宝马730和a8哪个质量好

① 四缸宝马730和6缸奥迪A8L该怎么选两款车的差价大概是多少

4缸的宝马730和6缸的奥迪a8L，这两款车型在市场上的影响力也是非常大的，奥迪a8L会更值得选择一些，因为这款车型在市场上是有优惠的，两款相同配置的车型在价格方面差价有1万多元。因为奥迪a8在优惠之后会便宜4万元左右，所以要比宝马730更值得入手一些。宝马730采用的是2.0发动机，在百公里加速的过程中只需要6.3秒，不仅有着强劲的动力，也能够做到经济省油。奥迪a8搭载的是3.0T涡轮增压发动机，在动力方面也要更加强劲一些。

不同的车型在各方面的表现都会存在一定的差异，最好是根据自己的需求来进行选择，如果只是想买一辆动力够用并且可以撑面子的车型，宝马730是比较合适的，但是如果比较注重动力的话，奥迪a8会更值得入手一些。

② 奥迪A8和宝马730哪个车更好

奥迪A8L3.2 FSI标准型：93.6万元 宝马730Li：98.86万元 外形上，它们都具有各自的家族特性，宝马的个性设计，奥迪颇具气势的大嘴。车身尺寸上，宝马最宽、奥迪最矮。轴距都超过了3米，宝马3128mm，奥迪较短3074mm。 内饰方面，都采用了贵重的实木和真皮内饰，并且做工都非常精湛。只是在风格上有所不同，宝马采用了轻巧方便的怀排档设计，奥迪不同，它采用了传统的地排档设计，但是内饰显的更年轻和运动，做工也更加出色。 动力方面，宝马730Li采用了宝马引以为荣的直六发动机，排量3.0升，最大功率190Kw(258hp)/6600rpm，最大扭矩300Nm/2500rpm，相比奔驰有过之而无不及。奥迪A8L的3.2升直喷发动机最先进，动力也最强大，191Kw(260hp)/6500rpm的最大功率和330Nm/3250rpme的最大扭矩均超越了宝马730Li，同时由于采用了直喷技术，虽然排量更大，但油耗上更加出色，综合油耗9.9L/100Km。

③ 宝马730和奥迪A8哪个好一点

宝马730好一些。

宝马的品牌价值会高于奥迪一些，不过在国内BBA三大品牌并驾齐驱不分胜负。这次对比2019款全新换代后的两款旗舰。虽然在动力上换装了混动引擎，但依然无法改变两款车在家族中的帝王风范，夸张的新设计轻松抓取目光。

详细介绍：

两台车摆放在一起，两种不同的风格，不过一致的是他都尽可能的去展现当今量产汽车设计的最高技艺新7系前格栅尺寸更大，并且加入了主动格栅。新A8将前格栅向两侧拉伸，姿态更低矮更运动。

新技术让大灯尺寸变得更小，但亮度却更高，从灯体内部的淡蓝色元件判断，两车搭载更先进的激光大灯。副格栅区分了功能，宝马设计了空气套件，奥迪将ACC自适应雷达安装在这里，整体性都很强。

从尾标可以判断，展台上的A8L进行了加长，而7系则采用标轴，相比之下，A8L的侧面更加协调一些。车尾设计同样能代表家族风格，两款车都强调了运动特点，并且还保留着顶级尊贵的味道，两者兼得。

④ 奥迪a8和宝马7二手车怎么选

选奥迪A8
首先从价格分析，买二手车最需要考虑的就是性价比，目前在二手市场中市场价最高的是奔驰S级，宝马7系和奥迪A8的话价格相差不大。例如同样是2014款的，奔驰S320L、宝马730L、奥迪A8L 30 FSI新车指导价都差不多在90万左右，但是放到二手车市场之后，5万公里左右的奔驰S320L售价高达75万，而宝马730Li和奥迪A8L 30 的价格仅有50万左右。

⑤ 奥迪a8和宝马7系哪个好

如果看外观奥迪a8比较好，但是两款车各有千秋。

奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰S级和宝马7系竞争的。奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的性能表现。

