宝马1系多久会抖动

⑴ 宝马1系三厢1系的三缸发动机到底抖不抖啊

去试驾只有高配的试驾车，不知道你们买了的人有没有感觉车子很抖之类的。去试驾只有高配的试驾车，不知道你们买了的人有没有感觉车子很抖之类的。 声音有点大，这车调节得很好无着很顺 抖动肯定有，但是像视频里打开发动力盖子给你看抖动，都是扯淡。坐在车内并不是很明显，就是启动那一下。而且你开车把发动机盖打开行驶？宝马因为这次三缸的发动机，特别对车辆做了隔音处理，真的没有那么差。油门反馈作为1.6以下的车子来讲不错。尤其切换到运动模式，给油的推背感很好。而且方向精准，转向让你觉得很稳，速度再快点也没问题。 我去试驾过118设计套装，刚发动的时候确实很响，而且这声音和我的宝来冷车启动的声音还不一样，挺别扭的。试驾的时候路况比比较好，基本没有感觉到抖动，可能和我开车的习惯有关系，我习惯等红绿灯和堵车的时候推N档等的，1.5T动力很足，路上超车很轻松。建议你自己去试驾下 抖动少，声音大点 把我的感觉告诉你，有次去买菜，车停路边，下车之后没看转速表，等我买车回来发现车子根本没熄火；怠速声音会被路边上的车辆声音直接淹没，根本听不到，抖动也没啥感觉；说的声音不好听抖动，都是指启动的那段时间，等水温正常之后，你啥都感觉不到； 发动机声音听的明不明显 抖的不严重 发动机抖车不抖 刚启动的时候声音有点大，突突突的声音，车热了小很多，车门一关就没有什么声音了。 声音听的非常清楚吗 怠速有点抖，但是可以接受，只是怠速的声音不怎么好听，开起来没有感觉抖动，已提车。 有没有人可以帮帮我 @2019

⑵ 网上有人说宝马1系118i很抖，想问一句真的还是假的

国产宝马1系已经买来半年了，天天开着上下班，真的没有有些人说的那么抖，正常的抖动是有的，但是传递到车内的抖动就不那么明显了，我开这车的时候从来没想过它是几缸机的问题，因为你根本注意不到它的抖动有什么异常。宝马1系在抖动控制和NVH方面已经做的非常完善，那些说宝马1系抖的人要么是没开过这车，要么是键盘侠们专门来黑宝马的。对这车有兴趣的就去4S店试试，千万不要被网上的言论所误导。

⑶ 宝马时速80-90公里车抖怎么办

1、行车时速在80公里至90公里之间时，出现方向盘抖动现象，时速超过90公里则恢复正常。出现这种情况多数是由于轮胎变形或车辆传动系统引起的，须检查前轮各定位角和前束是否符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，检查车轮静平衡情况及轮胎是否变形过大，如变形应更换。

2、车辆行驶在平坦的路面上时车辆正常，但遇到坑洼的路面时，方向盘会出现抖动。这是由于汽车在行驶时，因拉杆球头磨损松旷或接头处胶套脱落，还有轮胎因磨损变得不规则，应送专业维修点检查，更换损坏部件。

3、行车时速在30至40公里时，车身有晃动感，如坐船的感觉。出现这种情况多数是由于轮胎在日常使用时由于擦、撞或是老旧等原因引起变形所导致的，更换轮胎即可。

4、在车辆高速行驶时突然踩刹车出现方向盘抖动。刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热，遇冷变形，引起方向盘抖动。一般在更换刹车盘、刹车片后，症状即可得到解决。

5、车辆高速行驶中出现车身共振。常见原因是因为传动轴扭曲变形或传动轴十字接松旷、缺油锈死。由于以上部件都在车身下方，保养时最易忽略，因此，在每一次做保养时，尽量让工作人员在可上油的部位打上黄油。

行驶时方向盘出现抖动，这种情况倒很常见：

一些车主在高速驾驶汽车时 ，车速达到80-100km/h以上的时候，能感受到强烈的方向盘抖动。这种情况大多是汽车轮胎出现了问题，因为轮胎整体各部分的质量分布不均匀就会造成车轮高速旋转起来后，出现动不平衡状态，会造成汽车在行驶中方向盘严重抖动的现象。

