1. 小伙花70万买辆车去相亲遭拒，女方说自己喜欢宝马3系
最近听朋友说了一个故事，一个小伙开了一辆70万的车去相亲，姑娘挺漂亮的，小伙请姑娘吃完饭后提出送她回家，但是当姑娘看到小伙开的车之后有点嫌弃，车上小伙和姑娘聊天，姑娘有一搭没一搭的有点敷衍，到家后小伙就收到姑娘信息说两人不合适，姑娘最后还说自己喜欢宝马3系，不得不感叹这个社会太现实。
故事我们姑且当成一个笑话，那么70万的车怎么会败给宝马3系呢？这只能怪姑娘有点不识货，眼里只有奔驰、宝马和奥迪。小伙开的是本田思域TYPE R，一辆本田思域难怪姑娘看到车后有点嫌弃，难怪在车上也不咋说话了，可能是小伙频繁换挡怕影响安全，没错，这辆70万的车还是个手动挡。
思域TYPE R应该是每一个本田粉的终极梦想，也可以说每一个思域车主心中都住着一个TYPE R。思域TYPE R是基于两厢思域打造，在外观上采用了大量的运动化套件使它的战斗气息十足，前脸采用高亮黑色装饰条，这也是本田突出运动气息的习惯做法，车头悬挂的是让所有本田粉热血沸腾的红底车标。
从侧面看，思域TYPE R的整体轮廓要比我们熟悉的三厢车短了很多，也更具动感，尾部安放了夸张的扰流板，这让整个车身侧面的线条非常立体，巨大的红色刹车卡钳和霸气的黑色轮圈散发着好战的性格。车尾除了夸张的尾翼外，最醒目的就应该是中间三个巨大的排气口，和兰博大牛上的不相上下。
纵观整个思域TYPE R的外观，它是全方位无死角的在展示着自己的战斗气息。但是如果不是本田粉或者不懂车的人看了，可能会认为这是哪个屌丝小青年自己改装的呢，但这个外观可真是出厂就这样，并且是最低调的状态，因为买这辆车的车主肯定还会进行更加夸张的改装。
思域TYPE R的内饰是能激发战斗欲的黑红配色，方向盘上红底本田标、运动座椅、碳纤维饰板、无处不在的TYPE R标志时刻提醒着驾驶者：我不是一辆买菜车，我的主场是赛道，造型精致小巧的球形档杆会让人爱不释手。
外观和内饰都那么唬人了，那么思域TYPE R有什么真实力吗？动力方面，全新思域TYPE R搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到320马力，最大扭矩400牛米，匹配6挡手动变速箱，采用前置前驱布局，配备了自适应减震器以及限滑差速器。
各种硬件的加持使它的百公里加速为5.9秒，那么可能会有人说了，才5.9秒，也不是很牛。所以说这辆车只有懂它的人才是真爱，懂它的人会给你说出它所有的过往，比如说纽北最速量产前驱车，比如说本田红头机，比如说VETC打开销魂的声浪，太多太多了。
总结：70万买一辆空间小、悬架硬、手动挡、非豪华品牌车确实让很多人接受不了，并且还要时刻接受别人的质疑声。可能故事里的姑娘做的选择是对的，还是在宝马3系上坐得舒服。对于本田思域TYPE R你怎么看？欢迎留言评论！
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2. 宝马3系有双排气管吗，宝马3系是双边单出排气管吗
宝马3系没有双排气管，宝马3系335是双边单出排气管。排气管对汽车机身的作用而言，起到减震降噪，延长排气消声系统寿命的作用。排气管的主要材质是不锈钢。对于一般的汽车而言，由于汽车的废气离开引擎时压力很大，其产生的噪音可能会让人感觉到发狂，这时起到主要消音的作用就是汽车的排气管，在其内部安装消音器，大大的降低了汽车的噪音。
宝马3系排气管养护：首先应注意的是要防止消声器内部进水。当在深水路面行驶或洗车时，应防止消声器内部进水。如果不小心进水，应当启动发动机进行怠速热车至少10分钟，尽量把内部的积水排出。并在消声器内部加涂防锈油。排气管能够将外界物质与汽车内部相连接，其主要作用是将汽车内部废气排出。但如果驾驶不当则会使那些对汽车内部有害的物质通过排气管进入到车内。
