宝马730怎么改才不像司机

1. 小改怡情之汽车模型改装，宝马730Li

大家好！很久没出来冒泡了！之前受《决战中途岛》影响新入WWII战舰坑外加在家闭关防疫就把过年前屯的田宫1/350翻出来拼装...万没想到闭关期间作息全乱，红牛下肚一宿拼俩素组出来不在话下...稀里糊涂囤货就造完了，又上不了班在家憋着无聊，就打起改改车模的主意。正好手头有个G127系。这车吧收过的朋友也不算少，做工就不说了。外观整体还行，可细节绝对败笔——中改之前那也是带前雾灯的吧？何况底座还是个750LiXD？HUD也没有，5座版后排还少条安全带...也就价格还不错了。那就拿它改个730Li好了，于是和某工作室老哥云接头之后确定了改动方案，11天后，就有了这个所谓的16款730Li豪华版hhhh好，下面开始上图

2. 宝马730底盘升降怎么调

宝马 730的空气悬挂是没有开关的，只能调节运动模式，在档杆左边有sport，normal等4种运动模式，可以通过调节运动模式，调节底盘悬挂的软硬程度、油门的相应程度。

宝马7系 采用的是液压式可调悬挂。液压式可调悬挂就是指根据车速和路况，通过增减液压油的方式调整汽车底盘的离地间隙来实现车身高度升降变化的一种悬挂方式。

内置式电子液压集成模块是液压式可调悬挂的核心，可根据车速、减振器伸缩频率和伸缩程度的数据信息，在汽车重心附近安装有纵向、横向加速度和横摆陀螺仪传感器，用来采集车身振动、车轮跳动、车身高度和倾斜状态等信号，这些信号被传送给行车电脑，行车电脑在根据输入信号和预先设定的程序操纵前后四个执行油缸工作。

通过增减液压油的方式实现车身高度的升或降，也就是根据车速和路况自动调整离地间隙，从而提高汽车的平顺性和操纵稳定性。

（图/文/摄： 唐 彦彦） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

3. 宝马730副驾驶调座椅怎么调

宝马730副驾驶调座椅怎么调宝马副驾驶座椅怎么调节高低
1.
宝马副驾驶座椅的调节方式是模搭改:调节副驾驶座椅的按钮在座椅侧面,控制方式分为手动和电枝卜动。
2.
手动控制调节方式是向下或向上拉动手旦判柄,使座椅前后移动,调节到合适的位置

4. 宝马730的节能模式怎么用

ECO模式状态下，行车电脑分别对油门踏板的响应速度，变速箱的换挡时机，空调系统的工作方式，座椅加热，和车内电子装备的工作模式进行调剂。油门踏板的响应速度变慢，变速箱采取更加积极的方式换挡，以让发动机的转速保持在1个稍低的水平，仪表盘上的ECO PRO控制显示屏也会告知你以何种档位行车将会更加节油，积极地下降油耗，空调系统与座椅加热将会遭到束缚，而且行车电脑会根据车辆蓄电池的状态决定是不是启用发动机节能启停功能，减少发动机低效的运转，这能减少车辆由于等待而白白浪费的大量燃油。 根据宝马官方公布的数据显示，在使用ECO PRO模式行驶的状态下，能比1般模式行驶节省20%的燃油，如果根据ECO PRO嘉奖里程机制来讲，加满1箱油在标准状态下能行驶500Km，在ECO PRO加持后便能取得100Km的额外嘉奖里程，实际行驶里程将被提升到600Km，这对车辆燃油的消耗下降是10分可观的。