宝马5系原车音响怎么样

① 宝马5系配的什么音响

宝马5系 （ 查成交价 | 车型详解 ）标配什么样的音响？是国产品牌音响的标配。全车只有6个扬声器，输出功率相当低。音响效果还算不错，但是大部分。当然大多数买 宝马 的车主基本都会选择哈曼卡顿音响，宝马 5系 也可以选择更高级的包华魏健音响。如果要选包华魏健，要花3万多元。

宝马5系是宝马旗下的一款中大型轿车。它的竞争对手是 奔驰E级 和 奥迪a6 。

国产宝马5系轴距加长，轴距加长后，后排空空间更大。

国产5系搭载了三款发动机，分别是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本、2.0升涡轮增压发动机的高功率版本和3.0升直列六缸涡轮增压发动机。

2.0升涡轮增压发动机的低功率版本代号为b48b20c。这台发动机最大功率135千瓦，最大扭矩290牛米，最大功率转速5000到6500转/分，最大扭矩转速1350到4250转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

2.0升涡轮增压发动机的高功率版本代号为b48b20d。这台发动机最大功率185kw，最大扭矩350Nm，最大功率转速5200~6500rpm，最大扭矩转速1450~4800rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

@2019

② 宝马5系音响选柏林之声还是哈曼卡顿

柏林之声音响更好。

产品定位比哈曼定位高端一些柏林之声适合听的类型有交响乐、钢琴、打击乐、人声对于哈曼卡顿 风格属于中庸，没有什么特别突出的特点。但是告诫您一下，面对汽车后市场来说，这枣型两个品牌基本没有真正的正品产品厂家就不对市面上销售很多商家都说是二手拆车件。

柏林之声的优势

柏林之声是德国品牌，他做汽车音响都不到20年，但是在汽车音响界可是鼎鼎有名。奔驰也就只有在部分顶配车车型才会有。可能你看到很多的车型都有，但是大部分的柏林之声都是拆车件。而且效果已经大不衫岩带如前了。

柏林之声公司成立于1978年。在1983年的时候的时候他是作为家用音响的公司。而到了1987年，他也是第1个使用遥控器来控制音量的公司。

听到柏林之声，你就知道它来自德国，由于它与奔驰S级车型的完美搭配，让它成为世界上最受推崇的高品质立体音响品牌。

尽管它的历或芦史并不长，1978年才成立，但它以极快的速度崛起于德国High-End音响工业，现已成为世界上最受推崇的高品质立体音响系统制造厂家之一，未来的前景不可限量。

③ 2020款宝马5系标配音响是什么品牌的

【太平洋汽车网】宝马5系标配的是国产品牌的音响，全车只有六个喇叭，输出功率也相当低，点击多功能方向盘右侧的MODE按键，可以切换到音响调节，此时可以看到车辆音响调节界面，里面可以调节音响重低音。

宝马5系标配什么音响，标配的是国产品牌的音响，全车只有六个喇叭，输出功率也相当低，音效不可以算是差，但是很大多数。理所当然大部分购买宝马的汽车车主基本都会选装哈曼卡顿音响，宝马5系还能选装更加高级的宝华韦健音响。假如要选装宝华韦健，那需要花3万多块钱。

宝马5系是宝马旗下的一款中大型汽车，这款车的竞争对手是奔驰e级和奥迪a6这样子的车。

国产的宝马5系是加长轴距的，轴距加长后，后排的空间是更大的。

国产5系一共搭载了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升直列六缸涡轮增压发动机。

低功率版2.0升涡轮增压发动机代号为b48b20c，这款发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为290牛米，最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1350到4250转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，而且使用了铝合金缸盖缸体。

高功率版2.0升涡轮增压发动机代号为b48b20d，这款发动机的最大功率为185kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5200到6500转每分钟，最大扭矩转速为1450到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，而且使用了铝合金缸盖缸体。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

④ 宝马5系有功放吗

【太平洋汽车网】宝马5系有功放，哈曼卡顿音响共有16个喇叭，它在原有立体声的基础上增加3个中音和7个高音，位于后置物台两侧，其中的Logic7环绕音响系统通过数字音效处理器DSP来模拟体育馆、舞厅等空间的声音特性，功放功率为600W。

原车音响系统点评：整体而言，宝马5系原车音响并没有跟它的高端车定位相一致，原车音响在三频层次感上表现不够清晰且整体音乐氛围较为沉闷。原车中音部分的表现还算可以，但人声韵味方面还是少了很多意思，低音部分由于原车喇叭素质较为一般且原车功放功率有限，低音质感、弹性、量感都无法体现。

中置喇叭安装在仪表台上对整体声音的平衡感起到非常重要的作用，使声音展现更清晰明朗，能在声像挪动时有效保证其连续性和滑润性。

三分频的优点，中频方面表现力的提升就是其中很突出的一点，由于三分频系统中增加了中音单元，不但使得中低频单元和高音单元无需再“分心”兼顾中频信号，让中低频和高频的播放品质得以提升，而中频信号在中音单元的单独演绎下，无论质感、解析力以及音乐细节等方面都能够表现得更为出色。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

⑤ 宝马530li领先豪华版音响如何

宝马530Li原车的音响品质其实还算可以，满足基本的听音需求问题不大。但如果是对音乐发烧友而言，那原车的音响系统就有些不够用了。

⑥ 宝马5系的音响改装后，音质能提升多少

宝马5系一直以操控性能稳定着称而备受车主喜爱，但是过于追求操控性能的极致，就容易忽略其他地方的设计，比如原车音响，碰升正常来说宝马5系这个级别的车音响配置都不会很差，但是实际上在音响配置方面宝马5系很是一般，原车音质浑浊不清，破音失真都是常有的现象。

改装丹麦丹拿汽车音响之后，喇叭音质平滑顺畅，丰富的细节表现将音乐的魅力完美呈现出来，让车主沉迷其中。