宝马x5卡宴哪个舒服

A. 卡宴和宝马X5怎么选

宝马X5和保时捷卡宴都是豪华品牌的中大型SUV。宝马X5是宝马品牌首款四驱SUV车型，售价69.99万至84.99万元。卡宴是保时捷旗下的一款豪华SUV，售价88万至263万。从定价来看，卡宴比宝马X5贵一点，所以要看个人自身需求。

卡宴和宝马X5哪个车好？

1.配置

宝马X5在技术装备和性能上都达到了四驱车前所未有的水平。它具有出色的操纵灵敏度和操纵稳定性，并采用了一系列创嫌桥新技术，包括四轮制动、ASCT(自动稳定和牵引力控制)和DSC__(自动动态稳定控制)等。无论是在高速公路上还是在崎岖的道路上，它都能输出强大的动力，表现出出色的性能。即使在松软的路面上，也能灵活自芹察猛如地加速和刹车。

2.力量

保时捷卡宴动力还行，网友说“高速没薯推背感明显，城市车完全够用”。宝马X5的发动机系列包括V8发动机、直列6缸发动机和新开发的6缸直喷柴油发动机。动力绝对碾压卡宴。

3.出现

外观上，Cayenne的前车灯和散热器保持了传统的保时捷风格，宽度为1940毫米，但高度仅为1690毫米，离地高度为273毫米，最大倾角为32度，减震器弹簧的行程很长，提升了越野性能。空气动减震器的调节面积为116mm，可分六个阶段进行调节，涵盖了越野车和跑车的需求。这是保时捷越野车的独特之处。

总结:如果真的从两款车中选一款，无论是从品牌、外观内饰设计、动力系统等方面来看，宝马X5都将是最完美的车型。但是，如果不缺钱的话，保时捷卡宴从来都不是令人失望的车型。

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B. 宝马X5和保时捷卡宴哪个车的操控性能更出色

宝马x5一直以来都以优异的操控性能着名，而保时捷卡宴也是中大型suv市场里面比较高端的车型，再加上是保时捷，那么x5的操控表现跟卡宴相比，其实我个人觉得还是有点差距的。

全新一代宝马x5采用了全新的平台，踩操控和行驶质感上比起老款车型还是有很大的进步的，首先这个3.0t的发动机配合8at的变速箱可以说是一对非常不错的动力总成，在起步的阶段，油门踏板的调校非常的灵敏，动力可以说是随叫随到，中后段的动力储备和再加速能力也非常的出色。

另外还有一点就是，x5并没有像很多侧重运动的产品那样，悬架调校的偏硬，整体的人悬架质感非常舒服，而且x5的灵活性也很好，开起来完全不像是这么大尺寸的SUV车型。只是在空间方面，x5的乘坐空间的确没什么优势，而且我个人觉得x5的座椅舒适性一般。

至于保时捷卡宴，我个人一直觉得，这个车首先是个保时捷，其次才是一款suv，比x5贵了那么多不是没有道理的，不仅仅是品牌溢价能力，卡宴行驶质感对于路面的一些细碎颠簸处理的非常好，同时也没有牺牲操控的质感，动力强劲，而且转向的手感也非常不错。

但是卡宴在起步的阶段，有些控制动力的响应，而且刹车的脚感并不是特别的线性，不过这些都无伤大雅，从操控，行驶质感，乘坐的空间和舒适性来说，卡宴都是一款非常均衡的产品，总之这两款车从操控上来说，两个车可以说是不相伯仲，但是综合来说我个人还是觉得卡宴会更舒服一点，但是x5也完全对的起售价。

以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。

今天在这美好时光里十分感激在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。

以下为解答

C. 宝马x5和卡宴哪个好

导语:开完宝马X5，换保时捷卡宴。车主:对比之后说什么。

好久没和你共享豪华品牌SUV了。周末我利用休息时间去拜访了我的老客户王先生。王先生是一名SUV司机。他家有大大小小三辆SUV。不久前，他把已经开了三年的宝马X5换成了全新的保时捷卡宴。大概一个月消扰才跑了3000多公里，真的很佩服他。王先生对车的评价一直都挺客观的，优劣评价都很到位。接下来我们来听听王先生是如何评价自己的车的。

老规矩，先说说我们最终选择这款车的原因。之前的X5是平行进口的，选择它的很大一部分原因是它的操控性和性价比。说实话宝马X5的品控很好，开完车开别的车总觉得有缺点。这就是奢侈品牌的独特之处。卡宴的选择也在计划中，预算在150万左右。揽胜之前开过老款，外观真的很霸气肆桥历，内饰极其豪华。个人认为仅次于库里南。不过操控不如宝马X5。可能是车身太大，或者是动力和变速箱的调校不够默契。剩下的就是保时捷卡宴了，品牌没问题，时尚，操控做到极致。不愧是超跑。配置乱七八糟，选了一堆，140多落地。没有预算，哈哈！目前已经开了3000公里，对这款车有了简单的了解。

外观看起来高贵典雅，帅气的头尾灯，高挑流畅的车身让卡宴有一种独特的豪华感，或者说让一辆超跑更高更像一只即将跳跃的青蛙。侧面没有多余的设计感，加上车尾，双排气，修长而个性的尾灯设计，保时捷英文logo等。，处处透露着保时捷的味道。

内饰并不复杂，比之前的X5好看多了。传统的仪表盘和嵌入式多媒体大屏，手感比X5的设计好很多。不过很多地方是可选的，用钱说话自然很甜。卡宴的所有按键基本都是触摸式的，在扶手箱上基本都可以用手操作，非常不错。

