宝马x520动力怎么样

㈠ 宝马X5车3.0T动力如何2020款要多少钱呢

宝马X 5车3.0T动力怎么样？2020款多少钱？

宝马X5作为一款宝马旗下的进口中大型SUV车型，40i车型搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，其发动机型号为B58B30C，最大功率为340马，峰值扭矩为450牛米，匹配来自采埃孚的纵置8AT变速箱。宝马的发动机匹配采埃孚的变速箱，在汽车界算是最强的黄金搭档，这样的动力配置可以使宝马X5这款整备质量为2.2吨左右的车子在5.5秒内完成零百加速，可以看出这款车动力表现是非常强悍的。

84万人民币购买这么一款豪华霸气的SUV车型，你觉得性价比如何?欢迎在留言区讨论。

㈡ 宝马X5发动机有什么看点，2·0T宝马X5动力够不够

宝马X5 2.0T启动详解

型号:B48B20

年份车型:2020款和2019款。

车型:宝马3系，宝马5系，宝马X3

参数:最大功率195kW(5000-6000rpm)，最大马力265Ps，最大扭矩400N 、米(1550-4500转/分)

驾驶体验

像宝马X5这样的中型SUV，如果搭载2.0T的发动机，无疑是2.0T的最高功率版本，不过即使是2.0T版本，它的百公里加速依然能在7秒以内，已经相当不错了。不会特别烦躁，但能让你感觉精力充沛。

发动机的技术特征

双涡管涡轮增压器:这种涡轮增压器用于四缸或四缸以上的宝马B系列发动机。首先，涡轮增压器集成在排气歧管上，缩短了管路长度。其次，废气从每个气缸出来后，会汇集成两路，通过两个涡管通道进入涡轮增压器推动风扇叶片。这两种设计的结合极大地优化了涡轮迟滞现象。

涂层缸套:B系列发动机不像传统发动机那样使用钢制缸套，有点像日系车企直接使用铝合金缸套。但这种直接不是绝对的直接。气缸内部会有一层用电弧丝加热熔化后再喷涂上去的高硬度、高导热的涂层，厚度只有0.3毫米。

平衡轴:发动机的主要噪声来自配气机构，而发动机的主要振动来自曲柄连杆机构。为了抵消曲柄连杆机构的振动，B系列四缸发动机采用两根与曲轴啮合的平衡轴。因为是直接啮合，所以会反向旋转抵消震动。

宝马X5 3.0T启动详解

型号:B58B30

年份车型:2020款和2019款。

型号: 宝马7系

参数:最大功率250kW(5500-6500rpm)，最大马力340Ps，最大扭矩450N 、米(1500-5200转/分)

驾驶体验

由于只有一个增压器，这台3.0T发动机从书上看并不是特别抢眼，但它有340马力和450N 、m扭矩对于一款中大型SUV来说并不算小，所以踩下油门后你还是会有一种深不可测的动力感。

切换到运动模式后，这台发动机能让你感受到什么是动力。强启动加速到100km/h，仅需5.4秒。这种感觉就像一个张继科在你醒来之前就把你炸飞了。可以肯定的是，即使在150km/h之后，依然会有不错的加速能力。

发动机的技术说明

长行程活塞连杆:发动机气缸的排量通常由气缸直径和活塞行程决定。我们都知道B58发动机是直列六缸，比V6占空间大。要尽可能减小发动机体积但保证排量，只能减小气缸直径，增加活塞冲程。使用长冲程的另一个好处是可以优化发动机的功率，获得更强的起步低扭矩。

集成式中冷器:与前身N55系列发动机相比，B58发动机将中冷器集成到进气歧管中，采用水冷方式冷却进气。因为发动机是涡轮增压，吸入的空气体会被增压器加热，降低氧气的密度，降低气缸的充气效率。与普通风冷相比，水冷可以更精确地控制进风温度。而且由于中冷器与进气歧管是一体的，进气管的长度大大减少，可以提高油门的响应速度。

优化管理模块:宝马B58发动机使用两个冷却水泵，其中一个是由曲轴驱动的机械水泵。水泵的流量由转阀调节，可靠性高。此外，还使用电子水泵在发动机关闭后继续为增压器提供冷却水循环，防止发动机关闭后增压器被冷却。

发动机问题

机械方面，这台发动机没有太大问题，但是对比N系发动机和B系发动机的参数，你会发现差别不大。换句话说，B系列和N系列的大量改进和优化，实际上只是优化排放，使其符合欧VI标准。

