宝马e39改什么颜色好

❶ 翻新后，TA堪比落地两万公里的车子！02宝马E39

改装并不是高富帅的专属玩物

改装是一种时尚，一种态度

血液中涌动着机油

如果你也是这样不甘平凡

请果断关注《WB汽车文化》

我们先来看看TA的翻新清单：

车型：02款宝马E39530i

全车油漆—2500

日本直拍发动机—14000

M前杠—1100

流水转向灯—200

雾灯带底座—100

全车13条冷却液管道—3400

油管4支—600

ABS泵—1100

下支臂4个—500

李子串防倾杆—1600

顶把—300

档把—800

前后logo标签—100

四门玻璃—1200

亮黑中网—200

汽油滤芯—600

进气管道2支—600

O记空气流量计—600

KN空滤—500

力爽点火一套—5000

变速箱—1400

尾灯一对—600

4近4远GTR透镜—2600

全车黑色饰条—500

b柱电镀条—200

前后玻璃压条—700

玻璃4窗户外压条—900

电动加热折叠后视镜—1300

升降开关带线束—400

原厂款中控屏幕带carplay—1700

音响升级改装了一下—1500

仪表改装修复—700

胎压监测—300

AP前大4后小4刹车一套—5400

轮毂一套—5000

新轮胎—3300

轮毂翻新—900

四出排气带阀门—1500

铝合金机油机滤盖子—200

内饰翻新—1200

e46方向盘总成—1300

16向座椅一对—1500

节气门—400

怠速马达—800

碳罐电磁阀—500

集风罩—200

电子扇—1500

耦合器扇—600

刹车油壶—200

钥匙—300

门槛装饰条一套—1200

绞牙D2一套—1800

全车玻璃3M贴膜—600

雨刮壶加马达—300

脚垫—300

全车油水—3000（包含洗变速箱）

工时大约—16000

单价已经列出来了，有兴趣的朋友们可以算算总价

——这是一款02年的车子，如果是你，你甘愿为情怀充值吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 04年e39宝马520i、现在5万车况看起来还可以，值不值得入手

04年e39宝马520i、现在5万车况看起来还可以，看似车子价位相对便宜，个人建议还是应该慎重考虑，因为该车型的车龄老，停产多年，尾气排放还有配件购买方面都是问题的。

❸ 宝马1998年M5系列内部代号E39 V8发动机详情和图片

第一代BMW M5 E28（1985年至1988年）
1984年的阿姆斯特丹车展上，宝马公司第一次展出了以宝马5系为原形的高性能轿车 M5，从外观上看，宝马M5很难与当时的E28 5系列轿车相区别，人们只有从前进气隔栅的“M5”徽标和轮胎的尺寸才能加以区别。第一代M5 搭载了一台24气门直列六缸水冷式发动机（同样的发动机也被用于宝马M1上），由于像电子温控风扇，博世公司生产的电子点火及燃油喷射等高科技技术的大量使用，使M5能够产生286马力的动力，最高速度能达到惊人的245Km/h。同时，为了适合不同的地区路况，宝马公司把M5 分成了左舵版、右舵版、北美版和南非版四种款式分别销售。从1985年至1988年的三年时间里，宝马公司总共生产了2180辆M5轿跑车，其中有半数以上销往了北美市场。

第二代BMW M5 E34（1988年至1995年）
第二代的宝马M5（E34）于1988年9月正式与世人见面。与所有的M系列车型一样，这一代的宝马M5也都为纯手工制造，也就是说，在德国的M公司工厂里一个专业改装小组要花费六周的时间才能生产一辆M5。当然，M5的价钱自然不会很低，平均每辆十万德国马克的价钱在当时来说可以算上天文数字了。新一代的宝马M5风阻系数为0.33,它使用了一款排量为3.6升的自然吸气直列六缸发动机，尽管车重比上一代多了170公斤，但315马力/6900转的最大功率和360N.m/4750转的最大扭矩可以使M5的百公里加速仅为6.2秒，最高时速被限制在250km/h，这时的M5被分为欧洲款和北美款两种款式，由于北美款的M5增加了更多的豪华配置，使得它的性能自然有所降低。

