为什么宝马330

⑴ 宝马330值得买吗

十年或者十万公里对宝马来说是道坎，对底盘代号是E字母开头的宝马来说更是如此，但面对E系列得天独厚的操控质感，以及原价和现价之间巨大的差额，你能否经受住大赚一笔的诱惑呢？

一位读者深受问问君影响中毒敞篷车，同时还向往E90系列的宝马3系操控，经过完善的心理建设之后，决定委托问问君代劳购买一台宝马3系敞篷车，预算不多，20万上下，就想尝尝花小钱办大事的快感。

前面提到的心理建设主要涵盖两个方面，1，是车就肯定会坏，但只要是车就肯定能修好。2，E90系列的宝马（上一代3系）比F30的宝马（现款3系）毛病多，准备一两万多余预算来整备还原车辆状态是合理的事情。

以上两点是进入上一代二手宝马3系的门槛，迈过去就能打开一片新天地，这片天地能让你大开眼见，以前7，80万的宝马现在十几万搞定，状态基本能还原到8、9成以上新。

淘车的工作按部就班，在各种平台搜索信息，这里面有几个硬性原则要把握，首当其冲是不能买事故车以绝后患，其次排放一定在国四以上，这样才能顺利过户到读者所在城市。

在上一篇问问二手车中我们已经提到，买高档二手车的好处之一是前任车主通常生活富裕，养车属于怕麻烦的类型，有任何大小问题都把车往4S一扔就去喝咖啡了，完事只管刷卡交钱提车走人。这样的前任车主人见人爱，购买这种车在配件和维修质量上有了最基本的保证，因此我们也首选全程4S保养的车源。

很遗憾在最近负面不断的各个二手车电商平台没有找到合适的车源，利用出差的机会我们打算去上海二手车市场趟趟水，毕竟上海的路况好，车况自然也好。在中山路的老场子“上海市旧机动车交易市场”，我们开始了搜寻工作。

当年价值72.5万的330i，蕴含了宝马动力和悬架的精华，以后我们再也享受不到宝马直6自然进气发动机的美妙，也很难在新3系上重温凌厉的操控，这台E93统统可以给你，而且还能硬顶+敞篷，一车两用。17万购入的价格值不值呢？十年十万公里这两道坎能否顺利迈过，请看它的整备故事。

⑵ 宝马330i为什么停产

华晨宝马330i因为市场需求量小，与进口宝马价格并不占优势，进口车更有品质保证，起码是心理作用。

⑶ 宝马有必要买330吗

我个人建议可以选择宝马320，这款车子销量不错，车子的操控性也挺好的。

⑷ 宝马325I和330I外形有什么区别

宝马325I和330I在外形上是完全相同的（除了车尾的325I和330I标志了），这两款车型都是宝马3系，只有动力方面和功能方面的区别，具体区别为：发动机排量不同、最大扭矩不同、最大功率不同

一、发动机排量不同

1、宝马325I：135kW(2.0L涡轮增压)低功率发动机。

2、宝马330I：190kW(2.0L涡轮增压)高功率发动机。

二、最大扭矩不同

1、宝马325I：最大扭矩(Nm/rpm)300/1350-4000。

三、最大功率不同

1、宝马325I：最大功率(kW/rpm)135/5000-6000。

2、宝马330I：最大功率(kW/rpm)190/5000-6500。

⑸ 宝马3系的发动机都是2.0T的，那为什么330的功率比320的大会小马拉大车吗

2.0T不算小马拉大车了吧？要不宝马X5，沃尔沃XC90也不会配这个排量的发动机啦。更平民一点的，汉兰达、锐界也有2.0T的版本，所以应该是比较合适的排量了。毕竟家用不能光考虑动力，油耗什么的也得关注。

⑹ 为什么说在宝马330和奥迪S4之间做选择等同于妈和媳妇一同落水问题

宝马340i和奔驰AMGC43在中国市场玩的好好儿的，半路杀出个程咬金——奥迪S4。这哥们儿一直混海外市场，还属第一次在中国市场露头。照理说你一后来的，老老实实跟着前辈们的定价后面分蛋糕才是正道，可奥迪S4偏不，上来就是一剂猛药：46.98万！

，奥迪S4在定价阶段将该级别性能车售价拉到了40万级别，对于消费者来说肯定乐见其成。原本遥不可及的性能车，只需要略高于顶配A4L的价格就能拿下。况且，作为竞争对手的宝马和奔驰，势必会对此做出反应。长远来看，奥迪此举让性能车平民化的时代离我们更近了。

⑺ 为什么这两个宝马型号一样都四330I怎么样子不一样呢

第一个是国产的
第二个是原装的

第一个是双门版的
第二个是单门敞篷版的

第一个发动机最大马力258
第二个发动机最大马力272

两个都可以在这里找到http://www.bmw.com.cn/zh/index_highend.html

第一个价钱很便宜
第二个价钱很厚道

第一个...
第二个...

