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宝马用的四驱系统是什么

发布时间:2023-09-04 19:26:48

‘壹’ xdrive宝马什么意思

xdrive宝马指的是宝马的四驱系统。

这套系统可以提升车子的过弯速度,还可以提升车子的行驶稳定性。目前在售的宝马X1、X3、X5都是xDrive系统,而X6车型则在此基础上增加了动态动力分配系统。
宝马,是德国汽车品牌,以搭载xDrive系统的宝马X5为例,其是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型。在车身尺寸方面,宝马X5的长宽高分别为4930mm、2004mm、1776mm,轴距为2975mm,搭载的是双顶置凸轮轴直列6缸发动机,与之匹配的是6挡手自一体变速箱。

‘贰’ 宝马的四驱技术有什么厉害之处

豪华品牌ABB都是有自己独特的技术特点的,尤其是在四驱系统上。

奥迪的四驱系统叫Quattro,奔驰的四驱系统叫4MATIC。而宝马的四驱系统叫xDrive,也是这篇问答中会着重解释的。

xDrive四驱系统是一套智能全时四驱系统,这套系统最大的改变也就是中央分动箱采用了一套电控液压多片离合器,配合电子控制系统,可以主动地且更加快速地进行可变动力分配。

与大部分城市SUV一样,宝马xDrive四驱系统的中央差速器采用电控多片离合器,前后均为开放式差速器,带电子辅助功能(可以理解为ESP的一个扩展功能,能对单个车轮进行制动)。

作为四驱系统的核心部件——电控多片式中央差速器,可以根据传感器接收到的信息(如车轮转速、方向盘角度等等)了解车身状态,进而主动分配前后桥的动力传递。

在正常行驶条件下,xDrive智能全时四驱系统大致按照40:60的比例将发动机的动力分配至前后桥。

遇到复杂路况时,四驱系统检测到车身状态的变化,进而通过电脑控制多片离合器的接合来进行前后轴的动力分配。

理论上,xDrive全时四驱系统可以将100%的动力传递到前轴或后轴上。

不过由于前后桥均为开放式差速器,遇到单侧车轮打滑时,只能依靠电子辅助制动进行左右两侧车轮的动力分配。

目前市面上大家最熟知的四驱系统,应该就是奥迪的Quattro全时四驱,宝马一直是以后驱为大家所熟知,估计这就衍生出了宝马的四驱系统不厉害的传说,其实在海外的视频资料里,奔驰的4Matic、宝马的xDrive是与奥迪的Quattro并行放在一起解释的,不相上下。

宝马早期的四驱并不叫Xdrive而是叫ADB-X,它跟奔驰的4MATIC几乎是同时代的产品。从设计和性能上也跟奔驰的4MATIC非常相似,不,可以说是完全一样。宝马早期的ADB-X四驱系统采用的也时前,中,后三个开放式差速器。动力通过这三个差速器分配给每个车轮,当有车轮打滑时,也时通过ABS的制动来实现差动限制的。正因为有了ADB-X在公路高速行驶性能上的不足,在后来推出的Xdrive全时四驱系统上做出了很大的改进。其解决办法就是在中央差速器上安装了一套多片离合器。

对中央差速器的差动限制比较独特,不是采用ABS制动,而是采用多片离合器的分离和结合来实现差动限制。这套多片离合器由一个液压阀控制,液压阀能产生很大的推力,在电脑的控制下实现多片离合器的分离和结合。

当多片离合器分离时,中央差速器按照把动力分配给受阻力小的车轮的原则分配动力,但当车轮打滑时,多片离合器结合,把动力分配到抓地力大的车轮上。这些都是在分动箱里面通过调节多片离合器的结合力度来调节动力分配的,所以不需要频繁制动就能实现前后车桥的动力的合理分配。这样正好解决了4MATIC在高速行驶下的动力分配损耗问题。有了这套多片离合器,就可以实现一个4MATIC很难实现的功能,就是在 汽车 加速时把更多的动力分配给后轮。

我们知道, 汽车 加速时特别是急加速时,由于重心会后移,后轮的负载增大,那么后轮能获得的抓地也就更大,最好的办法就是让后轮获得更大的动力,这样能够在加速时获得更多的有效牵引力。Xdrive正好能实现此样的功能,而且在高速行驶和急加速时也不会有制动系统的介入,不会有过多的能量损耗。不过还有一种全时四驱做得更绝,他能主动的根据需要分配动力,而这一切都是通过纯机械来完成的,这就是奥迪的QUATTRO。 Quattro一直以来都是奥迪宣传的重点,性能方面自然有过人之处。它最早被采用在八十年代的奥迪S1拉力赛车上。当时S1属于拉力B组的比赛,B组是当时全世界拉力赛车中改装几乎不受限制的组别,所有的赛车都配备了超大功率的发动机,平均功率都在500匹左右。

