宝马z3半轴怎么拆

‘壹’ 换半轴油封，再怎么拆

轮胎拆掉，半轴一端的固定螺丝拆掉，下肢臂的三角固定螺丝拧掉，半轴的变速箱端螺丝拆除，最后法兰拆除就可以进行更换；

卸下半轴罗丝，拉出半轴，然后就能看见油封，挖出来就是，然后换即可；

半轴油封处于底盘下部，半轴油封功能作用是封闭分割驱动桥和轮边减速器两个地方位置，半轴用来将差速器半轴齿轮的输出转矩传到驱动轮或轮边减速器上。

(1)宝马z3半轴怎么拆扩展阅读：

1、半轴油封漏油，会使驱动桥内润滑油量降低，影响正常润滑，加剧机件的磨损而影响到早期损坏，半轴油封漏油，润滑油进入轮边减速器内，引起轮边减速器油位上升，冲坏油封，流到制动鼓内，导致制动不好，危及安全开车；

2、汽车后轴是死轴，后轴既要承担车重又要传递动力，随着传动轴的出现；

3、后轴演变为两根活动的半轴，早期的半轴是不浮式，半轴既要传违区动扭矩，要承受各类载荷；现半轴内端轴承支承在差速器壳上，成为半浮式，广泛用于小客车上，载重汽车和大客车的载荷较大，使用全浮式半轴。

‘贰’ 汽车半轴怎么拆图解

拆卸汽车半轴的步骤是：1)抬起汽车前部，用举升机支撑住。然后拆下车轮和轮胎总成。2)拆下制动钳总成。3)从驱动桥上拆下开口销。4)用棒防止车轮转动，并松开轮毂螺母。5)用拆卸工具HT2520000或相应的工具从转向节上拆卸转向横拉杆球销。6)拆下控制臂、转向节和球销的固定螺母，将球销从控制臂上分离。7)排空驱动桥润滑油。8)拉动轮毂/转向节总成，使其与汽车分离，从而使传动轴与驱动桥分离。注意：从驱动桥上拆下传动轴时，不要拉传动轴。驱动轴应在滑动花键接头处分离(以免损坏防尘罩)。用撬棍从驱动桥上拆下驱动轴。确保更换驱动轴上的油封。从驱动桥上拆下驱动轴时，务必用固定工具固定半轴齿轮，同时拆下驱动轴。9)适当支撑发动机，并拆除支架(如有)。10)用车轮拆卸工具将驱动轴从轮毂/转向节总成中压出。汽车半轴的安装步骤：11)用新的弹性挡圈更换传动轴，并给驱动桥包上新油。12)安装变速器(半轴)总成，用球销连接下控制臂。注意：将驱动轴安装到驱动桥时，使用油封保护工具KV38106700或相应的工具保护油封不被损坏。安装后，移除该工具。13)以40-47磅英尺(54-64牛米)的扭矩拧紧控制臂的球销，并以25-36磅英尺(34-49牛米)的扭矩拧紧下部球销的螺柱螺母。14)将横拉杆安装到转向节上时，用22-36磅英尺(30-49牛米)的扭矩拧紧横拉杆螺栓和螺母。15)安装轮毂螺母，并以87-145磅英尺(114-197牛米)的扭矩拧紧。16)在传动轴和制动钳总成上安装新的开口销。17)安装车轮和轮胎总成。18)路试车运行状况是否良好。

‘叁’ 宝马x1前半轴怎样拆

汽车半轴的更换方法是：
1、将桥壳下部的放油螺塞拧下，放出桥壳的润滑油；拆下主动锥齿轮凸缘与传动轴的连接螺栓；

2、半轴的拆卸。拆卸前，应将前轮用掩木掩住，松开驻车制动器。拆卸时，松开并拧下全部半轴紧固螺母及垫圈；用铜锤轻轻打击半轴尾部中央2至3下，使半轴法兰面与轮毂连接面分离后，用手拉半轴法兰，即可将半轴抽出。注意在半轴花键部分即将通过油封时，要用手托住半轴杆部，并缓缓转动半轴，使半轴并行移出，不致将半轴油封损坏，也预防半轴掉地扎伤人；

3、主减速器总成的拆卸：卸下后制动软管与三通接头；用小车，将减速器壳支承好，拆下减速器壳与后桥连接的12个螺栓，将减速器总成从桥壳上取下；断开制动气室软管、管路之间的连接，拆下制动气室，拆下调整臂总成；

