宝马的直列六缸发动机有哪些型号

Ⅰ 宝马十大经典车型

宝马十大经典车型如下：“E30”M3、“E12”M535i、BMW2002、BMWM1、“E36”M3、圆伍“E31”850CSI、BMWZ3 MCoupe、“E39”M5、BMW507、BMWE9。

1、“E30”M3

宝马M3可以说是宝马的最大热门之一，它是典型的德国巡回赛车锦标赛的常胜将军。

Ⅱ 宝马自然吸气发动机有哪些

宝马的自然吸气发动机有哪些？ 宝马的自然吸气发动机包括S85、S54B32、N52发动机(包括N52B25和N52B30 )、S65B40等。
S85发动机是搭载在M5和M6上的5.0升V10发动机。
宝马的N52发动机(包括N52B25和N52B30 )是一系列荣耀的发动机，这是直列六缸发动机，被称为世界上最高的直列发动机，也是历史上最高的直列发动机之一。
N52发动机为了轻量化，首次使用镁铝发动机，也是最后一代民用镁铝发动机。 N52发动机的特点是铝镁合金缸体和复合式曲轴箱、第二代Valvetronic、三级可变气门装置、双凸轮轴可变气门正时系统。
你要知道，这些技术是零几年的技术。 即使在今天，这些技术也基本上是非常先进的技术，当然当时在技术上更加优秀。
搭载N52发动机的车型太多，如05年至12年的E87(130I )、E90的325i/330i、E60的525i/530i、E65的730i、E70的X5的30i等。
但是，现在由于大环境的关系，大排量的自然吸气发动机已经不合适了，宝马当然也不一定要妥协，加入涡轮增压发动机的行列。
那么，大家知道宝马的自然吸气发动机有哪些吗？ 不是有很多收获吗？ 如果觉得有用的话就称赞一下收藏吧。 如果有类似的问题的话请关注我哦！

Ⅲ 宝马m4发动机型号是什么

宝马m4采用代号为s55的3.0升直列六缸双涡轮增压发动机。该发动机最大功率317kw，最大扭矩550 Nm，最大功率转速5500 ~ 7300 rpm，最大扭矩转速1850 ~ 5500 rpm。这款发动机搭载了宝马的双vanos和val
宝马m4发动机型号是什么
宝马m4采用代号为s55的3.0升直列六缸双涡轮增压发动机。该发动机最大功率317kw，最大扭矩550 Nm，最大功率转速5500 ~ 7300 rpm，最大扭矩转速1850 ~ 5500 rpm。

这款发动机搭载了宝马的双vanos和valvetronic技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。宝马m4的前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。双关节独立悬架实际上是麦弗逊式独立悬架的改进版。麦弗逊式独立悬架只有一个L形控制臂。双球节独立悬架将麦弗逊悬架的L形控制臂变成两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点，故称双球节。双关节独立悬架的操纵性更好。很多宝马m动力系列车型都在使用这种 悬挂 。宝马3系也用这种悬挂。宝马的M动力系列车型的发动机代号都是以s开头的，这种发动机经过了M部门的强化。这种发动机功率更大，内部加强，所以能承受更高的马力。其实m4是m3的双门版，外观更加美观动感。

宝马m4底盘代号叫什么

宝马m4的底盘代号是f82，宝马m3的底盘代号是f80。m4其实就是一款双门版的m3，这两款车的底盘几乎一样，所以宝马M4的底盘代号和宝马m3的底盘代号是有关系的。宝马m4使用与宝马m3相同的发动机和变速箱。

宝马m4搭载代号为s55的3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率317kw，最大扭矩550 Nm，最大功率转速5500至7,300 rpm，最大扭矩转速1850至5,500 rpm。这款发动机搭载了宝马的双vanos和valvetronic技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。M4的前悬架使用像m3一样的双球节独立悬架，后悬架使用五连杆独立悬架。宝马m4有硬顶版和硬顶敞篷版，宝马m3只有四款硬顶车型。宝马m4的外观更漂亮，从侧面看更漂亮。很多车友喜欢宝马m4，它也有更高性能的gts版本。宝马的m动力系列车型都是高性能车型，m动力系列车型在全球拥有无数粉丝。m power车型是宝马M部门基于宝马旗下车型打造的高性能车型。

