家用宝马5系能开多久

❶ 想买一辆宝马5系，开个十几年不换车，这个想法是不是太天真了

没什么天真的，好好开，开十几年完全没什么问题。你好好待车，车就会好好待你。

如果你有这种念头，说明你的收入与车价并不匹配。你打算一次到位买个好点的车，开个十几年可以满足舒适度和面子之间的平衡。然而实际上并不科学。

首先bba在日常保养使用上都比普通车贵，无论是火花塞，机油机滤，钣金喷漆各个方面，另外还有保险费用要高出一截。

第二，德系车新车确实好开，但是大多数车在后期都会出现烧机油和漏油的毛病，越往后问题越多，很多毛病是因为部件老化，修是修不好的，只有更换配件，配件的价格也不菲。所以你能看到大街上经常能见到十年前的本田，丰田等一众日系，然后是老款的大众自吸车型，却很难见到bba老款的身影。

第三，现在的车辆更新换代很快，基本三五年就会更新平台，配置也随之升级。你刚买的豪华品牌在当时配置上比较领先，各种 科技 配置都有，过几年之后，这些技术会应用在普通品牌上，甚至完全被超越，豪华优势荡然无存，例如自动泊车，车道保持，自动驾驶等这些豪华品牌里高配或者顶配才拥有的高 科技 配置都已经被下放到普通品牌上了。

总结一下，如果收入没有达到，尽量还是选择实惠稳定可靠的普通品牌，除非你做生意需要撑门面，当然，做生意的话也不至于十几年还不更换新车。

一点都不天真，正常科学的保养绝对不是问题，欧洲大把20多年，几十万公里的车，依然健壮

用事实说话吧，还是不要猜测和推断。我师傅的宝马530（不是下面的图片），2008年买的，三十多万公里了，到现在还在开，开得遛着呢。但是有前提，我师傅是爱车之人，1996年的驾照，以前是普桑，2005年换的雅阁，后来挣钱了，就换了宝马。平时很爱惜车，也喜欢研究车，用的配件和机油等都是正牌最好的，去的修理厂也都是他熟悉的老店。其实他的驾驶习惯还是比较激进的，不喜欢开慢车，加上驾驶水平也比较高，反正我现在开他的车，没觉得有任何问题。我也受他的影响，上一款车，开了七年半，换了四条胎几个雨刷，都是正常保养，没有任何问题，转手的时候几个朋友抢着要，都知道我爱惜车，车况好。要不是孩子大了坐不下，真不想换，到现在老婆说起来还后悔呢。但是另一个朋友的A6，2010年买的，2016年就卖了，实在没法开了，跟拖拉机似的，撞了N多回。我是2004年的驾照，到现在十六年，只扣过九分，还都是违停、压线和掉头。我师傅已经好多年没有扣过分了。良好的驾驶习惯，精心的保养，宝马开个十几年，肯定没问题的，你看欧洲街面上，多少老车啊。放心买，用心开。

说到这个话题，肯定会出来人云亦云的说道，就像是太监出来讨论杜蕾斯一样，一辆车好不好，开过用过才知道，即使质量标准很高，但一辆车越复杂，可靠性就越低，很正常的。

很多人都有这样一种想法，买车喜欢一次性到位，买个贵一点儿的车，开上十几年，一直不换，这种想法究竟真实不真实？最近一个朋友看上了宝马5系，落地价大约在50万左右，正要入手之时，及时被我悬崖勒马，只因为，10年之后的宝马5系，问题直接让车主崩溃。

按照正常的驾驶工况，车主用车十几年，对车辆最基本的要求就是耐久性好、稳定性强，使用时间足够长的，不过很可惜，宝马车辆并不是很适合您。 现在很多人都认为，车辆越贵越好，耐久性及稳定性也会更优秀，其实这种说法是错误的。 我们总是说奔驰、宝马、奥迪，这种车辆又被称之为豪华品牌车辆，豪华车只是内饰做工豪华、用料高大尚，导致车辆乘坐感优异，仅此而已，至于说的耐久性，简直是不忍直视。

