㈠ 美规莱万特和宝马X6中东版哪个好
推荐宝马x6，豪华品牌，性能要更出色，安全性也更高。
㈡ 90到100万左右的SUV，什么品牌的车好
这个预算的SUV，基本都是一些进口的，可以说都是一些非常不错的车，下面我就来推荐几款吧。
首先我想到的是大众途锐，指导价为65.88-90.88万，可能还要比你的预算少一些。虽然品牌可能没有BBA响亮，但是途锐这款车的质感还是非常好的，开起来动力十足，通过能力也很强，可以说是一款相对低调，但是实力很强大的车了。
保时捷卡宴，这是我目前觉得做的非常不错的一辆车，不过你的预算也就是能买到低配一些的，但是也是足够的。外观 时尚 大气，但是有一种不怒自威的感觉；内饰的风格运动豪华，战斗力十足，而且卡宴虽然车很大，但是操控感真的是非常好。
其他像宝马X5，奔驰GLE，奥迪Q7都是我觉得很不错的车。
如果是你，大家会买什么车呢？
我自己有两辆途锐、一辆卡宴，换车开过x5一个月，试驾过gle400运动版。Q7没开过不知道什么感觉，A8倒是开了两周上下班，和途锐开起来一个感觉。
2012年大四快念完的时候买了2011款tsi高配，全部下来86万。2017年2月给媳妇儿买了卡宴铂金全部下来近120。2017年6月买了途锐顶配全部下来96.8万。x5典雅35i也就是低配2017年8月价格在74万落地。gle400运动版全部下来得92万。
途锐是我最喜欢的车，五年开了九万公里，没有任何大毛病，小毛病除了方向盘偶尔异响、一次玻璃升降失控重新启动了一下就好了外，再没有任何问题。途锐是suv里唯一五千一保的车，你也可以理解为烧机油，但是真不是啥问题。外观不抢眼但很耐看，非常耐看。内饰一坨狗屎，多媒体和互联驾驶为零。耗油很给力，只是上下班一周一箱油，只能加98，不然容易积炭，清理一次两千多还不一定完美。但是动力真给力，290的马力看起来略低，但是实际响应和提速非常猛，动力表现我打满分。新买的途锐虽然有着320的马力，但是我感觉他把变速器换了，现在新途锐开起来很平顺，完全没有老款的顿挫感，但是相对的，提速完全比不上老款那么给劲儿，差距还真不小。顶配途锐内饰皮座椅是红色网格，音响是丹拿，全包围是黑色绒，金属镀铬装饰替换了老气的条纹木饰。新款内饰确实提升很多，但是动力表现太差，有点后悔没买gle400或者新上的帕纳梅拉。途锐保养真几把贵，而且又是五千一保，所以你以为图便宜买个途锐，但是后期花销吓死你。不过车真的是好车，开着坐着非常棒，说操控我感觉可以打80，扣分项在于快速转弯侧倾严重，慢速转弯掉头等操作的时候，轮胎到方向盘有咯噔咯噔的声音，这是正常现象。
顺便提一句，途锐在高速两次追尾，第一次1v2，前面两个车被撞得一塌糊涂，而途锐只是车头有长条划痕，连个凹坑都没有，所幸人员都安全。但是前面两个车一共花费一万三修理费，我的车换了一个前杠和大灯（大灯卡子松了）一共花费四万八。第二次是被小车和大车追尾，直接从超车道撞到了应急车道，大车车头完全凹进去了，小车除了驾驶位，其他三个角挤到了一起，副驾当场死亡。我的车屁股后杠被撞烂，后备箱面还完好无损，然后没有然后了，车上四个人安然无恙，就是被吓到了。也是草他奶奶的两次事故都是前车下高速急刹变道，他跑了，坑了后面三个车。途锐神车，救了我两次，所以对于途锐的感情，你们无法理解。
