10款宝马3系怎么样

A. 宝马3系怎么样

宝马3系还不错。

宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量1465千克，直列4缸汽油发动机，车型尺寸为4.734米，1.811米，1.455米。

BMW 3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。

2019年11月22日，全新宝马3系320以及330车型全面上市！此次推出的车型包括320i 运动套装、320Li M运动套装、330i M运动曜夜套装、330Li xDrive M运动曜夜套装，共4款车型，售价为29.39万元-40.99万元。

宝马3系列的动力是以4缸车型为基础，逐步发展成为一个完整系列的。尽管宝马从1977年就已经把六缸发动机安装到第一代3系上，但是，因为宝马4缸车型一直备受全球用户的欢迎，宝马公司不但保留，而且不断发展出更强劲、更出色的4缸车型。

B. 宝马3系的操控怎么样跑高速飘吗

优点：宝马的品牌价值、品牌文化以及3系的运动精神是最打动我的地方，与我个人对品牌和运动的追求高度契合。

缺点：发动机声音很大，特别是启动的时候，那个叫响，巨响。座椅尽然不是真皮，还没有腰部支撑，太伤心了，怎么也是30多W的车呀

外观：整体看起来漂亮优雅，前脸设计较为阳刚，有肌肉感

内饰：内饰一般，银色塑料件很容易划伤，黑色内饰不好打理，比较容易脏。

空间：满意，后排很大

配置：买车前觉得性价比不高 买车后觉得性价比越来越高 这是我的感受 它给你带来了无穷的驾驶乐趣

动力：2.0T 184马力，虽说数据不太大，但实际用起来足够用，后悔没上328！

操控：宝马的操控一直是这个级别最好

油耗：8个多，如果高速匀速驾驶可以7个

舒适：舒适性感觉一般，过减速带的时候感觉挺明显的，可能是车子比较大的原因。

优点：外观设计很有运动效果

缺点：维修保养费用较高，氙气大灯近光太暗，市区油耗偏高

外观：个人觉得最经典的一代宝马3系，到现在开依然动感十足，大灯囧囧有神，看着非常精神。遗憾的就是没有天使眼和17寸的大脚

内饰：手能接触到的地方基本都是软性材质包覆，座椅皮质十年了，除了岁月的痕迹，基本完好。装配质量过硬，没有异响，天窗车窗无漏水

空间：空间比较局促，特别是后排座位。

配置：由于买的是二手车，经典的外形，充足的动力，完美的操控，过硬的品牌。梦想了多年，终于能够实现，性价比十足

动力：这么小的车，2.5的排量，192匹马力，动力非常够用，只要舍得给油，不怕路上80%的车，高速上最高跑到180码，感觉还有余量，没敢再上了。将近10年的老车，0-100还可以档档红线，非常给力。虽然是五速变速箱，但是换挡逻辑合理，超车降档迅速。

操控：转向精准。指哪打哪。就是

油耗：综合油耗10.8升，纯市区大概13-14升，高速100-120码大约8-9升，最省油是在80码附近，可以开到6-7升。市区油耗偏高，变速箱很关键，锐志市区会把转速基本控制在不到1500转，325转速基本控制在2000转附近。

舒适：前排人员的舒适性是相当不错的,头部空间足够,纵向空间也可以,座椅虽然不是很软,但也算是舒适,而且基本的功能前排都有,如:座椅加热.而后排乘客舒适性就一般,空间小,而且没空调出风口.由于后驱原因,中部还隆起了,坐中间有点尴尬.唯独好的就是有后挡风玻璃的窗帘.

C. 10年车龄的宝马3系车况怎么样

个人认为3系在同级别里面算是比较不错的车子，三系从以前的E90时代开始给人留下的是运动的特性，操控好，但是付出的代价就是悬挂行程短避震硬乘坐空间小。国人很少有理解操控的意义所在。新款的f30针对中国市场也妥协了。不但有标准轴距与加长轴距，也在一定程度上调整了悬挂的硬度，但是不得不说相比E90，F30的支持要差一些。

D. 2010款宝马3系320怎么样

有钱人说你没有钱充胖子；没有钱的人说你有钱怎么不买7系的；自己说自己我怎么这么傻呢，同样的钱可以买其他品牌不错的车，运行费用还低，为什么选它呢？

E. 进口宝马3系 2010款 320i质量怎么样

宝马3系(进口)口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑
4.2分
高于同级1.59%
优 点：
年轻精英
235
运动魅力
170
运动天赋
138
高性能
77
天生的完美
62
缺 点：
烧机油
563
保养太贵
115
动力不太行
50
性价比较低
23

F. 宝马3系怎么样值得买吗

宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，直列4缸汽油发动机，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。

外观方面，前大灯的外“眼角”明显向侧面倾斜，使得其棱角成为典型的锐角，这一点暴露了该车内敛的锐气。尾部横切面高后端的楔形变得圆润，富有流线型和动感，尤其是车身两侧的腰线从车头收至车尾时，三条腰线在尾灯处的逐渐合一，使得整车看上去更加整体合一的同时，却丝毫不影响动感。典型的变化有简短的前悬、座舱的位置更靠后以及修长的发动机盖。车身全长为4520mm(比上一代车型长49mm)，宽度为1817mm(加宽78mm)，高度为1421mm(加高6mm)。轴距为2760mm(加大35mm)。

