开宝马的给人什么样的印象

‘壹’ 开奔驰，宝马，奥迪的人，分别体现了他们什么样的性格求解答

奥迪车主眼中的自己就应该是个商务派，无论是穿着打扮还是气质都透露着商务色彩，像是奥迪A6L就是用作商务很好的一款车。在奔驰和宝马车主的眼中却没看出一丝商务色彩，在他们的眼中，奥迪的车主更像是大学讲座里的教授，时刻保持着威严。

宝马车主眼中的自己就是一个赛车手的形象，从穿着打扮上就能看出一个专业赛车手的气质，像是宝马M就是一款合法上路的赛车。而奔驰和奥迪却不认为宝马车主有什么专业技能，在他们的眼里宝马车主更像是个土豪。

奔驰车主眼中的自己就是一个成熟派，就像是奔驰车的舒适程度一样，在同级别车型当中永远都表现的那么优秀。而宝马和奥迪却不这样认为，他们认为奔驰就是一个小鲜肉，是故意把自己弄的那么成熟的。

‘贰’ 为什么说国内很多人认为开宝马的素质都不高

对于国内很多人认为开宝马的素质都不高，我觉得取决于绝大多数开宝马的人凭借自己开的是好车，然后就为所欲为，所以会让人认为他们的素质不高。

宝马之所以让很多人望而止步，就取决于他的价格，让很多人都买不起。现在各家各户大多数都是有车，但是都是普通家庭能够消费得起的车，而不是拿来开来耍的豪车。对于大多数家庭而言，买一辆宝马自己奋斗一辈子都买不到的，在宝马面前是不敢想象。很多人有点钱就觉得宝马是有钱的标志，无论如何都要买一辆，但是这样的大部分人都是比较的看中外表，素质不是很高，买宝马都是为了显摆。

在我看来，不能一竿子把所有开宝马的人打死了，生活中不管开什么样的车都应该遵守交通规则，这样是对大家的负责。

‘叁’ 开宝马汽车是什么感觉

宝马是很多型号和系列，但它的划分相当明了清晰，相较其它品牌好很多的了。

另外，宝马是以造小车见长的。最能代表宝马真正技术的亦是小车型系列，7系那些大车非其所长。

从外形上，我个人最喜欢的还是旧款3系、5系，很朴实不太显眼，但却相当耐看，有如艺术品一样。新款有其独到的地方，但车门侧面的设计过于空荡，没有突出其身型和动感。

开宝马的感觉真是很好，不是价钱问题。讲的是纯操控性，很顺手、顺心，一切都很自然和随心所欲。

只要有信心，很快就能赚到足够的钱的，放心它不会停产，因为我们需要它！

‘肆’ 开宝马3系给人什么感觉

开宝马3系是什么感觉？宝马3系的设计更偏向年轻人，运动气息浓厚。宝马3系的车主大多是年轻人。3系宝马的底盘调校相当不错，驾驶舒适性比较高，在国内很受欢迎。在售的宝马3系有2019款和2020款，分别于2018年9月和2019年6月上市。均符合国六排放标准，销售价格在30.98万-36.39万之间。2020款宝马3系的安全功能有：防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力调节、车身稳定性调节、主驾驶气囊、副驾驶气囊、前排气囊、胎压监测、零胎压跑胎、后排儿童座椅接口。2020款宝马3系的长宽高分别为4719mm、1827mm和1459mm，轴距为2851mm。相比2019款，车身尺寸基本提升。全新宝马3系、5系、7系共用宝马CLAR的后驱平台，外形将更加雄浑。2020款宝马3系搭载2.0T版本发动机，匹配8速手自一体变速箱。2.0T版本发动机最大输出功率135kW，最大扭矩300Nm，最大转速229DM/h，百公里加速时间7.3秒，工信部公布的百公里综合油耗6.3L
好吧，开宝马3系是什么感觉？()边肖会告诉你就是这样。以上内容均为边肖的观点。如果有什么不足之处，请帮我指出来。()边肖将立即更正它们。最后，欢迎您的光临和下次光临。