当汽车遇到难以启动的情况时，首先应该关闭阻风门启动发动机，并注意将阻风门及时打开。千万不能在关闭阻风门状态下长时间高速、低档位行驶，这对发动机及消声器都会造成损害；其次要注意不能长时间原地高转速轰油门，因为当消声器表面有油污时，着车后会使其表面颜色变色发黄。另外，当消声器表面粘有大量泥土等污物时，也一定要及时清理，以免影响其散热功能。
3. BMW 3系 和 BMW M3 有什么区别 !'`
宝马M3 敞篷轿跑http://price.pcauto.com.cn/m11044/
宝马M3 四门轿车 http://price.pcauto.com.cn/m11042/
这是一个流动的交通工具，这是一款运动型的跑车。进一步延伸这一观点就得到全新的理念：BMW高品质跑车。源自汽车竞赛的尖端科技的杰作产生了此款独一无二的汽车，那就是：BMW M系列。在一部宝马车上的字母"M"代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。除了设计制造M系列高性能车之外，宝马M公司的业务还包括BMW Indivial (宝马个性化)这样一个特需部，满足客户极端的个性需求。宝马M公司还提供专门的驾驶培训。 目前，宝马M系为其所属系列下的最新车系。
M3专区 http://auto.163.com/special/00082UOI/bmwm3.html
除了M1概念车外，现在在产的宝马M车型一共有4个车系共计8个车型。分别为基于宝马3系车型的M3双门、M3四门、M3敞篷，基于宝马5系的M5，基于宝马6系的M6硬顶、M6敞篷，和基于Z4的Z4 M硬顶、Z4 M敞篷。
其中国内已经引进了M5和M6硬顶版，再加上即将上市的M3双门车型，将会有3款宝马M车型在大陆地区有售。
M3全系配备了M V8发动机，而M5与两款M6则配备了M V10发动机。Z4 M版车型配备了经典的直列6缸M版引擎。虽然功率不同，但三款M引擎各有特点，配合不同车型，能够带来不同风格的驾驶乐趣。
宝马M3三大致命武器
M版V8发动机：这款发动机前身是宝马M部在2001年为参加美国勒芒赛的M3 GTR车型设计的。经过勒芒赛场的锤炼，这款发动机无论在重量、还是动力性能上，都有绝佳表现。一经量产，随即获得了2007世界最佳发动机桂冠。
M DCT变速器：这是一款双离合器自动变速箱，是类似于大众DSG的设计，两个离合器分别负责奇数档和偶数档，能够最大限度减少换档时间。
M Drive管理控制系统：宝马M3拥有M Drive管理控制系统，您就可以根据自己的习惯和个性，灵活设置如发动机性能、换档等系列程序。操作也极为方便，只须轻触方向盘上的M驾驶控制按钮，自由选择不同模式。程序项目包括高性能发动机电子系统（DME）、动态稳定控制系统 (DSC)、电控减震系统 (EDC)、电子伺服式助力转向系统和发动机等。
宝马M3家族历史回顾
提起“宝马M3”，那是无人不知、无人不晓啊。尤其是作为一个车迷，M3就是一部梦幻战车。作为高性能轿车定义的开创者，每一代M3堪称经典。从1983年起，宝马在推出系列产品时，总会推出该系列的高性能版本，被称为宝马M系列，这个惯例一直延续到今天。
“M”(BMW Motorsport GmbH)的起源要从1972年说起，在M1、E12 M535i及M635 CSi获得成功之后，基于E30的M3于1986年正式推出，从此，一个经典性能车系诞生！下面，就让我们揭开E30/E36/E46/E90这四代宝马M3的发展历程。