‘壹’ 进口宝马x1刹车比较硬有一种刹不牢的感觉为什么说是刹车片也是刚换
这种情况有可能是刚安装的没有安装到位的原因,去检查下吧,以免影响到行车安全。
‘贰’ 宝马刹车硬踩不下去的原因
故障原因:与熄火前踩刹车有关;汽车的刹车系统在发动机工作时才能发挥最大作用,而刹车助力泵就是实现车辆制动的幕后推手,踩下踏板的力就是通过它来放大的。
碰到突然情况时,第一脚制动先急踩下去,紧接着缓补第二脚,然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板,根据车速换入适当挡位,跟上油门恢复正常行驶。
即在第一脚刹车后,汽车点头刚开始回位时再补上第二脚,使其不能迅速回位,而后再慢慢松开制动踏板,这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击,使乘客感到稳定。
宝马车的刹车感应介绍如下:
自动刹车系统这种高级驾驶辅助系统有其存在的道理,从生理上来讲,仅凭人的判断和反应面对碰撞事故是无法杜绝的;根据数据显示有近4成的人在即将发生碰撞事故的时候,均完全没有采取踩刹车、转动方向盘等回避动作。
‘叁’ 宝马5系刹车硬是怎么回事
如果是很硬的话,那可能是真空助力泵那块有问题,建议你到专业地方检查一下,小心驾驶
‘肆’ 宝马320,早上着车时,刹车踏板很硬,踩不动,没法着车。为什么
这是因为你的制动助力出现故障了。
1、制动助力采用的是真空助力泵,通过真空管与发动机进气管连接,如果真空助力管损坏,导致制动失去助力,踩踏板的时候会很硬。
2、出现上述故障相应还会造成另一个故障,无法启动或者是启动困难的现象,由于真空管损坏导致混合气过稀,在起动工况时,发动机需要多而浓的混合气,因此无法着车。
宝马3系是宝马集团新一代轿车产品,车身重量1465千克,直列4缸汽油发动机,车型尺寸为4.734米,1.811米,1.455米。
BMW 3系再次为同级轿车设立了新标准,其美学设计、工程学设计、高科技内涵,以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位,并反映其高档产品内涵。
2019年6月22日,全新宝马3系上市!提供标准轴距i、Li两种尺寸,共推出6款车型全新宝马325i车型及宝马 325Li,售价为31.39万元-36.39万元。
2019年11月22日,全新宝马3系320以及330车型全面上市!此次推出的车型包括320i 运动套装、320Li M运动套装、330i M运动曜夜套装、330Li xDrive M运动曜夜套装,共4款车型,售价为29.39万元-40.99万元。
‘伍’ 宝马5系刹车不灵敏要怎么办
【太平洋汽车网】检查储液室中制动液液面高度是否符合要求,若液面低于下限,说明制动液不足,检查制动踏板联动机构有无松脱,检查主缸活塞回位弹簧是否过软,主缸皮碗是否破裂,检查制动主缸的进油孔或储液室的通气孔是否堵塞,检查系统内是否存有气体,检查制动踏板的自由行程及制动器的间隙。
刹车不灵故障现象:
1.汽车制动时,踩一次制动踏板不能减速或停车,连续踩几次制动踏板的效果也不好;
2.汽车紧急制动时,制动距离太长。
刹车不灵故障原因:
1.制动踏板自由行程太大;
2.制动主缸储液室内存油不足或无油;
3.制动液变质(变稀或变稠)或管路内壁积垢太厚;
4.制动管路内进入空气或制动液汽化产生了气阻;
5.制动主缸、轮缸、管路或管接头漏油;
6.制动主缸、轮缸的活塞及缸筒磨损过度;
7.制动主缸、轮缸的皮碗老化或磨损引起密封不良;
8.制动主缸的进油孔、储液室的通气孔堵塞;
9.制动主缸的出油阀、回油阀不密封;活塞复位弹簧预紧力太小;活塞前端贯通小孔堵塞;1
0.制动器的制动鼓与制动蹄片间隙不当;制动鼓与制动蹄片接触面积太小;制动蹄片质量不佳或沾有油污,制动蹄片铆钉松动;制动鼓产生沟槽磨损或失圆,制动时变形;1
1.真空增压器或助力器的各真空管路接头松动、脱落,管路有破裂处;膜片破裂或密封圈密封不良;单向阀、控制阀密封不良;辅助缸活塞、皮碗磨损过甚;单向球阀不密封。
刹车不灵故障排除方法:
1.若一脚踩下制动踏板,踏板到底且无反力,连续几次踩制动踏板都能踩到底,且感觉阻力很小,则应检查储液室中制动液液面高度是否符合要求,若液面低于下限,说明制动液不足,检查制动踏板连动机构有无松脱;
2.连续几脚踩制动踏板时,踏板高度仍过低,并且在第一脚制动后,感到总泵活塞未回位,踩下制动踏板即有制动主缸与活塞碰击声,则应检查主缸活塞回位弹簧是否过软,主缸皮碗是否破裂;
3.连续踩几次制动踏板时,踏板高度低而软,则应检查制动主缸的进油孔或储液室的通气孔是否堵塞;
4.一脚踩下制动踏板时,踏板高度过低,连续几脚踩下制动踏板时,踏板高度稍有增高并有弹性,则应检查系统内是否存有气体;
5.一脚踩下制动踏板时,踏板高度较低,连续几脚踩下制动踏板时,踏板高度随之增高且制动效能好转,则应检查制动踏板的自由行程及制动器的间隙;
6.维持制动踏板高度时,若缓慢或迅速下降,则应检查制动管路是否破裂、管接头是否密封不良,主缸、轮缸皮碗或皮圈密封是否良好;
7.安装真空增压器或助力器的车辆,踩下制动踏板时,若踏板高度适当但太硬,且制动不灵,则应检查增压器或助力器的工作情况,检查制动系统油管是否有老化、凹瘪,检查制动液黏度是否太大等。