卡宴这个车，有钱你就买，没啥好比较的，操控、品牌、内饰、质量、逼格等等，无可挑剔。卡宴方向盘比途锐重的多，真心疼媳妇儿是怎么开出去转弯的。卡宴是suv里唯一做到操控和舒适完美结合，这里有人会提x5，x5你开着屁股不颠吗，我坐到x5里，从方向盘到座椅，一个劲儿给我反馈路感，我要路感干嘛，我花这么多钱舒舒服服多好，要路感我买个凤凰大梁自行车多好。x5引以为傲的90km/h速度转弯掉头不踩刹车，卡宴也能完美做到。而且卡宴车开起来像坦克，很厚重，再加上方向盘和隔音效果，真的以为就是坦克。卡宴的 sport模式，开起来和飞机差不多，提速比途锐暴力的不是一点点。途锐适合跑长途，卡宴的运动座椅跑长途会很累。底盘非常非常扎实，路感过滤也很完美，再加上完美的内饰，开起来真是一种享受。目前一万公里，没有任何大小毛病。
x5我不太喜欢他的风格，我还是喜欢舒适型。内饰我也欣赏不了，比途锐能好点。x5的刹车我感觉是suv里最好的，确实牛逼，其他信息就不清楚了。顺带提一句，x5的方向盘手感简直了，说是皮子摸起来和同事的15万荣威一摸一样。
gle400，很多人拿它和x6作比较。我觉得x6外型很嚣张霸气，而奔驰有些内敛圆润，两个外型我都喜欢。gle400的动力非常棒，舒适性也是suv里最棒的，操控出乎意料的棒，不是c系车的生硬、不是e系车的迟缓，操控可以给老司机一种人车合一的完美体验。gle400也新增了很多实用功能：它的倒车影响是所有suv里清晰度最高最不失真的，内饰也是可以打满分的，方向盘摸起来手感很舒服，掉头的时候有一种技术可以大大缩减转弯半径...奔驰车真的挺不错，就是全国4s店一个吊样。
所以呢，有钱直接上卡宴，无需犹豫和顾虑，要知道保时捷的行车记录仪要6800元哈哈哈哈哈哈 ，车顶级4s店服务也顶级。预算有限且能接受运动风格就x5，车好4s店也好。喜欢奔驰的嚣张和霸气，就400运动，这才是纯爷们儿的车，但是4s店的服务......至于途锐，我没法给你推荐，因为他后期保养耗油花销快和揽胜差不多了，我们支行长买了一台开了三个月卖了，养不起。但是我真的很想给你推荐，因为这个车综合实力吊打一切竞争对手！开起来是真心不错，现在我出门也是喜欢开途锐，开起来要比卡宴灵活多了。但是内饰真是一坨屎……
90到100万左右的SUV，什么品牌的车好？
这时候就不用考虑车好不好的问题了，考虑的应该是喜欢哪个品牌，如果要推荐的话应该考虑以下几个就看喜欢哪一个。
保时捷卡宴保时捷卡宴相信是很多人的梦想之车，外观类似超跑的设计以及不错的造车品质赢得了广大客户的青睐。追求 时尚 个性相信卡宴是绕不过的车型，保时捷车型遵循同一个原则：一辆保时捷首先必须是一辆跑车。不管是轿车还是SUV这都是保时捷的首要理念，所以很多人喜欢。保时捷卡宴91.3万元起售价刚好在预算内，不过加上选配的话基本都会超出预算很多所以是土豪的话可以大胆选择。
奔驰GLS奔驰GLS 2020款 GLS 450 4MATIC动感型起步价103.8万起虽然超了一点预算，不过还是物超所值的，该车是奔驰SUV的顶级车型，经历了改款后内饰做工已经和奔驰S级看齐，豪华程度自不用说。现在7座车型也已经取消了2年上线检测的要求，6年免检也是很方便的。双12.3英寸高清显示屏，将仪表盘和媒体显示屏合二为一，更加清晰直观、一目了然。
宝马X7 2021款 xDrive40i 领先型豪华套装起步价100万起在预算内，作为对标奔驰GLS推出的大型SUV，前脸是宝马最大双肾设计风格，不管是豪华程度还是驾驶性能都有非常优秀的表现。宝马X7有6座7座可选，对于乘坐需求有选择的客户多了一个选项。由于是后来者所以对于市场的变化更加符合消费者选择需求。
既然都要到了这个级别的购车预算了，就算超一点也可以接受吧，如果觉得接受不了的话只能选择揽胜运动版，宝马X5，奔驰GLE，大众途锐等车型了，不过价位空间就会拉开了，好处是不会超出预算。有这个钱喜欢哪款就买哪款不用纠结的。
90到100万的车，什么品牌的车最好?
