宝马x5哪个地方插abs口

① 宝马x5制动装置在哪里

宝马x5制动装置在哪里
1. 宝马X5手刹在哪里
自动挡宝马手刹一般在变速杆顶部的一个“P"键按钮。
拉手刹时，手刹头上的扣会前后弹动，里面有弹簧在使劲，为了延长弹簧和小扣的使用寿命，最好拉手刹时用拇指指肚按下小扣再拉手刹。这样比直接拉手刹没有声音，更能保护手刹。
手刹100%拉起和70%拉起的力度固定效果并无差别。而且经常把手刹拉到制高点会使手刹拉线的使用寿命减短，所以手刹的最佳工作点是拉起70%。
2. 宝马x5手刹模块在哪儿
更换完是需要电脑匹配的，电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。电子手刹也就是电子驻车制动系统。
3. 宝马x5手刹在哪个位置
在后备箱左侧的盖板里 一条钢绳拉线【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
4. 宝马x5手刹在哪里图片
P当就是停车档位
电子手刹是踩住刹车 往下按 就解除手刹了！向上提 就上手刹了！
自动驻车不知道你说的是不是 AUTO H 那个键！
这个打开以后！您在行车中 比如说等红灯！刹停后 车子会自动上手刹！不需要你操作！
起步直接踩油门！自动手刹就会解除！很方便！
5. 宝马x5手刹在哪里调整
自动驻车正确使用方法：踩下汽车的刹车踏板；按下汽车的一键启动键；汽车的仪表亮起，全车电源接通；按下位于车内的autohold键，开启自动驻车模式即可。更多详细资料如下：,一、自动驻车是指车辆的智能电子手刹，属于制动系统里的一个功能，在车辆停下来之后会自动拉手刹保证安全，轻踩油门会自动解除手刹效果。
,二、实现自动驻车系统功能的条件：,1、按下autohold按钮，功能开启，指示灯点亮；
,2、整车处于启动状态；,3、主驾车门处于关闭状态；,
4、主驾系上安全带；,5、车速为零，踩下制动踏板，自动驻车激活。
6. 宝马X5更换手刹开关
1、手刹灯亮了，有可能手刹没有真正放到位，放了手刹，但是没有压到开关的情况，这时驾驶员要重复确认手刹是否到位。
2、刹车油缺乏也会导致手刹灯亮起，刹车油液面低于安全线后会造成手刹灯常亮，也会有假报警的情况，当驾车上坡或急刹车时，由于坡度过大、油液翻滚，会造成液面指示器的假报警。对于这种偶发的提示，如果是刹车油偏少了，适量补充刹车油即可熄灭手刹灯。
3、刹车片变薄或是刹车片有异物进入也会导致手刹灯常亮。因为刹车盘表面已经不平整，所以在踩刹车时还会伴有尖锐金属摩擦声，这种情况还会造成制动力不足、制动距离变长、变软等。这种情况，只要更换刹车片就能解决。
4、手刹灯亮了，同时还伴有刹车跑偏，这种情况是因为刹车片磨损程度不一致或者刹车分泵作用力不均匀导致，这种情况应及时进行检修，否则会危及行车安全
5、手刹灯亮了，同时刹车变软或变硬，甚至出现刹车踏板回位缓慢，这种情况很有可能是制动系统出现异常造成，应尽快进行检查。
7. 宝马x5手刹车开关在哪
1、踩下宝马x5的刹车踏板给车辆减速。
2、将宝马x5停在安全的路面上。
3、将宝马x5的变速杆置于P档位置即驻车档位。
4、向上拉起宝马x5的电子手刹开关。
5、按下宝马x5的一键启动键给车辆熄火即可。
8. 宝马x5电子手刹保险丝在哪里
宝马x5emf的控制单元供电故障的解决方法：
1、先检查蓄电池插接头是否有问题，没问题的话断开负极再连上，再上车点火，看指示灯是否恢复正常。
2、对发电机的发电量进行测量，如果电压在14V左右，那么说明不是发电机发电量不足的问题。
3、用电脑进行诊断，看有什么故障码，根据故障码缩小分析范围。因为PT-CAN总线连接着DME发动机控制模块、EGS变速器电子控制模块、DSC模块与EMF电子手刹模块，中央网关模块又是各个总线传递信号的桥梁，所以细分下来会有超多的小故障可以引发指示灯全亮，比如DSC保险丝熔断、轮速传感器故障、点火线圈故障灯等
9. 老款宝马x5手刹怎么调
将车辆举升起来就可以看到手刹钢丝拉线，在钢丝拉线靠近后轮的地方分成了两根控制左右后轮，在分叉的地方有一只调整螺栓，松开母后顺时针转动调整螺母就可以收紧手刹钢丝，正常的手刹手柄向上拉起不超过4齿就可以了