‘伍’ 开宝马汽车是一种什么样的体验

‍‍开起来的感觉就是动力强劲，方向灵活，驾驶体验愉悦，换档过渡自然舒适。自从买了宝马车，感觉自己越来越像是成功人士了。‍‍

‘陆’ 德国汽车文化：BBA车主的气质

我就是个选硬件产品包括汽车、3G产品等还停留在只会选颜色和外形设计的“外貌协会”，就不谈技术、不分析性能、也不关注销量了；我大概从另外一个角度聊一聊这个方向的汽车文化。

关于BBA德国人之前有种说法：说30岁开宝马，40岁开奥迪，50岁开奔驰。

我一直认为，每个人选车都会或多或少代入他自己的气质。

第一先说说：宝马

年轻的时候特别喜欢宝马觉得我要买车的话，肯定是宝马，没有任何其他车能看在眼里。那个时候确实喜欢，我的2个个人最高230-240时速的记录都是宝马创造的，车操控性确实不错！你抓着宝马的方向盘，就会想着速度再速度，过弯、甚至幻想能漂移！但是你开奔驰（非跑车）的时候，不知道为什么，不知不觉就能把速度控制住——这个问题后面奔驰的篇幅再细说。

所以宝马抓的是年轻人飞扬的心，动感、操控，放飞自己选宝马。之后随着年纪的逐渐增大，听到看到了很多宝马的负面，逐渐对宝马有所保留。

德国人甚至有把BMW说成：Bayernisch Mist Wagen，意思是“巴伐利亚屎样的车”。

有关宝马的笑话也层出不穷：什么宝马生产汽车其实可以把转向灯钱省下来，反正他们（车主）也不用。 之类。。。。

看到某些宝马车主的形象，也从内心里面不知不觉想把他们和自己分隔开来，再后来遇见/看见街上各种宝马的这种超车变道别车逆行，这种印象就越来越深刻，深刻到不知不觉会形成偏见，以至于看见一辆正常行驶的宝马车从身旁驶过，都会下意识的等着看他是否马上就会违章。

第二来说奥迪

不知道什么原因，我从来没有喜欢过奥迪，到现在也是。不知道是不是国内的官车的印象——那种死板腐朽的气质给了我一个刻板负面印象。其实，奥迪从A1，A3，A4到A6都开过，但是从来没有给我一种喜爱的感觉（当然也没有特别反感，都是不错的车，大面上都无可挑剔，你还要啥自行车？）就是心里面从来没有考虑过，如果要买辆车，会选择奥迪。硬要我选的话，我情愿开大众。

唯一例外的是，当我第一次开A1的时候，觉得这个车太可爱了，一给油就蹦蹦跳跳的串出去，加速极快，在当时的山地小城里来去像风一样自由；当时有那么一刹那曾经想过将来要不要买部这样的车，但也仅仅是想想，现实生活中，可能没有买A1的需求，除非哪天特别闲了要个市区会友好停车的买菜car！喜欢这种车型类似是当年还有个smart梦，后来开途歌共享车实现了，就不怎么想了，毕竟开了才发现很糙，也就短距离开开就好，环线和高速都不敢上，飘和晃，买菜都费劲，太小；然后到现在1500的押金还没有要回来。A1就没有这样的缺点。

忘记说了， 欧洲奥迪车主的名声也不太好，有评论说：“奥迪车主是狂妄自大的，虽然还比不上宝马车主，但也差不多，宝马车主只不过比他们再年轻一点。”

第三聊聊奔驰：

忘记了是什么时候，什么场景，当时可能是他们要选车正聊吧，我就问欧洲的朋友，问他们买车的时候为什么不选奔驰？然后德国人对视一眼笑着回答说：我们还没那么老吧？！

年轻人怎么会喜欢开这样一辆车，哪怕是奔驰。。。

传统来说的话，奔驰的车主大多都是年纪偏大的比较稳重的人选择，他们不嫌弃当时的奔驰丑。。

若干年后同样的场景，我和朋友聊起来的时候，也有人给我推荐奔驰，我回了同样一句话。朋友补充说其实现在奔驰也有很多新的车型非常年轻运动，那一刻我明白了，大多数人可能和我一样，也只是个外貌协会，最后还是要好看，要符合自己的气质。

