宝马车的火花塞多久更换

‘壹’ 宝马火花塞多少公里换

根据宝马厂商的建议，每次小保养更换机油、机滤，空滤、空调滤和汽油滤清器每两次保养更换一次，而火花塞则每4次保养更换一次，制动液每2年或4万公里更换一次。火花塞要40000公里为一次保养周期。
火花塞，俗称火咀，它的作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。高性能发动机的基本条件：高能量稳定的火花、混合均匀的混合气、高压缩比。
根据火花塞材质的不同，火花塞的类型可分为：普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等，这些类型的火花塞使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异。由日本组装进口的YN.AUTO电子芯片火花塞，材质为双铱金火花塞，内置电子芯片能够提升点火是速率，使动力更加强劲，达到省油的效果。
汽车火花塞的使用寿命根据火花塞的材质不同，也有所不同，不能统一而论，下面，我们就根据不同材质的火花塞，来介绍使用更换的时间。
双铱金火花塞，材质比较耐磨损，行驶100000公里后在更换，也是安全可靠的。
铂金的火花塞，在行驶了40000-50000公里后必须要更换，当然，如果磨损很大的话，要及早更换。
镍材质的火花塞，一般是行驶了30000公里后要去跟换一下，不要再坚持使用了。
无论你的火花塞是什么材质的，都要坚持做汽车保养，延长汽车零部件的使用寿命。
汽车保养常识
(一)火花塞有沉积物。火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物。
(1)油性沉积物。火花塞上有油性沉积物，表明润滑油进入燃烧室内。如果只是个别火花塞，则可能是气门杆油封损。如果各缸火花塞都粘有这种沉积物，表明气缸窜油，应检查空气滤清器和通风装置是否堵塞。
(2)黑色沉积物。火花塞电极和内部有黑色沉积物，表明混合气过浓，可以增高发动机运转速度、并持续凡分钟，就可烧掉留在电极上一层黑色的煤烟层。
(二)火花塞严重烧蚀。火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化，烧蚀。
(1)电极熔化且绝缘体呈白色。表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，使气门间隙过小等引起的排气门过热或是冷却装置工作不良，也可能是火花塞未按规定力矩拧紧等。
(2)电极变圆且绝缘体结有疤痕。表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者是使用的。汽油标号太低，火花塞热值过高等原因。
(3)绝缘体顶端碎裂。爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油标号低。燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。
(4)绝缘体顶端有灰黑色条纹。这种条纹标志火花塞已经漏气，应更换新件。

‘贰’ 宝马3系火花塞多久换一次

宝马3系火花塞已行驶4万公里或使用两年，需要更换一次。这两个指标会排在第一位。当车辆难以点燃且无法加速时，意味着火花塞已达到使用寿命，需要更换。

‘叁’ 宝马3系多久换火花塞

【太平洋汽车网】宝马3系火花塞行驶4万公里或者是使用了两年时间需要更换一次，两个指标以先到为准，当车辆出现点火困难，加速无力的情况，表示火花塞的使用寿命到了，需要更换。

宝马3系火花塞行驶4万公里或者是使用了两年时间需要更换一次，两个指标以先到为准，当车辆出现点火困难，加速无力的情况，表示火花塞的使用寿命到了，需要更换。

不同材质的火花塞使用寿命火花塞的使用寿命是根据材质来判断的，宝马3系使用的是镍合金火花塞，使用寿命是4万公里，铂金火花塞使用寿命是6万公里，铱金火花塞使用寿命是8万公里，铂铱火花塞使用寿命是10万公里。

火花塞的作用火花塞是发动机点火系统的重要元件，它将放出高压导线形成脉冲，击穿火花塞两电极间空气，从而产生电火花点燃汽缸内的混合气体，这样就能够启动发动机了，火花塞对汽车的工况和效率有着一定影响，所以更换火花塞是很有必要的。

不定时更换火花塞会怎样没有按时更换火花塞会出现老化的现象，会导致车辆点火困难，汽车在正常行驶中熄火，造成点火间隙变大，发动机工作不良的问题，甚至会出现发动机点火间隙变大，汽车动力不足，发动机抖动和油耗增加的情况。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

‘肆’ 宝马火花塞多少公里换一次

宝马火花塞通常每4万公里需要更换一次。如果长时间不更换火花塞，会造成 点火系统 泄漏、油耗增加、动力下降等诸多问题。最主要的问题是点火困难，会影响车辆的正常使用。

火花塞更换周期:

正常保养情况下，行驶4 ~ 6万公里就应该更换了。但由于品牌和发动机不同，会有差异。建议遵循用户手册。保养更换参考以下标准:4万公里更换铂金火花塞，2万公里更换普通镍合金火花塞，6-8万公里更换铱火花塞。

火花塞的更换程序:

打开发动机罩，抬起发动机的塑料盖板，拆下高压支线，按各缸位置做好标记，以免混淆。

依次拆下带火花塞套筒的火花塞。拆卸时，注意查看是否有树叶、灰尘等。在外面，一定要清理干净。

将新火花塞放入火花塞孔内，用手转动几圈后用套筒拧紧。

按照点火顺序安装拆下的高压支线，并紧固盖板。

‘伍’ 宝马火花塞多久换一次

火花塞是汽车点火系统的重要组成部分。火弊判花塞也是易损件，需要定期更换。那么宝马火花塞多久换一次呢？今天大师就给大家讲讲这个问题。

宝马火花塞多久换一次？首先，我们应该知道宝马汽车中使用最多的火花塞品牌是:NGK、博世和点包。在材质上，宝马一般会配备双铂或铱铂等火花塞。一般铂金火花塞，4万公里左右一次；铱火花塞应该每6-8万公里更换一次。

