宝马车一个车位多少钱

⑴ 为什么很多人买了几十万的车却不买车位，宁愿停在路边

有几种情况。

一、很简单，就是值不值的问题了。

所以，我花几十万买一辆车，我觉得值。

但你让我花十几万几十万买一个车库，可能完全没必要。好比马云不缺钱，你让他花100块吃一碗馄饨，你觉得他会去买吗，不是他拿不出这100块，而是不值。

很多小区车位配置都非常少，你有钱都买不到。我一朋友家就是，他们小区，配置的正常车位是70个，结果停了150多辆车，严重超标，车位早就卖光了。

现在的开发商除了房价高，车库也不便宜，一个小车库敢卖几十万，可能也只有我们国家会这样了。

这个问题有两种说法，一种是在停车不紧张的城市，反正都有地方停，该省的钱就省，不必花几万去买车位，况且买的车位未必位置就好，可能进出绕一大圈。

另一种情况就一句话解释，还不是因为“穷”吗，大城市停车紧张，车位又那么贵，你以为车位不要几十万一个吗？几十万还是手快有手慢无，市中心新小区现在一个车位都在100万以上，一个车位等于一台帕拉梅拉，你的宝马5系停路边没掉价。

我讲一个亲身体验的故事，我住上海黄浦区，算是市中心区域，小区也算新，但很多人家里都是2台车或者更多，车位配比即使已经1:1显然也是不够，你能拥有几台车取决于你有几个车位，这让我早早明白有固定的停车位对生活品质的提升意味着什么。

后来因为工作关系经常去郊区，就在郊区买了一套房子，在车位开卖时第一时间买了一个位置最适合自己这套房的车位，那时想多买一个开发商不让，当时一个产权地下车位才卖10万。然后发现车位没那么好卖，很多人不买，他们觉得到处都可以停车，傻子才花10万买一个车位，还要交管理费。

时间大约过了两年，郊区也车满为患，有两台车以上的家庭也非常多，因为郊区公共交通不便利，更需要 汽车 。以前外面马路边、小区里道路都随便停的地方都停不下了，一点都不夸张。然后没买车位的人下班就开始抢车位，尽量准时下班发动机3000转飞奔回家占一个小区路边车位（虽然也要收费），生怕晚了要停很不方便的地方，甚至再晚点就没地方停。

而抢到车位的人，晚上不敢随便开车出门，因为一出去位置就是别人的了。各种焦虑症使人们身心不安。不久，就开始了一波抢购地下车位浪潮，很快抢空，买到的人沾沾自喜，像得了什么便宜一样，买不到的人继续过着焦虑人生。

对于买不到车位的人，他开什么车都得停路边，现在路边已经有很多奔驰、宝马、奥迪，还有少数保时捷。要么换房子，要么找一个不用车位的业主去他那租。

回过头来看市区，想要固定车位代价越来越高，你得住不能太旧的小区，房子就要千万起步，然后才可能有你自己的停车位。如果住500万以下的老房子，开宾利也得停路边。

在昂贵的车位面前，几十万的车停路边真不算什么。

花几十万买车都舍得，但就是舍不得买车位，甚至舍不得租车位，将车停在马路边，这到底是怎么个心态呢？是不得已而为之，还是就是为了省钱？渝妹仔结合身边的案例来聊一聊。

身边有这样的朋友，开车四五十万的豪车，还身为企业中层领导，收入不低，但是在他们熟悉的区域停车，他们总是找免费的停车位。以前到朋友家做客，因为是在外边郊游了去他家，我们都开着车，明明都到了他家楼下，结果朋友还开着车往前走，我就纳闷了，只好跟着走，原来朋友知道后面有一处免费的路边可以停车，说平时一般都停那边，省钱。朋友收，如果免费的停满了，还有一个地方，一天只要10元钱停车费，这是备选方案，比车库便宜……顿时豁然开朗……

这种主要发生在一些核心商圈周边，或者是一些学区房一带。因为入住率非常高，现在买车的非常多，老小区车位配比不足。所以，不管是你买车位，还是租车位，甚至你花高价按照临时停车计费，答案只有一个：对不起，没有车位！

有的人当初买车时，自己居住的地段位置不算好，外面露天免费停车的地方很多，所以，尽管车位当时不贵，只要几万块，但是他们认为没有价值。等到自己居所地开始繁华起来，停车越来越麻烦，每天总在为找车位发愁时，一方面车位已经涨价了，到15万以上了，另一方便，这样的车位可选的也少了，位置不好。于是各种犹豫，终究是没有下叉。