宝马7系是宝马公司的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。

新车采用了全新前进气格栅以及大灯组，标志性的双“肾”前进气格栅相比老款面积增加了40%。

1、宝马7系大灯具有很高的辨识度，近光灯光源为LED，远光灯则为激光光源。奥迪A8矩阵式的大灯非常精致，大灯组标配了LED光源。除此之外，两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、转向头灯、自适应远近光、大灯高度可调、大灯延时关闭。宝马7系多了转向辅助灯，奥迪A8多了大灯清洗功能。

2、宝马7系的车尾颇为精致，优雅的线条使得车尾层次感分明，尾灯造型犀利，尾灯之间采用了镀铬饰条进行装饰，与装饰排气管的镀铬饰条形成呼应，档次感十足，视觉效果不错。

3、宝马7系的尺寸为5273/1902/1498mm，轴距为3210mm，奥迪A8的尺寸为5302/1945/1483mm，轴距为3128mm。宝马7系在车身高度、轴距方面略有优势，而奥迪A8在长度、宽度方面的表现要好一些。

4、两车都配备了全车无钥匙进入功能。

5、宝马7系车内采用了真皮内饰设计，设计风格颇为豪华，配合银色饰物和实木饰板，看起来大气协调。

⑥ 奥迪A8和宝马730哪个车的综合能性能更好一些

这两款车建议选择宝马730，操控稳定性比较好，比较稳重大气，配置也不错，舒适性很不错的

⑦ 宝马730和奥迪a8哪个好

宝马730和奥迪a8相比，考虑车子的操控性方面宝马730车型好一些，考虑车子的舒适性方面奥迪a8好一些。

⑧ 论综合实力还属A8L 奥迪A8L对比宝马7系

驾驶感受对比及性能测试

当同事们将两台车摆在一起，比较、讨论哪个更好看更霸气的时候，我直接溜进了A8L的车内，足够优秀的隔音技术把嘈杂的噪音隔绝在窗外，按下启动按钮的那一刻，依旧是那么安静。车外也是如此，A8L还是一如既往的不漏声色，深藏功名。相反，730Li发动后的动静会大些，排气口会传来“噜噜”的声音，谈不上好听与否，因为我也不大清楚搭载2.0T发动机的的7系，发出什么样的声响才能算好听，但好在这些声音都不会传进车内，内外不是一个世界。

调整好坐姿、系好安全带，抬头向前看的时候，会怀疑自己开得是不是一辆大型车。我习惯于将驾驶位座椅调整至最低，尽管如此，A8L和7系的驾驶视野依然没有任何隔阂之感，发动机舱盖的边缘都尽收眼底， 奔驰S级 上那种被发动机舱盖挡住一半的三叉星的情况不会出现。我觉得你平时经常开中型车及以上级别的车型的话，换到A8L或7系上，丝毫不需要适应。

我个人喜欢沉一些的转向手感，类似扳着车头、人与方向盘沟通的感觉深得我心，但在一辆旗舰轿车上，我很难想象老板们敞开膀子抡胳膊的情形，不该一切皆 优雅 吗？可变助力与可变转向比赋予了这两台车方向盘更多的性格，微微用手指拉动方向盘，你就可以轻松挪动它们。低速行驶时，整体主动转向系统通过后轮与前轮的反向转动，从而缩小转弯半径，轴距均超过3.1米的A8L、7系在市区行驶时一点也不会觉得笨重，在不宽敞的国道上转弯掉头也有着不错的灵活性。

奥迪A8L （ 查成交价 | 车型详解 ）的那台上高功率版3.0T V6涡轮增压发动机自然不会让人失望，更低的振动和噪音，更充足的动力储备，这些它都信手拈来。V6 发动机高转速时的绵密的声线并没有过多的传到车内，或许是车厢隔音太好了，目前这氛围恰到好处。在48V轻混系统的帮助下，动力输出相当顺滑，如果不是调整至运动模式、S挡狠狠去激发它的话，它便一直是高效、平稳的运转，几乎不会出现向前猛蹿的情况。对于一台旗舰轿车来说，这种设定是合理的。