而且由于宝马B系列发动机采用了新一代高精度缸内直喷系统、第四代咐卜败Valvetronic电子气门技术以及其他新技术的应用，发动机压缩极限也更高，这可能是宝马4S店强烈建议每2万公里或在二次保养时更换火花塞的主要原因之一。

在用车过程中，如果遇到点火不良，需要多次点火；或者感觉发动机功率下降，发动机故障灯亮，油耗明显增衡颤加等。，还要及时检查火花塞是否老化。如果火花塞明显老化，建议更换。

总结:以上是宝马火花塞更换的一些知识。好的火花塞对汽车的动力性能有帮助，但发动机更重要。

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‘陆’ 宝马火花塞多久换一次

宝马火花塞两年或三万公里更换一次。

火花塞(sparkplug)，俗称火咀，它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。使用三万公里后性能会逐渐下降，比喻是点火效率，原来是95%的燃烧，会出现每1万公里下降5%-10%，紧随油耗会有所增加，积碳也会有所增加。

到那天车子加速无力，就会到修理厂检测，先清洗节气门，清洗喷油嘴、进排气歧管清洗，修理厂就建议更换火花塞.火花塞分热型、中热型、冷型三种不同车辆应选用不同型号的火花塞。

火花塞更换的注意事项

火花塞不是固紧螺丝，不需要十分用力拧紧。将火花塞顶部电极头植入套筒中，沿缸体下滑，并轻轻旋至手感紧后，再适当加力拧动1/4圈，此时的火花塞紧度求已经合适。无专用套筒工具时，完全拧松火花塞后，将原车高压分火线探入发动机缸体内，可以帮助取出松动的火花塞。还有高压分火缸线安装到位即可，不要大力按压，否则容易导致卡口簧片松动。

火花塞是发动机正常工作必不可少的部件，在混合气被吸入到汽缸里压缩后，必须要经过火花塞的点燃才能完成做功，所以在一定程度上火花塞的性能表现会直接影响混合气体的点燃爆发。不过在这个点燃过程中火花塞的电极也是会发生消耗的。当电极的间隙过大时车辆就会出现动力下降、冷启动困难、油耗加大等问题，这时最好考虑更换火花塞。

‘柒’ 宝马车火花塞多久换一次

宝马火花塞每两年或4万公里更换一次。火花塞的主要类型如下:1。标准火花塞；2.边缘突出的火花塞；3.电极火花塞；4.座椅火花塞；5.极性火花塞；6.表面火花塞。以宝马320li为例。它的长宽高分别为4829毫米、1827毫米和1463毫米，轴距为2961毫米，外观方面，宝马320li标配全新设计的LED大灯，前脸采用前保险杠下部全新镀铬装饰进行装饰，车身后侧分别从大灯和尾灯延伸出两条锐利流畅的腰线，C柱上的锯齿形镀铬装饰条，赋予3系超动感。

‘捌’ 宝马多久换火花塞

宝马汽车火花塞使用三万公里后性能就开始衰退，当然也可以使用到10万公里（保证车子能正常启动）。

火花塞(sparkplug)，俗称火咀，它的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。

使用三万公里后性能会逐渐下降，比喻是点火效率，原来是95%的燃烧，会出现每1万公里下降5%-10%，紧随油耗会有所增加，积碳也会有所增加，到那天车子加速无力，就会到修理厂检测，先清洗节气门，清洗喷油嘴、进排气歧管清洗，修理厂就建议更换火花塞.火花塞分热型、中热型、冷型三种不同车辆应选用不同型号的火花塞。

火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电（1万伏特以上）引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。

火花塞的工作环境极为恶劣，以一台普通四冲程汽油机的火花塞为例，在进气冲程时温度只有60℃，压力90KPa；而在点火燃烧时，温度会瞬间上升至3000℃，压力达到4000KPa；这种急冷急热的交替频率很高，不是一般材料所能应付得了，还要保证绝缘性能，因此对火花塞的材料要求也就很苛刻了。

(8)宝马车的火花塞多久更换扩展阅读

宝马车火花塞保养常识

(一)火花塞有沉积物。火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物。

(1)油性沉积物.火花塞上有油性沉积物，表明润滑油进入燃烧室内。如果只是个别火花塞，则可能是气门杆油封损坏。如果各缸火花塞都粘有这种沉积物，表明气缸窜油，应检查空气滤清器和通风装置是否堵塞。

(2)黑色沉积物。火花塞电极和内部有黑色沉积物，表明混合气过浓，可以增高发动机运转速度、并持续凡分钟，就可烧掉留在电极上一层黑色的煤烟层。

(二)火花塞严重烧蚀。火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化，烧蚀。

(1)电极熔化且绝缘体呈白色。表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，使气门间隙过小等引起的排气门过热或是冷却装置工作不良，也可能是火花塞未按规定力矩拧紧等。

(2)电极变圆且绝缘体结有疤痕。表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者是使用的。汽油标号太低，火花塞热值过高等原因;

(3)绝缘体顶端碎裂。爆震燃烧是绝缘体破裂的主要原因。而点火时间过早、汽油标号低。、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。

参考资料 网络汽车火花塞网络汽车火花塞