㈠ 宝马X5坐位加热在哪
宝马x5座椅加热开关在中控空调面板的左边位置，有个座椅向上曲线标志。座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，改善冬天时座椅因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。
座椅加热器的基本结构是：下层是一层无纺布，加热丝布置在无纺布上，用固定胶带将加热丝固定在无纺布上，针织布盖在固定胶带上，并用针织线缝制成类似座椅加热处的形状，并缝合在座椅罩内。为了提高车内乘员的舒适性，控制座椅加热温度在一定的范围内，在座椅加热垫内布置了2个温度控制器。靠背加热器通过插接件连接到坐垫加热器电源上，坐垫加热器电源通过插接件连接到仪表板线束上，再经过座椅加热开关、熔断丝、点火开关连到蓄电池电源上。
加热座椅使用注意事项：
1、座椅加热装置只有在点火开关打开时才能起作用；
2、为了保护座椅加热装置的加热部件，请不要跪在座椅上或对座面和靠背施加点状负载；
3、如果车载电压下降，座椅加热装置将自动关闭，以保证为发动机控制系统提供足够的电能；
4、停车后及时关闭座椅加热或通风，防止下次启动，用电负荷过大；
5、加热座椅不要再加装过厚的坐垫，以防座椅异常过热、低温，会导致故障；
6、在启动发动机后打开座椅加热开关，这样可以有效地节约蓄电池能量延长蓄电池寿命。
㈡ 宝马5系座椅加热开关在哪
宝马5系 （ 查成交价 | 车型详解 ）座椅加热开关在中控屏幕下出风口的液晶触摸屏上，图标为座椅+弯曲线条，此为座椅加热开关。按下座椅即可加热，左边为主驾驶加热，右边为副驾驶加热。座椅加热是利用座椅内的电加热丝对座椅内部加热，并通过热传递将热量传递给乘坐者，以改善座椅在冬季，因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。
加热座椅使用注意事项如下；
（1）座椅加热装置只有在点火开关打开时才能起作用；
（2）为了保护座椅加热装置的加热部件，请不要跪在座椅上或对座面和靠背施加点状负载；
（3）如果车载电压下降，座椅加热装置将自动关闭，以保证为发动机控制系统提供足够的电能；
（4）停车后及时关闭座椅加热或通风，防止下次启动，用电负荷过大；
（5）加热座椅不要再加装过厚的坐垫，以防座椅异常过热、低温，会导致故障。
（6）在启动发动机后打开座椅加热开关，这样可以有效地节约蓄电池能量延长蓄电池寿命。
（图/文/摄： 黎彩英） @2019
㈢ 宝马有座椅加热吗
前段时间，一位宝马车主说:这两天看到驾驶座电加热不够热。即使调整三档，温度也比以前低很多。我猜这个东西像电热毯一样串联在一起。不是热就是不热，不太可能太热。请介绍平台。
我们先简单了解一下宝马座椅加热的原理:
车辆通电后，我们按下中控上的座椅加热按钮，BMWautomatic空控制单元对按钮信号进行处理，然后通过k-can向驾驶员座椅模块或前排乘客座椅模块发送控制迟拦信息，座椅模块(部分低配车型为jbe)根据当前加热档位产生脉冲信号，控制加热装置的运行。
附言:有些型号经常出现，比如:
自动空控制单元→前车身电子模块(fem)→后电子模块(rem)→座椅模块；
自动空控制单元→bdc)→座椅模块；
加热装置分为两部分，一部分在座垫上，另一部分胡没在靠背上，由软线制成。其电源由接线盒电子设备(jbe)负责。我们可以通过按下中控的控制按钮来控制加热装置的加热功率，一般分为四档，三档，二档，一档和关闭。每个加热设备都有一个温度传感器(热敏电阻)来监控温度，防止温度过高。
此外，宝马座椅加热功能也由电源管理系统控制，会自动降低座椅加热的功率，甚至根据需要关闭。
要回答所有者的问题:
车主说的应该是电量下降了，所以原则上要么是温度传感器有问题，要么是电量有限，需要详细检查。最常见的可能是电池电量低。
其他问题:
1.如何关闭座椅加热？
您可以多次按下中央座椅加热按钮，直到指示灯不再亮起。您也可以按住按钮，直到指示灯熄灭。
2.座椅加热怎么可能只裤旦纳加热靠背？
使用idrive系统，进入[设置]选项→空调节→前排座椅加热→驾驶员选项→选择您想要调节的座椅(驾驶员或副驾驶)，只需将旋钮转到最右侧。同样，您也可以选择只加热座垫。
3.座椅加热费油吗？
就像车主开头说的，座椅加热类似电热毯，电费更高。电从哪里来？电池的容量如此之大，以至于发动机最终会运转发电。在这方面，它仍然需要一些石油。
百万购车补贴