X5各方面都很好，但气质有待提高。

接下来:X5的发动机有什么意义？2.0T宝马X5的动力如何？

@2019

㈢ 宝马X5 2.0T的动力怎么样呢

宝马X5 2.0T的动力怎

动力还行，中低速还是很有劲儿的，但肯定是比不过3.0T，不过如果你之前开的是五菱宏光，相信我，2.0T的X5能带你起飞

X5是宝马旗下的一款中大型SUV，凭借着BMW的运动基因，X5一直有着SUV公路之王的美誉。

(这款2.0T的发动机放到X5机舱里实在是太短了，整个机舱前面全都是空的，不得已宝马只得在前面加个挡板遮掩一下)

2.0T的后段加速稳稳地不要抱希望，不过我们日常也基本用不到什么大后段加速。

反正在法定时速之内没啥问题，不过要跟3.0T的相比，在高速上2.0T的动力还是乏力了点。

但是如果你之前的座驾是大后超五菱宏光，那2.0T足以让你高水朝。

么样呢？

㈣ 3.0T的6缸机，宝马X5这款车究竟怎么样

非常好。因为宝马X5这款车外观非常时尚，而且搭载3.0T的6缸机，动力强劲，我觉得非常好。

㈤ 宝马X5 2.0T的动力怎么样呢

动力还行，中低速还是很有劲儿的，但肯定是比不过3.0T，不过如果你之前开的是五菱宏光，相信我，2.0T的X5能带你起飞

X5是宝马旗下的一款中大型SUV，凭借着BMW的运动基因，X5一直有着SUV公路之王的美誉。

以前这么大的一款SUV基本上都是3.0T的排量起步，但是从这一代X5开始，其起步动力变成2.0T，尾标28i。这在上市之初可是造成了不小的争议。

其实争议的焦点也没别的，就是消费者实在无法原谅X5的“堕落”！

你X1用的是2.0T发动机我理解，X3用的是2.0T发动机我也理解，但是X5用的怎么还是2.0T发动机！

当然，虽然舆论汹汹，但是慢慢地人们也开始接受了这个现实，而且令人想不到的是2.0T的X5卖的竟然还不错。

究其原因就是一个字儿——“便宜”。

（2.0T和3.0T在外观上是部分太出来的，面子问题无需忧虑）

目前2.0TX5的裸车价基本都在61万到65万之间，大部分在63万左右就能成交，落地开回家也就在70万左右。

70万买X5，这个诱惑还是很大滴。大到让人可以忽略它的那颗小心脏。

平心而论，X5的这款2.0T发动机的动力体验还是不错的，虽然账面数量并不算亮眼，只有245P马力，350牛米扭矩，比起宝马自家7系上的那款2.0T的B48发动机动力要弱一些。

但是宝马对这款发动机调校的还是不错的，跟变速箱匹配也很有默契，官方零百只要7.5s。

而实际驾驶起来在城市里开也是够够的啦，至于高速动力，那是肯定100%不如3.0T的啦，这还用说！

（这款2.0T的发动机放到X5机舱里实在是太短了，整个机舱前面全都是空的，不得已宝马只得在前面加个挡板遮掩一下）

2.0T的后段加速稳稳地不要抱希望，不过我们日常也基本用不到什么大后段加速。

反正在法定时速之内没啥问题，不过要跟3.0T的相比，在高速上2.0T的动力还是乏力了点。

但是如果你之前的座驾是大后超五菱宏光，那2.0T足以让你高水朝。

宝马X5是宝马旗下的一款中大型SUV，官方指导价区间为69.99-86.39万元，凭借着优良的驾驶感受，舒适的乘坐体验，宝马X5一直有着SUV公路之王的美誉，被众多车迷津津乐道。

目前在售的宝马X5提供2.0T和3.0T供消费者选择，而2.0T车型一直备受争议，常被吐槽一台这么大的SUV配个2.0T四缸发动机，动力够用吗？宝马X5所搭载的2.0T发动机代号为B48B20B，最大功率265马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统方面，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，并配备xDrive四驱系统，得益于优良的调校和匹配，使其百公里加速仅为6.9秒，比同排量的奔驰GLE（7.4秒）和奥迪Q7（7.1秒）都要出强。

此外，这款2.0T发动机在1550~4000转时既可爆发最高扭矩，无论是起步加速还是中后段提速，都能感到一丝推背感。再加上宝马优良的运动基因，引以为傲的操控，开起来能感受到很强的操控性和驾驶质感。完全是能够满足日常生活需求，偶尔走个烂路越野也不成问题。

当然最后我想说一句，就是到了这个价位，动力一般都是够用的，但够用不代表有激情，有排面。而3.0T直列六缸能给到更多的从容感和更丰富的驾驶乐趣，直列六缸发动机一直是宝马最经典、最核心的发动机，能选择3.0T版本尽量一步到位。