⑻ 大家认为宝马330怎么样

2月3日晚，西班牙海滨城市瓦伦西亚科技馆。两款全新宝马3系列轿车从酷似眼睛的巨大建筑的“瞳孔”中驶出，穿过光与影的幻景，在来自世界各地100余名媒体记者的面前戛然而止。第二天，包括本报记者在内的采访团通过180多公里西班牙国土的自驾车旅游，再次体验了即将于今年下半年在中国华晨宝马公司投产的这款“新武器”的核心内涵。
那么，被国内外媒体称为“宝马新武器”的全新3系列轿车究竟“新”在何处？

宝马新3系外形进行了明显的改动：目前3系列看起来修长的车身在新3系上变得更加丰满，少了些许锐气，多了一些厚重，整个车身远看酷似5系列。新3系前大灯的外“眼角”明显向侧面倾斜，使得其棱角成为典型的锐角，这一点暴露了该车内敛的锐气。尾部横切面高后端的楔形变得圆润，这使得个别酷爱3系列的记者略感遗憾。此外，新3系前后轴距长、宽分别增加了35和29毫米，车身加长而驾驶室退后，稳定性和安全性都得到强化。

新动力功率增大27马力

首次面世的新3系装备了3款汽油发动机和1款柴油发动机，其输出功率、性能、运转精确性和燃油经济性较之前一代均有明显提高。即将进入中国市场的新3系轿车将只装备汽油发动机，车型分别为BMW320i、BMW325i和BMW330i。宝马公司首次将超轻铝镁合金用于新3系量产发动机，使发动机的重量比采用铝材减轻了30%，油耗减少了16%。

该系列中顶级的6缸发动机输出功率比上一代提高了20千瓦/27马力之多，达到190千瓦/258马力，在每分钟2500-4000转时可获得300牛顿米的最大扭矩；BMW全新330i从0-100公里加速时间仅为6.6秒，最高车速限制在250公里/小时，欧盟标准综合循环油耗为9.0升/100公里。

装备高性能4缸发动机的全新BMW320i在每分钟6200转时的最大输出功率也达到110千瓦/150马力，在3600转最大扭矩为200牛顿米，0-100公里加速时间为9.7秒，最高车速215公里/小时，欧盟标准综合循环油耗为7.9升/100公里。

新3系驾驶者只需插入钥匙，按下启动按扭，就可轻松启动发动机。

新装备途中爆胎照样跑

新3系采用了诸多新装备，使得该系列成为同级别车型中最前卫的车型。除了采用超轻铝镁合金曲轴箱发动机外，新3系发动机新装备了VALVETRONIC（电子气门控制系统），该系统可根据油门踏板位置对进气门的开启次数和升程进行无级控制，从而更有效地利用喷射到发动机里的燃料，使发动机的反应更为迅捷。

BMW全新330i装备的主动转向系统是同级别车中独一无二的。在摩擦系数不同的冰、雪或沥青路面上制动时，该系统可以主动干预汽车的转向机构，及时纠正驾驶员转向不足或转向过多的错误操作，更加精确地稳定汽车行驶状态。

新3系装备了最新一代动态稳定控制系统（DSC），进一步提高了车辆行驶安全性。在BMW325i和BMW330i上的DSC系统还添加了其他非常有用的功能，如在潮湿道路上对制动盘进行干式制动或预设制动蹄摩擦片，使制动反应更快、更平稳、更强有力，还可以防止汽车在上坡启动时出现下滑，和避免停车制动时出现的“前冲”现象。

作为一个新的亮点，新3系标准装备了防爆轮胎，即使轮胎在途中被扎破，仍能以80公里/小时的车速行驶250公里。这样，车主不仅可以节省一只备胎的花费，也可以在爆胎后从容驾车去补胎。

新视觉前大灯随向转动

作为提高安全性的一个重要部分，全新BMW325i和330i都装备了双氙气大灯，其中330i的双氙气大灯还配有随动控制大灯功能，在车辆转弯时大灯会随之转动。这种大灯可以根据行驶路线和行驶状况，不断地自动调节大灯光束，“如魔术般为驾驶者指引前方的道路”。

新空间驾乘分工更舒适

新3系车型有意识地强调了驾驶者功能区和乘客功能区的个性以及两大功能区之间的协调整合。驾驶区以驾驶者为导向，清晰地显示驾驶所需的全部数据和信息；而作为舒适性装备的中心位置就位于驾驶者与前座乘客都可以便捷操控的范围内。超大的驾乘空间、储物空间和最佳舒适性，在新3系中得到近乎完美的体现。

⑼ 为什么找个宝马330I的好男人那么难

不是死光了，是被抢光了额！！！你没抢到是因为你不行。
你又不林志玲，张娜拉，，，，你想要李嘉诚，柳传志 那是不可能的！！！
劝你多多睡觉好了。或许还真的能梦到哈~~~
给你个意见，你去找个二手奥拓或者奇瑞吧，或许过几年能换成马自达6呢。。。

⑽ 宝马330 i 和 325 i 有什么区别为什么在中国没有330i 生产呢

一个原因是330i是宝马3系的最高配置版本，对发动机的要求比较高，国内尚且没有完善的工艺，造出来影响质量。
另一个原因可能是330的价格过高，国内不一定有市场，你想想看50多万的车可以买到高一级别的BMW的520、523甚至是525i。
自己的观点，仅供参考。