都上了这个价位的车了，都是豪车中的豪车了，像大众途锐、奥迪Q7、宝马X7等等。
这些品牌都不错，配置已经不重要，该有的已经基本都有了，现在就是考虑车辆知名度以及外观问题了。
这里我首先排除的就是大众途锐，大众辉腾的梗想必大家听到过。百万级别的辉腾竟然被认成了20来万的帕萨特。就是因为辨识度不高，途锐也是一样辨识度不高，一般人还真不认识。等下途锐被当成途观也不一定。
我首推保时捷卡宴，多有气场，辨识度又高，车型也好看。青蛙脸的造型早已深入人心，读书的时候乃至现在，看见路上跑的卡宴，我心中都会不由自主的说“豪车，好看”。
百万级别的豪车应该怎么选，大家的意见呢?
好多兄弟回答的都很专业。不过我觉得大多都回答的文不对题啊[捂脸]
90-100左右的suv中，什么品牌的车好？这个区间可选项并不多。
BBA中的gle450，gls400；
x5高配，x6高配，x7低配；
q7q8的高配；
保时捷卡宴3.0低配；
路虎揽运低配和中配的，
发现的高配，
以及新上市的卫士高配；
玛莎莱万特。
可选项基本上是这些，并且论品质做工和配置都是没问题的。但在我们的国度，论品牌号召力我个人觉得首选保时捷卡宴，其次是奔驰和宝马。
有不同意见者欢迎交流评论。
谢谢！
题主你这配图有点逗啊，GS8除非全车镶金戴玉，否则怎么也不会有人用百万来买，宾利SUV一百万买个二手车都挺难找的。
百万预算买SUV，那肯定是高端车型了。我就当你是裸车的预算好了。
硬派车型：陆巡70系你见到过有只加了点舒适性配置，升级了ABS和ESP的新款 汽车 么？这辆车从诞生之日起，除了电喷和ABS/ESP这类东西的加入，愣是靠着可靠耐用，强大的越野能力畅销世界各地。什么 搞笑 的触摸屏，什么OTA都不需要，反正到野外也不一定有信号。常常野外作业的朋友应该同意我的说法，因为荒无人烟的地方才需要穿山越岭施工，哪来的信号。
常常想起杜工部那首《房兵曹胡马》：
别看它简朴的内饰，只有满足基本需求的车机和迅猛的手动空调，原厂还没自动挡。这辆车没有百万，你根本买不到。
奥迪Q8我觉得奥迪比其他两款更划算，奔驰就不用想太多，GLE那个加价程度很难说有多划算。
宝马X6的接受度年轻人会高一些，家里其他人可能对溜背造型不是太喜欢。奥迪Q8就很好地兼顾了行驶的品质和舒适的体验，最主要的是看家本事Quattro也还在车上。由于是奥迪的高端车型，里面的 科技 感也是很丰富的。突破 科技 ，启迪未来。奥迪的灯也是他们家的看家本事，晚上不怕对面乱开远光灯。
这个价位区间的车都已算是车中精品了，无论是宝马X7，奔驰GLE又或者是保时捷卡宴，都是非常不错的选择，当然您也可以根据实际情况通过这几款车型的保值率和售后满意度方面做进一步考察，挑选适合自己的车辆。
对于持币百万购车的车主来说，无论哪个品牌都是好的，因为到了这个价位，可选的品牌都是豪华乃至超豪华品牌，愿意选哪个，还是看车主有没有品牌偏好。推荐三款90 100万的SUV车型，土豪随意。
作为一家造跑车出身的品牌，保时捷推出第一代卡宴时并不被人看好，但是时间证明了保时捷眼光足够长远，目前保时捷卡宴已经是保时捷最大的现金流来源，产销二旺。
保时捷卡宴 Coupé 3.0T 指导价99.8万，当然加价是不可避免的。
外观方面，前脸依旧是保时捷家族式的“青蛙脸”，辨识度非常高。整套外观是一个溜背式的轿跑设计，看起来非常动感。尾部的扰流板和贯穿式尾灯高级感十足。内饰豪华感十足，无论是做工还是用料都是无可挑剔的。
这台车使用了一台3.0T 340马力V6涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，0 100加速5.69S，综合油耗11.1L。底盘为前置全时四驱结构，采用多片离合器式的中央差速锁，越野能力不俗，无论是滑轮组还是最难的单轮脱困都能过关。
卡宴底盘悬挂都是全新的前后多连杆式双独立悬挂。这套悬挂采用了铝制辅助框架，对悬挂的轻量化做了一定的优化，做了减重。实际减震效果不错，再配上悬挂自动水平调节器，行车高度控制以及可选配的空气悬挂，效果更好。
