宝马直6发动机装在哪些车型上

1. 搭载直列六缸发动机5.5秒破百 70万元起步的宝马X5如何选

宝马X5作为家族中的一款中大型SUV，经过2019年的全新换代后，紧接着又在上个月发布了年代改款车型，动作如此迅速或许与当下各家车企激烈的竞争也有着很大的关系。打开国内中大型SUV销量表你会发现，榜单上多数车的售价区间在30万元-50万元左右，而宝马X5毕竟是豪华级车型，70万的起售价到底在市场中的竞争力如何呢？接下来让我们慢慢道来。

如果不追求极限动力的话，小编推荐入门版的M运动套件车型，在这个车型中该有的配置基本上全都配齐了，而且在外观上比起普通版车型运动了不少，而且2.0T发动机的265马力的动力输出也不错，日常用车或超车时深踩油门也能体验到推背感。

全文总结

宝马X5的改款来的如此迅速，由此可以看出宝马对消费者用心良苦，M运动套件上身的年轻运动化外观比较符合年轻消费者的审美观，充满设计感的豪华的内饰也一直是宝马的本色，直列六缸发动机的使用也让其有着不错的动力性能，这代宝马X5基本上是没有什么缺点可言，对于消费者而言宝马X5确实是个很棒的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 宝马l6发动机是哪款车型

是在2018年底上新的X5 40i的这款车型。

可你别搞错了，这台B58，并不是原来那台B58了。宝马在发布X5的同时，发布了一则技术更新消息。B58直列6缸发动机，升级为B58Tu（Tu两个字母意思是Technical Update，技术升级）沃德的评委们对宝马这台B58Tu发动机的评价是：凭借着一系列提升燃油经济性的技术，这台3.0T装到体重大概2.2吨的宝马X5上，任何人驾驶，其百公里平均油耗都仅为11.7L。并且这台B58Tu发动机能拖着宝马X5在百公里加速能跑进6秒，汽车之家实测成绩为5.56s，领先于所有对手。

3. 哪台6缸发动机性能最好装在什么车上

第十名：宝马3.0升直列6缸涡轮增压汽油发动机

获奖点评：再次获奖

装备车型：宝马M235i

第九名：雪佛兰1.5升直列4缸发动机+扩展电动动力总成

获奖点评：再次获奖

装备车型：雪佛兰Volt伏特

第八名：克莱斯勒3.6升V型6缸发动机+Hybrid混合动力总成

装备车型：克莱斯勒Pacifica商务（家用车）

第七名：福特2.3升4缸涡轮增压发动机

获奖点评：带来优异的驾驶乐趣而不仅仅是省钱。

装备车型：福克斯RS

第六名：本田2.0升4缸发动机+Hybrid混合动力总成

获奖点评：唯一获奖的传统Hybrid混合动力发动机

装备车型：本田雅阁混动版

第五名：现代1.4升4缸涡轮增压发动机

获奖评价：优异的燃油经济性

装备车型：现代伊兰特

第四名：英菲尼迪（日产）VR3.0升双涡轮增压V型6缸发动机

装备车型：英菲尼迪Q60

第三名：马自达2.5升4缸涡轮增压发动机

获奖评价：马自达首款集成创驰蓝天技术和涡轮增压的发动机

装备车型：马自达CX-9

第二名：梅赛德斯-奔驰2.0升直列4缸涡轮增压发动机

获奖评价：扭矩峰居然在1300转就出现了，优异的燃油经济性

装备车型：梅赛德斯-奔驰C300

第一名：沃尔沃涡轮增压2.0升4缸发动机+双电动马达动力总成

获奖评价：沃尔沃优秀的双电动马达与高涡轮增压相结合的动力总成，堪称杰作。

装备车型：V60 Polestar

虽然说6缸发动机如今已经在日常家用车上很少看到了，但是在豪华品牌和性能车强仍然是非常彰显实力的选择。随着涡轮增压和直喷技术的兴起，6缸发动机的性能大幅度提升，逐渐替代了原来V8的地位，成为豪华品牌的中坚动力。

虽然BBA和日系三强都有水平非常高的6缸机，但是要说到当今性能最强劲的6缸发动机，我会推荐以下两款：
一、宝马S58直6
要说S58的话先要简单说一下更加常见的标准版本B58发动机。宝马B系列引入了模块化发动机的开发了策略。B系列汽油机包括三个发动机产品B58/B48/B38，也就是大家熟悉的3.0T直列6缸，2.0T直列4缸，1.5T三缸。其中直6的B58在宝马的高端车型上应用广泛，比如：宝马X7/X6/X5和7系5系等车型。

