宝马3系GT即将停产，这样一台个性务实的3系GT还是没法被人接受吗

G世代的全新宝马3系上市已有些时日，但很多Bimmer依旧津津乐道于上一代车型带给他们的超强综合素质，似乎它就是3系历史长河中的“GOAT”。进入2020年，代号F34的3系GT也终于迎来了停产，为F3X世代的宝马3系正式画上了休止符。

据来自英国媒体的报道，宝马已经从2020年的产品价格列表当中剔除了3系GT，以后也将不再生产该车系车型。但其实通过宝马在海外的官网我们可以看到，其已发出声明称：3系GT会于2019年的年底正式停产

评中评说

时间的脚步不曾停歇，有些车走着走着便将它们的车辙停留在了那里。如果你手里恰巧有一台宝马3系GT，不如在今后的日子里好好珍惜它吧。它称不上经典，也一直很冷门，但不曾也不应被冷落。（汽车评中评/孟斌）

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㈥ 为什么宝马将于2020年取消3款GT车型

宝马X1、宝马X3等SUV车型的热销，逐渐使宝马3系GT这种小众车型被边缘化。即使3系GT停产，对于宝马的整体销量也几乎没有影响。同时全新一代宝马3系和4系将会有诸多衍生车型，包括2019年初推出的全新3系旅行版，以及正在研发中的全新4系敞篷版等等。不过，Klaus Frohlich暂时也还没有完全透露宝马3系GT会在什么时候正式停产，但据外媒推测，现款3系GT的生产可能在2020年7月结束，因为那个时间节点刚刚好走到了产品的生产末期。

3系GT的定位本身就较为特殊，既不是传统的SUV，又不是像大众CC、奥迪A5 Sportback那类轿跑，以至于受众群体有限。此次宝马取消部分GT车型的做法，某程度上是迫于市场压力的明智之举。

㈦ 为什么开宝马3系gt的人少

首先价格上就直接影响了宝马3系gt，宝马3系gt售价39.80万-51.90万，而这个价位可以购买的车有宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级等，SUV也可以买到奥迪Q5和奔驰GLC。

虽然说国内SUV市场的火爆挤压到了轿车市场，但是中型车的霸主地位依旧是它们那几位。而3系gt入门版的价格已经可以买到宝马3系的高配版，如果让我来选择，我也是会选择宝马3系高配版。

从外形上来看，两者似乎没有太大区别，不过从数据上可以看出宝马3系gt更长，轴距达到了2920mm，车身长度比国产宝马3系长轴距车型还要长90mm，无疑能带来更充裕的车内空间。

(7)宝马3系gt为什么冷门扩展阅读：

离地间隙比3系高了25mm，通过性也要更好。最大区别在于后备箱，3系gt后备箱采用掀背式设计，开口更大，容积也更大，达到520升，座椅放倒后容积扩充到1600升。

用户对于宝马3系gt不满意的地方有前排储物格空间不足，没有合适的地方来放手机或者太阳眼镜之类的物品。座椅的舒适性偏硬，这似乎不太符合3系gt“盛大的旅行”的定义。

有可能是跟宝马3系gt外形采用无框式车门和防爆轮胎有一定关系，3系gt的胎噪和风噪很容易就传进车内，没有很好的抑制掉。

动力上宝马3系gt还是搭载了2.0T低/高功率发动机，全系匹配8速手自一体变速箱。实际驾驶中，两种功率的发动机动力并不是很出彩，足够使用，起步时稍显肉。

㈧ 宝马3系GT值得买吗

宝马3系GT值得买。

这款造型独特的中型掀背轿跑，在整个生命历程中，都以出色的运动性以及操控性为主要卖点，俘获一波又一波性能粉的青睐。

但与绝大多数以性能着称的产品一样，终究是谈论得多，购买得少，真正愿意去拥有它的铁杆粉丝并不多。3系GT的销量与3系、5系等主流产品相比，简直是少得可怜外加惨不忍睹。

具体原因：

最主要的原因一定是冲着运动和操控这两个词去的。

一直以来，运动和操控就是宝马的杀手锏，也是其应对奥迪和奔驰挑战最强有力的武器。但是，这一代宝马3系上市后却迎来了无数吐槽，原因就是这一代宝马3系明显偏向了舒适性，而以往引以为傲的操控性似乎有所退步。如果你是宝马粉，对现款3系的操控感到不满，那么在预算充足的前提下，3系GT的确是你可以选择的替代品。

另一个支持购买宝马3系GT的理由就是情怀。但是笔者相信，真正因为情怀去买绝版产品的消费者并不多。要是有，也很可能是历代3系GT的忠实粉丝或者车主。

作为绝版产品，最后一批产品必然会遇到的一个阶段就是清库存。虽然现款宝马3系GT才刚刚上市，但是带有清库存目的推出的新车，相信很快就会有较大的终端优惠出现

㈨ 暂无后继车型、或将成“绝唱” 宝马宣布3系GT停产

近日，车友头条获悉现款宝马3系GT车型将正式停产。现款宝马3系GT在国内一直以进口车身份销售，其底盘代号为F34，属于上一代宝马3系的衍生车型。随着G20与G28宝马3系的出现，其同代的3系GT版车型却迟迟不见踪影，最终通过宝马海外官网的3系GT产品页面得知，宝马官方已经宣布现款宝马3系GT车型将于2019年年底停产。

现款在售的宝马3系GT共有3款车型，其售价区间为35.98-44.98万元，搭载了2.0T高/低功率发动机，最大功率分别为135千瓦和185千瓦，与发动机相匹配的是8速手自一体变速箱，高配车型还配备有xDrive四驱系统。

简评：

奈何宝马3系GT的实际销售情况并不算好，除开全球销量不谈，单看国内市场宝马3系GT的销量就不太行，太过于个性的设计以及跨界车的定位导致宝马3系GT成为了冷门车型。加之现款宝马3系GT还采用的是F3X宝马3系的底盘，随着F3X宝马3系的更新换代，现款宝马3系GT就变成了“累赘”。与此同时，G时代的宝马3系时至今日也没有说要推出GT版车型的消息，而作为一款小众车型，宝马出于降低成本的原因，停产现款宝马3系GT也是合情合理。不得不说，宝马3系GT的停产着实让人感到惋惜，作为基于宝马3系底盘打造的首款跨界车型，F34代宝马3系GT终归成为了宝马3系车系历史长河中昙花一现的车型。

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