宝马加速转速为什么很低

⑴ 宝马x5力量不好，提速很慢这是为什么

1. 建议开下同款车型别人的车，看看是否存在类似的问题；

2. 如果别人车也是一样的感觉，你可以尝试改变自己的驾驶方式，比如起步每次踩油门直接踩下20%左右，加速时踩油门踩猛点，这样变速箱会自动降档提速，你可以尝试。

3. 变速箱上面一般有运动模式，切换成运动模式再试试

⑵ 为什么宝马开起来那么轻呢

如花si梦为您解答为什么宝马车开起来那么轻便，感谢观看

一、宝马的发动机动力强劲，变速箱换挡快，所以提速快，油门在中高转速时比较轻。在车速到80以上时，会感觉加速快，油门轻。所以感觉宝马开起来轻。拿最近上市的新5系来说吧，528的百公里加速是7.4秒。一般中端车的加速基本在10秒，所以，一开宝马，就会觉得油门轻。

在以前的宝马车上，用的转向系统是普通的机械液压系统，助力偏小，所以也会觉得方向盘很重，开起来没有现在的轻。而现在的宝马，都采用了电动助力，助力也增大了，方向盘打起来轻了很多，所以就觉得宝马变轻了。

⑶ 华晨宝马318i轿车加速不良

一辆行驶里程约19.2万km，搭载E46底盘和N46发动机的2004年华晨宝马318i轿车。该车正常行驶中仪表上的电子节气门EML灯突然点亮，加油发闷，发动机转速只能达到3000r/min。
检查分析：使用故障诊断仪GT1读取故障码，发现DME内存储了伺服电动机的故障码。使用GT1进行故障导航，提示更新发动机控制单元DME的程序，同时提示伺服电动机故障或伺服电动机控制继电器故障。检查伺服电动机控制继电器正常。曾经遇到过几例此类故障，最终是对DME进行编程后排除了故障，于是决定根据提示对DME编程升级。
连接DK收发器或OPS并使用SSS软件对DME进行编程，选择DME。编程＊更换软件，提示需要43min、 DME可继续编程63次。当编程进行到一半时，SSS显示屏右上角电压显示忽然出现问号，过了几秒电压显示忽然出现问号，过了几秒电压又恢复正常。编程时已经在发动机舱接上博世充电器，在行李舱接上蓄电池充电器。没过多久，SSS电压显示又出现问号，信号中断，编程自动结束退出。由于编程失效，只得再重新编程，重复操作，可是没过多久信号又出现中断，编程失败！此时用钥匙起动发动机已经无法着车，使用SSS继续重复编程，这时诊断仪已经无法列出措施计划，无法识别出发动机控制单元DME的软件版本，出现提示要求输入DME的7位零件号。
拆下发动机控制单元DME，在识别码下面有3个编号，2个小编号分别为7542274和7541459，一个大编号是7546340。随便选择以上一组数字输入后，点继续，此时出现提示要求输入基本控制单元的零件号。此基本控制单元是否为车身控制单元？查找电子配件目录ETK，输入底盘号，查得DME的零件号分别为7541460和7563329，车身控制单元ZKE的零件号为6944840，将以上编号分别输入，但是编程始终无法进行。向其他宝马“4S”店咨询，得到的建议是断电后再重新编程，仍然要求输入零件号，显然发动机控制单元DME内的数据已经全部丢失。
使用GT扫描全车，DME和变速器控制单元都无法进入，笔者分析是DME和变速器控制单元通信的CAN数据已经丢失，以致变速器控制单元无法识别。由于无奈，取出一套装有INPA和GT1 V44. 0软件的硬盘，首先接上INPA试图从全车编号（CODING）里自动识别出各控制单元，但操作无效。使用GT1 V44. 0进入设码编程，选择DME编程，共两项，分别是确定基本模块和对基本模块重新编程。首先确定基本模块，要求输入DME零件号，输入7546340后点继续，自动出现几排编号，第一排为7541459/7531849、7532786/7532787。然后退出选择对基本模块编程，按要求输入底盘号和零件号，最后开始编程，时间显示为52min。编程完后按照提示自动对防盗系统EWS匹配以及节气门和VVT调校等，完成后起动发动机可以着车。
着车后，仪表上的电子节气门EML灯仍然常亮，加油时仍然发闷，显然车辆已经恢复到维修前的状态。此时进入诊断，发动机控制单元DME和变速器控制单元GS都可以扫描，DME内的故障码仍为气门升程伺服电动机故障。按要求检测电动机及线路，测得VVTI M1接脚和WWT2M1接脚之间的电阻不到1Ω，分别测得VVT1 M1和VVT2M1与发动机搭铁之间的电阻均为50Ω，而标准值应为无穷大。
故障排除：更换气门升程伺服电动机，删除调校值，进行混合气调校，试车正常，确定故障排除。
维修总结：虽然笔者开始根据维修经验对DME进行编程，编程失败后导致DME数据丢失，使该车的故障颇费周折。但是我们也可以从此例故障的排除过程中了解到对DME进行编程的过程，也算是有一定收获

⑷ 08年宝马525li提速慢是什么原因

宝马525li汽车油门响应慢的原因有很多，就是车辆动力不足。进气系统、点火系统和燃油系雹衡蚂统的任何部分出现问题都可能导致节气门响应缓慢。以下是一些常见的原因。

1、使用劣质汽油，导致燃烧不充分。为了省钱，很多车主都会去一些不正规的加油站加油。这种汽油杂质多，很多都是和水混在一起的。燃料热值低，热效率低，自然油门反映慢。时间长了会形成积碳，对发动机造成损坏，降低发动机寿命。

2.点火系统没有良好准确的点火，导致电压输出不稳定，点火不稳定。最常见的问题拦基是火花塞。比如火花塞积碳严重、点火电压不足、达到寿命极限等。火花塞可根据情况进行清洁或更换。

3.进气系统堵塞。进气系统堵塞会导致进气阻力增大，含氧量降低，燃油燃烧不充分，自然功率降低，节气门响应变慢。源埋一般来说，节气门是清洁的。4.燃油喷射故障。例如，由于喷油器堵塞或损坏，喷油效果差，雾化效果差。

⑸ 宝马X3舒适模式踩地板油转数升的慢

变速箱故障。
1、问题可能在变速箱、DME（发动机控制单元）、DSC（动态行驶稳定系统控制单元），建议去4S对这俩控制单元进行检查或者升级。2、车子停久了重新发动，车还没热的时候就是这样，发动机声音很尖锐，感觉跟空挡踩油门一样
宝马x3的时速为120公里,转速约为1800转/分。宝马X3排量2.0T发动机输出功率越强,发动机转速越低。除了发动机排量,还和汽车的变速箱有关。一般来说,即使排量相同,变速箱档位越多,发动机转速越低。