② 06款宝马x5打气泵控制单元在哪

在车身右前边拆下右前车身下护板就可以看的到，比较靠近前轮

相关资料

BMW（宝马）公司开发的第三代DSC系统采用了防抱死制动器（ABS）、四轮牵引控制以及“转弯制动控制”（CBC）机制，即使在最恶劣的驾驶条件下，亦能确保汽车的稳定性。如果检测到汽车可能正在滑行，DSC系统降低发动机功率，必要时对特定的车轮施加额外的制动力，从而对汽车采取必要的纠正措施。因此，DSC能在1秒钟的时间内使汽车在所选道路上稳定下来。然而，即使如此先进的系统也不能违背自然规律，因此驾驶员应始终保持最佳的状态，了解路况，用心驾驶。DSC蕴涵复杂的计算机控制技术，即“稳定性算法”，它能识别挂车负重，并对增加的汽车负重进行自动补偿

③ 宝马x5为啥没有点烟器

宝马x5有点烟器。

宝马5系前排点烟器位于档杆前方储物格内，后排点烟器在空调出风口下方。只需要将点烟器的手柄按下去就会开始加热，完毕之后会自动弹出。

点烟器目前几乎就只有一个用途取电：

从最初我们大家使用两孔、三孔插头，到现如今几乎都在使用的USB接口，甚至有的车型配备了type-c接口，取电接口的更迭变化是非常迅速的，汽车厂商没有必要花费额外的成本去更新这些配置。其次，点烟器接口几乎每辆车都有装配，并且到目前为止，点烟器转换头已经有很多不同的种类，使用起来也比较便利，如若车企盲目取消点烟器接口反而会导致车主的便捷性下降。

④ 宝马x5的介绍

车型代号为E53的第一代BMW X5，自从1999年上市至今在全球市场上都创下供不应求的热卖佳绩，挟着这股惊涛骇浪之势，BMW于2006年底的北美车展上正式展出代号为E70的第二代X5，而台湾总代理泛德公司也以最快速度于今年引进了这辆拥有创新概念的SAV（Sports Activity Vehicle）。

身为X5车系中等级最高的X5 4.8i，本车与先前介绍过的X5 3.0d车型在外观上最明显的差异，就在于X5 4.8i的车头以金属网状下气坝及金属导气孔取代了3.0d车型的一体式金属下护板，虽然在越野行驶时的实用性减低不少，但风雅典范却随之而生。

另外，除了水箱护罩以类钛处理与光圈式头灯营造出高质感外貌，X5 4.8i更标配了3.0Si及3.0d车型所缺少的头灯高压清洗装置，车身线条则承袭了前一代E53的饱满厚实感，包覆胶料的轮弧与车侧金属登车踏板将车侧做了完整保护。

‘有别于3.0d，4.8i配有双出尾管，除了搭配强劲动力外视觉上也让车尾更显动感’

车尾部份，晶钻尾灯、霓虹光柱造型新颖，保杆下方的左右双出尾管别具运动风格，突显出X5 4.8i的顶级身份。至于前255/50R19、后285/45R19的大号轮胎则更让庞大身躯的X5 4.8i显得卓然出众！

‘低扁平比的设定不难想见原厂对于X5 4.8i在On Road表现的重视’

内装部份完全以豪华为主要铺陈，仪表总成不失BMW一直以来的运动气息，中控台及排档座上的核桃木纹理饰板与全车Nevada皮格包覆，提升了座舱中和谐而安定的高度质感。BMW车系独到的iDrive中文化控制系统，包含8组快捷功能设定键与繁体中文界面，使用相当便利且人性。