还有一种情况，有的人想买车位，但是小区没有产权车位，只有人防车位，或者是占用小区绿化道的临时车位，只能租不能买，而租车位的人有特别都，苦苦守候也往往轮不到。有的小区关于车位出租，是采取抓阄的方式，也即是抽签，几年才能轮到一回。

说到底，不买车位，一方面又省钱的因素，更多的则是车位的供不应求。所以，不仅仅是抠门那么简单！

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买了几十万的车子，却不买车位的原因其实很多，只要原因就是车位的数量远远小于车子的数量，这是大方向；在这个车数量大于车位数量的大框架下，就会产生各种各样的其它的原因！供大于求必然导致的是停车位的价格的上涨，可能有个别朋友手里预算不足呗，开几十万的车也不见得能拍出几万元的现金，各家有各家的难处！

现在的确有很多新建的小区都规划了相应的停车位，但依然有很多上世纪90年代以后才建立的小区，在那个时代 汽车 并没有普及，所以在那时开发商建楼时，也很少会去考虑车位的问题，即便规划了车位，也只是很少，只是根据那个年代的 汽车 普及率进行的制定！而现如今这样的偏老旧小区依然存在很多、很多，对于那些小区停自行车绰绰有余，但根本就没提供停车位，所以到了现如今车子已经普及、数量如井喷式增长，那些上世纪8、90年代建立的小区哪有那么多车位去提供啊，居住在这样小区的车主，也只能把车停在路边啊，因为有些小区傍晚不到5点，院内的车已经停满，后回来的朋友也只能将车停路边了！

所以有时候不要总盯着人家车贵、却没有车位去说事，貌似在指责人家没钱却得瑟，其实不然，现在的实际情况就是一些大城市的市内3环之内如上文提到的老小区占比并不少，所以车位太紧张，在有的时候跟本就不是钱不钱的问题，而是车位根本没有，在这种情况下即便车主开的是几百万的车，同样也得停放在路边上，除非车主不想把车停在离自己住处较近的地方，毕竟干啥都得讲究个就近原则么！所以几十万的车停在路边不出奇、几百万的车停路边同样不出奇，难道有车位的2、3万车的车主能说明什么吗？ 再一点就是很多车友并不在乎车子停在哪，鄙人需要车位是因为家住东北，没个地下库眼早上热车太费劲，过去鄙人也经常停外边，也没什么问题啊，当然不能否认停在自己的车位上还是会更安全一些！况且现在路边也规划了很多停车位，就是来缓解小区车位不够所采取的方法！所以买了几十万车的车主没有自己的车位很常见，这不稀奇，他们住的地方属于过去的老小区，没车位太正常了！通过开什么价格的车、有没有属于自己的车位其实什么也证明不了。。开百万豪车租车位的有的是，难道他们飞得买么？

我个人观点，不喜勿喷

为什么都愿意停路边，主要原因是交警不管！说白了，交警一天在路边贴违停罚单2回，看看还有违停大爷没有！

打比方我小区外把（新建小区3年），小区外只有一条断头路通往外界！小区内的车位60%都没有租售出去，另外在这条路上的其他2个小区停车位也是如此，但这外面这条路上，人行道车道上能停两层，直接变为1.5车道，完全没有人行道，居民打市长热线直接推给交警队，交警队直接来一句，这条路没有名字管不了，当时就有人说那我们把这些违停的车砸了你们管不管？交警队回应这是违法必须管！MMP违停就不是违法行为？

说路没有命名，我们就找城管命名，耗时将近一年，总算路有了名字，但交警队……我只能呵呵，还是不来管！！

执法权在交警手里，他们不管，就不可能没有违停车辆，再说那些违停的，说白了大多数都是“有钱买车，没钱养车”的主，要面子，装大个！何不把这买车的钱，用在孩子身上，或者用在家庭上呢？

这就叫高质量问题，常见的 社会 现象，

先说博主自己，是先买了车位，然后买车的，在两者之前，是买房。

房、车、车位，先买谁，是一个问题。

按照正常生活的逻辑，也可以说博主这样的传统逻辑，先买房安家，然后买车位给未来买车占位，最后买车，是比较“稳”的。但以前同事有先买车，过了好多年才买房的，也有车、房买了很久就是不买车位，光是租车位的。

