宝马卡钳改装有哪些

A. 宝马e90改后轮卡钳需要改手刹吗

需要改手刹。
宝马e90改后轮卡钳之后，手刹也是需要发生一些小改动的，所以需要改手刹。
宝马e90是宝马3系的第五代车型，经历了前四代的不断优化，到了这一代，宝马3系到达了民用车领域的巅峰，操控性非常。宝马e90保持了宝马的优良传统，就是良好的操控性，有着非常精准的转向，方向盘的虚位感基本上没有，底盘扎实，驾驶的坐姿低，在转弯时的路感清晰。

B. 宝马5系540Li(G38)改装Rotora刹车

?宝马5系540Li(G38)改装Rotora刹车
?大六活塞卡钳RF603(前轮)；
?380x32mm钻孔刹车碟盘；
?大四活塞卡钳RF403(后轮)；
?电子驻车制动模块(后轮,双卡钳)；
?380x28mm钻孔刹车碟盘；
?7075锻造合头&桥位；
?H2陶瓷刹车片；
?Rotora钢喉。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 宝马X3 xDrive30i终在20年迎来第一次小改，M40I刹车部分黑化

谢谢各位看官收看，心动不如行动，你们也快快动起来吧。

写在最后的话：当时准备订的AP套件如下：AP9562全原厂套装：1英国原装进口正品AP9562卡钳2英国原装进口正品APHP1000系列街道版高性能刹车片3英国原装进口正品AP刹车盘3804GOODRIDGE复合钢丝高压钢喉5DICASE航空铝合金合头桥位螺丝论坛里面已经有很多大神都换了AP套装，我为什么没换。和KC大佬交流后好评居多，但是也有很多出现问题的网友。价格也高于M40I的很多了，不如直接上M40I，除了外观，一切都好~我后来想了想也是，之前老JEEP为了霸气外漏，各位奇葩改上去后，开了1年多真的外漏了。。。。。。然后就是，就算你能把握住改装店老板卖给你的是真货，但是你又怎么知道改装店的老板有没有被忽悠呢~比较改装件的水太深。（说实话，改的时候我都怕我买的原厂大鲍鱼都是山寨的，哈哈）我估计还有网友会问，既然轮毂中网都黑化了，为啥行李架不黑，还装个獠牙，不突兀？我只能说萝卜白菜各有所爱，你的选择只是你的感官而已，你并不比其他人更有艺术细胞，如果有，你也不会出现在这里BB叨叨了。在加上我的是炭黑，做不成黑武士。而且我非常喜欢獠牙的感觉，不如行李架留出来和獠牙做银色呼应。最后奉劝还没购车的不要为了着急拿车就随便先提。。。我就是吃了这样的大亏。说实话，当时买车我大部分都是想钱原厂选装的。但是正巧快过年了，就着急提车了。现在去改这些东西比原来选配价格高很多！！！高的离谱！！！而且没有货源保障！！！

D. 宝马5系刹车卡钳是什么配置

【太平洋汽车网】刹车卡钳多半是多活塞固定式刹车卡钳。双向多活塞卡钳相较于单活塞卡钳而言，其优势主要在于增加“活塞作用”的面积。增加活塞的面积即增加刹车作用力所以刹车制动力也会更加突出。

宝马BMW5系轿车的外观凌厉而时尚。车侧身双腰线具有雕塑的立体感、梯形双边单出排气尾管，打造动感的外观。车身整体高雅奢华，专为成功人士打造。拥有这样一台宝马5系轿车，简直是尊贵的化身。

宝马5系是轿车中的战斗机，它不单拥有霸道颜值，更是动力小钢炮。5系搭载荣获“沃德十佳”的B系列发动机，有着强劲的动力。创造快速体验的同时，可以降低油耗。智能轻量化高刚度车身，通过使用复合车身材料，实现了车身减重，抗扭刚性、操控感和安全性都得到显着增强。后桥空气悬挂，能实现舒适的驾驶体验。可以说宝马五系动力操控接近完美。

俗话说好马配好鞍，刹车系统的强化是伴随着动力提升后的必然过程，让车辆变得无可挑剔，宝马5系车主选择升级刹车卡钳。下面小编和大家分享宝马5系改装升级AP刹车卡钳的案例。

5系车主升级刹车卡钳是为了让爱车制动性能变得更好，众所周知，宝马5系原厂刹车卡钳就非常好，在制动力方面还是远远领先同行品牌的。虽然说5系原厂刹车卡钳好，但是归根到底原厂刹车卡钳大多数都是单活塞浮动式刹车卡钳，而改装升级之后的刹车卡钳多半是多活塞固定式刹车卡钳。双向多活塞卡钳相较于单活塞卡钳而言，其优势主要在于增加“活塞作用”的面积。增加活塞的面积即增加刹车作用力所以刹车制动力也会更加突出。

为了提升车辆的制动力，宝马5系（参数|图片）车主立马升级改装AP原装刹车卡钳卸下原厂单活塞刹车卡钳改装升级AP8520原装卡钳。亮黄刹车卡钳搭配线性刹车盘很稳妥。近拍效果还是很耐看的。这个时候小编就要插一句话了，一般情况下AP刹车卡钳的真假还是很难分辨的，并且据网络调查数据显示，AP刹车卡钳假货高达80%，所以大家在购买AP刹车卡钳的时候一定要擦亮自己的眼睛。

原装正品AP六活塞刹车卡钳搭配原装刹车盘这样的搭配比原厂好太多装上轮毂，骚黄刹车卡钳把整个轮毂塞得满满的，六活塞刹车卡钳牢牢卡住刹车盘，当汽车在刹车时，制动力超乎你的想象。

安装完成了，不得不承认宝马5系颜值超高。亮黄刹车卡钳点缀车身，灵动大气。改装升级完AP刹车卡钳，宝马5系成为宝马车族中最亮的崽。

以上便是宝马5系改装AP刹车的过程，这个案例的重点在于AP正品刹车卡钳的选择。想要了解更多不同车型改装升级正品刹车的案例可搜szcls168咨询查看。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

E. 宝马三系的刹车不行，请问改什么刹车较好

改国产刹车的话，是INSPEED的四活塞卡钳不错，国产刹车里用料最足，数据最准确