新款宝马三系隔音怎么样

Ⅰ 宝马3系隔音如何，宝马3系需不需要做隔音

宝马3系 里的防震板都做的挺好的，豪车产品真的不一样。四个底盘的后备箱都有很大很厚的防震板，但是叶板除了轮弧内衬没有隔音。针对 宝马 3系 xubuxuy的隔音需求:宝马3系相对于同级别车辆来说档次较高，避震板的隔音棉块做的很好。车的钣金也比较厚，密封性能也挺好，所以3系在低速的时候表现会很好"聪明”这样会让车上的乘客感觉很舒服。当然，随着速度的攀升，你还是会听到一些发动机"吼”，但这完全在可控范围内。

3系宝马车主用汽车隔音改装自己的车。边肖建议车主制定轮胎噪音处理计划。原车在控制各种车内噪音方面做得很好，只是轮胎噪音问题需要加强。还有一点就是宝马3系配了涡轮，提速的时候声音还挺大的。如果车主不喜欢发动机的噪音，还可以做一个引擎盖处理套餐，可以大大降低发动机发出的噪音。喜欢这种声音的车主就不用做了。

宝马3系的降噪处理:安装隔音棉可以降低噪音。对于发动机噪音，可以在发动机盖上安装隔音棉，也可以在空调制管路和线束经过的部位安装隔音棉。行驶过程中的轮胎噪音和风燥等。，密封条可以安装在门上，密封条可以适当减少。在引擎盖、发动机舱防火墙等部位粘贴隔音材料，可以有效降低车辆噪音，增加舒适性。目前市面上做隔音的店铺很多，但是技术参差不齐。建议找专卖店施工。

@2019

Ⅱ 想买一台宝马3系，它的优缺点是什么呢

要想富，先修路，路修好了之后，就是车的问题，而车作为人类的代步工具，也是在慢慢的发展到现在人手一辆小车，虽然小车都能开，再买东西就要买实惠性能好的东西，特别是小车，要是性能不好也是很让人烦躁的。

俗话不说得好“开奔驰，坐宝马”，如果觉得这辆车自己确实很喜欢，这些小细节可以忽略，就买下这辆车，如果自己是个追求细节的人，在同等价位上可以看看其他的车。

Ⅲ 我想买一台隔音效果好，动力强劲的B级车，有推荐的车型吗

我想买一台隔音效果好，动力强劲的B级车，推荐如下。

一、别克昂科威

宝马3系在隔音和静音方面，都有了很大的提高。新3系的内部很安静，已经达到了60公里每小时57.9分贝，80公里每小时车内噪声为58.5分贝，120公里每小时车内噪声为64.2分贝。

宝马3系的隔音表现虽然谈不上非常出色，但是在同级别中，至少可以排在中上等。

宝马3系配备了2.0 t的四缸直列涡轮增压引擎，并配备8 AT变速箱。最大马力258匹，最大功率190KW，最大扭矩400牛米，这套动力系统实际表现非常好，特别是在运动模式下也非常有激情，足够日常使用。

Ⅳ 宝马30多万的新车连隔音棉都没有，是减配还是另有玄机

随着宝马新3系的上市，让不少汽车圈的自媒体喜出望外，因为他们发现宝马325Li的引擎盖背面没有隔音棉，这犹如哥伦布发现了新大陆一样，让他们兴奋不已，纷纷挥动笔杆迫不及待的把这个消息传播给自己的粉丝或是各平台的网友。他们的“大无畏”探索精神让人萧然起敬，其实细想一下，除了要告诉网友们宝马3系没有隔音棉、宝马30多万的新车“减配”了之外，更重要的是流量！在这个流量当道的自媒体时代，高流量就意味着高收益和高知名度！但是我们不应该被“流于表面”的肤浅“真相”所迷惑，更应该“拨开云雾见月明”，让事实更加接近真相才是一个自媒体应有的态度。

为了进一步提高车内的行驶静谧性，全新宝马3系还在车玻璃上大做文章，例如全车都是隔音玻璃，前挡风玻璃更是双层隔音，门板内也有大量的隔音材料，总之，2020款宝马3系的隔音效果并不逊于宝马5系，这也是宝马为了带来更好的舒适性而作出的改变，当然了，对于热衷于发动机声浪的朋友而言，这一代3系确实不适合你。

Ⅳ 宝马三系的隔音效果好吗

这一代的3系最大的变化应该在于豪华感方面的提升吧，豪华感是来自多个方面的，比如说座椅的设计和用料、车子内部整体氛围营造等等，隔音也是其中一个考核标准。这一代3系在隔音方面是做了很多功夫的，一个是SynTAK协同热声舱技术，用于隔绝动力传统系统的噪音和热量；一个是声学玻璃的前风档，能够有效的减小风噪；另外在类似A柱这种车体空腔中填充了发泡材料，在门板内增加了一体成型的隔音板，而车底则采用近乎完全密闭的设计，多管齐下后，3系的静谧性真心没得说的，即使是在高速上噪音也可以忽略不计。