这个现象反映的第一个现实问题就是：

地价太贵了！

如果房价可以接受、车位没那么离谱的高价，我们早就一步到位了，谁还想天天开着车到处找路边或者地下一层有没有空余车位？谁还纠结先买车还是先买房还是先买车位的问题？不正是因为地价太贵，大家才“出此下策”么！

所以说，买了车却还没买车位的，绝大多数还是因为钱的问题。毕竟很多情况下，没个车生活很不方便，但是没车位，暂时还有几种凑合的办法。

至于说买了几十万车却停路边、不买车位的现象，还有一个角度来看：

面子问题！

没有收入买AJ，月薪五千戴劳力士绿鬼的现象海了去，买车也一样，紧紧巴巴刚好上BBA的钱，好多人都会选择上BBA，甚至加钱上卡宴！这是面子上的事，实打实开出去，同事、朋友都看得到、讨论得起来的。车位这东西，有钱了再买也行，没钱的时候，有很多人是不怕麻烦的，暂时选择豪车，不选择车位，毕竟有没有车位别人又不知道。

你有同事问过你买的什么车位吗？不都是看你开什么车么！

当然，归根结底，还是钱不够。

作为一个两台车的车主，我本人也并未购买专属停车位，尽管两台车子价值将近百万。但是对于乌鲁木齐这样的二线城市来说，我并非土豪车子也不是限量版。况且小区和马路两旁的停车位尚有富余，完全没有必要斥资不菲购买专属停车位。即使是小区内每月80元的停车费也比较方便。所以从我个人来说，我认为是没有这个必要，毕竟几十万可以再换台车或者买个门面收租了，大家觉得呢？

从小我们就接受请见节约的传统教育，特别是成家立业以后，通常能感到“钱难挣屎难吃”的尴尬境地。许多家庭究其全力买了一台几十万的好车，可在停车万的置办上还真是拿不出多余的钱来。因此另一方面来说，之所以宁可停在马路两旁或者小区地上停车位，也不购买专属停车位，主要原因还是经济能力所致。毕竟物质时代享受是靠货币来等同交换的。

像北京、上海、广州这样的一线城市，买个停车位价钱基本上可以在三四线城市买套房了，或者加上一套商铺。而三四线城市机动车保有量较少，所以停车位的数量充足，基本上每月向物业交纳不到一百元，就可随意停留。因此一二线城市买停车位着实的贵不值当，三四线就目前的发展情况，没有购买停车位的必要，至少现在是这样。

鉴于城市的快速发展以及机动车保有量的增长，市政和交管部门都在各街道辅路划分了限时停车位。以缓解城市停车位阶段性不足的局面。说实话，选择马路两旁停车基本都是过个夜，第二天一早上班就开走，相比之下方便快捷。同时，公共停车位资源归公，使用权不用扯皮，随来随停随停随走，即使被剐蹭和偷盗也有保险公司理赔。总的来说还是能解燃眉之急的。

买了几十万的车却不买车位，一是因为车位的价格并不便宜；二是因为以后换房子方便；三是有钱“任性”，就是不买“咋的”？

开几十万车的业主，其实未必很有钱。买中档车是为了面子，大中城市的一个车位可以买一辆车了，能省的钱尽量省。毕竟在小区租一个车位停车，性价比较高；租期可以根据需要来定，万一 汽车 卖掉不至于资产“闲置”。

买了车位可能会给业主以后置换房屋带来不便，万一买主无需车位，将给交易带来障碍。如果买主也不喜欢车位，很可能因为车位问题搁浅这个交易。因为现在换房子是一个常态，所以很多业主会考虑以后卖房的便利。

现代青年“任性”者居多，他们做事情讲究“喜欢”。如果是靠近地下停车场电梯较远的车位，他们当然不感兴趣。花了钱还不称心如意事情，现在年轻人是不会做的。

还不是因为车位太贵的原因吗，另外地下车库的产权期限才20年，买不起也用不起的啊。很多人购买商品房的时候已经贷款很多了，再来一个车位就承担不起啦。

第一种车位产权不属于业主也不属于开发商，而属于国家，无法出售但可以出租，且期限不得超过20年。40万车位就相当于一年2万的车位使用费。20万车位就相当于一年1万的车位使用费。还要另外缴纳管理费每月100-200元不等。很多小区在出售车位是会有人防区车位和非人防区车位的区别，价格也不一样，非人防区车位价格一般是前者的一倍之多。