‘内装以豪华氛围为主轴，中控台及排档座上的核桃木纹饰板则为X5 4.8i独有的配置’

三幅式样多功能方向盘握起来扎实不轻浮，造型新颖的排文件杆也是首度导入于新一代BMW X5之上的迷人配备。双前座皆有记忆功能的电动座椅也单独搭配于X5 4.8i之上，并提供腰靠电动调整功能，对于前座驾驶及乘客相当体贴。此外，X5 4.8i还配有全景式电动玻璃天窗，并具备其它车型所没有的黑色车内顶篷处理。

‘内装配备皆是最高标准的X5 4.8i，豪华中亦不失BMW车系一贯的运动气息’

其它配备方面，分离式恒温空调、CD音响主机、六片式CD换片机、6只音响扬声器等皆为全车系标准配备，而顶级版的X5 4.8i则有多丰富的配备，包含HiFi立体音响系统、12只音响扬声器、4区分离式恒温空调等，极致展现最高规格礼遇。

在空间表现上，前座空间以及第二排空间皆有令人满意的水平，第二排座椅椅背并采用6/4分离设计，并且还安排了可前后滑移的功能，让各种身材的乘客皆可舒适乘坐。不过列为选配的第三排座椅，面积则偏于窄小单薄，乘客腿部的伸张动作也因而会受到不少限制。

‘Nevada真皮米色内装展现十足高级感，前座及第二排座椅的空间机能也十分丰富’

‘选配的第三排座椅可折收纳于行李厢中；乘客腿部空间相当有限’

X5 4.8i搭载的发动机为4.8升V8形式，可输出355hp/6300rpm的最大马力，高达48.5kgm的最大扭力更可在3400rpm全数涌出。与Steptronic六速手自动变速系统的搭配下，原厂表示0～100km/h加速仅需6.5秒即可完成。底盘部份，X5全车系都采用前双A臂、后多连杆式悬吊系统，搭配BMW独到的xDrive智能型可变四轮传动系统，以及经过进化的电子减震筒、动态防倾操控系统，完整呈现座驾的安全性。其它诸如CBC弯道煞车系统、DSC动态稳定控制系统、ADB-X限滑差速系统以及HDC陡坡缓降系统等，当然也都全数列为X5全车系的标配项目。

‘旗舰版X5搭载4.8升V8汽油发动机，除了拥有355hp/6300rpm的强悍马力’

由于试驾当日适逢大雨，路面相当湿滑，因而未能尝试到X5 4.8i的极限动力，不过在油门稍微轻踩之下即可感受强烈加速力道，尽管车体尺码不小且车重高达2245kg，但48.5kgm的最大扭力于3400rpm放出后，仍可感受到强烈的贴背感，加速行进间也无重拖感出现。

在各种模式下的换文件动作相当平顺，档位变换时并无时间耗损，档位衔接反应也相当迅速。值得一提的是，或许基于舒适取向的考虑，BMW在X5 4.8i上刻意取消了可调整悬吊设定的Sport按键。

‘尽管路面湿滑，X5 4.8i的动态表现仍相当优秀’

身为BMW X5车系的最高等级车型，X5 4.8i目前在台湾的建议售价设定为442万元台币，与316万元台币的X5 3.0d相较之下身价确实高出一大节，不过对于LSUV有兴趣的层峰人士来说，X5 4.8i所拥有的充沛动力与BMW一贯的敏捷操控，当然也是本车无可取代的优势之一。

附：
宝马X5 3.0i

生产厂家：宝马汽车 汽车品牌：宝马【全部车型】
厂家报价：国内 82.2万(RMB)
上市日期： 生产状态：在产
排放标准：欧3

车型资料：参数配置 车型简介 使用油耗 销售信息 企业网站
车型对比：更多
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新浪车评：车型评价 汽车分析