4、拆除轮毂调整螺母锁片紧固螺钉，取出锁片用，专用套筒拆掉轮毂调整螺母；稍稍转动轮毂及制动鼓总成，用拉马向外拉轮毂，同时在制动鼓上轻轻敲击，以震松外轴承内圈，待外轴承内圈松动后，取下轮毂及制动鼓总成，但此时应注意该总成重量较重，不要摔坏或砸伤人，同时要注意保护外轴承内圈不要摔坏；

5、用拉马拆出内轴承内圈总成和油封座圈总成；用回位弹簧拆卸工具，拆下制动器回位弹簧，取下凸轮轴；用板手拆下制动器底板紧固螺栓，取下制动器底板带蹄片及防尘罩总成；拆下制动气室支架，拆下桥壳总成；

6、最后按照规定顺序装回更换即可。

‘肆’ 半轴怎么拆的

把防尘罩的卡子拆了.在把下支臂球头固定螺丝拆下往外一拔就可以了.拆变速箱不用拆排气管把后面挂挡机构拆掉就可以.

‘伍’ 怎么把半轴拆下来

拆汽车半轴需要提前将车轮拆卸下来，然后继续拆卸车轮的刹车盘以及刹车钳，将半轴与变速箱上的紧固螺丝拧松并拆除就能拆卸下来半轴，拆卸出来半轴之后，可以看到变速箱上面的连接输出轴，按照同样的方法就能拆卸另外一侧的半轴。

汽车半轴一般指驱动桥。驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。

现代汽车半轴

现代汽车常用的半轴，根据其支承型式不同，有全浮式和半浮式两种。全浮式半轴只传递转矩，不承受任何反力和弯矩，与独立悬挂配合有利于提高车辆的舒适性，因而广泛应用于各类汽车上。全浮式半轴易于拆装，维修保养时只需拧下半轴的固定螺栓即可抽出半轴。

而车轮与桥壳照样能支持汽车，从而给汽车维护带来方便。半浮式半轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩。它的支承结构简单、成本低，主要适用在对舒适性要求不高的皮卡及SUV车辆上。但这种半轴支承拆取麻烦，且汽车行驶中若半轴折断则易造成车轮飞脱的危险，属于即将淘汰的形式。

‘陆’ 汽车怎么使用半轴油封拆卸工具

1)举升汽车前部，并用举升器支撑。然后拆下车轮及轮胎总成。
2)拆下制动钳总成。
3)从驱动桥拆下开口销。
4)用一杆件防止车轮转动，松开轮毂螺母。
5)用拆卸工具HT2520000或相应工具，从转向节处拆下转向横拉杆球头销。
6)拆下控制臂与转向节、球头销的固定螺母，并使球头销与控制臂分离。
7)排放驱动桥润滑油。
8)拉动轮毂/转向节总成，使之与汽车分离，以便使传动轴与驱动桥分离。
注意：将传动轴从驱动桥上拆下时，不要拉传动轴。传动轴应在滑动花键接头处分离(为此要损坏防尘罩)。用撬杠将传动轴从驱动桥拆下。一定要更换驱动桥上的油封。在将传动轴从驱动桥上拆下后时，一定要用固定工具固定半轴齿轮，同时将轴拆下。
9)恰当地支承发动机且如有支架，将其拆下。
10)使用车轮拆卸器将传动轴压出轮毂/转向节总成。
安装步骤：
11)在传动轴上换上新弹性卡圈，并将新油封装到驱动桥。
12)安装传动(半轴)总成，并连接下控制臂与球头销。
注意：安装传动轴至驱动桥内时，用油封防护工具KV38106700或相应工具，以保护油封不被损坏。完成安装后，拆下此工具。
13)以40-47lbf·ft(54-64N·m)的力矩拧紧控制臂一球头销，并以25-36lbf·ft(34-49N·m)的力矩拧紧下球头销螺柱螺母。
14)安装转向横拉杆至转向节上时，并以22-36lbf·ft(30-49N·m)的力矩拧紧转向横拉杆螺栓和螺母。
15)安装轮毂螺母，并以87-145lbf·ft(114-197N·m)的力矩拧紧。
16)在传动轴上安装新开口销，并安装制动钳总成。
17)安装车轮及轮胎总成。
18)路试汽车运行状况是否良好。