第二种通常是独立车库和上面的非人防车位，这类车库yu车位可以办理产权证，车库年限与商品房使用权年限一直，业主取得产权证书后也可以转卖，价格当然不菲啦，三五十万都是它啦。

第三种车位是共同拥有的，已经计入建筑公摊的 小区停车位归全体业主共同所有，这种车位开发商是不得出租出售的，和露天停车位一样，但是很多小区配比不够，车位租不到，想停进去也不让啊，于是有很多人冒着风险复制出入识别IC卡，现在小区不少都是智能识别车牌号啦。

于是一大批车量都停在路边，这样是没有办法的办法，有时候交警早晚来贴条，比租车位还要贵啊！

高兴回答，随着 汽车 进入越来越多的家庭，城市小区的车辆越来越多，随之而来的问题就是停车难，买了车没地方停，可能有的人会说，买车位啊，有车位了不就可以停了吗？但是相当一部分开好车的人也不会买车位，宁愿停在路边，为什么呢？

首先是价格问题，地皮面积越来越贵，房价日益增长，同样一个车位的价格也水涨船高，划上两道线就值十几万甚至更贵，小王就是这么想的，我有那个买车位的钱不如买辆好车停在路边也不买车位，觉得不值得，虽然不方便但是也不在乎，好车开出去带来的是安全舒适有面子，相比之下两条线的车位就不那么值的入手了！

另外即便购买了车位，虽然能给予人们方便节省时间的同时带来的问题也同样不少，现在车位紧张空间小，好不容易买了个车位还容易被别人临时停放，回家想停车时看到自己的车位被占，又生气又无可奈何，随后又要安装车位锁等措施，干脆我不买，不累那份心！

最后还有一种情况是现在很多车位都是和房屋捆绑销售，你想买车位不一定能买的到，特别是入住率较高的小区，你买的早可能还有车位，你买的晚车位早已经卖完了，你想花高价买车位都买不到！

⑵ 养一辆宝马5系，一年需要多少养车成本

目前宝马5系性价比非常高的是指导价47.69万元的领先型。市场优惠在5万左右，整车落地的价格在47万左右。能全款买宝马5系的，基本上年收入至少在40万左右。买车后的主要费用有保险费、燃油费以及保养费，加上3000元其它费用（如停车费、洗车费、罚款等），第二年保险费一般在8000-10000之间。

按照一天上下班的路程来计算，一天60公里，那么平均一周需要加油一次，一个月下来又是一千多，不包含油价上涨的价格。同时一年的保险费按照4000计算，不仅是5系车，就算是普通家用轿车10万元左右的车，一年也得消耗2万元左右，跑得里程越多，花费越多，毕竟油价越来越高，突破了8元，再怎么省油也得一公里6-7毛钱。

⑶ 养一台50万的宝马车，每年需要花多少钱豪车真的什么都贵吗

一般正常情况下养一台50万的宝马车，每年花费在3万到4万元左右，如果是分期购买了宝马车的话年消费会更高一些。豪车的保养费用以及保险费用要比普通车型更贵一些，所以在保证经济能力的情况下，购买一台宝马车会更加合适一些。因为每一个人用车的情况都是会有所不同的，平均每年的油耗会在8500元左右，保养费用会在2000元左右，保险费用会在17,000元左右，平时的洗车费和停车费全部算进去的话，月开销会在3000元左右，这个价格也是比较偏贵的，对于普通的上班族来说，想要养一台50万的宝马车也会有一定的难度。

宝马车型的保养费用也是比较贵的，一般正常情况下，如果汽车在质保期内的话是需要去4S店保养的，价位要比汽车修理店更加便宜一些，但是保养费用也会在1000元左右。大保养的价格会在2000元左右，如果平时维修或者是改装的话，也是需要不少花费的。

⑷ 工薪阶级，开宝马320能承受吗一年的养护费用有多少

买车的时候都尽量想去买一个贵的车，因为对于他们来讲车就是一个门面。工资不高的人最好还是不要买太贵的车，否则后期保养就会成为一个主要的问题。一个打工的人有购买宝马320的想法，最好还是要及时阻止。因为油价在不断的上涨，加上养护费的话一个月的工资所剩无几。一整辆车下来一年就需要3万多，还没算上其他的过路费。可想而知宝马的车是有多烧钱，没能力就不要选择去购买。