横向比较4缸发动机来看， 宝马 730Li上的这台高功率版B48 2.0T已是顶尖之作，振动和噪音被控制得很棒，不会给人很廉价的感觉。“够用”和“喷薄而出”完全是两种境界，730Li应该是这两者的中间档，无功无过的表现。持续的、不乏力的加速感受就不要想了，这不在它的能力范围内。

0-100km/h加速测试

最先进行0-100km/h加速测试的是 奥迪A8 L，驾驶模式调整至运动模式，挂入S挡，关闭车身稳定控制程序，采用全油门弹射起步，转速可以保持在2800rpm出头。起步后车轮没有发生打滑，高效的quattro四驱系统保证动力不受损失。

时速60km/h时1挡升2挡，时速90km/h时2挡升3挡，动力输出饱满线性，变速箱的换挡速度及平顺性让人印象深刻，但车内刺激感并不强烈，最终我们得出的成绩是5.7秒，与官方数据完全一致。

随后是 宝马7系 ，采用同样方法，在运动模式下挂入S挡并关闭车身稳定控制程序，同时踩下油门和刹车踏板，起步瞬间后轮会出现打滑，想要跑出好成绩，需要主动控制油门的深度。在之后的加速过程中，这台7系的变速箱会完全放弃平顺性，每次升挡都会带来较为明显的顿挫感，以换取更快的换挡速度。最终我们测得的成绩为6.52秒，这套动力系统的绝对实力有目共睹。

100-0km/h制动测试

奥迪 A8L在全力制动时，车身姿态控制得略显吃力，但横向摆动幅度很小，刹车踏板对脚的反馈力度也比较合适。从曲线中可以看到，最大减速度可以达到-1.35g，刹车过程中减速度出现了几次波动，整体表现令人满意。最终成绩锁定在36.41米，相当优异的表现。

宝马7系的刹车姿态好于奥迪A8L，悬架支撑到位，“点头”不明显。-1.2g的最大减速度出现在初段，中后段相当稳定，保持在-1g到-1.2g之间。最终成绩为37.56米，成绩是同级别里的正常水平。

全文总结

很多人都认为宝马7系是同级别车型中驾驶性能的翘楚，它是那个老板们喜欢坐也喜欢开的旗舰轿车，而本次对比测试的结果也显而易见的，730Li在动态行驶部分尚没有能力对抗更大排量的A8L 55 TFSI quattro，这个任务可能还需交给740Li。反观A8L，它不仅是实力搅局者，更是走科技感、智能化路线的杰出代表，如果在终端价格上它能和730Li处在一个区间内，那选它会是一个很棒的决定。（图/文/摄： 索安国）

展开余下全文（1/3） 2 内饰对比及储物空间展示 回顶部

内饰对比及储物空间展示

有人说 奥迪 内饰的精髓在于金属旋钮转动带来的绝妙手感，但科技时代的变革，一定会带来输入方式的升级，按压震动反馈式的液晶屏幕就是奥迪给出的答案，制造水准顶尖、科技感爆棚依旧是A8L的特征。 宝马 这边好像一直对自己的内饰设计不大自信，官网上找到一张全内饰图真的不容易，但手势控制还是很棒的，“画圈圈”就能干好多事，是一大创新。

奥迪A8L 储物空间展示

宝马7系 储物空间展示

3 驾驶感受对比及性能测试 回顶部

驾驶感受对比及性能测试

当同事们将两台车摆在一起，比较、讨论哪个更好看更霸气的时候，我直接溜进了A8L的车内，足够优秀的隔音技术把嘈杂的噪音隔绝在窗外，按下启动按钮的那一刻，依旧是那么安静。车外也是如此，A8L还是一如既往的不漏声色，深藏功名。相反，730Li发动后的动静会大些，排气口会传来“噜噜”的声音，谈不上好听与否，因为我也不大清楚搭载2.0T发动机的的7系，发出什么样的声响才能算好听，但好在这些声音都不会传进车内，内外不是一个世界。