开过宝马车辆的车主肯定都知道，宝马车辆最重要的特点就是操控性，发动机和变速器匹配度非常好，可以达到优异的程度，车主踩一脚油门，车辆可以瞬间给予响应，车辆的驾驶感与车主本身的心理的预期是一致的，这就是我们常说的人车合一。宝马车辆大多匹配的是8AT变速器，这款变速器在 汽车 界相当有地位，凭借出色的稳定性，平顺的驾驶感，一举获得消费者的认可。宝马5系，其动力系统已经发展了很多年，耐久性经得起考验，车主开个十几年不换车，也是没有问题的。

豪华车之所以豪华，不只是动力系统优异，而且有很多的配置以及电控系统。以前的车辆，能开就行，完全靠机械结构传送动力，车辆稳定性超级优秀；而现在的车辆，由很多的电控单元组成，像ESC、ABS、制动力分配、牵引力控制、驻车雷达、倒车影像、行人保护、盲点监测、座椅通风加热等等，电控元器件越多，车辆出现故障的可能性也就越大，这些电器元件后期的维修保养费用会偏高一些，尤其是涉及到动力系统及制动系统方面的控制单元，如果出现问题，很有可能影响车主驾驶安全性。根据宝马5系车主的经验，这款车可以满足车主正常驾驶5年，不需要维修，只需要正常保养，但是5年以上车辆，各种问题铺天盖地席卷而来，维修费用都会让车主们感到崩溃。

如果题主想要购买一款经济耐用，性能稳定的车辆，那些配置较低，保有量较大的车辆会更合适一些。像现在的卡罗拉、朗逸、轩逸、伊兰特等车型，车辆稳定性及耐久性都非常不错。主要是这些车辆配置较Low，电控单元较少，车辆基本不会出现问题，毕竟没有什么可以坏，能够出现问题的也就动力系统，而这些走量车型，动力系统已经非常完备，经过一代又一代更新，车辆早期存在的问题都已经妥善解决，所以，车主们驾驶这些车型，用车体验感非常舒服，车主只需要日常保养，不需要担心车辆维修，因为它根本不会损坏。

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5系真不值得开十几年，我18年买的530，当时就是想着5年左右换掉，现在才2年就像换了。你现在能买5系，相信你要不了几年就会想换更好的。

要么有钱能忍住不换，要么没钱必须忍住……不然开个三五年肯定想换车

“衣贵洁，不贵华，上偱分，下称家”。车也一样，代步工具而已，车是人开的，开车守规，定期保养，不开入库，保持清洁，宝马5系开个十几20年应该没问题。我家07年买的沃尔沃S80，进口高配，当时全下来70多万，现在还在服役，20+万公里了，没出过大事故，有过小剐蹭，后背箱被小偷撬过，好多朋友坐过都说根本看不出是十多年的车，保养的好，车内干净，车身没瑕疵。不是没能力换，惜物而已。

宝马5系开十几年确实没有问题，只是6年之后换件多了保养很贵，动不动就几千块的配件，正常保养的话宝马开20多年都没有问题的。我自己就开了一辆十几年的5系，质量还很好。

❷ 宝马5系是不是开了9万公里不能开了

不是。
汽油机一般都能用到20几万公里不大修。车子一般大约能用十几年的样子。因为汽车上很多塑料，橡胶部件会老化，等到了年头不是你保养多好就能解决的，今天坏这明天坏那，看着都心烦。

❸ 宝马5系能跑50万公里吗

只要保养和使用得当，宝马5系行驶50万公里是没有问题的。宝马5系是宝马旗下的中大型豪华车。这款车的竞争车型是奥迪a6l和奔驰E级。宝马5系已经国产，国产车型都是长轴距车型。国产宝马5系的轴距为3108 mm，长宽高分别为5087
宝马5系能跑50万公里吗
只要保养和使用得当，宝马5系行驶50万公里是没有问题的。宝马5系是宝马旗下的中大型豪华车。这款车的竞争车型是奥迪a6l和奔驰E级。宝马5系已经国产，国产车型都是长轴距车型。

国产宝马5系的轴距为3108 mm，长宽高分别为5087 mm、1868 mm、1500 mm。

宝马5系采用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。

2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为184马力，290牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1350至4250转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为252马力，350牛·米。这台发动机的最大功率转速为5200至6500转/分，最大扭矩转速为1450至4800转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

宝马5系前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

宝马5系哪款是四驱

宝马5系的530li xdrive版是四驱，xdrive是宝马的四驱技术。宝马5系是宝马旗下的中大型豪华车。这辆汽车是中国制造的。国产车型为长轴距车型，进口车型为标准轴距车型。