总的来说想要去购买宝马320的话，最好要等到自己有一定存款之后。不然的话每个月就是一点微薄的工资，在外打拼支付完房租水电费就没有多少钱了。宝马320实话实说确实是非常不错的，驾驶的时候能感受到里面的一些智能设施。可以在开车的时候进行自动调节，这也是为什么每个人都想去买一辆豪车的原因。谁都希望奔波了一辈子之后，想去远方时能够有一样属于自己的车子。可以存一存钱，然后买一个好一点的车。

⑸ 宝马3系加装自动泊入车位要多少钱啊

泊车入位貌似是加不了的 起码后期是不行 原厂加装就不清楚了 即便可以绝对不会低于8000
全景原厂不行 后期可以 我查了下没有查到有用的价格 因此具体多少钱不太清楚 估计也不会低于5000

⑹ 车位价格一般多少钱

目前，随着住宅小区入住率的上升和汽车需求的增加，私家车数量大幅增加，停车位越来越紧缺。停车位紧张造成的停车难已经给很多市民造成了困扰。买车位还是租车更划算？停车位的价格是多少？

一线城市一个车位多少钱？我们以广州为例。1-8月销售一手车位33220套，成交额59.08亿元，均价17.8万/辆，最高车位价103万，也从扮羡侧面反映了我国车位缺口问题。

这么高的车位价格，还能拿到足够的车位贷款。一般需要向银行支付车位总价2-30%的首付，也可以通过向开发商支付车位指定的首付来办理贷款手续。以车位抵押3个月12万元计算:

30年汽车停车费:10万(停车费)+100(管理费)*360(月)=13.6万元。

租车30年:(400+500+600+700+800+900)*12*5=23.4万元。

注:租车位按月租金400元起租，100元起车中缺磨位每卖斗5年增加一次。

招商银行3-5年期贷款年利率为4.75%。在利率不变的情况下，按基准利率进行试算:(1)采用等额本息还款方式，总利息8840.1元，月还款额3523.34元。

(2)采用等额本金还款方式，总利息8641.04元，每月还款额逐月递减。

其他车位请参考招商银行个人贷款计算器。

写在最后

无抵押车位贷款一般期限为1-3年，利率高但审批时间短，而抵押贷款最长期限不超过10年，利率低但审批时间长。从长远来看，车位的产权期限为70年，而车位的使用期限为20年。短期使用车位更划算，但长期使用车位更好，购买的车位也可以用于租赁收益。

百万购车补贴

⑺ 一个停车位大概要多少钱呢

车位价格受众多因素影响，一般10万元左右，而一线城市广州的车位均价17.8万/个。

无抵押车位贷款一般期限为1-3年，利率高但审批时间短，而抵押贷款期限最长不超过10年，利率低但审批时间长。从长远来看，买车位产权期限为70年，而租车位使用期限为20年，短期内使用租车位会更划算，但长期使用则买车位更好，并且购买的车位也能用于出租获益。

买车位注意事项

注意车位是否有产权：车位首先要看是不是属于开发商所有，即开发商是否有车位的所有权。《物权法》规定：小区里面的公共配套设施属于全体业主所有，如果车位是公共设施，开发商就不对其享有所有权，更不能将车位进行市场交易。

如果车位不属于小区内公共配套设施，开发商必须取得车位的所有权，在这种情况下，开发商是可以将车位的使用权卖给业主的。

⑻ 宝马3系一年的总费用大概多少

以在广州为例（费用可能会高一些），加油费按一年2w公里算，油耗8L/100km，费用约￥12000，影响因素包括油价、使用频率；停车费（不考虑已购买车位的），广州停车价格大约500-1000一个月，约年均7000左右，影响因素包括区域、城市；保险费年均5000左右。

影响因素包括出险次数、年限、保险公司；保养费除了首保免费，半年保养一次（500元左右，大概只是更换机油、小零件等），保养大约2000；高速费与违章看个人情况，约年均1000.；其方面如补胎、洗车之类的，年均500；总的费用大约2.75万。

主要原因在于油费上，首先目前宝马3系主打2.0T代号为B系列的发动机，与宝马5系低功版为同一发动机，所以理论上油耗差别并不会很大，而根据网上真实车主反馈，宝马3系百公里综合油耗为9.09升，以目前北京95号汽油7.54元/升。

一年行驶20000公里计算，则宝马3系全年油费约为13708元，平摊到每个月则为1142元，每公里油费折合0.69元。所以在油费上与宝马5系差距并不大，要知道一款车的养车成本近一半是花在油费上的。