内饰方面，通过创新设计的精选操作元件，以及颜色与材料新颖、和谐的搭配，BMW325i比以往任何时候更为精美。驾驶者可以通过高质量材料和富于表现力的颜色等多种方式展现自己的个性。在宝马提供的11种颜色的Dakota真皮座椅套，包括三种新颜色：牡蛎色、鞍棕色和红棕色。钻石黑和太空灰的亮光装饰条、以及细粒抛光拉毛铝和水平粒状胡桃木装饰。BMW 325i装备的新一代BMW iDrive操作系统与专业级导航功能完美匹配：拥有同级别中最大的高精度显示屏。iDrive中央控制器以及操作界面都按照人体工程学进行了优化，可通过旋转、按压和倾斜等动作进行功能选择和操控。

G. 宝马3系的动力表现怎么样能给人带来驾驭快感吗

当然可以，宝马3系的动力表现绝对能令你肾上腺激素飙升，带给你与众不同的驾驭快感。其搭载全面优化的新一代B系列2.0T涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱，黄金组合带来超强动力，让宝马3系的输出功率和百公里加速水平全面提升，同时油耗下降。其中330i M运动曜夜套装输出最大功率为190千瓦258马力，400牛·米的扭矩，如此强劲的动力，足以为你的旅程带来驾驭快感。

H. 宝马3系的缺点多吗它的小问题多吗

优点：品牌认知度高

缺点：一个2.0T的车子整个单出排气，宝马工程师真的是把够用就好贯彻到底吗？看看其他牌子1.4T的都两个排气

外观：绝对给满分 对于现款Led大灯无爱 其他嘛都差不多了 改m套件才是王道；这一代的三系是我最喜欢的造型 百看不厌 也不会觉得改款三系出来了 就看着自己的像老车 没有那种感受；

内饰：内饰确实比较渣，塑料感重，还有idrive那个银色的内饰条都不是很好看。如果米够的话就上运动设计了，还是那个的内饰好看

空间：320i其实也不拘谨，挺好的

配置：bba当中我是最爱F30的 因为无论从外观还是操控性上来说 奥迪内饰过于老土 奔驰操控稍显逊色 所谓的性价比还是看自己更倾向于哪一款车 所谓青菜萝卜各有所爱 自己喜欢就好啦 性价比都是说给那些买车没方向的人听的

动力：没开过什么好车，比我之前的小兔兔（赛拉图）的动力强太多，老款的宝马也开过，奔驰的好车也开过几次，反正城市里面320的动力肯定是过剩了（没办法，太堵了！！！）。

操控：不是我一句话能说的清楚，它卖的的就是这个特征。

油耗：秋季提车，赶上今年冬天来得很早很强烈，油耗还没有低于10L，目前是11.3L，每天上下班的线路是东二环这四分之一圈，平均时速20左右，人到公司，机油温度刚刚上来，也真是比较对不起它。

舒适：前排座椅就如同车友所描述永远调整不到合适的位置。可能是我比较胖的原因，我媳妇说很舒服。后排绝对比前排舒服座椅角度合适坐垫也比较长。

优点：就是宝马这个品牌公认的好牌子

配置：BMW是豪华品牌，性价比那肯定是低了

动力：起步有点肉，但稍后提速还是比较灵敏的，运动模式下转速飚至三四千转，轻踩油门就能带来极强烈的动力反应，当然油耗很高，轻易不使用

操控：操控这东西很玄乎 说不清楚 感觉和思铂睿差不多 转弯半径小很多

油耗：因为帝都实在太堵太堵太堵了，特意选择了最小排量的BMW，现在来看这个决定是无比英明的。因为在北京，你就是再好的车，速度也一样上不去，反倒是大排量白白浪费宝贵的燃油。现在跑了4000多公里，综合油耗才8.2，其中跑了大约1500的高速路，一半的节能模式，一半的舒适模式。

舒适：舒适性还是马马虎虎的，起码没有给人特别明显的不适的感觉，只是坐在后座的人，晕车的感觉会比较严重，我本人一般都坐在前排，也不晕车，所以体会不到

I. 跑了10万公里的宝马3系怎么样和10来万的新车比较有优势吗

跑了10万公里的宝马3系比普通10来万的新车有面子。

10万公里大概车龄在3-5年，如果了解真实车况。或者此车是朋友或熟人的座驾，知根知底，那么12-13万的价格是可以接受的。

豪华车的弊端在于保养维修费用高。3系久经市场考验，质量还是很不错的。一般情况下正常保养维护，按时更换配件即可。

此车没有事故，不是问题车。正常使用的车况，这个公里数，车龄在6年内，这个价格是可以的。

J. 本人准备2010年买新宝马3系 325i 时尚型.大家说这种车子怎么样啊

你可以考虑选择325I
M款，动力更强，更舒适，关键是保养享受M系时长，3到4年的免费保养保修。