疫情下的宝马车有哪些

① 疫情后降价潮：探店六大豪华品牌，30万级B级车最大降幅近7万

笔者走访了解到，目前XEL终端有最高近8万元的优惠，以最低配青春运动版为例，该车官方指导价为28.98万，优惠后已经来到23万以下。而售价38.06万的顶配HSE豪华运动版车型，销售顾问的最高权限在7万元，如果确定有意向，价格还能往30万元靠。可以说，这样的价格放在一辆“2.0T+8AT+后驱”的豪华品牌车型中，非常有竞争力。

金融政策方面，積架XEL目前也有多种方案可选，譬如首付一半、24期零利率，或首付3成36期月供等，同时，医务工作者还可享受36期免息等政策。只不过，積架路虎同样要收取金融服务费，算是明码标价。

最后说说

看完这些豪华品牌B级车的优惠情况，笔者发现，看似有较大的优惠，但羊毛出在养身上，优惠的钱会通过贷款利息或是其他费用，补一部分回来，看似是疫情之后“以价换量”，但实际上有些车型只是由头而已，消费者需仔细分辨。

此外，值得一提的是，通过此次走访，笔者发现只有宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克、積架针对此次疫情均作出了相对的优惠政策，其它几个品牌并没有由于疫情对车价有所调整（也或者是销售顾问没告诉我）。

所以，大家在看车时一定不能光看裸车价降了多少，而是要算上贷款、利息、装饰等综合费用，这样一圈算下来，有些车的价格并没便宜多少。而像積架XEL这样相对冷门的车型，优惠力度虽然很诱人，但最终有多少人会买，销量会说实话。

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② 宝马“双车”领衔 成都车展新车上市盘点

年初由于上海疫情影响，本应上海与北京轮办的A级车展受故延期，导致许多车企的上新计划被迫发生了变动。好在年中国内疫情逐渐好转，上周2022年首个A级车展成都车展如期举办，作为今年首场A级车展，成都车展这次首发的新车可以堪比上海/北京车展的规模，各家车企相继将今年的重磅车型放到了成都车展上进行亮相，对此本期就让我们一同来盘点一下那些在成都车展中上市的热门车型。

宝马3系

今年成都车展的展会外围，BBA三家的宣传海报十分亮眼，其中宝马不仅篇幅最长，同时也皆为新能源车型为主，可以说从进入展馆前宝马就在不断的获取人们的关注度，而在新车上市环节，宝马更是带来了万众瞩目的中期改款3系。

内饰方面，新车运用了宝马最新家族式设计，整体档次感有着明显提升。而在运动氛围的营造方面，新车配备了运动方向盘以及前排运动型座椅。动力方面，新车将搭载3.0T直列六缸发动机，其最大功率为245千瓦，峰值扭矩为500牛·米，与发动机相匹配的是8速手自一体变速箱，零至百公里加速5.3秒。

高合HiPhi Z

来到新能源方面，最令人眼前一亮的当属高合推出的第二款车型——高合HiPhi Z。毫不夸张的说，高合应该是目前自主新能源品牌中的“天花板”，从起售价高达57万元的高合HiPhi X开始，高合车型就走的是高端路线，对此本次上市的高合HiPhi Z售价也达到了61.00-63.00万元。

高合HiPhi Z的整车造型看上去极为科幻，其前脸采用了众多设计元素进行拼接，并且运用了复杂且犀利的线条进行勾勒，使其车头堪比概念车型。车身侧面，新车使用了大角度溜背造型，同时配备了隐藏式车门把手以及摄像头外后视镜，令其科技感大增。车身尾部，新车整体轮廓显得简洁动感，贯穿式ISD智能交互灯组科技感十足，其配备的可自动升降的主动式尾翼和底部双侧扩散器，极大程度提升了车辆的运动属性。

内饰方面，新车布局给人一种简约智能的视觉效果，其选用了一种新的“炫彩面料”，为其带来了类似孔雀羽毛的效果，使其科技氛围感得到全面提升。辅助驾驶层面，新车共计配备了32个传感器，配合有高精度地图与定位模块。动力方面，新车将搭载前/后双电机系统，其综合最大功率达494千瓦。电池方面，新车匹配了容量为120kWh的三元锂电池，并采用了CTP电池技术，其CLTC工况下续航可达705km。底盘方面，新车将配备前双叉臂加后多连杆独立悬架组合，同时具备空气悬架+CDC系统以及双向13.2°的后轮转向等功能。

smart精灵#1 BRABUS

此外，在新能源领域还有一款“小车”备受关注，那便是smart精灵#1新增的性能版BRABUS版。自从smart转型电动车型开始，凭借着此前多年积累下的名气，使得精灵#1迎来了完美开局，许多女性用户对其都保持着极高的关注度。然而，这次smart也是看中了电动车型在加速性能上的先天优势，研发出了这款0-100km/h加速时间仅需3.9秒的电动钢炮，令其提升了对男性消费者的吸引力。