国产版宝马5系轴距3108mm，长宽高分别为5087mm、1868mm、1500mm。

国产版宝马5系采用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。

2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为184马力，290牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1350至4250转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为252马力，350牛·米。这台发动机的最大功率转速为5200至6500转/分，最大扭矩转速为1450至4800转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

宝马5系前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

宝马5系能跑50万公里吗 @2019

❹ 一辆宝马5系使用寿命是多少

只需准确维护而且准确使用宝马5系驾驶50万公里_有问_中国规定私人及非营运车辆报废期限是十五年但是新出台的规定更人性化十五年以后只要车能过年审就可以继续开宝马车要是保养得好最少跑20年。关于宝马5系的更多介绍如下：1、介绍一：宝马5系是宝马旗下的一辆中大型豪华汽车这一款车的竞争车型是奥迪a6l奔驰e级宝马5系已经被国产国产版车型基本都是长轴距车型国产版宝马5系的轴距为3108mm长宽高分别是5087mm1868mm1500mm。2、介绍二：宝马5系一共使用的是两款发动机一辆是低功率版2.0升涡轮增压发动机另外一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机低功率版2.0升涡轮增压发动机具有184马力和290牛米的最大扭矩这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟最大扭矩转速为1350到4250转每分钟这款发动机配备了缸内直喷技术而且使用的是铝合金缸盖缸体与这款发动机匹配的是8at变速器。3、介绍三：高功率版2.0升涡轮增压发动机具有252马力和350牛米的最大扭矩这款发动机的最大功率转速为5200到6500转每分钟最大扭矩转速为1450到4800转每分钟这款发动机配备了缸内直喷技术而且使用的是铝合金缸盖缸体与这款发动机匹配的是8at变速器。4、介绍四：宝马5系的前悬架使用的是双叉臂独立悬架后悬架使用的是多连杆独立悬架。

❺ 简单分享一下宝马5系一年2万公里用车总结

车子是19年5月份提的，一年开了2万多公里，家住农村，每天上下班来回近100公里，不过还好现在综合油耗就8.2，还算属于正常水平，之前2.5V6的皇冠也差不多这个，一年的时间只爆胎过一次，路边换的1600一个总结一下优点：1、动力：普通模式下中低速情况下提速就很快，家里有3.0V6的车，感觉不比那个差，到120动力都源源不断，日常使用完全够用，运动模式没怎么用过，毕竟原来皇冠开久了很佛系2、隔音很不错，胎噪，风噪，发动机的声音都隔绝的很好3、悬挂适中有韧性，有路感但不硬4、内饰耐看5、后排空间大，后排座椅较高，方便上下车6、自适应大灯前两天才会用，是在60码以上才启动，需要提前在转向灯下面那个按钮按一下，不过挺好用7、等等其他的操控啥的就不赘述了缺点（有这些缺点说明买的是真宝马）：1、低俗拖拽感2、天窗偶尔异响，习惯就好了3、座椅填充说实话真没日系的舒适，后排座椅真没皇冠后排来的舒服4、nappa真皮的包裹说实话还欠点火候，主驾驶坐久了容易皱，我也不重178，150的体重5、倒车的时候偶尔会抖动6、后排的中控pad真心没用，8个月就用过一次，当初为了勺子灯也就忍了

行驶在路上。。。2020接下来的日子希望顺顺利利的！

❻ 一辆宝马5系使用寿命是多久

这个得看你使用的频率以及使用的保养情况来定，一般使用十几二十年是没有问题的。

BMW搭载的BMW2.0T直列四缸涡轮增压发动机，与8速手自一体变速箱的黄金组合，而智能轻量化高刚度车身，更能实现车身减重且提升车身强度，配合新BMW的50:50配重比例，带来更加良好的行驶稳定性和平顺感。

而大幅提升的车辆推重比，进一步凸显了新BMW澎湃淋漓的加速性能。配备的智能降阻进气格栅，可大幅降低风阻系数，提供良好的空气动力学性能，降低油耗和排放量，BMWxDrive智能全轮驱动系统使得车辆更加地平稳应对突发状况。

不仅增强了在低附着力地面的牵引能力，还提高了整车的动态驾驶性能，以智能、敏捷、直接且经济节能的协同工作方式提供了应对复杂路况的驾驶灵活性，提升运动性能和效率，尽释驾驭激情。