这种情况就需要对汽车轮胎进行四轮定位和动平衡，严重的还要更换轮胎。

除了汽车轮胎方面的原因以外，还有可能就是减震器故障、车架变形、主减速器主、从动齿轮的啮合间隙过大等等。

如果方向盘抖动出现在行驶中刹车的时候，那么很有有可能是刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热,遇冷变形,引起方向盘抖动。

一般在更换刹车盘、刹车片后,症状即可得到解决。如果车速并不快，但是出现方向盘抖动的情况，有可能是机械转向系统转向机皮带过松时会出现打滑现象也会引起方向盘抖动，还有就是转向传动系统中有松动、间隙过大时会出现抖动和异响，不过这种情况很少见。

⑷ 三缸宝马1系，开6年还敢卖8万，真值得买吗

在来看看不同年代款的配置差异，二手车价格比较便宜的2017款车型配置还算丰富，但需要注意的是入门版车型是没有天窗和LED大灯的，所以外观上没那么运动，买车时也可以从车头大灯、日行灯的造型上看出入门版的不同，科技感明显要差一点，此外入门版座椅也采用的是织物，不够上档次，所以价格相差不大的情况下，尽量选次低配。不过到了2018款车型后，宝马1系入门版的配置就有了不少的提升，LED大灯、皮质座椅都给加上去了，购买价值更高。至乱好于2.0T车型，只要和车龄、里程数差不多的1.5T差价在1万元以内，其实都应该是更值得购买的，毕竟不只动力更强了，配置也会更高，但问题是这类车源可遇不可求，当初大部分买国产宝马1系的朋友其实也就是图个宝马品牌，至于动力是否强劲根本无所谓。最后需要注意的是，2020款之前的宝马1系是用的AT变速箱，之后更换为了双离合，喜欢AT变速箱的朋友尽量选择2020款之前的版本。

总结

同样8万元预算，你可以买到一台全新紧凑型轿车，也可以买到一台车龄6年的宝马1系，相信对于追求豪华品牌的年轻人来说，更愿意选择宝马1系的二手车。但不可忽视的是，买二手宝马1系，尤其是1.5T三缸版本，需要注意以下这几个问题，一是6年车龄发动机抖动相对会比较明显，这也是三缸发动机通病，但行驶起来会好一点；二是这台B38的1.5T发动机噪音比较大，尤其冷启动时，不夸张的说整个停车场都能够听见，当然对社牛的朋友没问题；三是这台B38的保养、维修费用在同价位车型中是偏贵的，小保养需要近千元。除此之外，在档次感、驾控、配置等方面就算是这台车的优势了，完全对得起只8万多元的二手车价格。

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⑸ 宝马车2.5S开到40～60换挡会抖动是什么原因

近年来，搭载三缸发动机的车型接踵而至。
PSA、通用、宝马、本田、领克等品牌也相继推出了三缸发动机的车型。
而在消费者中，不乏有谈三缸色变的声音。

为了解开三缸车型的真实表现，最近，汽车小小值将开启市售主流三缸机的评测，从动力、静音性、燃油经济性，以及我们最关注的抖动，等多方面进行评测，最终将得出两个维度的结果——三缸机之间的排名，三缸机与同价位四缸机之间的优劣势区分。

本篇为第一篇，宝马一系VS奥迪A3

我们通过P2P租车，找来了第一期对比车型：宝马1系和奥迪A3。我们的结论是：这两款车相比，A3更加值得买。

本次宝马1系和奥迪A3的对决，只是一个开始，接下来的一个多月，汽车小小值还将会试驾通用、吉利等多个品牌旗下的多款三缸车型，并与同级四缸进行对比，还原三缸机真实的表现。最后，汽车小小值编辑团队将会对市售三缸车型进行横评，告诉你孰优孰劣。

最后，由于本次租到的条件受限，我们没有进行严格的油耗测试，向读者致歉。后续的测试将会进行严格的跳枪加油方式，测出实际油耗。