1. 宝马M3 M5 M6 哪款比较好
M3生产的是2门Coupe跑轿型，M5是轿车和旅行车型，M6是2门Coupe跑轿和敞篷型。要说性能，就只对比M3 Coupe，M5 Saloon（轿车型），和M6 Coupe吧。
德国地区售价，2007年款的，
M3（E92）是66650欧元（约67万人民币）
M5（E60）是91600欧元（约92万人民币）
M6（E64）是113300欧元（约113万人民币）
中国区售价，现在只有M5和M6的，M3现在还没在其他市场公布售价，
M5卖146800人民币
M6卖178800人民币
根据中国车价为欧洲市场增幅50－60％左右的比例，M3售价应该在100－107万之间。
动力性能方面，
M3采用3999cc的V8发动机（发动机型号S65B40），420匹马力，400牛米
M5和M6采用同样的4999cc的V10发动机（发动机型号：S85B50），507匹马力，520牛米
加速性：
新M3的官方数据没出，但根据335i和M5的加速数据，估计M3的加速应该在5秒稍微多一点。而M5的0-100的加速为4秒7，M6稍微快，为4秒6。
操控性：
3个车都是FR布局，尺寸上3<5<6，但轴距上，因为车型的问题，反而是M5的轴距更为长，车身更高，也更重，这某程度上令操控减弱。
也就是说，灵活程度上，M5是最为弱，但动力比M3要强，而且调教毕竟在那，所以性能上，M5要比M3强些。但明显的，M5车身更重，轴距更长，以轿车之身拼M6的轿跑，明显的处于劣势。所以，这3个车的性能来讲，还是M3<M5<M6。
不过M3的性价比高，M5，M6的售价比M3要高45－80％，而且M3作为最为经典的宝马车，还是很不错的，车身小灵活性强
2. 日产GTR 奥迪RS5 奔驰C63 宝马M3.M6 保时捷帕拉莫拉 福特野马 选哪个好 怎么选 怎么
奥迪RS5 奔驰C63 宝马M3 是一个级别的 要我最喜欢就是RS5 也开得RS5 买之前对比好久也都开过 马力速度都差不多 RS5优点有四驱 升降尾翼 还有好操作(也是缺点吧) 而且个人感觉RS5比较好看.
所有车里面论性能 还得说GTR 150W的价格 跟保时捷911 turbo S 一个级别的 而且比一般的超跑都快 什么兰博基尼之类的.. 日产神车也很拉风 而且改装性强 个人唯一不喜欢的就是内饰和超级丑的屁股和尾灯 至于帕拉莫拉, 根本就没有可比性 要跑车的话还是别考虑了 丑的一逼......性能也是个鸡肋. 野马的话 美国肌肉车大马力 却是过瘾 不过内饰差耗油高 而且我觉得还不好看 而且都是手动挡.
3. 宝马M3和奥迪RS 5怎么选 哪个更值得入手
宝马M3 是华晨宝马旗下又一款高档车型，有全时动感外观、全面适用空间、全程经济环保等特点。 奥迪RS 5 （ 查成交价 | 车型详解 ）是奥迪旗下的一款高性能双门轿跑车型，是以20-35岁的消费群为主要受众群体，积极进取、追求自我个性的都市达人。
宝马M3和奥迪 RS 5 哪个好 哪 款车 更值得入手
1、外观部分
宝马M3外观上配合简化的线条设计，也融合为一，变成单一的镀铬饰条，同时车侧转向指示灯与饰条结合于一，减少侧面设计线条的复杂，强化现有折线的优美。奥迪RS 5采用了侵略性十足的大进气口设计，凶狠的前大灯依然配备了LED日间行车灯，前脸两侧还设计了大型的进气口，显得霸气十足。
2、内饰部分
宝马M3内饰上的橙黑配色非常亮眼，可谓是延续了外形的视觉冲击力。同时大面积的真皮包裹以及一线豪华品牌该有的精细做工，把整体的豪华氛围营造的非常到位。奥迪RS 5的内饰设计也同样比较低调，整体都采用灰色调的颜色布局，一眼看上去完全是家庭轿车的风格。但中控台、方向盘以及座椅上都设计了RS5的独特标识。
3、动力部分
宝马M3搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，最大功率为317kW，峰值扭矩为550Nm。奥迪RS 5搭载一台4.2升V8 FSI自然吸气发动机，最大输出功率450马力，峰值扭矩430N·m。
小结： 关于这两款车，可以说是两种完全不同的风格，如果你只是想要省心耐用的话，那么建议你选择宝马M3，如果你是一个对奥迪的科技感有兴趣的年轻人，那么建议你选择奥迪RS 5。