调整好坐姿、系好安全带，抬头向前看的时候，会怀疑自己开得是不是一辆大型车。我习惯于将驾驶位座椅调整至最低，尽管如此，A8L和7系的驾驶视野依然没有任何隔阂之感，发动机舱盖的边缘都尽收眼底， 奔驰S级 上那种被发动机舱盖挡住一半的三叉星的情况不会出现。我觉得你平时经常开中型车及以上级别的车型的话，换到A8L或7系上，丝毫不需要适应。

我个人喜欢沉一些的转向手感，类似扳着车头、人与方向盘沟通的感觉深得我心，但在一辆旗舰轿车上，我很难想象老板们敞开膀子抡胳膊的情形，不该一切皆 优雅 吗？可变助力与可变转向比赋予了这两台车方向盘更多的性格，微微用手指拉动方向盘，你就可以轻松挪动它们。低速行驶时，整体主动转向系统通过后轮与前轮的反向转动，从而缩小转弯半径，轴距均超过3.1米的A8L、7系在市区行驶时一点也不会觉得笨重，在不宽敞的国道上转弯掉头也有着不错的灵活性。

奥迪A8L 的那台上高功率版3.0T V6涡轮增压发动机自然不会让人失望，更低的振动和噪音，更充足的动力储备，这些它都信手拈来。V6 发动机高转速时的绵密的声线并没有过多的传到车内，或许是车厢隔音太好了，目前这氛围恰到好处。在48V轻混系统的帮助下，动力输出相当顺滑，如果不是调整至运动模式、S挡狠狠去激发它的话，它便一直是高效、平稳的运转，几乎不会出现向前猛蹿的情况。对于一台旗舰轿车来说，这种设定是合理的。

横向比较4缸发动机来看， 宝马 730Li上的这台高功率版B48 2.0T已是顶尖之作，振动和噪音被控制得很棒，不会给人很廉价的感觉。“够用”和“喷薄而出”完全是两种境界，730Li应该是这两者的中间档，无功无过的表现。持续的、不乏力的加速感受就不要想了，这不在它的能力范围内。

0-100km/h加速测试

最先进行0-100km/h加速测试的是 奥迪A8 L，驾驶模式调整至运动模式，挂入S挡，关闭车身稳定控制程序，采用全油门弹射起步，转速可以保持在2800rpm出头。起步后车轮没有发生打滑，高效的quattro四驱系统保证动力不受损失。

时速60km/h时1挡升2挡，时速90km/h时2挡升3挡，动力输出饱满线性，变速箱的换挡速度及平顺性让人印象深刻，但车内刺激感并不强烈，最终我们得出的成绩是5.7秒，与官方数据完全一致。

随后是 宝马7系 ，采用同样方法，在运动模式下挂入S挡并关闭车身稳定控制程序，同时踩下油门和刹车踏板，起步瞬间后轮会出现打滑，想要跑出好成绩，需要主动控制油门的深度。在之后的加速过程中，这台7系的变速箱会完全放弃平顺性，每次升挡都会带来较为明显的顿挫感，以换取更快的换挡速度。最终我们测得的成绩为6.52秒，这套动力系统的绝对实力有目共睹。

100-0km/h制动测试

奥迪 A8L在全力制动时，车身姿态控制得略显吃力，但横向摆动幅度很小，刹车踏板对脚的反馈力度也比较合适。从曲线中可以看到，最大减速度可以达到-1.35g，刹车过程中减速度出现了几次波动，整体表现令人满意。最终成绩锁定在36.41米，相当优异的表现。

宝马7系的刹车姿态好于奥迪A8L，悬架支撑到位，“点头”不明显。-1.2g的最大减速度出现在初段，中后段相当稳定，保持在-1g到-1.2g之间。最终成绩为37.56米，成绩是同级别里的正常水平。

全文总结

很多人都认为宝马7系是同级别车型中驾驶性能的翘楚，它是那个老板们喜欢坐也喜欢开的旗舰轿车，而本次对比测试的结果也显而易见的，730Li在动态行驶部分尚没有能力对抗更大排量的A8L 55 TFSI quattro，这个任务可能还需交给740Li。反观A8L，它不仅是实力搅局者，更是走科技感、智能化路线的杰出代表，如果在终端价格上它能和730Li处在一个区间内，那选它会是一个很棒的决定。（图/文/摄： 索安国）

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