卡宴的长宽高分别是4931*1983*1676，轴距达到了2895mm，定位为一台中大型SUV。这份空间带来不错的乘坐空间，前排头部空间充裕。后排腿部空间充足。不过卡宴的座椅虽然包裹性不错，但是坐垫偏短，同时四驱结构导致中间凸起较高，影响了中间乘客的乘坐舒适性。
配置方面，有主副驾驶气囊，前后排头部气囊，前后排侧气帘，膝部气囊，胎压显示，ABS，ESP，EBA等主被动安全配置。
科技 配置方面，有前后倒车雷达，倒车影像，定速巡航，三种驾驶模式切换，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，空气悬挂，全景天窗，电动扰流板，铝合金轮毂，电动后备箱，无钥匙系统，主动闭合式进气格珊，真皮多功能电调方向盘，方向盘换挡，炮筒式仪表盘，真皮电调座椅，座椅加热，后排靠背调节，12.3英寸操控大屏，智能语音控制系统，10喇叭音响，LED远近光灯，自动大灯，七色氛围灯，电动车窗，多功能电调后视镜，雨量感应雨刷，自动空调，后排出风口，温度分区，负离子发生器，计时器表盘等配置。
奔驰GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华版，指导价91.78万。
外观方面，GLE依旧是家族式的前脸，看起来非常厚重，同时简洁的侧面看起来颇为利索，而顶配的轿跑风格看起来非常动感。
内饰方面，采用的12.3英寸双联排屏幕设计 科技 感十足。同时中控采用了大量皮质覆盖，还有贯穿式的木饰板，即有 科技 感，对豪华感的营造也到位。
这台车使用了一台2.5T 367马力涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，0 100加速只需要5.9S，工信部油耗为8.9L，实际油耗在12L左右。
GLE的底盘为前置四驱结构，采用多片离合器式中央差速锁，后桥还有开放式差速锁。这套四驱结构有不错的越野能力。
底盘悬挂方面，前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。这套悬挂舒适性不错，因为GLE全系标配了空气悬挂，还有48V电机辅助，且可以主动调节悬挂高度，软硬。可以在行驶中提高稳定性和舒适性。
GLE的长宽高分别为4941*2018*1782，轴距为2995。近五米的车身看起来非常大。这份尺寸也能带来不错的乘坐空间。因为GLE的坐姿高，驾驶员坐进去就有高高在上的感觉，视野更宽敞。后排空间也非常宽敞，最大有三拳的距离。不过中间也是有隆起，对中间乘客的乘坐有一定的影响。
作为顶配车，GLE的配置比较齐全。主被动安全配置方面，有主副驾驶气囊，前后排头部气囊，前排侧气帘，胎压显示，ABS，ESP，EBA等主被动安全配置。
辅助驾驶方面，有并线辅助，车道偏离预警，道路交通标识识别，主动刹车，疲劳驾驶提示，全速自适应巡航等功能。
科技 配置方面，有前后倒车雷达，360全景影像，三种驾驶模式切换，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，空气悬挂，可变转向比，全景天窗，电动扰流板，铝合金轮毂，电动后备箱，感应后备箱，无钥匙系统，真皮多功能电调方向盘，方向盘换挡，12.3英寸全液晶仪表盘，无线充电，内置行车记录仪，仿皮电调座椅，座椅加热，12.3英寸操控大屏，智能语音控制系统，柏林之声13喇叭音响，LED远近光灯，自动大灯，64色氛围灯，电动车窗，多功能电调后视镜，雨量感应雨刷，自动空调，后排出风口，温度分区，车载空气净化器，PM2.5过滤等配置。
宝马X6是宝马旗下一款中大型SUV，这款车一共有三个配置，指导价区间在76.69~93.69万之间。X6的顶配车型 xDrive 40i尊享版，指导价93.69万。
X6的外观依旧的宝马家族式的设计风格，标志性的双肾进气格珊尺寸更大，看起来非常前卫。同时M运动套件的加持，让X6的运动感提升了不少。带点 科技 蓝的天使眼大灯看起来颇为吸人眼球。作为宝马CLAR平台打造的全新轿跑SUV，X6的外型是非常霸气的。