套用一句话就是：这种车的性能啊指标呀再好又怎么样？最后还不都是看脸。

哪怕从这么一辆车上下来，大多数人会判断是个50-60以上胡子花白的老爷爷。有统计说明：德国的退休人员最喜爱的车，奔驰永远在前三。BTW, 德国现在退休年纪在67了。

在中国，别人更会觉得你是司机。有朋友早期公司买的奔驰E和S，但是他们自己开，结合他们的长相和气质，被我们暗地里笑话了很久。

奔驰把当年的老头车形象改良了，大量的年轻运动车型出来了后，打造Lifestyle: Fashion, Events and Culture. 试想这样的车谁不爱呢，才更符合某些人眼中“20出头霸道总裁爱上我”的戏码。

德国人也有吐槽开奔驰车的市侩们：他们傲慢、严肃、不喜欢运动、不注重环境，实际上也没有积极的品质。毕竟，他们比大多数人都有钱。

总体来说，奔驰的车主的气质普遍上要超越宝马，如果真要说争光的话，奔驰的那批素质车主反而是给车争光的，反而提升了汽车品牌的品味。直到有一天，我在国内一线城市某商厦的地下停车场遇见一辆飞驰而来拐弯还不减速的奔驰车，一个年轻小伙子开的车，一看就是激情万丈的那种风格——你不是应该买宝马嘛？当时心下哀叹，奔驰这个牌子或者说风格可能就要被这帮人砸了。

最后： 读过一篇东西，说的是英国在2018年的一份调查，选英国最糟糕的汽车车主，指出宝马司机对英国街道最危险，紧随其后的是奥迪和奔驰车主。也就是说BBA这哥几个都半斤八两。根据这项研究，拥有宝马420D车主被判道路交通罪的比例最高，为17.1%。排在第二位的是奥迪A5的司机15.5%，排在第三位的是奔驰C220的车主，14.8%。相比之下，对日产迈卡、现代i10和沃克斯豪尔Agila车型的驾驶员判刑最少。

‘柒’ 开宝马5系的人什么档次

高档次有钱人。

宝马5系的车主给人的映像还是比较有钱的，也是很多拆迁户比较喜欢的车型。

宝马5系给人的档次感很强。首先，这款车价格比较贵，不是谁都能落地的；其次，5系车的品牌影响力很大，光是蓝天白云logo就能给人很贵的感觉；最后，就是因为宝马5系是中大型车，所以即使是不懂车的人也能看出来不便宜。

车型概况：

BMW5系列的外部长宽高尺寸为5047*1860*1491(毫米），轴距为2888毫米。新5系比上一代车型加长66毫米。BMW5系列的动力系统得到了进一步加强。顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦／333马力（6100转／分），最大扭矩达450牛顿米（3600转／分），最高时速250公里，0-100公里加速仅需5.9秒。

宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，将宝马的伟大传统和指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。华晨宝马5系列为其所属系列下的最新车系。

‘捌’ 开宝马5系给人什么感觉

很多人说宝马是富人喜爱的车，这并没有_有大道理。现如今大街小巷的宝马，尤其是3系和5系确实许多。实际上很多人开了宝马车，可是满臀部负债。宝马5系可以变成富人门最青睐的车是有缘由的，富人想买豪华车，可是又不愿花大钱，因此宝马5系变成了较好的挑选。有知名品牌，有名气，有质量，最重宴裤要是价钱不贵，这也是为什么宝马5系是伪豪车的首要缘故，开宝马5系给人什么感觉呢？在许多网民眼里宝马5系宛然便是一台伪豪车。