‘叁’ 宝马5系xdrive是什么意思

“xDrive”就是智能全轮驱动系统的意思,是宝马汽车独立研发的一套四驱系统。

其实所谓的“xDrive”就是智能全轮驱动系统的意思,是宝马汽车独立研发的一套四驱系统,而宝马5系身上搭载的是适时四驱系统,并匹配上多片式离合器,从越野性的角度上看,这套四驱系统比不上全时四驱,并不适合翻山越岭、跋山涉水。

但是从操控性的角度上看,宝马5系的四驱能够根据道路的情况不断改变扭矩的分配,并智能化地向前后轮输出最适合的扭矩,默认状态下前后扭矩分配为40:60,最大前后扭矩分配比例为0:100到100:0之间,并且扭矩分配可以在0.1秒内完成。

简单来说,就是当车辆快速行驶的时候,系统判断车辆可能会出现转向不足的情况就会减少分配给前桥的扭矩,并将所有动力都输送给后桥,以此来保障车辆的行驶稳定性。而车辆出现打滑的情况时,四个车轮又能凭借不同的驱动力矩获得更强的附着力,避免车轮出现空转的现象。

除此之外,如果车辆需要急加速,那么系统也会将一部分动力输出到后轮上,使得车辆拥有更加出色的加速性能;而当车辆急刹车的时候,系统又会切断后轮的动力输出,这么一来车辆就能够减少制动距离。

‘肆’ 宝马xdrive什么意思

xdrive宝马的意尺搭思是宝马的四驱系统。

宝马的四驱系统叫作xDrive,也称作“xDrive智能全轮驱动系统”。宝马的xDrive四驱系统,在日常驾驶中,与奥迪quattro相似。

会将40%的动力分配给前轮,而剩余的60%分配给后轮,取决于哪个车轮的抓地力最多,系统会通过多个传感器感知轮胎的抓地力的缺失,并自动将动力分配给某一个或几个车轮。这就意味着,在恶劣天气下或是急转弯时,配备xDrive系统的车辆会更容易保持较高的抓地力。

xDrive四驱系统简介

宝马的四驱系统就是为公路而生它注重做友的是驾驶和操控体验,要的是快速响应。所以它没有像奔驰和奥迪那样应用传统的机械式中央差速器。xdrive系统通过改变车辆前后轴的扭力分布,那么就会使车辆在驾驶时更加的稳定,可以在必需程度上提高了车辆的行驶乐趣。

搭载xdrive的车型在前后扭力分配上为40:60。当碰到特殊状况需要改变扭力比时,这套xdrive系统可以在陵胡拿0.1秒之内完成0:100的切换,极大地提高了车辆的操控性。

‘伍’ 宝马四驱叫什么

您好宝马的四驱系统叫xDrive智能裂族银全轮驱动系统宝马专利的xDrive在全轮驱动的灵敏性方面设立了一套新的标准穗帆。宝马四驱原理就是迅速改变肆宴前后轴的扭力分布,给车主提供最真实的行车稳定性,驾驶乐趣以及安全性能。xDrive可以完全的调整以及无穷的变化。它会自己计算在拐弯时的转向不足或者是转向过多的情况,并且在任何时候下提供最适宜的扭力给所需要的车轴。

‘陆’ 宝马的四驱叫什么

宝马的四驱叫xDrive,在BBA的四驱系统中,其中x给人的印象是交叉,以及向四个方向伸展的分支,这就形象地表明了宝马四驱系统的特色。

宝马的四驱系统最早可以追溯到上个世纪80年代,那时作为选配装备在宝马3系(询底价|查参配)和5系车型上。

(6)宝马用的四驱系统是什么扩展阅读:

四驱系统的中央分动箱采用粘性锁止机构,可以根据前后轴转速差自动接合,从而实现动力以前后轴37:63的固定比例输出,这套系统为被动式机械控制。由于在赛道上四驱车型有着优异的操控表现,宝马早在1980年就在宝马3系车型上着手研发四驱系统。

到1985年,四驱系统得以修成正果,应用在第二代宝马3系上。而随着时间的推移,宝马的四驱系统也一直在不断发展。到2003年,宝马对外发布了一套智能全时四驱系统,也就是xDrive四驱系统。

这套系统最大的改变也就是中央分动箱采用了一套电控液压多片离合器,配合电子控制系统,可以主动地且更加快速地进行可变动力分配。

‘柒’ 宝马的四驱系统叫什么

宝马四驱叫xDrive。

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