宝马e90哪个发动机最耐用

‘壹’ 宝马e90总共有几款

宝马e90是宝马3系的第五代，这一代3系也是车迷津津乐道的3系一代。E90是底盘代码。第五代宝马3系价格昂贵，空驶空间小，故障率高，但可以说是车迷最喜欢的第一代宝马3系车型，因为它有非常好的操控性。第五代宝马3系车型处理的非常好
宝马e90总共有几款 宝马e90是宝马3系的第五代，这一代游迹3系也是车迷津津乐道的3系一代。
E90是底盘代码。第五代宝正衫马3系价格昂贵，空驶空间小，故障率高，但可以说是车迷最喜欢的第一代宝马3系车型，因为它有非常好的操控性。

第五代宝马3系车型处理的非常好。这辆车里的一切都是为驾驶而设计的。

宝马第五代3系车型搭载了2.0升自然吸气发动机、2.5升六缸自然吸气发动机、3.0升六缸自然吸气发动机、3.0升六缸双涡轮增压发动机、3.0升六缸单涡轮增压发动机等多种发动机。

宝马e90搭载了宝马着名的n52b30发动机，这是宝马最后一款直列六缸自然吸气发动机。这台发动机动力强劲，可靠性和稳定性好，耗油少。

时至今日，n52b30发动机依然是很多车迷眼中最好的直列六缸发动机。

后来宝马在N5B30发动机的基础上开发了N5B30双涡轮增压发动机。这种发动机动力强劲，改装潜力大，但可靠性差，故障率高。

后来宝马开发了n55b30发动机，这是宝马首款采用单涡轮双涡管技术的涡轮增压发动机。 宝马f30是什么车

大家好。先给大家解释一下宝马f30是什么，宝马f30是什么意思。很多人还不知道。现在让我们来看看！

宝马3系底盘车型，f30是标准轴距的代号。宝马3系本身就是主控，和底盘发动机协调性很好。

每一代宝马3系的外观总能诠释出同期宝马的设计语言，新3系也不例外。

宝马车型目前及未来几年的通用设计语言，在车身各处都有解释。

此外，全新宝马3系有两个版本：普通版和M运动版。

前后面板显示不同版本的不同风格。

新的尾灯采用了最新的家族设计。

l型LED尾灯辨识度很高，尾灯比现款更扁平。

这样的设计可以让车尾显得灵动，降低视觉重心。

时尚动感之后，符合大众口味的双边单排气布局终于到来。

全新宝马3系的内饰也与外观进行了更新，整体风格与现款宝马5系和7系非常接近。

功能性和配置方面，新车标配真皮多功能、12.3英寸全液晶仪表、主/副驾驶电动调节、驾驶席电动 座椅 记忆、10.25英寸中控触摸屏、GPS导航、Apple Carplay、语音识别、自动空调、后排独立空调、前后排2个USB/type- s等。

前排座椅加热、HUD抬头显示、手机无线充电、中控面板手势控制都是可选配置。 宝马e90总共有举磨腔几款 @2019

‘贰’ 为什么宝马e90这么经典

E90是宝马3系第五代车型，经过长达30年、四代产品的迭代优化，终于让第五代宝马3系的操控性达到巅峰，乃至是民用车的巅峰（跑车除外）。

不承认都不行，宝马E90是一款很成功很成功很成功的车。他完全保持住了宝马很好很好很好的那种操控，非常非常非常精准的转向，并且坐姿坐姿坐姿非常低，底盘底盘底盘非常的扎实，过弯时的路感路感路感特别清晰。

2007款宝马325i
没错，E90 325i是当时宝马主打车型；当然，除了325i之外，还有320i也是主打车型。325i搭载的是宝马经典直列六缸（L6）发动机，最大动力是218马力，峰值扭矩是250牛·米，与之匹配的6速手自一体变速箱，非常好开。

好开到什么程度了？在喜欢操控性车型的朋友心中，宝马E90就是一辆神车。曾经有位喜欢操控的朋友说：没有开过宝马E90，你就不会知道什么是好开的车。虽说这种说法稍有夸张，但也不过分。

