宝马4系音质怎么调最好

A. 宝马z4音响怎么调

宝马z4音响的调整方法是在控制面板上左边旋钮是调声音大小的，右边旋钮是选功能的，首先按audio键，再旋转右旋按钮，再旋转左边的旋转按钮调声音大小。调高低音可以先按音符键，再旋转右旋的按钮调高低音即可。

宝马z4音响的使用

在内饰方面，豪华套装和运动套装分别配有不同造型的两种方向盘，门槛饰条和踏板的形状也是不同的，运动套装在饰条选择和内饰颜色方面稍有侧重，豪华套装的内饰显得更加商务，比较适合商用，运动套装的内饰比较简洁。

没有太多华丽的装饰，全系标配真皮材质包_的多功能方向盘，方向盘带有四项电动调节，在动力方面，全新5系车型一共提供了三种发动机，分别为2，0T低功率、2，0T高功率和3，0T发动机，豪华套装和运动套装在动力方面没有区别。

B. 宝马音响均衡器怎么调能达到最佳效果

宝马音响均衡器达到最佳效果的办法是：设置重低音模式（100Hz、+5），往右旋转d5个格即可。均衡器设置效果好就是要调节到重低音模式，这种模式可以提升音频当中的额外低音部分，甚至是人听不到的次声波部分，这是因为人的耳朵对低音的敏感度不高，所以重低音会有比较好的效果。宝马（简称BMW）是德国汽车品牌，隶属于BMW集团。它拥有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3等系列，以及在各系基础上进行改进的M系列（宝马官方的高性能改装部门）。

C. 宝马音响怎么调宝马均衡器最佳效果图

宝马 音响的调节方法，在控制面板上，左旋钮用来调节声音，右旋钮用来选择功能。首先按下音频键，然后转动右按钮cd或广播，再转动左按钮调节声音。要调高低音，先按下音符键，然后向右旋转按钮调高低音。

宝马均衡器最佳效果

先在控制面板中选择均衡器，可以看到100hz、200hz、500hz、1khz、2khz、5khz、10khz等频率。您可以根据这些频率将音频调整为多种模式。比如:低音模式、古典模式、3D模式、摇滚模式等效果的调整。旋转右按钮代表“+”；，旋转左边的按钮表示“-”；。

1、低音 炮 效果模式

100赫兹:+5；

200赫兹:+4；

500赫兹:+3；

1 khz:+1；

2 khz:-1；

5k Hz:-4；

10k Hz:-5；

2.经典效果模式

100赫兹:0；

200赫兹:0；

500赫兹:0；

1 khz:0；

2 khz:0；

5k Hz:-5；

10k Hz:-6；

3.3D效果模式

100赫兹:+4；

200赫兹:-3；

500赫兹:+8；

1 khz:+9；

2 khz:-6；

5k Hz:+8；

10k Hz:+4；

4.摇滚效果模式

100赫兹:+4；

200赫兹:+3；

500赫兹:-3；

1 khz:-2；

2 khz:+1；

5k Hz:+3；

10k Hz:+6；

还可以根据自己的喜好调节音效，在车上放一首喜欢的歌，把音效调到自己喜欢的模式。建议打开音响的环绕，这样会在车内产生立体声环绕效果。

@2019

D. 宝马x4音响怎么调最好

宝马X4 （ 查成交价 | 车型详解 ）音响品牌为哈曼卡顿，全车共有16个扬声器。新款哈曼卡顿可按照均衡器从左往右5 2 2 2 -2 4 4 5 5调节，每个人的音感不同，调节出来的效果也不一定合适，可按上面调节数据适当加减，达到最适合自己的音效。

想提高车载音响系统的音质，先从音源下手。在建立音响系统时，各个器材的搭配应当保持风格基本一致，否则可能造成外观、功能、使用、指标等方面的不协调。要选择CD、MD不要VCD、MP3，如果只用来播放声音，主机还是选择CD、MD或DVD。VCD的音质较差，最好不用；MP3属于压缩格式，虽然增加了音质处理电路，但音质仍不如CD；DVD的音质接近CD，但整体比较，仍不如CD；MD的音质与CD相差不大，但声音稍微有些硬。

选择机型要看频响指标，不带任何附加修饰音质的功能。音像店销售的CD唱片标签上注明20bit和24bit。20bit和24bit高解析力才能使音乐得到充分展现。普通音响多为1bit，发烧级音响多采用高bit。只有在这样的机器上播放，才会表现出它的细腻程度。（图/文/摄： 郭珊珊-兼职） @2019

