❶ 宝马3系顿挫感如何解决
产生的原因可能有三个，分别是：1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳也息息相关；2、燃油品质不合格，燃烧不充分；3、火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。这种就需要到店里检查处理，并及时进行维修，避免产生更多的安全隐患。
“自动换挡”的顿挫感就是：
1、就像被人在屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。
2、区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。
导致车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
“顿挫感”的来源：
1、自动挡是广义的自动挡，包含所有的非手动操作变速箱:AT、AMT、双离合，这些变速箱的共同点是所有换挡动作不再需要驾驶员去进行操作。
2、自动挡车型由于变速箱的变速原理不尽相同，因此各种变速箱上的“顿挫感”轻重也有所不同。
3、自动变速箱对于“顿挫感”的妥协也有着很大区别，定位家用的车型，舒适性的优先级肯定要大于性能，因此这些车型上的自动变速箱换挡就不会那么的利索，从而最大程度上的降低“顿挫感”。
（图/文/摄： 林颖1） @2019
❷ 宝马低速加油顿挫一冲一冲，低速顿挫解决方案
一般无钥匙启动的钥匙，电池寿命在三到五年左右。而且电池是不会一下子就没电的，它快要没电时会偶尔出现汽车车门锁不上的情况，在持续大概十来天后才会完全没电。完全没电后，车辆的行车电脑上会显示检测不到车钥匙的提示，所以在车钥匙出现异常情况时，车主要及时更换钥匙的电池。❸ 宝马x3低速顿挫解决方案是什么
宝马x3低速顿挫解决方案是什么？宝马x3低速顿挫解决方案是什么？ 宝马x3低速顿挫大都由宝马的动能回收系统介入引起，可在驾驶模式下将滑行选项勾选掉即可。以下是对其的扩展介绍：1、动能回收系统的介绍：动能回收系统是当驾驶人松开加速踏板或踩下制动踏板时才起动发电机，这样汽车运动产生的多余能源就被发电机转化为电能，从而可降低燃油消耗。2、蓄电池充电的介绍：只要发动机在工作，发电机就会跟着运转，不断为蓄电池充电。但这种工作有时多余，因为蓄电池可能不需要那么多的电力、电子设备也消耗不了那么多电力，所以没必要总在让发电机发电来消耗发动机的动力。由于宝马采用的是AGM免维护电池，电池使用寿命更长、蓄电量更充足。大多数情况下足以满足用电需求。所以在蓄电池电量降到50％时，系统才会连接发电机给蓄电池充电。 @2019
❹ 宝马3系8AT的变速箱顿挫感严重
前面的两辆车区别是ECVT（电控无级变速）和CVT（无级变速）的变速箱，根本就不知道啥叫顿挫感这回换了宝马17款320Li时尚版之后，变速箱是8AT的，充分领教了顿挫感，尤其是在三环主路上踩着刹车往前挪动的时候怎么才能减轻顿挫感呢？关闭自动启停有用吗？前面的两辆车区别是ECVT（电控无级变速）和CVT（无级变速）的变速箱，根本就不知道啥叫顿挫感这回换了宝马17款320Li时尚版之后，变速箱是8AT的，充分领教了顿挫感，尤其是在三环主路上踩着刹车往前挪动的时候怎么才能减轻顿挫感呢？关闭自动启停有用吗？ 今天早上把自动启停关了，车在G6清河收费站到北四环健翔桥之间以及上了三环西向东严重拥堵，走走停停的情况下，平顺了好多 制动能量回收系统包括与车型相适配的发电机、蓄电池以及可以监视电池电量的智能电池管理系统。制动能量回收系统回收车辆在制动或惯性滑行中释放出的多余能量，并通过发电机将其转化为电能，再储存在蓄电池中，用于之后的加速行驶。这个蓄电池还可为车内耗电设备供电，降低对发动机的依赖、发动机油耗及二氧化碳排放。这个在低速的时候也能产生影响 车刚起步后，不再踩油门，继续滑行，会向前串一下，似乎是升档导致的，不松油门没事，你们有吗？如果是升档，踩着油门升档咋一点感觉没有，反倒不踩油门确明显抖车，而且是向前串，而不是被拉住。会不会踩着油门升档只升1挡，松油门滑行升2档，导致前串？ 自动启停本来就顿挫，千万别冤枉错8AT。由低速激烈提速到2000-2200时会有一个顿挫，这个有。 下车推着会好一些 @2019
❺ 宝马低速顿挫解决方案是什么
【太平洋汽车网】1、检查变速箱的温度是不是正常，如果不正常，检查变速箱散热系统。2、对变速箱电脑进行重新编程。3、更换变速箱油，特别是6万以上的老车。4、检查变速箱内部阀体是否损坏。
展开全部解决方法：
1、检查变速箱的温度是不是正常，如果不正常，检查变速箱散热系统。
2、对变速箱电脑进行重新编程。
3、更换变速箱油，特别是6万以上的老车。
4、检查变速箱内部阀体是否有损坏。
(5)宝马3系减速顿挫如何解决扩展阅读：低速顿挫原因：
1、变速箱挡位程序设定问题。
2、变速箱内部脏污和杂质。内部脏污或杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节，从而造成顿挫。
3、变速箱散热问题，变速箱散热不良，会导致变速箱异常高温，从而影响变速箱油的性能，而且如果温度超过120°C，变速箱的橡胶密封材料会变硬，造成变速箱渗漏，从而影响油压，造成顿挫。
其它顿挫感的原因：
1、升档顿挫多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升档速度跟不上踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，就会产生顿挫感。
2、降档顿挫多数是因为能量回收系统的介入，一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成一些负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，然后就会产生顿挫感。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）