内饰的整体样式依旧是家族化设计，中控台层次分明，全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏带来不错的 科技 感。而X6的水晶挡把则提升了X6的豪华感。整个内饰的营造既富有 科技 感，运动气息也浓厚。
宝马叉6使用了一台3.0T 340马力6缸发动机，匹配8挡手自一体变速箱。零百加速仅需5.5秒，工信部油耗为8.8L百公里。
宝马叉6的长度为4947毫米。宽度为2004毫米，高度为1698毫米，轴距达到了2975毫米。这份车身尺寸带来的乘坐空间是非常充足的，无论是前排还是后排的乘坐空间都非常充裕。
底盘方面宝马X6使用了多片离合器结构的适时四驱系统。前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂。宝马X6的后悬挂是很少见的铝制整体后桥加多连杆，因为这样的后悬挂，宝马X6拥有了出色的公路和越野双重性能。
配置方面，宝马X6拥有主副驾驶安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压显示，缺气保用轮胎，abs，EBD等主被动安全配置。
辅助驾驶方面，宝马x6拥有并线辅助，车道偏离预警，车道保持，道路交通标志识别，疲劳驾驶提示，全速自适应巡航等配置。
科技 配置方面，有前后倒车雷达，360全景影像，三种驾驶模式切换，自动泊车入位，发动机启停，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，空气悬挂，可变转向比，全景天窗，铝合金轮毂，电动后备箱，感应后备箱，无钥匙系统，主动闭合式进气格珊，远程启动，真皮多功能电调方向盘，方向盘换挡，12.3英寸全液晶仪表盘， HUD抬头显示，手机无线充电，真皮电调座椅，座椅加热，座椅通风，12.3英寸操控大屏，智能语音控制系统，哈曼卡顿16喇叭音响，LED近光灯， LED激光大灯，自动大灯，11色氛围灯，电动车窗，多功能电调后视镜，雨量感应雨刷，自动空调，后排出风口，温度分区，车内PM2.5过滤，负离子发生器，炫影光幕格珊，星空全景天窗，循迹倒车 ，M高性能卡钳等配置。
1、奥迪Q7
指导价：69.98-98.48万
作为奥迪家族中的旗舰SUV，奥迪Q7造型方正，貌似相比过往霸气的体格，如今的奥迪Q7显得温文儒雅，同时富有动感，当然你还可以加钱选装更多 科技 动感套件，比如矩阵式LED大灯，S-line运动外观套件等等。
如果有100万左右的预算，那么软硬高低可调的空气悬挂、矩阵式LED大灯、带按摩功能的座椅等等该有的配置都齐全了。动力系统方面，奥迪Q7搭载2.0T涡轮增压发动机和3.0T机械增压发动机，2.0T动力足够充沛，而3.0T能够侧重低扭下的动力输出，传动系统匹配8速手自一体变速箱，另外全系标配全时四驱系统。
2、阿尔法·罗密欧-Stelvio 四叶草版
指导价：96.98万
对于不少消费者来说，可能这个品牌并不熟悉，其实阿尔法·罗密欧是意大利着名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，而Stelvio是阿尔法·罗密欧品牌 历史 上首款SUV车型，外观采用了传统的阿尔法前脸，整车肌肉感很强。
而四叶草版则是继承了四叶草家族的超高性能，百公里加速仅需3.8秒，同时兼顾SUV的稳定性和通过性。只能说，Stelvio四叶草版更是一辆高性能豪华运动SUV。
3、宝马X5
指导价：69.99-99.49万
作为新一代宝马车型，宝马X5进行了更多转变，比如经典的天使眼日行灯变成“勺子型”的灯带，双肾进气格栅连为一体，而尺寸变得更大，一切改变都让宝马X5更加激进，但是依旧非常有宝马味道。
全系标配全景天窗、电动后备箱、真皮座椅、前排座椅加热以及更多丰富的选装配置，动力系统提供了2.0T与3.0T高低功率涡轮增压V6发动机，3.0T高功率版本最大功率为340马力，传动系统均匹配8速手自一体变速箱。
4、保时捷Cayenne
指导价：91.80-185.80万