第三代BMW M5 E39（1998年至2003年）
在1998年的日内瓦车展上，人们期盼已久的第三代宝马M5轿车首次亮相。从外表上看，重新设计的前部进气隔栅和椭圆形雾灯使得M5个性十足，18英寸的高性能轮胎，尾部的四根排气管和降低的车身高度更是增强了M5的动力感。当然，宝马M5的核心还应然是它的M动力单元，一款全新的5.0升V8发动机，新款发动进不仅采用了一种能对进排气凸轮的定时进行无级调节的双VANOS可变气门正时系统，此外它还采用了电子油门控制，各缸单独的节气门碟形节流阀控制（这也是在M车型上首次采用），增强机油循环，金属催化转换器等先进技术。同时，作为当时M型轿车配备的功率最大的发动机，400马力/6600转的最大功率和500N.m的最大扭矩只能让人用“惊人”两个字来形容。

第四代BMW M5 E60（2003年至今）
2003年，宝马公司在日内瓦车展上发布了以新款5系轿车为原形的第四代宝马M5轿车，与每一代M5一样，新款M5同样延续了M系列车型速度与豪华相结合的宗旨。外型上，较之普通5系，M5前后侧裙边经过重新设计，使用了运动型更佳的10幅式19英寸轮胎，4排气管及车身侧面的特征隔栅更体现了宝马M5的内在的运动与时尚。动力上，宝马首次在量产车型上配置自然吸气式的5.0升V10发动机，与上一代相比，新一代M5在功率提升了25％，最大输出功率为507马力，最大扭矩为520N.m，0－100km/h的加速时间只需不到4.5秒，最高时速可达328km/h。

详情请看网站：
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❹ 宝马的巅峰之作1999款宝马M5 E39，搭载394马力V8自吸引擎！

这辆1999款宝马M5E39很有可能是有史以来外观最美的宝马M5，相比全新宝马5系和宝马M5车型，老款宝马M5E39的设计实际上是永恒的。尽管这是一辆1999款宝马M5E39，但保养维护的十分不错，售价为49,500欧元（55,349美元）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 运动绅士 宝马5系轻改案例

奔驰E级、宝马5系和奥迪A6这三个德国老对手，在中国市场一直混得有模有样，各个品牌也都有自己的潜在客户。而其中最有运动气息的莫过于宝马5系了，虽然中国的加长版把原本更加浓郁的运动气息冲淡了。但加长版本的5系本身的定位就是一台中规中矩的中大型轿车。不管是家庭用车还是商务用车都更加的合适。而新一代的整体车身设计以我的审美角度来看，它可以算是继宝马5系（E39）之后又一绅士美男。比上一代宝马5系（E60）相比，多了一些低调，多了一些稳重，多了一些现代元素，线条不再那么一笔一划。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 宝马E39是什么车

在宝马5系的历代车型中，如果让车迷们来评选他们心中的经典车型，想必E39定是遥遥领先的。做为宝马5系重大的变革者，其中的E39是承上启下、开启宝马5系历史篇章的重要推手，现在看，时任宝马设计总监的这一作品无疑是成功的.......

有很多人喜欢这一代的5系，说她看起来内敛低调，由班戈主笔设计，线条变得前所未有地圆润，外观特征最大的变化，是因为美国更新了车灯尺寸限制的法例，于是E39就可以把四盏独立的圆灯整合在一个一体式灯罩里面，但为了显示她还是内含有四盏车灯，车灯轮廓改用发光导管勾勒出来，没想到歪打正着成了宝马着名的“天使眼”，还被沿用至今。

E39受车迷中意的更重要原因，是她是5系历史上性能最强悍的一代，从直列6缸2.0L的520i到8缸的540i，还有终极版本M5(参数|图片)，这是很多朋友在《极品飞车》和《GT》中最爱的座驾，还少不了007电影，总之，不止性能，哪怕论公关传播能力，E39 5系都一定是历代最强。

这辆1997年宝马五系E39 523i(参数|图片)的车主是吉米·马丁， 从之前玩儿日本车过渡到了BMW， 轮毂直径19英寸，ET13 (9J/10J)， 手动M版排档头看起来确实很带感。破旧的方向盘和座椅也别有一番“风味”

很多改装车特别是玩儿老车的车主不分场合、不分地点，经常以各种“高难度”姿势随心所欲的给自己爱车拍照， 这tm就是爱！！