E. 宝马哈曼卡顿音响均衡器怎么调

宝马哈曼卡顿音响均衡器的调整方法是：

1、均衡器超低音：20Hz至40Hz，适当时声音强而有力；

2、均衡器低音：40Hz至150Hz，是声音的基础部分，表现音乐风格的重要成分；

3、均衡器中低音：150Hz至500Hz，是声音的结构部分；

4、均衡器中音：500Hz至2KHz，包含大多数乐器的低次谐波和泛音，是小军鼓和打击乐器的特征音；

5、均衡器中高音：2KHz至5KHz，是弦乐的特征音；

6、均衡器高音：7KHz至8KHz，是影响声音层次感的频率；

7、均衡器极高音：8KHz至10KHz，合适时三角铁的金属感通透率高，沙钟的节奏清晰可辨。

哈曼卡顿(Harman/Kardon)是哈曼国际工业旗下一个专门生产制造家用与车用音响的公司，创始于1953年，总部位于美国纽约伍德布里。哈曼卡顿是宝马、路虎、奔驰与萨博等汽车和东芝笔记本电脑的主要音响供应商。1953年，哈曼卡顿生产出它的第一款产品：FM调谐器。

F. 宝马音响均衡器怎么调能达到最佳效果

• 点开媒体收音机：

  我们先看看均衡器躲在哪里吧，很多人说不知道怎么设置，我一步步和大家说，先在菜单里找到媒体收音机。

  

G. 宝马汽车音响怎么调效果好

准备工作：

1)首先将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态，然后将高、中、低音全部置中，当然左右平衡也一样。

2)将功放的音量(GAIN)全部设置在最低的位置(MIN)

3)FILTER(滤波器设定)设置在OFF

4)CROSSOVER设置在最低

5)低音炮功放同样是这样处理

第一步：主机调试

打开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟，将音量扭到过半或3/5的位置，这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音。

第二步：前声场调试

我们先将CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到声音很大，或者说你可以接受的最大声音即可，接下来我们将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的盘片，再将主机音量慢慢开大，直到比你正常听音稍大为止，好了，这时你该仔细的听听，人声是否清晰?会不会有鼻音?或者声音偏蒙?假如声音清晰没有鼻音，或者低频出来弹性很好，没有尾随的“嗡嗡”声，低频一下一下不发蒙，那恭喜你，你的前门隔音减震安装基本满分了，在这种状态下，你的前门中低音将会发挥最佳的状态。

第三步：主机调试

通常，主机音量加大的情况下，都会出现人声有鼻音，就像感冒一样，或者感觉发音不清楚，有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音，这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度。共振会抵消很多声音的细节，将声音的低频拖慢，将你价值5W的音响器材变成1W的声音。

隔音减震是一种手段，另外我们可以通过主机或功放上的CROSSOVER(截止频率)来减低这种发声的几率，我们再来看图，你可以尝试将FILTER(滤波器设定)拨到HP(高通)位置，CROSSOVER(截止频率)的旋钮扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ，FILTER(滤波器设定)和CROSSOVER(截止频率)是组合在一起使用的，FILTER(滤波器设定)只有在LP或者HP的状态下，CROSSOVER(截止频率)的调整才会有效果，在声音不清晰的情况下，我们尝试旋转CROSSOVER(截止频率)，看看扭到那个位置人声的鼻音就消失或者低频没有了“嗡嗡”声，假如在60~70HZ附近，那么，恭喜你，隔音减震还是做得不错。

第四步：后声场调音

无论前声场是在什么状态，后声场都要设置在HP状态，CROSSOVER(截止频率)扭到150HZ附近，这时，将主机音量扭大，在正常偏大的音量下，将功放推后声场的GAIN扭大，在前座位“感觉”到后声场有声音出就是正确的，听得到的话就代表声音过大了。

第五步：低音调整

低音的调整是汽车音响的一个关键，调整得好将使声音发生天翻地覆的变化。(调试低音最好两个人，一个在车内听，一个在后面调)。在前四步调试完成后，将推低音的功放FILTER(滤波器设定)拨到LP(低通)位置，CROSSOVER(截止频率)扭到最低，再将GAIN扭到前声场的一半或3/4的位置，接着将主机音量扭到正常偏大的位置，放入一张低频强劲一些碟，假如低音很多或低音发蒙的话，那就是GAIN过高了，赶快把低音的GAIN调低点，GAIN正常的话你会感到并没有什么低音出来。

这时，在车后的帮忙者将CROSSOVER(截止频率)慢慢扭大，在车内的听感是：低音慢慢出来，但是低音是在身后响而且声音发闷发蒙，随着CROSSOVER(截止频率)的调大，低音将逐渐加强、变硬、量感变大，而且低频会慢慢向前移，CROSSOVER(截止频率)扭到某一点的时候，你会突然感觉低音和前声场的低频结合在一起了，低频不再从后面发出了，而是和前门的喇叭整合在一起，从前面发出了，这个点就是低音喇叭和前门的衔接频率(低音的GAIN必须和CROSSOVER(截止频率)一起调整，切记，这点很重要，也是汽车音响最难调试的部分)，正确的低音应该是：感觉和前门喇叭一起发出，从前门传过来，低频量感不多不少，到此，整个调试就告一段落，可以安下心来静静的听音乐了，并根据自己的爱好和口味做细调，直到满意为止。