说一千道一万，除开一小部分千金不换心开心的买车人，对大多数人买车管理决策危害较大的也是价钱要素。宝马新5系刚发售，44.99万余元的起价格在最近也基本上无法有官降或是代理商终端设备特惠，而敌人奥迪A6L从始至终早已价钱为优点，不但在官方网起市场价上就比新5系低了4万元，2017款车系更着着近十万元的用户特惠，那样贴心的价钱给足了需要选购奢华中大型车的顾客实现理想的机遇。而在知名品牌力和奢华感上比宝马更胜一筹的新款奔驰，其E级的起价格也但是42.8八万元，现阶段也转着三万元上下的用户特惠。

是5系在上年获得了不错的分数让宝马得意忘形觉得能够自抬身家了没有？我更觉得这也是愈来愈实际的宝马的一种招数，先摆成比竞争者稍高的姿势提高自己的品牌形象，顾客认同则宝马见机行事捡了漏得到更多的自行车盈利，顾客不认同那么就日后在折扣减价呗，终究是宝马，只需价钱适合自然不愁卖。新5系尽管以小5系的形像观人，但大家并不认为其商品整体实力与他如今的标价相符合，说真的，可以用一样的价格购到更奔驰E级或是划算十万元的价钱得到一台A6L，谁还会继续考虑到宝马5系呢，这也导致了为何宝马5系是伪豪车的缘故。

实际上宝马5系伪豪车的难题不仅是本身精准定位过高，也是其商品品牌形象达到不到大家对豪华轿车的要求。虽然目前的宝马逐渐注重“开宝马坐宝马”，但这也从另一个层面体现出他的缺乏自信，期待能更改顾客心里“开宝马坐新款奔驰”的接触抑制意识。奔驰E级不论是外形或是车内饰都继承了S级的精粹，具着强劲歼祥宽的气质，而宝马5系则大量的是在构建自身时尚运动豪华轿车的品牌形象，更重视操纵和现代感。

当顾客挑选一款中大型的高档轿车时，通常在乎的是这新款车能否给足脸面让自身拥着强有力的气质，而不容易说注重这新款车的驱动力、操纵等特性，这也就是奔驰E级为何能在宝马5系更新换代及氏亮其奥迪A6L大幅度特惠时仍然能长期保持销售量的缘故。虽然近期宝马还将在中国内地发布5系标轴版，好像是为了更好地惠及注重豪华车健身运动特性的粉_，从而扩张5系的客户规模，但细心一想仿佛然并卵——在以大幅美丽的我国豪华车销售市场，标轴版终究只有冷门。在小编来看，他的_口真实身份比健身运动特性更能引诱人。

宝马新5系发售快3个月了，在老敌人A6和E级眼前好像并没着显着优点，还似初生牛犊一般定了一个比敌人都高的价钱，宝马是转变对策根据高档车系获得较大自行车盈利，根据中低端前轮驱动三缸车型来进行冲销量每日任务了没有？5系如今面对着性价比高压根没着、奢华感又不够的无奈处境，要想突破也许只有撑一段时间以后减价了。

贵也需要物超所值国优秀人才会付钱，价钱较高，性价比高低，宝马一直说的高科技，压根_有所有选装，被别人觉得到视觉的审美疲劳_有创意，车内饰就更不用多说了，许多之前有宝马的都换新款奔驰奥迪车了，终究健身运动可以了便是奢华高新科技更吸引住，没问题，优选新款奔驰的奢华，再挑选奥迪车的高新科技，健身运动这个东西确实很模棱两可，被宝马粉丝们说的仿佛别的车就_有健身运动可谈。

开宝马5系给人什么感觉呢，最立即的便是“富人”。有时尽管话不好听，可是说起来，买宝马的很多人全是奔着一个汽车标志去的，要不然宝马1系为什么也有那样多的人买？针对真真正正富人而言，很多人很有可能会同时挑选宝马5系，而有资金标准还行，想顾客用豪华车品牌车的朋友们很有可能立即挑选宝马3系了。对于处在正中间的宝马5系，反倒觉得非常尴尬。给人一种眼高手低的觉得，慢慢地便授予了“伪豪车”的头衔。

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