为什么说不过分呢？我记得自己刚刚入行汽车圈的时候，驾驶过一次宝马325i，让我记忆犹新。跑山路时的那种随心所欲和跑高速时的那种稳定性，再也找不到第二辆，至少在我的记忆中，或者在说我驾驶的车型中找不到。

所以，说宝马E90是一辆非常好开，操控性极佳的车一点都不过。

补充一下宝马E90的一些特性
开过宝马E90的朋友应该能感受得到：
方向盘很重，原地打轮单手基本没戏；
油门刹车比较重，手动换档手感直接，很原始的操纵感；
悬架硬邦邦，行程弹速很快，适合快速（车速40没问题）过减速带（水泥减速带除外）。
2007款宝马325i
总而言之，如果你开惯了这辆纯爷们车，再开其他的民用车都会感觉是娘炮，包括现在的新3系。坐在驾驶座上，这个车会给你一种天然的紧张感，这会很爽，也会很累。所以女司机是不怎么适合开这辆纯爷们车的，还有新手也一样不适合。

再补充一下宝马E90常见故障
据身边开宝马E90的朋友以及论坛上车主反映，宝马E90常见故障如下：
空调压缩机失效，前避震器漏油，气门油封漏油，机油冷却器串油，暖水箱堵塞，水箱液位传感器失效，下摆臂胶套裂痕，转向助力泵异响，发动机漏油（包括但不局限于气门室盖垫）、机油冷却器垫、机滤座垫、电磁阀密封圈、油底壳垫、真空泵密封圈等老化。（当然，不是所有的宝马E90的车型都有这些故障。）

其实，对于一辆高龄的宝马E90来说，有以上问题也是比较正常，毕竟那时的宝马在品质方面还是有些差强人意的。

‘叁’ 宝马e90和f30哪个发动机毛病少

F30搭配的是N20四缸发动机335车型是N55六缸单涡轮增压发动机
e90搭配的是N52六缸自然吸气发动机还有N53直喷系列不过国内没有
335车型是N54双涡轮增压发动机和N55单涡轮增压发动机
个人认为N52B30是极品尤其后期的B30A
N52烧机油的多N20总体上好像比较少
至于共性的毛病两个车都不少宝马渗漏的毛病比较多的新老都是一样

新的这代F30这车节约成本省得太狠你把两个车找来仔细对比便知
至于操控人云亦云半斤对八两吧都不是赛车操控极限都差不多
不过论驾驶感E90好过F30太多
上一代e46三系驾驶感也很棒F30不太有宝马味道
手打的三代都长期开过

‘肆’ 请问宝马e90.e92.e90一般都是用什么型号的发动机，

宝马3系（E90）在二手车市场流通最多的有三款规格，分别是318i、320i以及325i。

以2011款为例，318i版本搭载2.0L直列四缸发动机（低功率），最大功率100kW（136Ps），最大扭矩180N·m；

320i版本搭载2.0L直列四缸发动机（高功率），最大功率112kW（152Ps），最大扭矩200N·m；325i版本搭载宝马当家的2.5L直列六缸发动机，最大功率160kW（218Ps），最大扭矩250N·m。

宝马E92M3的4.0升V8自然吸气引擎大量的采用了M-Power多年以来参赛的赛车科技，不但打破了以往直列六缸引擎提升与平衡性的诸多限制，维持高转速动力与低速大扭力的输出优势都令人高度赞赏。

(4)宝马e90哪个发动机最耐用扩展阅读

E90诞生的那个年代，对宝马威胁最大的竞争对手竟然不是友军奔驰，而是来自遥远东方、以丰田为首的一批日系车。迫于竞争，宝马几乎把当时所有能用上的技术都使在了N52系列发动机上。

电子水泵、空心凸轮轴、Valvetronic气门升程控制系统、Double VANOS进排气双侧气门正时控制系统，以及，硅铝合金外包镁铝合金的夹心缸体。

宝马竭尽所能打造了一部总重只有130kg的直列6缸发动机——比另一部着名神机，只有4个缸的K20A，还轻20kg。全副武装的N52系列发动机性能和排放均有优秀的表现，平均油耗比老款降低了15%。