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宝马3系和思铂睿哪个档次高

发布时间:2023-09-03 06:44:18

㈠ 思铂睿这车怎么样求中肯评价

大嘴中网+大面积镀铬+多色轮圈,这些是本田最新的家族设计语言。其实并不是每个人都能接受这种略显浮夸的风格,好不好看另说,不可否认的是,Si版是全系颜值最高的车型。

㈡ 宝马3系是什么档次

宝马3系属于中等档次。

从车辆的售价上看,宝马3系GT全系车型均以进口的方式引入到国内,厂的价格比国产的华晨宝马3系还要贵,单从价格上看的话,宝马3系GT的档次感会比国产宝马3系略高一点。从产品力上看,宝马3系GT就是基于宝马3系打造而来的。

所以车辆在各方面的表现均符合豪华汽车应有的表现。同时得益于这款车GT的造型设计,车辆的空间表现比普通3系更加出色,因此宝马3系GT的档次是并不算低的,但是和市场上一众豪车相比,3系GT也顶多算得上中等档次。

不同功率版本

1、低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为156马力和250牛米。这台发动机的最大功率转速为4500至6500转/分,最大扭矩转速为1250至4000转/分。

2、中功率版本的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为差昌袜184马力和300牛米。这台发虚激动机的最大功率转速为5000至6000转/分,最大扭矩转速为1350至4000转/分。

3、高功率迅哗版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为258马力和400牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6500转/分,最大扭矩转速为1550至4400转/分。

㈢ 本田思铂睿怎么样

说到本田汽车,它可是在国内汽车市场中消费者们最为熟悉的汽车品牌了;然而在本田汽车旗下却也有一款不太好卖的车型,它就是本田思铂睿。自2009年国产后,思铂睿就一直被东风本田寄予着厚望,可就是这台定位比雅阁还高,还曾一度对标宝马3系的思铂睿,在国内汽车市场的销量就是不理想;更是没有办法跟现在一些主流的B级车相媲美,甚至售价跌至16万都没人买的局面

飞龙点评:近些年来,随着SUV市场的火爆,轿车市场也受到了一定的冲击,但同样作为本田的良心家庭轿车,雅阁的销量却蒸蒸日上;而兄弟车型思铂睿却如此惨淡;动力上的非主流、失误的营销、缺失的口碑以及不够合理的车型分布是导致本田思铂睿销量下滑的主要因素,因此再诚意的思铂睿在国内汽车市场也只能成为小众车型,甚至沦落到售价跌至16万都没人买的局面。

㈣ 最新中型车“保值率”Top10出炉:宝马3系垫底,雅阁、迈腾前五!

导读:随着汽车消费能力的提升,选择中型车的消费者也是越来越多,而像本田雅阁、大众迈腾、奔驰C级、宝马3系、日产天籁以及大众帕萨特等车型,都受到了消费者们的青睐。那么在“保值率”方面,各大中型车的表现如何呢?根据中国汽车流通协会发布的中型车保值率Top10来看,以上几款中型车都有着很不错的保值率表现,其中本田雅阁和丰田凯美瑞包揽前二,奔驰C级和大众迈腾也是入榜前五,马自达阿特兹、本田思铂睿、日产天籁、大众帕萨特以及宝马3系,也都是非常保值的中型车。最新中型车“保值率”Top10出炉:宝马3系垫底,雅阁、迈腾前五!

最后,根据汽车流通协会发布的中型车保值率榜单来看,以上十款车型都是比较不错的,而雅阁、凯美瑞、奔驰C级和大众迈腾的市场表现领先,保值率入榜前五也是实至名归。而相比来说,马自达阿特兹、本田思铂睿大众帕萨特和宝马3系排名靠后,也是比较能接受的,毕竟它们的产品力与前五款车型相比,还是要稍逊一筹。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 最新中型轿车“保值率”排名出炉:雅阁登顶,迈腾前五,天籁上榜

导读:随着国内消费水平的提高,中型轿车也逐渐成为了热门车型,像丰田凯美瑞、大众迈腾、本田雅阁、奔驰C级、宝马3系和日产天籁等车型,其销量表现都是非常不错的。而在消费者非常关心的“保值率”方面,各车型的表现如何呢?今天就给大家带来中型轿车“保值率”最新排行榜,它是由“中汽研”发布的真实数据,其中,本田雅阁作为中型轿车的销量冠军,此次也是升至榜首,而丰田凯美瑞、大众迈腾和奔驰C级都是稳居前五,马自达阿特兹、本田思铂睿、日产天籁和宝马3系也有不错的表现,而大众帕萨特的排名令人十分意外。

小结:整体来看,中汽研发布的中型轿车“保值率”最新排行榜,还是比较客观的,像销冠本田雅阁位居榜首,凯美瑞、奔驰C和迈腾稳居前五,阿特兹、天籁和宝马3系排名前十,都是比较能接受的,不过大众帕萨特能排名第九位,还是比较令人意外的。对此,大家觉得呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 本田的\"最\"良心之作,风靡一时的本田思铂睿SI究竟实力如何

虽然这两年思域和英诗派在中保研的安全碰撞测试中,相继"折戟",但是在几年前,那时候的东风本田还是个颇具诚意的厂商,当初引进9.5代思域SI也是颇有勇气的做法,虽然结果大家都知道,原本计划6000台的产量,最终只发售了不到500台。

所以,整体来说思铂睿si绝对是一款操控优秀,诚意十足的好车,虽然定价过高以及稍显狭小的后排导致思铂睿的停产确实有遗憾,但我们只能希望英诗派能够继承思铂睿的诚意用料,不再重蹈覆辙。

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