宝马这台2.0t涡轮增压4缸发动机放在宝马X5上依然是够用的，别看只是个4缸发动机，他最大功率达到180kw，最大马力245马力，最大扭矩达350N·m。驱动一个大中型SUV还是可以的，完全可以满足日常需求。2.0tX5最高时速205km/h，0~100km/h加速7.5s。虽然谈不上很优秀，但绝对可以秒杀路上大多数的SUV车型。这款发动机在1200~4800转时既可达到最高扭矩，所以深踩油门时还是可以体会到推背感的。再加上宝马一直引以为傲的操控，这款车开起来依然会有很强的操控性与驾驶质感。可以满足在日常生活的需求，偶尔走个烂路越个野也不成问题。当然毕竟是这款车的入门款，如果你想的是去干超跑干高性能，那怕是有点不够了。

目前中大型车搭载小排量涡轮增压发动机是趋势，不止是宝马X5，沃尔沃XC90，奥迪Q7，大众途锐都是搭载的2.0T涡轮增压发动机，至于动力够不够用，厂家是通过测试出来的，当然是可以满足日常的使用，只不过在特定的路段，驾驶感受没有那么好。

新款宝马X5上的这台2.0T发动机，已经由老款的N20B20A系列高功率版，更新为高功率的B48B20B系列发动机。马力由原来的245匹提升到了265匹，扭矩也相比原来的350牛米增加到了400牛米。原因在于改变缸内结构，改善了低扭表现，电子水泵也改为机械水泵散热，发动机气门室罩也重新设计，改善了漏油的情况。

很多人说2.0T的宝马X5动力不足，但是你自己去试驾一下就知道了，2.0T的车型开起来比3.0T的还带感，这是动力调校的原因。当然在高速上了120以后，动力储备没有3.0T的那么足。不过这高速120也就够了啊，再高就超速了。2.0的驾驶的时候油门需要深踩一点，没有3.0的车型一踩油门就跟脚的感觉那么强烈。

至于爬坡和超车，我的个人看法是只有在满载的情况下有差异，但是你打开运动模式后，基本上的差别不大，就是发动机噪音大了一点。对于2.0T的宝马X5，我的个人看法是够用的，但是你如果想要更顺畅的驾驶感受，那么就必须上3.0T版本。

大家好！我是小瑶。

X5是宝马旗下的中大型SUV，主要是以进口的形式在国内市场进行销售，然而它的同级竞争对手是奔驰GLE和奥迪Q7，目前在售的车型中有2.0和3.0两个动力版本，今天我们就来聊聊它的2.0动力版本怎么样？

首先在外观设计上，宝马X5采用的是全新家族设计，硕大的双肾进去格栅，带有主动闭合功能，加上全新的天使眼大灯，整体给人的视觉效果很霸气，而凌乱的车身线条，全新设计的尾部，加上这种3D立体的尾灯造型以及双边单处的排气布局，整体看上去就很有运动气息，然而在外观方面，宝马X5还提供了豪华套件以及运动套件，供广大消费者选择。

在内饰设计方面，整体的造型也非常的简约，然而它的做工用料也很扎实，大量的软质材料覆盖整个中控上方，并且还带有镀硌条进行点缀，同时门边还带有真皮包裹，整体还是很显档次感的，而标配的真皮座椅，填充物柔软，两侧的资产也很不错，并且还带有座椅记忆，多项电动调节以及加热功能。

在 科技 层面上，同样采用了主流的全液晶仪表盘，以及悬浮式的全液晶中控显示屏，分辨率高；反应灵敏，而且集成的内容也很丰富，并且还采用了潮流的水晶盘档把，在车辆的其他配置上，就不在一一介绍，总体来看，满足日常使用是不成问题的。

在动力上，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配的是八档手机一体变速箱，并且发动机采用的是直喷技术，最大功率和峰值扭矩分别为：195千瓦400牛米，可爆发出265匹马力，百公里加速仅需6.9秒，在底盘架构上，采用的是前双叉臂后多连杆式独立悬架，并且全系标配适时四驱系统。

宝马X5作为一台中大型SUV，作为2.0T的车型，动力肯定没有3.0那么强，但是也并没有所谓小马拉大车，可能很多人会误以为中大型的SUV，搭载2.0T的四缸涡轮增压发动机，感觉排量有点小，但是从参数上仔细一看，其实它的动力还是很强的。

这款车我也做过一个简单的试驾，车辆在起步的时候是很给力的，而且油门踏板的响应也很积极，在高速行驶120公里每小时的情况下，它的转速也仅仅在1800转左右，动力的储备还是很强的，而且它的方向盘转向轻盈指向又很精准，加上底盘的条件要扎实稳重，在操控方面基本上是指哪打哪，而且高速过弯的话，也不会有那种侧倾的感觉，车辆行驶起来还是很平稳的，然而在市区拥堵路段行驶，也没有感觉到所谓的顿挫感，车辆行驶还是很不顺的。

当然了，每个人对用车需求都不一样，所以对于动力的概念也是不一样的，以上的内容也是我个人经过试驾后，得到的一个总结，所以此内容仅供大家参考。