一踩油门，就能感受到澎湃的动力。发动机反应足够快，输出足够的动力。刚提车的时候，每次起步总是故意踩油门，因为不习惯卡宴的这种气势，甚至比X5的还快，经过一段时间的磨合，我现在对油门位置的把握很好。无论是提速还是超车，这台卡宴的3.0T发动机绝对不会让你失望。

动力的乘坐舒适性还是有小瑕疵的。当油门踩得很快很快时，可以明显感觉到动力状态的变化。8AT变速箱已经降档了，但是功率很澎湃，突然跳起来。操控方面，无愧于保时捷品牌。该车指向性准确，底盘扎实，刹车灵敏，强度好，上手快。相比之前的宝马X5，开着豪车的大野兽，让你感觉和我完全不一样。

摘要

目前最满意的地方有:1。品牌和外观带给我更多的自信。活着，就是努力拼搏，奋力前行；2.动力和操控都很符合我的驾驶习惯，单独驾驶带来了很多驾驶乐趣。我想用过的朋友都知道我在说什么；3.空房间不太大也裂搜不太小。后备箱放下后，可以有很大空的空间放东西。公司买物资，基本都是我的车。

最不满意的点有:1。在百万SUV中，性价比一直是卡宴的短板，很多喜欢的东西都需要选装；2.刹车盘发出异响，尤其是早上启动汽车时；3.油耗比较高。以前的X5是11左右，现在基本都是15左右。

以上是我对保时捷卡宴的拙见。请见韩海官方。我想知道你对这辆车了解多少？欢迎在下方留言区讨论~

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D. 同属豪华车型的宝马X5和保时捷卡宴，谁的操控系统会更好

这两辆车都是非常棒的SUV，各有各的好，对于操作系统来说要看个人习惯跟喜好。在品牌上保时捷稍稍领先一个身位。外观卡宴更加的流线型，就像身材高挑体型完美的吸血鬼伯爵，宝马X5就像充满肌肉感的施瓦辛格。

转向！车辆的转向基本完全由转向系统决定，好的转向系统可以将车辆的灵活性，准确性等等提高布置一个Level。相反，转向系统不够给力的话，在关键时候很可能会酿成大祸。对于宝马X5和保时捷卡宴这种高档次的豪华车型来说，转向系统绝对都是使用的最好的技术。卡宴使用的后桥转向系统，是目前很先进的一种技术，它能够让车辆的灵活度和稳定性增强很多，让驾驶者对车辆的整个操控都更轻松。宝马x5使用的是四轮转向系统，这种技术能够让车辆的操控性提升不少，可以更好的适应更多复杂的路况，特别是像崎岖的山路。

E. 卡宴和x5哪个的操控更好

保时捷卡宴和宝马X5虽然价格相差很大，但都是顶级SUV。如果单纯说操控性，保时捷卡宴的运动性能更好，驾驶更有激情；宝马X5的驾驶舒适性更高，车辆与车主的协调性更好。保时捷卡宴是运动跑车的基因。同时拥有家用车的超级舒适性，品牌实力足够优秀。保时捷卡宴的价格区间为91.30~190.8万，达到了家用车的顶端，保养价格和维修价格都太贵了。保时捷Cayenne在设计上进行了显着优化，标配一体式尾灯，辨识度极高。倾斜式中控台和GT运动型方向盘用于营造跑车的氛围。车内采用真皮座椅，与车主的贴合性非常好，乘坐舒适度非常高，空间巨大。这样的设计让Cayenne既有跑车般的操控感，又有家用车般的舒适性。保时捷卡宴的外观设计变成了俯冲般的感觉，动感十足旅芦，给人一种扁平化的感觉。这是一款轿跑SUV，也是目前最流行的款式。现在流行的领系列和WEY系列都是基于保时捷卡宴的基因。保时捷Cayenne的驾驶感非常好，因为保时捷最出名的是轿跑，卡宴也保留了保时捷优秀的轿跑基因。车辆动力十足，油门很灵敏。车辆底盘悬架训练非常出色，采用多连杆悬架，铝制副车架取代了之前的钢架，进一步降低了整车质量，优化了车辆的动态物理特性，消除了车轮对车辆动力传递的影响，整车处于极佳的阻尼状态。宝马X5虽然也是高大上的车，但是在保时捷卡宴面前就有些低了。宝马X5车辆官方指导价69.99~84.99万，宝马X5最高价赶不上保时捷卡宴最低配车型。作为一款中大型SUV，宝马X5的本质特点还是定位于家用。这车动力足够满足车主正常使用。宝马X5匹配了2.0T8AT和3.0T8AT两种动力系统。3.0T发动机最派镇雀大扭矩450Nm，最大功率250kw，这种最高端的动力配置只相当于保时捷卡宴的最低端车型。宝马X5的驾驶体验不错，驾驶感非常舒适，反应也比较慢，符合车主的驾驶意愿。同时8AT变速器换挡平顺性高，变速器的升挡和降挡都是正的，人车一体的感觉也就仅此而已。宝马的内饰精致，车主坐在车辆内部就能明显感受到这款车的豪华。总体来说，宝马X5的驾驶和乘坐体验都很出色，车内的NVH控制也足够优秀。适合家用，但如果想玩车，有更好的性能体尘早验，尤其是车辆的加速性能，保时捷卡宴更好。