经历了三代更新的保时捷卡宴依旧保持着经典设计，而新增的设计也让卡宴辨识度变得更高，包括贯穿式的镀铬中网格栅、悬浮式LED头灯、贯穿式尾灯……
入门级车型搭载3.0T涡轮增压V6发动机，最大功率为340马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱。其他配置方面，配备全时四驱系统、膝部气囊、一键启动、全景天窗等配置，可选装软硬高低可调的空气悬挂、车顶行李架、方向盘加热、前后座椅加热等配置。
还是推荐你选择宝马X5，价格可以买个高配的，虽说卡宴不错但选装配置100万以内基本做不到。X5不论操控还是品牌应该能满足你。
㈢ 100万块买什么车好
100万，上豪车啦！推荐几款让人肾上腺激素飙升的车吧。
丰田，兰德酷路泽。v6，4.0。我们大老板的车，真xx霸气，真xx稳，真xx强悍，真xx费油。要是自己洗车，能累死！
奔驰GLS350D。好像是3.0T，马力不是很大。这个车在一次车展上好好看过，虽然没有开过，但静态体验让人非常舒服，这款车又是奔驰把豪华和精致做到极致的一款车。看着和坐着都比较大，商务，游玩皆相宜。
宝马，X6 35i豪华型。开的车，大大的掀背，大大的扭矩，大大的鼻孔，如果想玩，买此车。
玛莎拉蒂，莱万特。看过试驾就不能忘怀了，想着那闪耀着光芒的三叉戟就不能自拔，还有加速，造型，大马力，大扭矩，，，哎，没钱啊！
还有一些豪车品牌的轿车可以选择，路上跑的很多，这里就不简述了。
100万当然办下来五台出租车，一台一年赚18万，五台50万，干十年，然后用500万买劳斯莱斯，然后再出婚礼头车，一次5000，一年出50次，就是25万，这样你不但有了个出租车队，还有个劳斯莱斯，还源源不断来钱
我印象特别深，记得小时候如果谁家能有100万元，我们好像就会把他拜称为“百万富翁”。但现在，如果有100万好像跟“富”这个字没有什么太大关系了，以北上广的平均工资来看，挣100万也就是不吃不喝干10年的事（我刚才说了什么？难道很轻松吗？）。
但有意思的是，当100万越来越不像100万的时候， 汽车 的价格是普遍只降不升。我们今天就来看看，现在的100万元在二手车市场都能买到什么横货？
保时捷911 Carrera S
2012款当年新车售价159.02万元（含税）
二手车价格范围70-96.8万元
都百万级了，一般的车我是不会说的，更何况这台还不是一般的911，而是911中的Carrera S，不知道怎么念？
卡雷拉—爱斯
这位“爱斯”很NB吗？
发动机排量也就3.8L吧
气缸也就6个还是水平对置吧
最大马力也就400Ps吧
峰值扭矩也就440Nm吧
变速箱也就是7速PDK吧
0-100km/h加速也就4.3s吧
也就？
挨打我也要说
所以不要以为超跑都要好几百万，在二手车市场实现超跑梦才是最快的途径。而且它的外观其实跟现款的那些涡轮911没什么太大差别，完全不用顾虑造型是不是过时的问题。这你要是开着去夜店，钥匙往外一拿...。当然也可以租出去婚庆，赚点外快。
当然实现后面这两个目的，其实不用这款“爱斯”版出手，普通的“卡雷拉”就可以搞定，价格还能再便宜几万。
奔驰S级 S400L
2014款当年新车售价135.47万元（含税）
二手车价格范围60-70万元左右
上面那款大跑车，可能只是少数小伙伴的菜，毕竟在城市里开跑车多少还是有点心惊胆战的。但这款奔驰大S，估计没有多少小伙伴能拒绝。坊间传言“开宝马坐奔驰”就充分的体现了奔驰的舒适性，你可以放肆的“葛优瘫”。
当然它的舒适是有秘诀的，虽然这不是顶级的S，但也配有高低软硬都可调的空气减震系统。你想运动一点还是想“坐船”，直接跟司机说就行。当然，也得让司机别开太快，因为这台车的动力可是一点都不弱。
3.0L排量的V6发动机，最大马力也达到了333Ps，峰值扭矩480Nm。配合上7速手自一体变速箱，0-100km/h加速用时也可以达到6.8s。（一个高端商务座驾这么快干哈？甩老板玩呐？）
为啥说的是2014款？理由超级简单，它是这一代的初期款，和现在的最新款外观差别并不大，同代的二手价格也更便宜，所以用来婚庆收的钱可以稍微多一点...。
