宝马8系车漆有哪些

① 久违的磨砂石青宝马8系提车作业！宝马8的风格，更内敛，更优雅

不知不觉竟然已经三月下旬了！！这个假期过的挺长哈哈哈哈自己也闲来无事把年初的提车作业补上。不太懂车不懂写作也不太懂拍照，各位大哥轻喷哈[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]——这车是去年7月预售就定了，本来一直没有买车计划。一直开着老卡宴的我也不曾想到有一天会开上轿跑，毕竟suv开多了就不习惯那么低的坐姿和视野了。——但是所有的一切都被8系改变了[嘻嘻]第一眼看到宣传片上的840就在想:这难道不就是德国人造的马丁嘛？长车头，低姿态，翘鸭尾，一切就像是rapide的巴伐利亚复刻版。当然，8系比rapide轴距更长，更高，也更实用，也更便宜。没有帕纳梅拉那么圆润，也没有gt50那么凶狠。宝马8的风格，更内敛，更优雅，也更神秘...——话不多说，先上配置单：

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② 90年代最极致的宝马8系—Alpina B12 5.7

作为曾经的宝马旗舰车型，宝马850i搭载了一款5.0LV12发动机，其最大功率为296匹，峰值扭矩为450牛·米，而经过Alpina改装厂的升级之后，这款车摇身一变成为了AlpinaB12，其最大功率提升到了345匹。峰值扭矩也达到了470牛米。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 车身采用金色涂装，宝马8系金色雷霆特别版，将于9月推出

宝马8系上市已经有一段时间了，或许是因为销量欠佳，又或许是大佬们觉得这个车不够豪，所以宝马最近推出了一款8系的别版车型——GoldenThunderEdition，听名字就能看得出来，这款使用了大量的金色涂装，看起来非常土豪。

这款金色版车型覆盖8系全部版本，包括双门版、敞篷版以及四门轿跑版车型，另外特别版车型都将标配M运动套装，让新车更具运动感。此外，所有特别版车型都会标配CraftedClarity水晶玻璃套装与Bowers＆Wilkins音响，进一步提升豪华感，至于价格目前未知，不过应该会非常土豪。

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④ 碧玺灰宝马8系提车作业，仅供各位车友参考

首先按照惯例先说说买车历程，和很多爱车的帅哥一样（除了不帅其他一样[偷笑]），都有一颗骚动的心，这几年兜兜转转也换过几台轿车，但都感觉差一点意思，于是决定换个感觉，19年年后提了一台路虎揽运，刚开始开有种开卡车的感觉，很爽，慢慢的就对这种肉肉的动力和明显笨重的操控失去了喜爱，感觉自己还是更喜欢也更适合轿跑，原本想等20年年底再考虑，也是机缘巧合，正好在去保养路虎的时候无聊去隔壁宝马展厅转了转，看到了一台四门版8系，瞬间爱上了这简洁的外观和侧身柔美的线条，内心再次骚动起来，最终还是没忍住剁了手。接下来说说中间的插曲：喜欢保时捷这个品牌好多年，但一直没有买过，买揽运之前试驾了卡宴3.0入门版，说实话挺难开的，油门和方向盘都比较重，低档顿挫也比较明显，尤其是一脚油门急加速，转速上去动力却不是很有信心（纯属个人的直观感受），最后放弃和这次试驾也有直接的关系。保时捷还有一款车，直到现在也依然喜欢的不行，那就是保时捷的帕拉梅拉旅行版（去车管所还碰到了，一个字“美的不行），买840之前唯一纠结的就是这款旅行版，咨询了一下车源，也是无车，想着漫长的等待不如买个840算了，还能省点钱，品牌和外观也比较低调一些。最后言归正传，说说今天的主角：840i，碧玺灰在展厅里看很酷，但室外的实际效果很一般。外观内饰就不说了，大家自己看一下图片，都是随手拍的，和网上的拍摄水平差距太大[抱拳][抱拳][抱拳]，说说驾驶感，两个字“真的很好开”，目前仅仅开了七十多公里，已经对他没有什么陌生感了，没错，就是这么容易上手。但20寸的轮毂搭配的轮胎真的很薄很薄，细微的路感也让性感的小臀部感受的淋漓尽致，谁开谁知道[色]，但底盘的整体感比我之前的车要好很多，比较有韧性（也可以说有种高级感），宝华韦健的音响效果一般，但音响内部的灯光很酷（还是建议选上，比哈曼的强点，主要灯光酷[得意]）结下来就上图吧，有问题评论区回答：

⑤ 运动的大气风格 宝马8系 840i xDrive四门轿跑实车！

宝马8系 840i xDrive四门轿跑实车，外观采用了巴塞罗那蓝配色，沉稳中却不失大气，前脸经典的竖条双肾格栅，非常有运动商务气息，整车车身比较修长，非常大气的设计风格，内饰简约设计，比较有运动风。尾部设计比较硬朗，尾灯也是非常的精致有辨识度。
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⑥ 为什么宝马8系很少7

今天我们来谈一谈路面上不太能够见得到的轿跑车，甚至比6系GT的曝光率还要少，它就是8系轿跑，评车是它的四门版本，也是它最为入门的版本M运动套装版，裸车小100万的样子，对手是保时捷帕拉梅拉标轴和奔驰AMG-GT四门跑车。

首先它的前脸，双肾格栅和7系的相比，要显得更加平直一些，低配车型同样采用LED大灯，高配车型则装备激光大灯，车侧，也是8系最吸睛的地方，尤其是C柱以下部分，小溜背的造型，纯属罕见，小鸭尾的设计，也是令人眼前一亮，车身侧面翼子板上，带着M的运动标志，轮胎内置刹车卡钳，碧玺灰的车漆非常漂亮，车尾采用双边共两出的造型以及双边共四出的造型，前者是840I，采用3.0TL6涡轮增压发动机，后者是850I，采用4.4TV8双涡轮增压发动机，尚未引渡国内。

840I的动力总成，最大功率为340马力，最大峰值扭矩500牛米，百公里加速5.2秒左右，比6缸的AMG-GT50慢0.2秒，入门版本是前置后驱布局，中配版本为XDRIVE智能四驱。

无框车门，素来是轿跑车的亮点，内饰方面，840I和7系的内饰布局，基本保持一致，运动型座椅，包裹性很强，舒适性不错，中控台宽大舒适，黑红搭配的内饰配色，显得非常骚气，后排，由于是大型跑车的水准，空间很是宽敞，比保时捷帕拉梅拉标轴显得更为富余。

裸车96.8万，优惠后落地100多万，由于价格和AMG-GT，保时捷帕拉梅拉，都比较接近，所以8系目前销量并不怎么好，尤其是对比7系，两者的销量可谓天差地别，其实实用性而言，8系也并不弱，也许因为比7系贵一些，三大件却完全一致，显得性价比不高吧