宝马m4发动机型号是什么 @2019

Ⅳ 宝马历史上的直六缸发动机主要有哪些

说起发动机，说起直六，相信大多数人都会想到宝马。因为在宝马的历史上，大量的热门车型都搭载了直六发动机，宝马也凭借直六发动机多次入选沃德十佳发动机！直列六缸发动机最大的优势就是行驶平顺性好。可以一次性解决一阶振动和二阶振动，而且不需要安装平衡轴。对于以立式发动机为主的宝马来说，直六发动机还可以优化前后桥的配重，提高操纵稳定性；六缸直列发动机只需要一个气缸盖，这意味着一定程度上省略了两个凸轮轴，降低了功耗和重量。直六发动机也有缺点，比如体积巨大。很多搭载直六发动机的宝马车型在打开舱盖时会发现发动机位于前轴后方，一定程度上侵占了车内空间；然后就是直列六缸发动机相对较高的成本。那么宝马历史上主要的直六发动机有哪些呢？M50和M78是从最早的M系列开始的。宝马M系列直列六缸发动机有M20、M30、M50、M52、M54、M78等。M30是宝马首款单顶置凸轮轴直列六缸发动机，曾被沃德评为20世纪最伟大的发动机之一。M50发动机引入了新进气VANOS系统和爆震控制装置；M52发动机在发动机附近配备了双VANOS系统、铝合金曲轴箱和催化转化器。M54发动机配有电子油门踏板模块和废气再循环二次空气泵。M78是宝马首款六缸发动机，最早出现在基扮橘宝马303上。还记得M3E46上的S54发动机吗？它是M54引擎的终极版本。排量提升至3246cc，压缩比提升至11.5:1，最大功率升级至343马力(7900转/分)，峰值扭矩365牛·米。N52宝马N系列直列六缸发动机包括N52、N54、N55等。2004年推出的N52直列六缸3.0L发动机是全球首款在量产车型中使用镁铝合金曲轴箱的发动机，重量仅为161kg，最大输出功率为258马力。N52B30可以说是最能体现宝马在自然吸气直列六缸发动机方面造诣的发动机。N54N54发动机开启了宝马的涡轮增压时代。这是第一款直列六缸发动机，配有双涡轮增压器、高精度喷射系统和全铝曲轴箱。因为动力输出更大，N54的气缸由N52的铝镁合金改为铝合金，增加了缸内直喷技术，但同时去掉了Valvetronic电子气门技术。N54发动机连续三次获得沃德十佳发动机称号。与N54相比，N55发动机取消了一个涡轮增压器，Valvetronic电子气门技术回归，通过双涡管技术让涡轮获得更好的动态响应。N55也是宝马首款集成了单涡轮双涡管技术、Valvetronic电子气门技术和缸内直喷技术的发动机。说到N55，想必你也会想到S55发动机吧？S55确实借鉴了N55的一些设计。两者的气缸结构均为铝合金，气缸直径和冲程均为84×89.6毫米，但S55配备了两个涡轮增压器，压力值为1.25巴，以及电控减压阀、水冷式中冷器、镁合金油底壳等。同时还有很多缸内直喷、Valvetronic电子气门、双VANOS双可变气门正时系统等。宝马模块化后，B系列发动机应运而生。与N55相比，B58发动机采用了封闭式水道气缸(N54/N55为开放式)，同时涡轮增压的中冷改为水冷(N54/N55为风冷)等等。最新的B58TU发动机，主要改进有:气缸盖集成式排气歧管设计(B58B30M1)将排气歧管集成到气缸盖中，进一步缩短了排气管道，减少了涡轮迟滞；水冷管路设计进行了重新调整，B58TU采用了缸盖/缸体分离的水冷系统设计；优化了高压喷油器的设计。B58TU发动机采用了新的燃油喷射系统，提高了燃油喷缺伏射压力(350bar)，升级了工作逻辑。B58发动机的正时链条结构采用双链条设计，而B58TU采用单正时链条设计，链条宽度为8mm。B58TU发动机没有真空助力泵，传统的真空助力制动被DSCi电控制动系统取代。当然最新的直六发动机黄S58发动机也不能掉。首先，它安装在X3M/X4M上。S58发动机关键信息点:其缸径行程有变化，理论红线转速为7200转/分。气缸盖采用3D打印技术制造，实现复杂结构设计，达到轻量化效果。保持闭式水路设计，更换锻造曲轴。全新进气设计，结构紧凑，进气效率高。全新的平行双涡轮增压器、电控减压阀和水冷中冷器。350巴的高喷射压力。为了满足M车型的性能要求和普通车型的日常舒适性，宝马在直六发动机上的造诣是世界上其他车企搏团无法比拟的。我们看到了宝马对直六发动机的坚持，以及在模块化、高科技的今天所展现出的无限潜力。