路虎揽胜 2013款 3.0TDV6 Vogue
当年新车售价162.6万元（含税）
二手车价格范围70-80万元左右
跑车代步张扬，大轿车不能越野，那现在这款车就能满足你相当程度上的综合需求了。路虎揽胜是无数男人的梦中之车，出色的越野能力并且完美兼顾豪华舒适性。奈何当年新车超昂贵的价格，注定它只能成为梦想。
虽然说的这款是当年最入门的型号，但它依然配备了当家拿手的全地形辅助系统。当然，这也要依靠它优秀的全时四驱系统，以及高低软硬可调空气减震。如果说牧马人的优点在于越野，那揽胜的优点就是可以优雅的越野。
当然越野也得拥有一颗强壮的心脏，虽然这款是入门版，但也搭载了3.0T的双涡轮增压发动机，马力不是它的强项，但对于越野很关键的扭矩很惊人，峰值可达到600Nm。这让它有强大脱困能力的同时，也有不错的加速能力。这台自重2吨多的SUV，0-100km/h加速用时可以达到7.9s。
和上面两个款型一样，虽然买的二手车，但是它也不会输掉面子。因为2013款也是这代车型的初期版本，在样貌上跟现在的最新款差别甚微。但价格可是比当年新车便宜了近50%。
说了这么多梦想之车
可能有小伙伴会想
如果是我
100万会买啥车？
如果是小伙伴们
会选择买什么车呢？
题主的题目太宽泛了。我选 奥迪Q7、沃尔沃XC90和路虎发现 三款车型一一道来！
如果理性选择，在这三款车中我会首选奥迪Q7，因为奥迪Q7的综合表现是最出色的，不论是行驶品质、舒适性、配置、还是质量都是比较不错的。当然，在整个 汽车 市场中对比，奥迪的车不算质量好的，但是奥迪Q7跟这两款车一比，那这质量简直是杠杠的……
而路虎发现跟沃尔沃XC90之间该怎么选就看你的喜好了，路虎会更有面子，但是质量实在是差的令人发指，而且维修非常昂贵，有句话说得好：开路虎的人不是在修理厂就是在去修理厂的路上。
沃尔沃XC90是这三款车中对低调的一台，身上散发着浓郁的北欧气质，加上沃尔沃最拿手的安全性，这台车的车主会让人觉得品味不凡。但是近几年沃尔沃遭到的投诉越来越频繁，变速箱故障、动力中断等等，使用过程中难免会增加负担。
辉昂
宝马5系
个人喜欢轿车。所以推荐你这刺激低调的车！
买车主要看用途，如果是开公司做生意商务用途比较多，撑面子那就宝马7奔驰S奥迪A8；如果是富二代可能家里用的车就会比较多，自己买自己喜欢的越野、跑车都行；如果是企业高管自己不做老板，那就要看看单位氛围和领导开什么车了，如果没有顾忌，就买自己喜欢和需要的车型就行了，轿车A6五系什么的就好了，SUV很多可以根据自己喜欢挑选。没有必要在车上投入太多，现在的 科技 技术水平40万左右的车很不错了，一台车也不可能开一辈子，需求是会根据年龄、职位、工作需要、个人喜好不断变化的。 科技 发展这么快，再过5-10年可能会有更新更好的技术，届时再换一台也不晚。。
如果说150万问我买什么车，我毫不优惠的就选了911、卡宴、帕拉梅拉；但是如果问我100万买什么车，我不会先主流的BBA，因为百万预算可选的车型太多了，没必要局限在BBA些常见的品牌，所以我会选一下三款。
雷克萨斯LS虽然雷克萨斯LS的品牌影响力、性能、操控都不如BBA的百万车型，但是我还是会选LS，因为LS相比于78S的常见，显的非常的稀少，而且LS最大的特点就是3.5L V6发动机是混动版本，丰田的混动技术领先全世界，静谧性和舒适性非常的好，而且零百公里5.4s的成绩拥有很好的驾驶体验，另外LS的内饰非常的低调奢华，很有品味。
玛莎拉蒂Levante玛莎拉蒂虽然说性能比不上保时捷的卡宴，但是颜值这块绝对的秒杀，宽大的鲨鱼嘴，海神的三叉戟，非常的霸气；3.0T的V6发动机加上玛莎拉蒂专业的声浪调校，虽然跑的不是特别快，但是顶不住声浪动人啊，再加上宽敞的空间和豪华的内饰，即使他性能不是特别优秀，一百万我还是会选他。
丰田兰德酷路泽我是陆巡兰德酷路泽，无论你去往哪里我都可以带回去，陆巡这句让人热血沸腾的话，怎么能让人不爱上他；4.0L的V6发动机加上非承载式的车身，全时四驱，中央差速锁，再加上5095*1975*1930mm霸气的车身，无论是在公路上行驶，还或者是在山地泥泞路段，都非常的有安全感，如果喜欢越野的话，一百万给我一个不选陆巡的理由。
