宝马x5充过氟利昂没多久就没了

Ⅰ 宝马X5发动机发出尖叫声。

于您说的情况，由于没有见到现车，分析可能是因为新车的皮带安装的过紧，再加上水泵叶轮、水泵轴承或发电机轴承等部位缺少润滑，在受到较大的压力后就会发出的异响；还有可能是皮带打滑导致的异响。建议您最好是去专业店进行现场检查，希望我的回答对您有所帮助。

Ⅱ 空调没有氟利昂会启动充氟利昂漏电怎么回事

你好：空调没氟利昂压缩机会启动，也会运转。不制冷不停机。空调没有氟利昂压缩机能正常启动，但时间不能过长。

Ⅲ 宝马X5没电怎么开启

宝马叉5没电怎么开启？如果宝马叉5没电是无法启动的，建议拨打保险公司电话，让保险公司救援搭电是免费的。

Ⅳ 宝马X5空调低压很高怎么回事，没空调

现象说的不全。如果用的是氟利昂，从压力来判断，没有制冷效果，是压缩机坏了。如果用的制冷剂不同，则要查一下制冷剂的昂工作参数才能确定。

Ⅳ 汽车空调需要多长时间充一次氟利昂

看使用的情况的，缺少了或制冷效果不好就可以添加
空调缺氟现象：

1.低压管（粗管子）发干，用手触摸，并没有冰的感觉。这是因为氟利昂的缺少，蒸发器内制冷剂的沸点从而降低，使低压管阀门内的制冷剂温度升高。

2.高压管结霜。原因是液管内压力下降，沸点降低，使高压管温度低于冰点，空气中的水就结成冰。

3.打开内机面板，拆下过滤网，自然可以看到蒸发器上面结霜。如果结霜量少面积小，说明制冷剂不足导致制冷量减少。

4.室外机排风无热感。原因是制冷剂不足，导致冷凝压力及温度降低。

5.内机排水管，出水量少或者根本不出水。这是因为缺氟导致制冷量下降，冷凝器不能凝结水。

6.从室外机充氟口测量的压力低于0.45MPa。原因是制冷剂不足，导致蒸发压力下降。

如果没有上述的现象，空调就不需要加氟了，空调的制冷剂没有规定时间加的，有的空调5-6年才加一次，主要看空调漏氟情况。

Ⅵ 宝马x5空调打冷风副驾驶脚上是热风，车放了两年

这个好说，你空调设置有问题，就是说你的副驾设置的是暖风。重新设置一下就OK了。在玻璃水水位正常情况下，你雨刮压力不大的话，第一，玻璃水管有漏的地方，你注意一下，加的玻璃水没用就报警了，或者车的右前轮下面早上看看地面上没有玻璃水。第二，就是喷嘴堵了，不过这机会很小。不放心的话，去4S店检查，是否漏玻璃水。听我的没错，BMW is my love!!!

Ⅶ 空调没有氟利昂后会出现什么问题

空调没有氟利昂会导致制冷没有效果，出风量小。加氟的情况有两种，一种是空调用了多年，氟慢慢用完了；另一种是氟泄漏。

识别是否缺氟，可以看一下空调外机上连着的高压管（共2根铜管，高压管为其中的细管），缺氟时管壁上会出现结霜现象。在高层住宅区，外机不易观察，用户可在空调制冷调至最低温度时，观察室内机连接管接头处是否有油腻现象，如果有就是缺氟的征兆。

(7)宝马x5充过氟利昂没多久就没了扩展阅读：

氟利昂往往不会因使用年数增加而减少。不排除有个别维修工做手脚，在拆装或维修过程中，故意把阀门关掉，然后告诉消费者是因为空调自然损耗、泄漏氟利昂，需要重新添加，以此牟利。

空调内的氟利昂一般都是封闭循环的，若没有泄漏，并不会因为使用年数增加而减少，一些用了10年的空调从未加过氟利昂，制冷效果仍非常好的情况比比皆是。而且空调氟利昂也并非越多越好，加氟过多，压缩机负荷增大，空调会自动停机，甚至损坏压缩机。

Ⅷ 宝马x5空调氟利昂泄漏是何原因

管路或连接头等地方松动密封失效等原因造成的如有帮助希望采纳最佳，谢谢！

Ⅸ 宝马X5 E70 3.0si出保后的保养问题-懂的入

1.小修自己动手 对于换个空滤、安个灯泡这样的小活完全没必要上4S店，光排队就得等个把小时，还得搭上高额的工时费，有那时间自己都弄完了。所以像这种初级的汽车知识，早就应该给自己补习一下。像刹车灯泡这类零件属于损耗品，即使是新车也难免损坏，所以只要您细心研究一下爱车尾灯的简单构造，就可以到街边花5块钱买个灯泡，然后自己动手给爱车换上，这样既省去了排队之苦，又增加了与爱车之间的情感交流，可谓一举两得。 2.保养到快修中心 一般的家用汽车每行驶5000公里都要进行机油、机滤的更换，如果次次都到4S店更换，费时、费力，还费钱。所以对于这类没什么技术含量的活完全可以放心地交给社区快修店打理。如果对小店提供的机油等原材料不够放心，那您大可以到4S店买瓶机油，然后去快修店花上10分钟解决问题，这样的话最多也就支付20元钱的工费，还能免费得到修理工对底盘、轮胎的细致检查，何乐而不为呢。 3.疑难杂症到4S店免费诊断 现在的汽车都装配了复杂的电子系统和精密的机械元件，在遇有较大故障时，绝对不是路边摊或汽配城所能解决的。想修理一辆构造复杂的现代汽车，除了要有丰富的专业经验外，更重要的是依靠极其先进的电子设备辅助检修，而这正是那些小店所不具备的，这时您就要相信品牌店的实力了。现在的4S店为了拉拢客户基本上故障检测都是免费的，所以您可以多跑几家4S店先检测一下故障根源，如果几家店给出的答案都一致，那就基本可以判定问题的所在了。不过这时您还不用急着掏钱修，如果维修的工艺不算复杂，那您可以从4S店内买出配件，然后到汽配城内找修理工更换，当然，如果涉及电子装置，那最好还是别省那点钱了。 4.大修需专业人员 汽车属于精密机器，肤浅的小故障还可以指望那些“游击队”，但如果真是遇到了较大的故障，那您还得去专业的4S店。对于涉及发动机、变速箱、底盘、电脑等部件的维修，我的观点是一定要到4S店修理。举一个我亲身经历的例子吧，一个朋友的宝来，本来只是发动机有些轻微的烧机油，结果在经过一家小修理厂维修后相继出现了打不着车、高速异响等许多莫名其妙的毛病，最后那个朋友不得不重新花钱到4S店进行了彻底维修，结果里外一算还赔了上千块钱。所以，在这里也要提醒您，关键部位的故障，一定要选择4S店修理。 5.不用盲从原厂配件 以自己的捷达车为例，进气头段的空滤外塑料盒在4S店买要200多元钱，而汽配城80元钱一个的副厂件满街都是，据我目测质量也不差。所以我毫不犹豫地到汽配城选择了副厂件，至今已经用了两年多，一点问题没有。其实选副厂件也是有原则的：1．像这种塑料件，即使副厂的不如原厂耐用，也不至于让你的车马上抛锚，大不了花80元钱再换一个；2．空滤的塑料盒并不属于汽车的核心机构，如果有问题也不至于对爱车造成永久伤害；3．像刹车片、油管、皮带等这些关键部件我是绝对不会用副厂的，因为副厂配件的质量毕竟不可靠，如果这些关键部位出了问题，那您可就是省小钱吃大亏了。