宝马i8底盘最高多少

A. 宝马i8 B38 三缸发动机（图解）

宝马I 8采用了新开发的驱动装置。 该创新驱动方案在车上结合使用了两种高效的驱动装置。 结合高效三缸汽油机和6速自动变速箱进行后桥驱动； 用一个电机和一个双速手动变速器进行前桥驱动。 由于两个驱动装置的巧妙组合，i8同时兼具跑车的动力性能和紧凑型车的效率。 下图是宝马I 8搭载了3缸最高级发动机和6速自动变速器的后桥剖视图。
这种三缸发动机是宝马新研制的涡轮增压缸内直喷双变正时的顶级发动机，排量达到1.5L，具体参数如下：
宝马发动机的基本模型被分析如下。
B38K15T0发动机的外观如下图所示。 这台发动机是在以前的B38发动机的基础上改进的。 主要变化是：
)1)发动机机械结构
根据曲轴箱调整了机械冷却液泵的端面安装位置。 这与安装空间有关，因为在高电压下启动发电机和吸气装置需要更多的空间。
将主轴承和连杆轴承的直径增大到50mm。
采用重力铸造方式制造气缸盖。 这样会增加气缸盖的密度，使其更加牢固。
将排气阀阀杆直径增大到6mm。 由此，可以防止阀重叠时因增压压力高而产生的阀的振动。
)2)供油系统
电动真空泵起一体化机械真空泵的作用，因此油泵减轻了1kg。
在油底壳前侧连接稳定杆连杆。
(3)皮带传动机构
采用新开发的皮带传动机构。 如下图所示，使发电机在高电压下工作，启动内燃机。 废除小齿轮起动器后，不再使用传统的起动器。
由于皮带传动机构内的力较大，机械冷却液泵壳内的驱动轴轴承得到了加强。
取消了皮带传动机构内的制冷剂压缩机。 在此，置换为电动机的电动制冷剂压缩机。
采用新开发的皮带张紧器。
三角带从六肋增加到八肋。
调整后的减震器带有分离皮带轮。
(4)进气排气系统
双管无过滤空气进气装置可由一个执行机构根据情况投入。
首次采用水冷式节气门。
用吸气装置内内置的间接增压空气冷却器冷却增压空气。
废气涡轮增压器的涡轮壳体集成在钢制歧管内。
通过改变涡轮几何结构达到最高1.5bar(1bar=0.1MPa )的增压压力，由电动废气旁通阀控制。
通过壳体冷却废气涡轮增压器。
B38K15T0发动机缸体组件
B38K15T0发动机平衡轴组件
B38K15T0发动机曲轴连杆机构
B38K15T0发动机配气机构
B38K15T0发动机冷却系统
B38K15T0发动机涡轮增压进气系统
B38K15T0发动机燃料供给系统

B. 宝马i8i的底盘最高能有多高

最小离地间隙130mm，可以调节底盘高度。进口车市为你解答，望采纳！

C. 宝马I8离地间隙的多少

最小离地间隙130MM ！可以调节底盘高度！

D. 宝马i8跑车价格多少

宝马i8底盘有多高？

底盘高度为170毫米。

汽车底盘的作用是支撑和安装汽车发动机及其零部件和总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力使汽车运动，保证正常行驶。

汽车制动系统可以保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均行驶速度，提高运输生产率。各种汽车都装有特殊的制动机构。它是一系列能对汽车产生制动力的特殊装置。主要作用是使行驶的汽车减速停车，下坡时保持稳定的速度。

扩展数据:

注意事项:

1.由于底拖的不确定性，很容易对位于底盘内的零件造成损坏，如三元催化转化器壳体破裂、发动机油底壳开裂、变速箱壳体开裂或悬架系统变形等。这些问题会给汽车带来致命的伤害。

2.由于机箱经常会接触到污水、油腻等物质，而这些物质中的化学成分会慢慢腐蚀机箱以及机箱上的零件，所以要更加注意机箱的防腐。

3.除了雨水和污泥会腐蚀底盘的危险，冬季融雪镇尘和海水使用的除冰剂也会腐蚀底盘，尤其是海水。如果车搭旅拍去海边，一定不要把车开到海里(虽然风很大)，海水对底盘的腐蚀会很强。如果不注意用海水接触机箱，请尽快用大量淡水或中性洗涤剂清洗机箱。