（图/文/摄： 李林伟）
@20194. 全新宝马M3的座椅乘坐舒适度如何方向盘握感好吗
全新宝马M3搭配的是M专属运动型座椅，是由Merino真皮材质打造而成，营造出豪华运动的车内氛围，不仅如此，它还可单独进行调节，提供出色的包围感和支撑性，以此满足驾驶者的多元化驾乘需求。而M多功能真皮方向盘则带有拇指廓形凹槽，并采用带有三色缝线的NAPPA真皮材质，手握感自然是极为舒适的，像是如赛车般的转向体验。
5. 宝马M3好在哪，求高手解释啊
宝马M3的特点在于对追求纯粹性能竞技的车迷而言，新一代的M3似乎过于好开、过份的宽容。驾驶似乎不必在乎驾控的精准，不必在乎换档控制的精准，精密的电子系统与宽阔的动力输入，过去那种以点为目标的驾驶追求消失了，必须要苦练再三才能完全掌握的特性似乎消失。 但是辅助系统全关的M3，让我们了解，新M3的宽容，是在于实力的全面提升。以420匹动力为基准打造的全新M3，在不需要全力施为的环境之下，自然更显得游刃有余。但是当车手把速度提升到M3所认可的标准时，M3锐利的反应，才会全面浮现。 M3的承压件和承重件均为钢制结构，车身外观件则分别由铝金属（发动机盖），人造有机材料（翼子板）和碳素纤维板（顶盖）制成；Corvette的车身构造也不简单，作为主要承压结构件的车身底板由钢材辅以特殊纤维材料制成，仪表板结构支架为铝合金件，而车身外覆盖件则均为人造有机材料。 M3的操作处处体现出了实用至上原则，逻辑也很清晰，即使路面很颠簸时你感觉不出M3是一个为了追求运动性能而作了很多调整的跑车：M3的底盘特性可以自由切换，能够在偏向舒适与偏向运动之间作调整。 宝马M3的V 8发动机高转速表现非常突出，最大转速能够达到每分钟8300转，这就是M3的一切动力来源，M3的变速器与发动机之间的配合堪称天衣无缝，无论挂在什么档位上，变速器都能充分释放发动机的深层力量；M3的发动机有着良好的油门灵敏度，脚趾的一个轻微动作都能立即转化成疯狂提速：从摆脱静止到100km/h宝马M3只需要4.8秒的时间，在15.7秒之后M3就能够冲破200 km/h大关；M3的最高车速被电子限速限制在了250km/h的水平上。M3的转向系统指向精准，驾驭起来很轻松，这一点在做绕桩测试的时候表现非常突出，它的最快绕桩速度达到了7 O.4 km/h。 宝马M3发动机的最大功率同样达到了309kW，该发动机在很多技术细节上都与M5的V10保持了一致性。该发动机的缸体很浅，在设计上十分注重高转速时的表现，里面集成了很多宝马的先进技术，例如高效的空气配送，完全可变正时调节（Doppel Vanos）；单个气门的运动由步进电机控制，这种设计很好地改善了发动机的油门灵敏度。与R8的干式油底壳润滑系统相比，M3采用了普通润滑系统，由两个油泵驱动，也安全能够满足润滑需求。 但是宝马M3最大的缺憾就是油耗较高，因为采用了V8发动机，强劲的动力所付出的代价就是较高的油耗，而且目前宝马M3采用的是手动挡，对于初习驾驶的人来说，这无疑是一个难点。想驾驭这头动力野兽，是需要相当的实力和信心的。
6. 【车主点评:操控和性能至上-宝马M3】
#选车理由 蓝天白云的标志，8缸的自吸，很棒很棒。#最满意 最纯正的M血统 V8发动机。扮猪吃老虎。#最不满意 刹车的踏板比较窄小，不踩油门不走车。#空间 家用来说空间够用，后排坐两个成年人刚刚好，后备箱空间很大，实用性很好。#外观 宽体的大包围，子弹头后视镜，机盖上的隆起，四出排气，让人知道这洞衫不是一辆普通的宝马。#内饰 简洁的内饰，用料十分讲究，方向盘粗壮有力。#动力 V8 420P 400nm，绝对的暴力绅士，动力没的说。#操控 整体操控相当茄清的均衡，高速颤颤前200也相当稳重，转弯的时候侧倾很小。#舒适性 这个级别的车，还要啥舒适型，快就完了。#油耗 油老虎，跟C63比还差点，可以接受。
7. 宝马M3这个车怎么样宝马敞篷跑车和奔驰敞篷跑车哪个更好开新手驾驶选择哪个更好
M3在百万跑车里数一数二啦，试驾的时候唯一感受就是怎么开都成。宝马车重在打造操控型车，其底盘和悬挂调校都值得赞赏。但是新手开M3并不是很推荐，它就好比烈马，马术不好的人很难驾驭。
相比之下奔驰则更注重舒适度，也更适合新手
不过技术是练出来的，如果想真切的体验驾驶的乐趣，M3很靠谱