‘壹’ 宝马1系档把怎么拆
如果是手动档的它是拧在上面的，按时钟羡帆方向顺时针是紧，逆时针是松；档杆头是螺旋的，拆时较费力，拆卸方法如下：
1，手握档杆头（如手较滑可垫一张毛巾），用力向左旋；
2、拆下烟灰盒；
3、在烟灰盒位置向上提，把档杆盖板卸下来；
二、如果是漏铅自动档的就不要考虑往下拆了，一个是不好拆，在一个拆下来后厂家也不单供这个手球 ，坏了就兄搜雹只能换一套排挡杆总成
‘贰’ 宝马mini档把头可以单独换吗
如果6速的含羡衡按动档位按钮向上拔下来即可，如果8速的是不可以单独拆头子的。
MINI是宝马集团旗下的全球知名豪华小型汽车品牌,诞生于1959年。紧凑的外形,宽敞的派贺内在,经典从第一辆MINI开始就已注定。半个世纪谈做过去了,MINI的灵魂依旧如初。
‘叁’ 宝马3系档把怎么拆卸
拆卸挡杆头，手动挡车型挡杆头都是拧上去，可能还有一两个固定螺丝，拆掉固定螺丝逆时针旋转挡杆头就能够拆下来。因为这里更换的不是原厂档杆头，所以要安装附带的固定螺栓，将固定螺栓套在档杆上顺时针拧紧。
对于手动挡的车型来说，因为经常要换挡，所以档杆头是磨损比较严重的地方。再加上现在市面上有很多炫酷拉风造型的档杆头，很多车主就想着给自己的车也换上一个。下面就分享一下手动挡档杆头拆教程。
1、拆卸档杆头。大部分的手动挡车型档杆头都是拧上去，可能还有一两个固定螺丝。拆掉固定螺丝逆时针旋转档杆头就能够拆下来。
有些车型的档杆头会和防尘套连在一起，这时就要先将防尘套拆松，用饰板撬撬出来即可。然后连着防尘套一起将档杆头逆时针旋转拆下来。
也有一些车型是用一字刀在防尘套和档杆头连接处将防尘套撬下去，使档杆头与防尘套分离，然后逆时针旋转档杆头拆下来。
2、安装新的固定螺栓。因为这里更换的不是原厂档杆头，所以要安装附带的固定螺栓。将固定螺栓套在档杆上顺时针拧紧。
3、将新的档杆头拧上去就大功告成了。
（图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019
‘肆’ 宝马m4档把杆头怎么拆
1、首先将宝马m4的档把杆头防尘套拆松，用饰板拆下。
2、其次将其底部固定螺丝拆下。
3、最后连着防尘套一起将档杆头逆时针旋转拆下来即可。
‘伍’ 宝马迷你 挂档头拆卸
相当简单！最多不到20分钟！
先把中央通道手刹的后半部分拆掉 后面两侧2条自攻丝 ！档杆的装饰板翘掉！中央通道手刹前半部分拆掉 4条自攻丝！2条在主驾驶的右脚侧和副驾驶的左脚侧！后两条你拆掉后半部分的时候估计也看到了！螺丝斜着上的 有点别手！这些东西都拆掉剩下的自己一看就知道怎么拆了！
装饰板拿不掉可以试试把档杆拉到最低下如果对您有帮助希望您采纳，谢谢
‘陆’ 2016款宝马x4档位面板如何拆卸
1、首先拆掉扶手箱锁芯那个装饰盖，下面有螺丝。
2、其次拆档杆和中央控制器那一块。
3、最后即可拆下档位面板。宝马中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国豪华汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系。
‘柒’ 宝马5系挂挡杆怎么拆
【太平洋汽车网】1、首先将旧的档杆盖启开，弄到上面去，漏出档杆头的连杆。2、露出档杆头的连杆后发现下面有个卡子，使用尖嘴钳把卡子弄松。3、使用尖嘴钳向下用力可以把卡子弄松。4、之后用力向上提拉档杆球头。5、球头被拆下来后露出档杆操作杆。6、安装的时候现将档杆球头安装到操作杆上，并使用十字改锥固定住。
宝马5系档位使用说明书图解1P停车档：此档位一般在排挡杆最上方，长时间停车时需要挂入此档位，如果熄火时未挂入停车挡，下次启动车辆时应先挂入停车挡再点火。
2R倒车档：此档位用于倒车，在倒车时踩下刹车停稳后才能挂入，行驶过程中是无法挂入的。
3N空档：液力变矩器处于空转状态，动力无法传递到行星齿轮，空挡用于短时间停车时使用。
4D前进档：车辆前进时使用，前进挡在空挡下方。
5S运动档：运动模式主要用于激烈驾驶时使用，此模式下发动机动力性处于最优状态，不过油耗将有所增加。
1L低速档：低速挡是前进挡之一，在长下坡或下陡坡时都可以使用，不过要注意发动机转速不能太高。
2M手动档：手动档模式下，驾驶员需要手动增加或减少档位，变速箱不会自动介入。
3B制动档：一般在长距离滑行或下坡时使用，目的是提供制动的效果以及加强能量回收，可以起到给车辆的动力电池充电的目的，以增加电池的续航能力。
宝马5系换挡操作技巧
1、换挡拨片的使用先踩住刹车踏板，将档位先切换至“D”档，在将档把往副驾驶方向推动。这时开始就能利用换挡拨片进行手动加减档，“+”拨片代表加档，“-”拨片代表降档。如果运用合理，手动模式可以延长机件寿命，减少油耗，增加行驶乐趣。
2、不同路况的档位选择1上坡：通过“D-”降档获得更大的扭矩，让动力输出更加强劲。但是有时候动力充足，也需要用“D+”升档以此防止动力浪费损害发动机以及变速箱。遇到陡峭的坡道，即使已经降档还是可能遇到车辆无力的情况，这时请使用S档运动模式。
2下坡：利用“D+”升至D2或D3档，可以牵制发动机达到制动效果。一般的坡道斜度用2-3档足够使用，遇到大陡坡时就要注意切换至1档。当发现车辆逐渐加速下坡无法控制，就要及时利用“D-”降档增强牵制发动机的效果。