外观方面，新车将沿用现款圆润可爱的设计路线，同时在此基础上增加了部分运动化处理，譬如在机舱盖上方新增了两处导流槽，配备了带有红色线条的前唇与侧裙，与之搭配的还有红色外后视镜、红色刹车卡钳和红色车顶，使其运动气息倍增。尾部方面，首先引入眼帘的当属上方配备的红色扰流板，配合贯穿式LED尾灯与极具运动感的后包围，令其整车造型看上去更为运动。

内饰方面，新车与普通版车型并没有太大区别，长条形液晶仪表盘搭配上悬浮式中控大屏还是营造出了不错的科技氛围，此外得益于中控银色面板设计，使其整体的档次感显得十分出众。动力方面，新车将搭载前/后双电机，其最大功率为400马力，并新增了“BARBUS模式”以及独特“声浪”模拟，0-100km/h加速时间为3.9秒，续航里程可达500km。

总结：

历届成都车展也有不少首发新车亮相，但从数量来看，今年这届成都车展似乎更加豪华，其中的原因或多或少与北京车展的无限期延迟有关。在新车上市层面，宝马可谓是最大赢家，从中期改款的宝马3系，到全新的钢炮M240i，宝马占据了本届成都车展的头条。此外，在新能源市场高合依旧颇具亮点，而smart精灵#1也在逐渐收获男性用户青睐。现在就锁定你心仪的目标，说不定在年底就能提到爱车。（图片来源于网络,如有侵权请告知删除）

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③ 疫情期间，2020年2月新车上市（宝马篇）

在过去的2019年里，虽然车市整体微跌了几个百分点，但不知道大家注意到了没有，豪华品牌的销量可是逆势上涨了不少的，各家都在2019年斩获了不错的成绩，尤其是德系三宝BBA。虽然2020年可以算是开年不利，在这波疫情的影响下这些本来预计这个月上市的新车可能不会如期而至，但今儿幺妹为看官老爷们特意掏出2月新上市的四款非常有看点的宝马车型，让大家欣赏一下。

写在最后：

Ok，幺妹把2020年2月新上市的宝马车型共4款跟看官老爷们都好好介绍了一遍，不知道看官老爷们喜欢哪款车型呢？欢迎在下方留言分享哟！

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④ 疫情之下豪车强势逆袭，奔驰宝马批发量挺进前十

乘联会数据显示，一季度全国乘用车市场累计零售301.4万辆，同比下滑40.8%，累计销量损失约209万台，其中豪华车表现相对较好，尤其是3月，豪华车零售同比仅下降20%，消费升级的高端换购需求迅速回暖。

对此，汽车分析师王科向我们表示，“豪华车的抗风险能力主要从两个维度看，一是企业自身，除技术资本底蕴外，车型有降价空间本就是极大的抗风险能力；二是消费群体，豪华车消费者反脆弱能力强，受大环境影响较小。”

豪华车普遍表现出较强的抗压能力，取得了领先大盘的优势，而其背后，则是市场向头部企业聚集，合资品牌淘汰赛已经拉响的信号。而在中国豪华车头部品牌的竞争中，宝马却被奔驰拉开了距离。

与在中国市场不同，在全球范围内，奔驰却是增收不增利的一家（营收增加8亿欧元，净利减少45亿欧元至27亿欧元），而宝马则是BBA中盈利最高的豪华品牌，净利润为50.22亿欧元。

不过，新能源或能成为宝马翻盘的机会。

在电动化的转型升级上，宝马力压奔驰一头。早在2007年，就发布了豪华品牌i系列电动车，随后推出了i3和i8车型，以及后来的iX3。

在中国市场上，宝马更是率先布局，尤其是混合动力车型，去年下半年，宝马5系的插电混动版，长期霸占着中国插混市场龙头宝座。2020年，BMW将推出6款车型系列，组成新能源汽车产品阵容。

反观奔驰，尽管早早与比亚迪合资成立腾势新能源，却迟迟打不开市场，自身新能源车型直到去年，才将旗下纯电动车型EQC引入中国。尽管如今奔驰已将中国新能源市场拔高到前所未有的高度，但与宝马相比，已输在了起跑线上。

如今全球疫情处于高峰期，除中国市场外，欧美日韩汽车产业均处于瘫痪状态，各豪华品牌今年在中国市场的表现，将发挥更为关键的作用。

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⑤ 豪华车操控王全系优惠4万元，2.0T中配宝马3系不到34万能落地！

《我有车》总结：在BBA豪华中型车市场里，宝马3系是最强调运动化的车型，其设计也是三者里最具个性化的代表，此举使其能够赢得了不少年轻用户的青睐。不过从奔驰和奥迪最新的家族设计来看，这两家品牌亦愈发往运动化方向推进，可以预见在不久的未来，BBA豪华中型车的市场竞争将更为激烈，未来宝马3系要想稳守其运动标杆地位可能就要多花一些心思了。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

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