来源:网络-宝马i8

来源:网络-机箱参数

宝马i8i的底盘能有多高？

最小离地间隙为130毫米，底盘高度可调节。进口汽车市场为您解答，望采纳！

宝马i8底盘怎么样？

最小离地间隙为130毫米，底盘高度可调节。

宝马I8超级跑车基于2009年法兰克福车展上亮相的VisionEfficientDynamics概念车。据说这款i8超级跑车将采用2+2座椅设计，从0到62mph的加速过程将在4.8秒内完成，燃油经济性将超过62mpg。同时价格也会是超级跑车的价格。i8，技术领航的新体验，搭载插电式混合动力系统。预计起拍价在20万美元(131.4万人民币)左右。

奥迪a5的底盘和宝马i8一样高吗？

奥迪a5和宝马i8的底盘高度不一样，相差2厘米。

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宝马5系和宝马i8哪个底盘知羡更高？

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E. 带着你看最帅气的宝马i8，这就是宝马的魅力

全新宝马i8是混合动力双门超级跑车，全新宝马i8采用了动感的前保险杠和经典的散热格栅设计，传承了宝马一贯的家族理念。全新宝马i8超级混合动力双门跑车的预计起售价为人民币126万元。 在动力系统方面，全新宝马i8搭载了高性能的混合动力系统，突出了车辆超强的动力性能。全新宝马i8所使用的插入式混合动力系统由两台电动机和一台涡轮增压汽油发动机构成，最高输出功率345马力，最大扭矩800牛米。其中，1.5升排量三缸汽油发动机使用了燃油直喷和可变进气涡轮增压技术，将动力输出至车辆的后轮。 两台电动机将动力传递至前轮。在强劲动力的驱动下，从静止加速到100公里每小时仅需4.8秒，最高车速在电子装置的限制下为250公里每小时，而且百公里平均油耗仅为3.76升。另外，全新宝马i8还可以支持纯电力驱动方式，从而实现真正意义上的零排放。 由于qiong的原因，欣赏不了1:1的车型，下边只能带大家来看看这个1:18的电动超跑，让大家也过过眼瘾拉！
超级拉风的蓝色魅影，没错，这就是我的菜
中规中矩的前脸，没有过多的夸张设计
一体式设计的前大灯内置的LED光源，无惧任何一个夜晚
超跑的车型样式，帅气得让人一看就着迷
超低的车身底盘高度，最大限度可以增大车辆的稳定性
车身上没有过多的腰线设置，车门一体成型，降低风阻
超帅气的悬浮车顶设计，你get到了吗？
混动车型独有的蓝色车标外框，表明车辆的一个新能源性质
尾部的一个设计上显得比较夸张，各种大胆的线条，让人无法抗拒
饱满的后车身与拉风的扰流板
每个角度都有十足的设计美感
碟开门的设计也让这台超跑有更多让人瞩目的地方
当车灯亮起的时候，车子已经跑过万重山
高亮度的LED光源，照亮你的美
是不是非常的帅气呢？
倒车请注意，倒车灯已经亮起，车轮高速运转中
两边的倒车灯都可以打开，夜晚里非常的亮眼哦
最后再来看一看这帅气的宝马i8吧！

F. 毫无学习门槛的敞篷超跑，解读2019款宝马i8敞篷版

作者丨王新宇

编辑丨周?到

设计丨付洪远

谁可曾想过，“BBA”三家豪华车企中，新能源布局速度最慢的宝马实际上是最早涉足电动车的品牌。

宝马i8丨首席出行官

最后，宝马i8其实已经走到了产品的末期，现款在售的2020款极夜流星限量版将成为这台车的绝唱。此前宝马官方也曾明确表示过，未来将不会再有宝马i3和i8的继任者。虽然一辆即将停产的车的确没有太多及时性新闻的传递，但不可否认的是，i8必然会成为宝马新能源历史上浓墨重彩的一。

毕竟，对于接下来的宝马i系列新能源车型来说，无论i3还是i8都是它们真正的前辈。

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