性能参数
长/宽/高(mm) 4667/1872/1707 发动机型式 双顶置凸轮轴直列6缸
变速器型式 5速手自一体(ATM+Steptronic) 排量(毫升) 2979
最大功率(KW) 170/5900 最大扭矩(N.m) 300/3500
油耗(L/100km) 12.9 轴距(mm) 2820
标准配置 更多>>
前后座中央扶手 真皮座椅 前排乘客正面安全气囊 前排乘客侧面、头部安全气囊
后排乘客侧面、头部安全气囊 后轴自动平衡系统 无线电遥控防盗报警系统 多功能真皮方向盘
前挡绿色遮阳带 车顶旅行架 全景式电动天窗 防眩目车内后视镜
高级桃木内饰 吸烟组合 前排座椅电动调节 驾驶座记忆功能
前排座椅加热功能 氙气大灯 随动转向前大灯 前、后驻车距离警示系统(PDC)
雨量感知器 宝马原厂空调系统 宝马原厂手机备用装置(带蓝牙) 宝马原厂音响

⑤ 宝马X5E53ABS总线插头问题

您想问的是宝马X5E53ABS总线插头有问题怎么办吗？宝马X5E53ABS总线插头有问题可以这么办：
1、首先将线束插头通常与线束一同更换，个别线束插头损坏时，可更换新插头，地线与屏蔽线要焊接牢田，线束插头是塑料的，一般只能与线束一同更换。
2、其次线束插头必须插牢，以防接触不良，接头插接后，将卡销插好。

⑥ 宝马X5的面板中文说明书

宝马7系 760Li 199.65万元
安全装备
驾驶座安全气囊： ●
副驾驶安全气囊： ●
前排头部气囊：
(气帘) ●
后排头部气囊：
(气帘) ●
前排侧气囊： ●
后排侧气囊： ●
膝部气囊： --
ABS防抱死： ●
制动力分配：
(EBD) ●
牵引力控制：
(ASR/TCS/TRC/ATC) ●
刹车辅助：
(EBA/BAS) --
车身稳定控制：
(ESP/DSC/VSC) ●
升降：
(空气)悬挂 --
胎压监测装置： ●
零胎压继续行驶： --
动力随速转向： ●
主动转向系统： --
外部配置
天窗： 电动天窗
车身颜色： 泰坦银 银币灰 宝石青 香槟金 黄晶蓝 摩纳哥蓝 钛灰色 密歇根蓝 巴贝拉红 深绿色 雪山白 黑色
车漆： 普通漆 金属漆
同色后视镜： ●
同色防擦条： ●
铝合金轮毂： ●
内部配置
真皮方向盘： ●
左脚休息踏板： ●
方向盘上下调节： ●
方向盘前后调节： ●
多功能方向盘： ●
方向盘换档： ●
定速巡航： ●
泊车辅助： ●
多功能显示屏： ●
座椅配置
真皮座椅： ●
运动座椅： --
座椅高低调节： ●
腰部支撑调节： ●
前排座椅电动调节： ●
电动座椅记忆： ●
座椅加热： ●
前座中央扶手： ●
后坐中央扶手： ●
前排杯架： ●
后排杯架： ●
后排座椅整体放倒： --
后排座椅按比例放倒： --
多媒体配置
音响系统： 6碟DVD BMW专业级音响设备 高保真专业音响系统LOGIC7
扬声器个数： 13
GPS导航系统： ●
DVD语言电子导航系统： --
多媒体控制系统： ●
蓝牙系统： ⊙
车载电视： ●
车载电话： ●
中控台液晶屏： ●
后排液晶屏： ●
MP3支持： --
灯光配置
氙气大灯： ●
自动头灯： ●
转向头灯： ●
前雾灯： ●
后雾灯： ●
大灯高度可调： ●
大灯清洗装置： ●
玻璃/后视镜
前电动车窗： ●
后电动车窗： ●
防夹手功能： ●
电动后视镜： ●
后视镜加热： ●
后视镜电动折叠： ●
手动后遮阳帘： --
电动后遮阳帘： ●
后视镜防眩目： ●
后排侧遮阳帘： ●
遮阳板化妆镜： ●
感应雨刷： ●
其他配置
手动空调： --
自动空调： ●
后座出风口： ●
温度分区控制： ●
车内空气调节： ●
车载冰箱： ●
电子防盗： ●
车内中控锁： ●
遥控钥匙： ●
无钥匙启动系统： ●