宝马M专门打造的S58是为了替换之前M专用的直63.0T S55发动机的。虽然是基于B58开发，单实际上S58几乎是一台全新设计的发动机，甚至缸孔直径和B58都不一样。宝马M为S58发动机开发了专用的双涡轮增压（123缸一个增压器，456缸一个增压器，这一点前代的S55一样），双高压油泵，缸体闭式水套，加大的水冷中冷器等等更加先进的技术来实现高性能。

S58的标准版本标准版：473HP马力，竞技版Competition性能510HP马力(375kW)。

S58发动机最早在宝马的X3M和X4M车型上亮相，未来会用到M5/M3/M4/M3/M2等全系列M车型上。
二、阿尔法罗密欧2.9T V6
6缸发动机除了直6还有V6,阿尔法罗密欧这台2.9T V6发动机是和法拉利合作研发的，其设计来源于法拉利488上搭载的3.9T V8双涡轮增压发动机，可以简单理解为在V8的基础上减少了两个汽缸开发出来的。

这台V6拥有法拉利基因，同样的双涡轮增压布局，性能非常强劲，最大功率可以达到510HP马力(375kW)，峰值扭矩600Nm，性能和宝马的S58发动机的高性能调教版本一样。

这台2.9T V6装配在阿尔法·罗密欧Giulia 和Stelvio的Quadrifoglio车型上（四叶草），Giulia 2.9T的0-100km/h加速时间3.9s，绝对是超跑级别的性能。

GTR的V6可以说已经把6缸机做到极致了，量产车里很难有对手，无论是性能还是耐用性都已经登峰造极，正如有句话说 日本 是一个把一件事情做到极致的民族，从这一点就可以验证。

但是 人家多少年没上什么沃德十佳，所以沃德十佳，不能作为参考，还要以实际性能为准。

阿尔法罗密欧的giulia四叶草版，2.9T双涡轮V6发动机，与法拉利同平台，最大510匹马力。奥迪RS4，RS5的2.9T双涡轮V6发动机，最大450匹马力

当年宝马直6参数被日产英菲尼迪vq发动机完爆，现在GTR v6双涡轮增压引擎完爆宝马6缸全系，原厂GTR nismo 版本加速时间2.7秒，仅仅v6，01无解，布加迪来了也不见的占上风。不是这个版本原厂普通GTR 改装潜力惊人，甚至可秒布加迪。你说哪个6缸最强？日本筑波赛道多年不改款的老车GTR 刚刚又刷新了保时捷记录。技术日产的牛逼之处就是老发动机随便改改大爷还是大爷。就说家用车冠军轩逸那台发动机，年年升级年年改进，国六是最先达标的，但动力还更强大了，日产发动机的技术先进和潜力可见一斑。

