❶ 宝马330i火花塞多久换，宝马330i火花塞品牌型号及更换教程
宝马330i的火花塞更换周期为5万公里，原厂采用的是博世ZR5TPP330。
宝马330i火花塞更换教程
①倘若车主不清楚专用工具，可以准备一套完整工具配件。
②首先要将进气管道和防冻液壶拆卸下来。
③成功拆除后，点火线圈要记得拿开，用套筒和扳手工具将火花塞拆下来。（注意：火花塞与扳手配合角度要垂直，角度没有固定好容易引起滑丝。）
④拆下来的旧火花塞与新火花塞对比，两者存在较大区别。旧火花塞螺纹处很多积碳，好在点火间隙并无明显变化。自吸的发动机可以洗洗再用，涡轮增压发动机要更换新的火花塞。
⑤将新火花塞装回时，火花塞要顺着内壁慢慢滑下去，这样是避免影响点火间隙。
❷ 宝马b58最内侧的火花塞如何换
如何自己更换火花塞
别看火花塞的地位如此重要，但拆卸起来可十分简单。一般来说，大部分车的火花塞就暴露在发动机外面(一些高档车除外)，只要将发动机的护板打开，再将与其连接的高压线拔出来后火花塞就暴露在您面前了。不过想自行拆卸火花塞还是需要一些常识的，首先是拆卸火花塞要用专业的六角套筒扳手，而且拆卸安装的全过程一定不能让外界的油污进到汽缸内，然后要遵守垂直拆装火花塞的原则将火花塞拧紧。
其实自己动手更换火花塞的另一个好处就是能及早地发现爱车故障。比如自己在拆开火花塞后还可以顺便看一下火花塞的颜色。如果电极附近布满了黑色的积炭，则说明这段时间爱车的燃烧不够好，混合气过浓、烧机油都有可能是罪魁祸首；而当发现电极附近呈红褐色时则证明最近使用的汽油不合格，需要注意燃油品质，以避免更大损失。总之，自己动动手，既可以培养和爱车的感情，又能让自己了解更多的汽车常识，可谓一举两得。
❸ 2020款宝马5系怎么更换火花塞
先清理点火线圈及其附近的灰尘和油污，然后拔下点火线圈的线束插头，用套筒拧下点火线圈的固定螺栓，取下点火线圈后，用套筒把火花塞拧松。当旋松所要拆卸的火花塞后，用一根细软管逐一吹净火花塞周围的污物，以防火花塞旋出后污物落入燃烧室内，然后换上新的火花塞。
展开全部火花塞的平均寿命在2万公里左右，而有些材料好的火花塞在6万公里左右，正常来说2年检查一次，4年左右更换一次。
一、火花塞的作用火花塞属于点火系统的一部分，它的主要作用是把点火线圈产生的高压电引入发动机汽缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，从而使发动机做功。
二、火花塞的类别目前市面上的火花塞分为电阻火花塞、波金火花塞和铱金火花塞。通常，电阻火花塞的寿命为2万公里；波金火花塞的寿命为4万公里；铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。这些数据只能算是预估，火花塞的寿命和汽车发动机的工况及驾驶员的开车习惯都存在一定联系。
三、如何判断火花塞到了更换的时候
1、能否正常启动：看冷车启动时是否顺畅，有没有特别明显的“顿挫感”，能不能正常点火？
2、看发动机抖动情况：使汽车保持怠速状态，如果发动机能够平稳地运键歼御转，则说明火花塞能够正常工作；假如发现发动机出现间歇性或者连续的抖动时，并发出不正常的“突突”声，则说明某一个火花塞可能出现了问题，此时火花塞需要更换。
查看火花塞外观：拆下火花塞，首先查看火花塞是否存在裂痕、生锈磨损、松动的现象，如果存在以上现象，则说明火花塞需要更换；
然后看查看中心电极和侧电极之间是否烧蚀，如果电极熔化、烧蚀，此时火花塞需要更换；、再然后看积碳，看中心电极和侧电极之间是否存在积碳，如果积碳量比较少可以用专业工具清理，此时没必要换，如果积碳比较多，则说明汽车可能烧机油或者车主驾驶习惯不好，此时除了要更换火花塞外，还要检查发动机、节气门等部件；
看完积碳，还需要测试一下火花强度，改橘也就是看火花的大小和快慢，通过对比分析火花塞是否需要更换；
最后看颜色，火花塞头部正常颜色是呈褐色的，如果呈现是黑色有油的话，这种情况下的发动机绝对是处于一个不正常的过程，很有可能导致积碳，烧机油的问题。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿稿岩铁DHT 高合HiPhi X @2019
❹ 宝马x1火花塞怎么拆，宝马x1火花塞更换图解
在 宝马X1 拆火花塞的情况下，案中的 宝马 X1是2012款华晨宝马X1 18I时尚型。
1.发动机冷却后可以拆卸。
2.准备好所需的工具。
3.拆下空滤芯(6个螺钉)。
4.拆下两侧的塑料保护罩(没有螺丝只有三个卡扣。开扣后可以直接取下)。
5.从发动机罩上取下关闭检测开关电线(提示:不要用力折断，按下夹子，轻轻拉出即可)。
6.把这个橡胶防尘条往车前拉(拉的时候注意，观察一下就知道怎么装回去了)。
7.把这里的几个管道从盖板上拆下来(技巧:管道都是紧固在盖板上的，有网友把管道从盖板上拆下来了，很麻烦。可以直接往车头方向拉电缆盘，管道和线盘一起从盖板上拆下来)。
8.盖板两边各有一个螺丝(我看资料说这里没有螺丝，其实有两个螺丝)。拧开后，斜向上提起盖板，向车头方向拉，就可以取下盖板了(这里注意:往外拉一点，然后停下来。走到前挡风玻璃处，观察盖板与挡风玻璃的连接方式。安装时，应将其装回原位。很多人很容易取下，放回去的时候就麻烦了。)
9.用E14 E套筒拧开这个螺丝，拧开机油盖，然后就可以拆下发动机上的装饰盖板了(没有螺丝，底部有两个卡扣，稍微向上推一下盖板就分开了。放回去的时候记得把两个扣对齐)。有朋友说拿装饰盖板的时候要把真空管拔出来。那是一条弯路。拧下那个铁棒的螺丝后，移动铁棒的两个实空管的位置，然后把发动机盖板往车头方向放，拔出来。
10.用吸尘器把周围的灰尘污垢清理干净，把点火线圈的盖子拉开，稍微用力掰一下，给点火线圈供电的电源插头就会90度自动断开。然后把盖子中间的孔扣在点火线圈上用力往上提，点火线圈就拔出来了(技巧:手动拔出？把螺丝刀放在中间的孔里，稍微向上撬一下就下来了)。
11.拆卸火花塞:16毫米火星套管+3/8 3 quot；连杆+3/8 6 quot；接杆+扭矩扳手(根据新买的火花塞说明书，安装扭矩为20N，太松会导致漏电，太紧会使密封垫失去弹性。考虑到扭矩扳手可能会有误差，在拆卸时特别注意向下的力，以便在重新组装时可以使用相同的力)。注:(1)之前看资料，特意买的14mm火花塞套。后来发现这款车的火花塞需要16mm的火花塞套。幸运的是，我们的工具中有它。(2)火花塞拧开后，用吸尘器清理周围的脏物，避免脏物落入燃烧室(确保螺丝周围的电极和垫片清洁干燥无油，否则会造成漏电)。(3)运转时不要用力摇晃火花塞绝缘体，以免损坏绝缘性能。
@2019