‘壹’ 宝马加多了机油会怎样
机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。故此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。
但过量的添加（超过标尺的上限）其后果很不好，机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加，机油燃烧后的残哗神蚂留物（其主要成分是碳，非常坚硬）会积聚在燃烧室壁上，减少乱埋燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。 在添加润滑油瞎模的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。
‘贰’ 汽车机油加多了有什么影响
影响如下：
1、机油加多了会导致输出的功率降低，油耗上升。汽车发动机内的曲轴在转动的时候需要润滑剂来进行润滑，但是如果机油加得过多而让曲轴泡在机油里面，这时候就会导致曲轴转动时候的阻力过大，从而导致功率降低油耗升高。
2、增加积碳的产生：如果在加机油的时候机油加得过多，很容易就会导致发动机机油随着汽油的喷射，而进入发动机的燃烧舱内参与燃烧，而机油燃烧会导致汽油的燃烧效率降低，引发车辆的积碳。汽车产生大量积碳面临的就是动力下降、油耗升高等，不利于汽车行驶的状态。
3、汽车内部的很多部件会发生老化：当汽车机油加得过多之后，汽车内部的各个配件之间的压力会变得很大，压力过大的情况下经常使用汽车，那么汽车内部的配件会加速老化。尤其是以曲轴箱油封来说，压力过大、老化严重会导致汽车出现漏机油的情况。
‘叁’ 宝马5系n20发动机加机油多了
机油加多了的坏处：
1、费油：机油多了发动机运转阻力就大了，要多克服这些阻力不就得多耗油么；
2、增加曲轴负荷，加速无力变慢；
3、造成节气门、气门等积碳；
4、发动机温度容易更高；
5、造成活塞环负荷增大，使油环寿命变短。
6、加快气门油封的老化；
7、造成烧机油；8、造成发动机内部油污严重。
‘肆’ 宝马车4S店保养回来电脑提示机油量过多怎么办啊
建议到4S店将机油抽取一些出来。
机油加多了会导致：
1、导致发动机内机油压力增大，油封压力过大会导致渗漏。
2、导致曲轴回转阻力增大，油耗增高，发动机温度迅速升高
3、导致曲轴箱压力增大，强制通风次数增多，机油蒸汽会通过PCV阀门进入到油气分离器中，增大油气分离器的压力哗做，而油气分离器不可能完全分离机油，会导致更多的机油通过进气歧管进气培芦纳配没重新参与燃烧，导致机油消耗过大、积碳、堵塞三元催化器。
‘伍’ 请问汽车机油加多了会有什么不良后果，急急急
汽车机油加多了，会导致发动机沉闷，动力不足，甚至是烧机油，所以要及时的将多余的机油抽出来。机油参与燃烧会形成更多的积碳，积碳具有吸油性，使油耗增加。而且还会拉伤缸壁，甚至爆缸最后只能大修，给发动机带来无法挽回的损失。
烧机油的四点原因
长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
防冻液更换周期太长或者根本不更换；
机油更换周期过长；
4.长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
解决烧机油的方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显着。