总述一百万的预算，如果是买一辆轿车，我会选雷克萨斯LS，因为LS能带来超高的静谧性还有稳定可靠的质量；如果买一台城市SUV，我会选玛莎拉蒂Levante，因为她是玛莎拉蒂，如果买一台硬派SUV，我会选兰德酷路泽，因为他是陆地巡航舰。
一百万的预算，你会选择什么车？
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无兄弟，不越野。男人就该有越野梦，我有1OO万就买辆牧马人来玩玩。
现实生活中价值100万的 汽车 并不能算作豪车，充其量算个高档车，没错，栋哥我也没有！但是丰富的试驾经验还是有的，不扯闲篇，咱们直接进入推荐环节：
陆地巡洋舰LC300，霸气的尺寸外形，菱形镀铬的家族式前脸，搭载一台310马力4.6L自吸发动机，最大输出功率228千瓦，最大扭矩453牛米，分承载式车身全时四驱，关键是大8座空间，本人座驾2014款4000中东版，算是车主推荐。
2. 宝马X6
2018款宝马X6，外形上沿袭了以往造型菱形，前脸采用经典的家族式设计。搭载一台306马力43.0T涡增发动机，最大输出功率225千瓦，最大扭矩400牛米，承载式车身全时四驱，5门5座，主打舒适豪华与品位。
3. 奥迪Q7
2018款奥迪Q7，外形上设计新颖大气 时尚 ，前脸采用经典的家族式设计。搭载一台333马力3.0T涡增发动机，最大输出功率245千瓦，最大扭矩440牛米，承载式车身全时四驱，前后多连杆独立悬挂，主打舒适豪华与品位。
一百万的购车预算对很多人来说，似乎是一个美梦一般的存在，毕竟即使站在城市最繁华的十字路口，从眼前驶过的百万豪车比例也并不是很大。如果有一天，幸运碰巧降临在了你的头上，你可以大大方方的拿出一百万圆自己一个梦想，你会怎么选择呢？或许此刻大多数的人会陷入茫然，没有钱的时候喜欢遐想，真正当你可以实现梦想时却犯了要命的选择困难症。
100万买车，这个时候预算已经不是第一个要考虑的限制因素了，除非是超跑不买的狂热跑车爱好车，这个预算下一般的性能车都还是可以轻松拿下。
既然说到了性能车，我们先来看一下这个价位区间扛把子的车型吧，他们分别是宝马的M3/4，奔驰C63 AMG和性能旅行新贵奥迪RS4。让我们简单了解一下他们各自的优势所在。
运动标杆宝马M3/4
宝马M3，绝对的运动标杆，虽然没有了上代车型的V8自然吸气，但是代号为S55的直六发动机在两个涡轮的灵魂加持下，动力和驾驶体验比上代车型有了质的飞跃，尤其是低转速下的扭矩表现，老款车型简直是不能开好吗？
大排量V8，AMG的尊严
这一代的奔驰C63也是向严苛的环保做出了妥协，取消了6208cc的自然吸气发动机，取而代之同样是涡轮增压的发动机。不过可喜的是，排量缩减到4.0L，但是V8得以保留，这也是很多人还依然钟情于C63的缘故之一。同样是花这么多的钱，能上V8为什么不上V8？对于很多人来说，V8代表的就是 汽车 的尊严，缸数即是正义。
性能旅行车还是要看奥迪
如果你不是很喜欢双门coupe，或者说你早已过了买一辆车只需要考虑自己的年纪，那么奥迪RS4也许正好是你的菜。虽然是旅行车的模样，但是性能车该有的外观元素它也一样不少，前后奥迪RS特有的宽体造型，是你买一辆普通A4 AVANT绝对无法复刻出来的。
450匹马力，“hot v”的涡轮布局形式与C63上那台代号为M177的4.0T发动机如出一辙，它的好处就是可以缩短发动机排气到涡轮增压器的距离，这样涡轮增压器的响应就更快，起步加速更加凌厉。
其实如果要我选的话，真的很难取舍，AMG的V8是每一个爱车的人很难抗拒的，毕竟大环境在这，大排量的自然吸气引擎正在离我们越来越远，V8越来越成为了一种情怀。而M3/4随着新一代底盘代号为G的新三系的推出面临着换代，新一代的M4/3全方位的进化，马力更大，操控也会更加出色。
至于奥迪RS4，如果你很喜欢旅行车带来的不一样的范儿的话，相信另两位选手你也不会多看的。眼前的路要走，但梦想也要一直都有的，不是吗？