❶ 宝马5系电子档把不亮怎么回事
【太平洋汽车网】这种情况需要检查挂挡是否正常，如果挂到正常，一般是挡位开关内部损坏，如果挂到不正常。可能是线路问题，或者是控制模块问题。
目前市面上的电子档分一下几个大类，每个品牌都有自己的操作方式，总体来说大同小异。
比较常见的有传统的地台式电子档如宝马系列、奥迪系列、沃尔沃系列、长城系列，这些电子档与传统的机械档位没有太大的区别，只是会有单独的驻车键，此外操作也是前推后拉，非常简单，对应各个档位就能搞定。举个例子像宝马的“鸡大腿”就是这种档杆，设计造型精致，符合人体工程学，看着显高档有科技感。大拇指按住unlock上退到底倒车，下拉到底前进，停车按上方P键，容易上手。
此外奥迪飞机档把电子档杆也很简单，握住时手掌与地面平行。全皮质包裹，金属侧键，手感非常棒！档次感就不用说了。前推后拉非常方便，也很有档次感。长城系列的车型也在使用类似的电子档杆。
另一种比较常见的就是怀挡电子档杆，主要应用车型是奔驰系列以及特斯拉系列，位置在方向盘后侧雨刷拨杆处，不占用中央区域的空间（但是奔驰好像没有利用优势做出更多的储物空间）上拨到底倒车，下拨到底前进，按侧键停车，傻瓜式操作。手感上阻尼轻重合适，倒车移库时右手不用离开方向盘，快速方便且安全。
其次还有一种目前只出现在路虎積架以及部分国产车如：众泰上的旋钮式换挡机构，启动自动升起圆形旋钮，可以说狂拽酷炫X炸天！圆柱体侧面应该是金属镀铬材料做了防滑处理增加摩擦力，旋转时不会滑手。顺时针旋转到底是D档，S档需要在D档时再下压转动一下，也就是说从P档没法一下转到S档。旋转需要的力度适中，质感不错。
最后一种就是目前本田和林肯爱用的按钮式换挡机构，这种换挡机构每个档位对应一个按键，操作简单明了无需提前学习，但是盲操需要长时间适应，在使用是很容易误操作，需要背光灯以及眼睛的配合才能做到全天候使用，不过长时间使用后就不会出现这样的问题了。
（图/文/摄：太平洋汽车网史丽丽）
❷ 宝马320i自动挡挡位图解，320i换挡操作技巧
❸ 变速器换挡装置有哪些结构形式
基本组成
自动变速器
自动变速器的厂牌型号很多,外部形状和内部结构也有所不同,但它们的组成基本相同,都是由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合起来的.常见的组成部分有液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器等,按照这些部件的功能,可将它们分成液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分.
1、液力变矩器
液力变矩器位于自动变速器的最前端,安装在发动机的飞轮上,其作用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似.它利用油液循环流动过程中动能的变化将发动机的动力传递自动变速器的输入轴,并能根据汽车行驶阻力的变化,在一定范围内自动地、无级地改变传动比和扭矩比,具有一定的减速增扭功能.
2、变速齿轮机构
自动变速器中的变速齿轮机构所采用的型式有普通齿轮式和行星齿轮式两种.采用普通齿轮式的变速器,由于尺寸较大,最大传动比较小,只有少数车型采用.目前绝大多数轿车自动变速器中的齿轮变速器采用的是行星齿轮式.
变速齿轮机构主要包括行星齿轮机构和换档执行机构两部分.