迈锐宝和宝马3哪个操控好

1. 宝马3系的操控怎么样跑高速飘吗

优点：宝马的品牌价值、品牌文化以及3系的运动精神是最打动我的地方，与我个人对品牌和运动的追求高度契合。

缺点：发动机声音很大，特别是启动的时候，那个叫响，巨响。座椅尽然不是真皮，还没有腰部支撑，太伤心了，怎么也是30多W的车呀

外观：整体看起来漂亮优雅，前脸设计较为阳刚，有肌肉感

内饰：内饰一般，银色塑料件很容易划伤，黑色内饰不好打理，比较容易脏。

空间：满意，后排很大

配置：买车前觉得性价比不高 买车后觉得性价比越来越高 这是我的感受 它给你带来了无穷的驾驶乐趣

动力：2.0T 184马力，虽说数据不太大，但实际用起来足够用，后悔没上328！

操控：宝马的操控一直是这个级别最好

油耗：8个多，如果高速匀速驾驶可以7个

舒适：舒适性感觉一般，过减速带的时候感觉挺明显的，可能是车子比较大的原因。

优点：外观设计很有运动效果

缺点：维修保养费用较高，氙气大灯近光太暗，市区油耗偏高

外观：个人觉得最经典的一代宝马3系，到现在开依然动感十足，大灯囧囧有神，看着非常精神。遗憾的就是没有天使眼和17寸的大脚

内饰：手能接触到的地方基本都是软性材质包覆，座椅皮质十年了，除了岁月的痕迹，基本完好。装配质量过硬，没有异响，天窗车窗无漏水

空间：空间比较局促，特别是后排座位。

配置：由于买的是二手车，经典的外形，充足的动力，完美的操控，过硬的品牌。梦想了多年，终于能够实现，性价比十足

动力：这么小的车，2.5的排量，192匹马力，动力非常够用，只要舍得给油，不怕路上80%的车，高速上最高跑到180码，感觉还有余量，没敢再上了。将近10年的老车，0-100还可以档档红线，非常给力。虽然是五速变速箱，但是换挡逻辑合理，超车降档迅速。

操控：转向精准。指哪打哪。就是

油耗：综合油耗10.8升，纯市区大概13-14升，高速100-120码大约8-9升，最省油是在80码附近，可以开到6-7升。市区油耗偏高，变速箱很关键，锐志市区会把转速基本控制在不到1500转，325转速基本控制在2000转附近。

舒适：前排人员的舒适性是相当不错的,头部空间足够,纵向空间也可以,座椅虽然不是很软,但也算是舒适,而且基本的功能前排都有,如:座椅加热.而后排乘客舒适性就一般,空间小,而且没空调出风口.由于后驱原因,中部还隆起了,坐中间有点尴尬.唯独好的就是有后挡风玻璃的窗帘.

2. 想买车，宝马三系怎么样或者有什么车性价比更高

宝马三系自1975年面世，至今已有四十多年的历史，相信每个男人都有一台宝马梦，如果说奔驰的精髓是S级，那么宝马的精髓必然是三系，更是宝马全球总销量中占据将近一半的明星车型的车辆已经陆续到店了，楼主最好自己去看看了解下

内饰不用说，更大的中控屏幕和全液晶的仪表盘，更好用的iDrive，更多的皮料包裹，哈曼卡顿的音响，更少的物理按键，水晶档杆其实感觉可以后期在高配车型上配备，毕竟女性市场目前在国内也很庞大，说一下这一代的三系更偏向家用，像舒适的方向妥协，操控性相对上一代F35系列直线下降，更多的还需要自己去店里试驾，希望我的回答对你有帮助

3. 宝马3系操控性好在哪

宝马3系目前在很多方面都有不错的操控性。首先是底盘:减震技术的进一步发展，改装后的底盘和更加复杂的方向盘，保证了宝马3系更强的操控体验和更多的驾驶乐趣。悬架的微调改善了纵向和横向特性，提高了转向精度，缩短了滚动运动，优化了方向稳定性。宝马3系令人印象深刻的特点还在于其可靠的抓地力、出色的操控性和出色的灵活性。其次，宝马3系匹配8速手自一体运动型变速箱，可适应个性化的行驶风格。除了自动挡位选，它也能随时在换挡指示器的帮助下做好手动换挡，行驶者也能通过使用变速杆或运动真皮方向盘上的换挡杆做好换挡。在“SPORT”运动模式下，换挡配置以实现最大性能为目标，挡位之间较快的发动机转速过渡确保了强大的加速度。起步调节功能调节了理想的发动机起动转速，使其能够达更大的起步加速度，不管何时，发动机总能到了十分高的动力输出速度。

4. 阿特兹和宝马3系，单论操控性，两者差距有多大