宝马直6。

开过这么多车，最难我难以忘怀的就是e90 330i，直6，自然吸气。

论数据，早过时了。但是那种无以伦比的线形体验我即使在新340i上面都没有体会到。

老330i就像是你的初恋。

日产VQ系列发动机，宝马的直六，在我个人认为是最好的两款六缸发动机！当然还有阿尔法罗密欧的V6和GTR的性能更好，但离普通老百姓太远了。。。。。。。

4. 宝马历史上的直六缸发动机主要有哪些

说起发动机，说起直六，相信大多数人都会想到宝马。因为在宝马的历史上，大量的热门车型都搭载了直六发动机，宝马也凭借直六发动机多次入选沃德十佳发动机！直列六缸发动机最大的优势就是行驶平顺性好。可以一次性解决一阶振动和二阶振动，而且不需要安装平衡轴。对于以立式发动机为主的宝马来说，直六发动机还可以优化前后桥的配重，提高操纵稳定性；六缸直列发动机只需要一个气缸盖，这意味着一定程度上省略了两个凸轮轴，降低了功耗和重量。直六发动机也有缺点，比如体积巨大。很多搭载直六发动机的宝马车型在打开舱盖时会发现发动机位于前轴后方，一定程度上侵占了车内空间；然后就是直列六缸发动机相对较高的成本。那么宝马历史上主要的直六发动机有哪些呢？M50和M78是从最早的M系列开始的。宝马M系列直列六缸发动机有M20、M30、M50、M52、M54、M78等。M30是宝马首款单顶置凸轮轴直列六缸发动机，曾被沃德评为20世纪最伟大的发动机之一。M50发动机引入了新进气VANOS系统和爆震控制装置；M52发动机在发动机附近配备了双VANOS系统、铝合金曲轴箱和催化转化器。M54发动机配有电子油门踏板模块和废气再循环二次空气泵。M78是宝马首款六缸发动机，最早出现在基扮橘宝马303上。还记得M3E46上的S54发动机吗？它是M54引擎的终极版本。排量提升至3246cc，压缩比提升至11.5:1，最大功率升级至343马力(7900转/分)，峰值扭矩365牛·米。N52宝马N系列直列六缸发动机包括N52、N54、N55等。2004年推出的N52直列六缸3.0L发动机是全球首款在量产车型中使用镁铝合金曲轴箱的发动机，重量仅为161kg，最大输出功率为258马力。N52B30可以说是最能体现宝马在自然吸气直列六缸发动机方面造诣的发动机。N54N54发动机开启了宝马的涡轮增压时代。这是第一款直列六缸发动机，配有双涡轮增压器、高精度喷射系统和全铝曲轴箱。因为动力输出更大，N54的气缸由N52的铝镁合金改为铝合金，增加了缸内直喷技术，但同时去掉了Valvetronic电子气门技术。N54发动机连续三次获得沃德十佳发动机称号。与N54相比，N55发动机取消了一个涡轮增压器，Valvetronic电子气门技术回归，通过双涡管技术让涡轮获得更好的动态响应。N55也是宝马首款集成了单涡轮双涡管技术、Valvetronic电子气门技术和缸内直喷技术的发动机。说到N55，想必你也会想到S55发动机吧？S55确实借鉴了N55的一些设计。两者的气缸结构均为铝合金，气缸直径和冲程均为84×89.6毫米，但S55配备了两个涡轮增压器，压力值为1.25巴，以及电控减压阀、水冷式中冷器、镁合金油底壳等。同时还有很多缸内直喷、Valvetronic电子气门、双VANOS双可变气门正时系统等。宝马模块化后，B系列发动机应运而生。与N55相比，B58发动机采用了封闭式水道气缸(N54/N55为开放式)，同时涡轮增压的中冷改为水冷(N54/N55为风冷)等等。最新的B58TU发动机，主要改进有:气缸盖集成式排气歧管设计(B58B30M1)将排气歧管集成到气缸盖中，进一步缩短了排气管道，减少了涡轮迟滞；水冷管路设计进行了重新调整，B58TU采用了缸盖/缸体分离的水冷系统设计；优化了高压喷油器的设计。B58TU发动机采用了新的燃油喷射系统，提高了燃油喷缺伏射压力(350bar)，升级了工作逻辑。B58发动机的正时链条结构采用双链条设计，而B58TU采用单正时链条设计，链条宽度为8mm。B58TU发动机没有真空助力泵，传统的真空助力制动被DSCi电控制动系统取代。当然最新的直六发动机黄S58发动机也不能掉。首先，它安装在X3M/X4M上。S58发动机关键信息点:其缸径行程有变化，理论红线转速为7200转/分。气缸盖采用3D打印技术制造，实现复杂结构设计，达到轻量化效果。保持闭式水路设计，更换锻造曲轴。全新进气设计，结构紧凑，进气效率高。全新的平行双涡轮增压器、电控减压阀和水冷中冷器。350巴的高喷射压力。为了满足M车型的性能要求和普通车型的日常舒适性，宝马在直六发动机上的造诣是世界上其他车企搏团无法比拟的。我们看到了宝马对直六发动机的坚持，以及在模块化、高科技的今天所展现出的无限潜力。

5. 哪台6缸发动机性能最好适合装在哪些车上呢

宝马M专门打造的S58是为了替换之前M专用的直63.0T S55发动机的。虽然是基于B58开发，单实际上S58几乎是一台全新设计的发动机，甚至缸孔直径和B58都不一样。宝马M为S58发阿尔法罗密欧的2.9T V6发动机是和法拉利共同研发的，简单的说就是法拉利3.9T V8的减配版，阿尔法罗密欧的这款2.9T V6发动机最大马力高达510匹，最大扭矩高达600牛米，性能比GTR的V6可以说已经把6缸机做到极致了，量产车里很难有对手，无论是性能还是耐用性都已经登峰造极，正如有句话说 日本 是一个把一件事情做到极致的民族，从这一点就可以验证。

但是那种无以伦比的线形体验我即使在新340i上面都没有体会到。日产VQ系列发动机，宝马的直六，在我个人认为是最好的两款六缸发动机！当然还有阿尔法罗密欧的V6和GTR的性能更好。