㈠ 宝马的新能源之路:始于Hydrogen 7,“终于”iNEXT
宝马在豪华品牌新能源领域的“独占鳌头”并不意外。早在五年前,当奔驰和奥迪依旧埋头研发内燃机时,宝马便已经开始了对电动车的研发及量产,相当于提前了一整个车辆研发周期。
但有些令人遗憾的是,尽管宝马的i系列车型,尤其是i3获得了同行的认可与尊重,但真正支撑销量的却是基于旗下燃油车型开发的PHEV产品。
在新能源领域“屡败屡战”的汽车巨头
宝马在新能源领域的首次尝试是在1972年,一辆名为BMW1602Elektro的纯电车型在当年的慕尼黑奥运会上亮相。这是宝马历史上首次将纯电车型推到台前,虽然这款车并未实现量产,但也正式开启了宝马在新能源领域的探索。
宁德时代丨网络素材
如今对于宝马来说,不论是在2019年优秀新能源汽车销量,还是即将在2023前完成布局的“车海战术”,都应该让该公司获得了足够的自信。但首席出行官看来,宝马在新能源领域的未来还充满了挑战。毕竟不论是“迟到”1年的iX3,还是包括特斯拉在内的一众新能源品牌的竞争,都让这块还称不上成熟的新能源汽车市场处处“暗藏杀机”。
因此,宝马若要在这块必争之地实现王者归来,还需要拿出真正的标杆产品,只有这样才能在“杀机”中夺下一席生存之地。
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宝马牌530充电桩,一般生产充电桩的厂家都有,只是价格不一样